本實用新型涉及汽車車身領(lǐng)域，具體涉及一種一體式C柱加強件。

背景技術(shù)：

一般轎車車身有三類立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)，C柱位于后座頭枕兩側(cè)。現(xiàn)有車型后門鎖及側(cè)圍C柱位置一般增加后門閂安裝板及后側(cè)圍內(nèi)板上加強件來保證門鎖的安裝以及此兩處位置的剛強度要求?，F(xiàn)有技術(shù)中，后門閂安裝板與后側(cè)圍內(nèi)板上加強件分件焊接，使車身受力的傳遞銜接不順，導(dǎo)致車身后門框后部易產(chǎn)生應(yīng)力集中，降低了車身使用壽命及安全性，且采用分件加強的形式增加了零部件數(shù)量和焊點數(shù)量并延長了操作工時，不利于成本控制。

因此，有必要對現(xiàn)有后門閂安裝板與后側(cè)圍內(nèi)板上加強件進行改進，使其能夠加強C柱受力的傳遞性，避免車身后門框后部產(chǎn)生應(yīng)力集中，提高車身使用壽命及安全性，且能夠減少零部件數(shù)量和焊點數(shù)量并減少操作工時，利于控制成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種一體式C柱加強件，能夠避免車身后門框后部產(chǎn)生應(yīng)力集中，提高車身使用壽命及安全性，且能夠減少零部件數(shù)量和焊點數(shù)量并減少操作工時，利于控制成本。

本實用新型的一體式C柱加強件，包括后側(cè)圍內(nèi)板加強件，所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件向后側(cè)圍延伸用于安裝后門閂。

進一步，所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件沿后門框上邊緣向下彎曲延伸。

進一步，所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件上設(shè)置有門閂眼螺母板固定盒。

進一步，所述門閂眼螺母板固定盒焊接固定于所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件上。

進一步，所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件的后門閂安裝部設(shè)置有三角形通孔。

進一步，所述三角形通孔靠近后門框的一邊與所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件的后門閂安裝部靠近后門框的一邊平行。

進一步，所述一體式C柱加強件上設(shè)置有減重孔。

本實用新型的有益效果是：后側(cè)圍內(nèi)板加強件向后側(cè)圍延伸用于安裝后門閂從而取消了后門閂安裝板，避免了后門閂安裝板與后側(cè)圍內(nèi)板上加強件分件焊接導(dǎo)致車身受力的傳遞銜接不順，加強了車身受力向下的傳導(dǎo)性，能夠避免車身后門框后部產(chǎn)生應(yīng)力集中，提高車身使用壽命及安全性；且能夠減少零部件數(shù)量和焊點數(shù)量并減少操作工時，利于控制成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的門閂眼螺母板固定盒的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型的門閂眼螺母板固定盒的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：本實用新型的一體式C柱加強件，包括后側(cè)圍內(nèi)板加強件1，所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件向后側(cè)圍延伸用于安裝后門閂；后是指與汽車前進方向相反的方向；后側(cè)圍內(nèi)板加強件向后側(cè)圍延伸用于安裝后門閂從而取消了后門閂安裝板，避免了后門閂安裝板與后側(cè)圍內(nèi)板上加強件分件焊接導(dǎo)致車身受力的傳遞銜接不順，加強了車身受力向下的傳導(dǎo)性，能夠避免車身后門框后部產(chǎn)生應(yīng)力集中，提高車身使用壽命及安全性。

本實施例中，所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件1沿后門框上邊緣向下彎曲延伸；如此設(shè)計可以在保證C柱加強件強度的情況下不影響后車門的開關(guān)。

本實施例中，所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件1上設(shè)置有門閂眼螺母板固定盒5；門閂眼螺母板固定盒5的位置與后車門的門閂位置配合；方便與后車門的開關(guān)設(shè)計配合對接。

本實施例中，所述門閂眼螺母板固定盒5焊接固定于所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件上；門閂眼螺母板固定盒承受車身力的傳遞較少，無需采用一體式成型結(jié)構(gòu)即可，方便加工制造。

本實施例中，所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件1的后門閂安裝部設(shè)置有三角形通孔4；既能保證后門閂安裝板3的強度，又能減輕本實用新型的重量，節(jié)省材料，降低成本。

本實施例中，所述三角形通孔4靠近后門框的一邊與所述后側(cè)圍內(nèi)板加強件1的后門閂安裝部靠近后門框的一邊3平行；在減輕重量的同時保證后門閂安裝板3靠近后門框的一邊厚度均勻，均勻地向下傳遞車身受力。

本實施例中，所述一體式C柱加強件上設(shè)置有減重孔2，減重孔2設(shè)置在側(cè)圍內(nèi)板加強件1靠近汽車尾部一端的上方；既保證一體式C柱加強件的強度，又減輕重量。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。