本實(shí)用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可折疊箱式電動車。

背景技術(shù)：

電動車以其便捷、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)越來越被大眾所接受。電動車是基于現(xiàn)有自行車的結(jié)構(gòu)對其進(jìn)行改造，通過增加電池、驅(qū)動系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)能夠使得車子在電能驅(qū)動下快速運(yùn)行。

傳統(tǒng)電動車大多體型笨重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用戶在使用的時候感覺不是十分輕便，尤其上下樓梯、電梯出入地鐵等等比較復(fù)雜的環(huán)境，傳統(tǒng)電動車的劣勢十分明顯，而普通自行車依靠人力提供動力，費(fèi)時費(fèi)力，不能滿足及時迅速代步的需求。長期以來，眾多廠家徘徊在相互抄襲毫無突破的怪圈里不能自拔，在越來越注重輕便小巧的代步工具領(lǐng)域，急需一種將輕巧、快速、節(jié)省空間、省時省力等眾多優(yōu)點(diǎn)基于一身的新型代步工具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可避免出現(xiàn)上述技術(shù)缺陷的可折疊箱式電動車。

為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種可折疊箱式電動車，包括箱體1、橫梁2、可伸縮立管3、剎把8、前輪10、第一連接桿11、后輪12、第二連接桿13、車座15、車座桿16，箱體1內(nèi)部設(shè)置有可充電電池21，第二連接桿13與箱體1相連接，后輪12設(shè)置在第二連接桿13上，箱體1的一端開設(shè)有箱洞，后輪12和第二連接桿13放置在所述箱洞內(nèi)；箱體1的一側(cè)表面開設(shè)有凹槽，前輪10、橫梁2、可伸縮立管3、剎把8放置在所述凹槽內(nèi)，可伸縮立管3設(shè)置在橫梁2的一端上側(cè)，第一連接桿11設(shè)置在該端下側(cè)，剎把8設(shè)置在可伸縮立管3的上端，前輪10設(shè)置在第一連接桿11的下端，箱體1的上表面開設(shè)有車座桿插孔26，車座桿16可拆卸地插入車座桿插孔26內(nèi)，車座15設(shè)置在車座桿16上；箱體1底端兩側(cè)分別設(shè)置有第一腳踏板4和第二腳踏板23。

進(jìn)一步地，所述凹槽包括依次連通的前輪槽17、橫梁槽18、立管槽19和剎把槽20。

進(jìn)一步地，所述箱體1上側(cè)面設(shè)置有提手22，箱體1上設(shè)置有與橫梁2相匹配的可伸縮的限位板6，剎把槽20上設(shè)置有兩個活頁板7，箱體1的另一側(cè)開設(shè)有儲物柜25，儲物柜25上蓋有第二蓋板24。

進(jìn)一步地，箱洞上蓋有第一蓋板5。

進(jìn)一步地，箱體1的底端設(shè)置有兩個撐腳桿14和兩個萬向輪9。

本實(shí)用新型提供的可折疊箱式電動車，結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，能夠折疊成箱子形狀，可以手提，也可以用拉桿箱似的方式手拉滾動，適用于在不同路況或環(huán)境中使用，可以很好地滿足實(shí)際應(yīng)用的需要。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的折疊為箱子狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的伸展開成電動車狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的手拉箱狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的另一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-箱體，2-橫梁，3-可伸縮立管，4-第一腳踏板，5-第一蓋板，6-限位板，7-活頁板，8-剎把，9-萬向輪，10-前輪，11-第一連接桿，12-后輪，13-第二連接桿，14-撐腳桿，15-車座，16-車座桿，17-前輪槽，18-橫梁槽，19-立管槽，20-剎把槽，21-可充電電池，22-提手，23-第二腳踏板，24-第二蓋板，25-儲物柜，26-車座桿插孔。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-圖4所示，一種可折疊箱式電動車，包括箱體1、橫梁2、可伸縮立管3、剎把8、前輪10、第一連接桿11、后輪12、第二連接桿13、車座15、車座桿16，箱體1內(nèi)部設(shè)置有可充電電池21，第二連接桿13與箱體1相連接，后輪12設(shè)置在第二連接桿13上，箱體1的一端開設(shè)有箱洞，后輪12和第二連接桿13放置在所述箱洞內(nèi)；箱體1的一側(cè)表面開設(shè)有凹槽，前輪10、橫梁2、可伸縮立管3、剎把8放置在所述凹槽內(nèi)，可伸縮立管3設(shè)置在橫梁2的一端上側(cè)，第一連接桿11設(shè)置在該端下側(cè)，第一連接桿11可伸縮；剎把8設(shè)置在可伸縮立管3的上端，前輪10設(shè)置在第一連接桿11的下端，箱體1的上表面開設(shè)有車座桿插孔26，車座桿16可拆卸地插入車座桿插孔26內(nèi)，車座15設(shè)置在車座桿16上；箱體1底端兩側(cè)分別設(shè)置有第一腳踏板4和第二腳踏板23。所述凹槽包括依次連通的前輪槽17、橫梁槽18、立管槽19和剎把槽20。

所述箱體1上側(cè)面設(shè)置有提手22，箱體1上設(shè)置有與橫梁2相匹配的可伸縮的限位板6，限位板6可以向上伸縮進(jìn)箱體1內(nèi)，也可以放下來用于固定橫梁2；剎把槽20上設(shè)置有兩個活頁板7，箱體1的另一側(cè)開設(shè)有儲物柜25，儲物柜25上蓋有第二蓋板24。箱洞上蓋有第一蓋板5。

橫梁2可繞其另一端轉(zhuǎn)動地設(shè)置在橫梁槽18內(nèi)，當(dāng)將整個電動車折疊成圖1所示時，可以將橫梁2折疊放入橫梁槽18內(nèi)，然后用限位板6將橫梁2固定住，當(dāng)需要伸展開來時，則將橫梁2再繞著其另一端從橫梁槽18內(nèi)轉(zhuǎn)動出來，然后再用限位板6將其固定。

在將本實(shí)用新型的整體伸展成電動車時，先將后輪12和第二連接桿13從箱洞中放出來之后，再把第一蓋板5蓋上。箱體1的底端設(shè)置有兩個撐腳桿14和兩個萬向輪9。兩個撐腳桿14可以折疊起來平放在箱體1的底部。兩個萬向輪9可以折疊起來然后放進(jìn)箱體1的底部。

車座桿16可以從車座桿插孔26內(nèi)拆卸下來，然后將車座桿16與車座15一起放進(jìn)儲物柜25內(nèi)，儲物柜25內(nèi)還可以放置其他物品，第二蓋板24可以將儲物柜25關(guān)起來。

本實(shí)用新型的電動車既可以折疊成如圖1所示的箱子狀，通過提手22來提箱子，也可以將剎把8和可伸縮立管3作為手拉桿(如圖3所示)，然后放下兩個萬向輪9，拉著箱子滾動；當(dāng)需要時，再將電動車伸展成圖2所示，作為電動車騎行。

本實(shí)用新型提供的可折疊箱式電動車，結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，能夠折疊成箱子形狀，可以手提，也可以用拉桿箱似的方式手拉滾動，適用于在不同路況或環(huán)境中使用，可以很好地滿足實(shí)際應(yīng)用的需要。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。