本實(shí)用新型涉及一種貨架車，具體為一種穩(wěn)固便捷的三層貨架車。

背景技術(shù)：

在車間移動(dòng)貨物，常用的工具是移動(dòng)貨架車，但是大多數(shù)貨架車存在運(yùn)力不足的問(wèn)題，且穩(wěn)定性不夠，其自身的結(jié)構(gòu)、條件使得運(yùn)輸貨物的范圍單一，結(jié)構(gòu)單一適應(yīng)性差，裝卸貨物費(fèi)時(shí)費(fèi)力，人機(jī)功能缺失還可能造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失，給車間的工作帶來(lái)極大的麻煩，而其他的運(yùn)輸工具，因活動(dòng)空間有限，動(dòng)力問(wèn)題在車間內(nèi)難以應(yīng)用。

為解決上述問(wèn)題，因此我們提出一種穩(wěn)固便捷的三層貨架車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種穩(wěn)固便捷的三層貨架車。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種穩(wěn)固便捷的三層貨架車，包括置物板和萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪與傾斜向內(nèi)的鐵塊相連固定在置物板底面，所述置物板由三塊大小相同材質(zhì)不同的平板構(gòu)成且搭設(shè)在立桿與水平橫欄相交的平面上，所述置物板最高層四周圍有矩形基板，所述基板拼接處與推桿相交，所述置物板底層表面均勻鋪設(shè)縱向放置的滾動(dòng)管，所述置物板各平板通過(guò)加強(qiáng)筋固定。

進(jìn)一步的，所述置物板底層短邊兩側(cè)設(shè)有踏板且通過(guò)轉(zhuǎn)向軸連接，所述踏板上部設(shè)有橢圓的吸斗底蓋，所述吸斗底蓋與門吸相對(duì)應(yīng)，所述門吸與彈簧相連固定在四根立桿上。

進(jìn)一步的，所述推桿外套有刻有螺紋條的橡膠皮套。

進(jìn)一步的，所述基板包括具有多個(gè)平行凸起槽的板體和邊框，所述板體四周邊緣均向一側(cè)面折起且底端設(shè)有圓形的缺口，所述板體底端鋒利口設(shè)有邊框封邊。

進(jìn)一步的，所述水平橫欄中段兩側(cè)設(shè)有滑道，所述滑道與連接在置物板上的滾珠相對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：將三塊儲(chǔ)物板搭接在立桿與水平橫欄的平面上，最低層在其表面鋪設(shè)滾動(dòng)管，兩端采用永磁結(jié)構(gòu)固定踏板，便于放置重而不易移動(dòng)的貨物，重心低提高移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，借助軸承與滾動(dòng)管的滑動(dòng)輕松裝卸貨物再關(guān)閉踏板固定封鎖，踏板還起到靜置時(shí)的防溜作用；中間層利用滾珠和滑道的相互作用，抽拉方便，便于放置各類體積不大卻零碎的小部件；第一層四周包裹基板，板體四周邊緣均向一側(cè)面折起且底端設(shè)有圓形的缺口，上部鋒利口通過(guò)邊框封邊，極大的提高重物裝載帶來(lái)的擠壓力度，且邊框光滑防止裝卸刮傷，通過(guò)缺口進(jìn)一步捆綁固定貨物，便于放置體積大質(zhì)量大的貨物，三層結(jié)構(gòu)針對(duì)不同性質(zhì)不同質(zhì)量的貨物單獨(dú)設(shè)計(jì)，適用范圍廣泛使用方便，通過(guò)鋼筋固定加強(qiáng)安全系數(shù)提高穩(wěn)定性能。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種穩(wěn)固便捷的三層貨架車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種穩(wěn)固便捷的三層貨架車基板的形狀示意圖；

圖中：1、立桿；2、水平橫欄；3、置物板；4、橡膠皮套；5、推桿；6、基板；7、缺口；8、加強(qiáng)筋；9、踏板；10、轉(zhuǎn)向軸；11、彈簧；12、門吸；13、吸斗底蓋；14、萬(wàn)向輪；15、滾動(dòng)管；16、板體；17、凸起槽；18、邊框；19、滾珠；20、滑道。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，一種穩(wěn)固便捷的三層貨架車，包括置物板3和萬(wàn)向輪14，所述萬(wàn)向輪14與傾斜向內(nèi)的鐵塊相連固定在置物板3底面，所述置物板3由三塊大小相同材質(zhì)不同的平板構(gòu)成且搭設(shè)在立桿1與水平橫欄2相交的平面上，所述置物板3最高層四周圍有矩形基板6，所述基板6拼接處與推桿5相交，所述置物板3底層表面均勻鋪設(shè)縱向放置的滾動(dòng)管15，所述置物板3各平板通過(guò)加強(qiáng)筋8固定。

所述置物板3底層短邊兩側(cè)設(shè)有踏板9且通過(guò)轉(zhuǎn)向軸10連接，所述踏板9上部設(shè)有橢圓的吸斗底蓋13，所述吸斗底蓋13與門吸12相對(duì)應(yīng)，所述門吸12與彈簧11相連固定在四根立桿1上，永磁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)了踏板9的固定與卸載，使用彈簧連接緩解振動(dòng)，所述推桿5外套有刻有螺紋條的橡膠皮套4，提高摩擦小便于手部用力，防止滑溜造成人員傷害與財(cái)產(chǎn)損失，所述基板6包括具有多個(gè)平行凸起槽17的板體16和邊框18，所述板體16四周邊緣均向一側(cè)面折起且底端設(shè)有圓形的缺口7，所述板體16底端鋒利口設(shè)有邊框18封邊，通過(guò)邊緣折起使得板體16抗壓強(qiáng)度大大增加，同時(shí)板體16上的支撐條也起到了防止側(cè)面擠壓變形的作用，使得貨架車裝載重物時(shí)基板6能夠承受重物的擠壓，圓形缺口7便于串接繩索捆綁貨物，提高穩(wěn)定性能，所述水平橫欄2中段兩側(cè)設(shè)有滑道20，所述滑道20與連接在置物板3上的滾珠19相對(duì)應(yīng)，針對(duì)中間層不便取物的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)推拉結(jié)構(gòu)方便使用。

需要說(shuō)明的是：在使用該種穩(wěn)固便捷的三層貨架車時(shí)，將貨物沿著滾動(dòng)管15滾動(dòng)方向推動(dòng)，輕松實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸，踏板9上的吸斗底蓋13與門吸12通過(guò)磁連接在一起，滾珠19和滑道20的相互作用，實(shí)現(xiàn)置物板3的橫向抽拉，基板6四周邊緣均向一側(cè)面凹凸排列折起，抗拉性能增強(qiáng)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。