本實用新型屬于交通出行領域，涉及一種多功能組合式結構平衡車。

背景技術：

隨著人類生活節(jié)奏不斷加快，生活半徑加大的背景下，交通出行方式也在發(fā)生變化。搭乘公交車、地鐵、出租車、私家車成為人們出門的首選，但是人們在出門去搭乘站點這段路程也是人們在技術改變生活方式下的訴求，平衡車的出現(xiàn)滿足了人們對于最后一公里的需求，但是現(xiàn)有平衡車結構受設計缺陷，駕乘方式或站立式、或坐式；使用場景也局限平坦的公路。

分析上述提及的現(xiàn)有技術存在以下不足，即本實用新型所要解決的技術問題：

（1）現(xiàn)有平衡車形式單一，無法滿足用戶使用場景變換的更多訴求；

（2）平衡車沒有減震系統(tǒng)，對于路面通過性較差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的缺陷，設計一種多功能組合式平衡車。該裝置主要應用于短途交通出行領域。解決了現(xiàn)有平衡車使用環(huán)境單一，無法靈活組裝模塊化設計不足。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種多功能組合式結構平衡車，機構包括把手1、智能信息顯示屏2、可伸縮駕駛桿3、折疊關節(jié)4、擋泥板5、充電和平衡指示燈面板6、腳踏墊7、可拆卸坐墊8、后輪胎9、減震器10、后車架11、快接插口12、前底盤13、前輪胎14、照明燈15、變速箱16、無刷伺服電機17、集成電路板18、鋰電池組19。

所述前底盤13采用鋁鎂合金鍛造材質；所述集成電路板18開有固定孔；所述前輪胎14共有2件，采用9寸多功能越野充氣胎；所述變速箱16共有2件，變速箱設有連接桿；所述無刷伺服電機17共有2件，采用標準件并開有固定孔；所述智能信息顯示屏2開有固定孔，內置藍牙模塊可與手機連接；所述把手1采用硅膠材質；所述可伸縮駕駛桿3開有快插口，采用鋁合金型材；所述折疊關節(jié)4開有燕尾槽；所述擋泥板5共有2件，擋泥板上開有固定孔；所述充電和平衡指示燈面板6開有固定卡槽；所述腳踏墊7在四角開有固定孔；所述可拆卸坐墊8開有快接口；所述后輪胎9共有2件，輪胎中間開有固定孔，采用9寸越野真空胎；所述減震器10共有4件，減震器上下端開有固定孔；所述后車架11采用優(yōu)質碳素管焊接而成；所述快接插口12開有連接口；所述照明燈15開有連接孔；所述變數(shù)箱16共有2件，變速箱上設有三個固定軸；所述鋰電池組19開有固定孔。

其連接關系在于：由所述變速箱16前端通過固定軸與所述前輪胎14連接，所述變速箱16后端與所述無刷伺服電機17通過螺釘緊固后整體與所述前底盤13通過螺釘緊固，所述擋泥板5通過固定孔用螺釘與所述前底盤13固定，所述腳踏墊7通過固定孔用螺釘與所述前底盤13固定，所述可拆卸坐墊8通過快接口與所述后車架11連接，所述后輪胎9通過中間固定孔與所述后車架11連接，所述減震器10通過上下端固定孔與所述后車架11連接，所述后車架11通過所述前底盤 13 上的所述快接插口12快速連接，所述可伸縮駕駛桿3通過快插口與所述前底盤13固定，所述智能信息顯示屏2和所述照明燈15通過固定孔與所述可伸縮駕駛桿3連接，所述充電和平衡指示燈面板6通過固定卡槽與所述前底盤13固定，所述把手1與所述可伸縮駕駛桿3固定，所述鋰電池組19通過固定孔用螺釘在所述前底盤13下部固定。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于：由于本實用新型增加后車架結構模塊，用戶可以根據(jù)使用場景任意切換2輪或4輪模式，駕車者可根據(jù)環(huán)境和使用習慣選擇坐姿或站姿駕乘。由于車架配備了減震器以及安裝了越野輪胎，車輛可以有效的過濾路面的顛簸感，使車輛通過性也大大增強。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖；

圖2為本實用新型后視圖；

圖3為本實用新型右視圖；

圖4為本實用新型左視圖；

圖5為本實用新型俯視圖；

圖6為本實用新型仰視圖；

圖7為本實用新型軸側示意圖1；

圖8為本實用新型軸側示意圖2；

圖9為本實用新型軸側示意圖3；

其中，1-把手、2-智能信息顯示屏、3-可伸縮駕駛桿、4-折疊關節(jié)、5-擋泥板、6-充電和平衡指示燈面板、7-腳踏墊、8-可拆卸坐墊、9-后輪胎、10-減震器、11-后車架、12-快接插口、13-前底盤、14-前輪胎、15-照明燈、16-變速箱、17-無刷伺服電機、18-集成電路板、19-鋰電池組。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的具體實施方式作進一步描述，以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖7、圖8、圖9所示，本實用新型的技術方案涉及一種多功能組合式結構平衡車，包括把手1、智能信息顯示屏2、可伸縮駕駛桿3、折疊關節(jié)4、擋泥板5、充電和平衡指示燈面板6、腳踏墊7、可拆卸坐墊8、后輪胎9、減震器10、后車架11、快接插口12、前底盤13、前輪胎14、照明燈15、變速箱16、無刷伺服電機17、集成電路板18、鋰電池組19。

其中，所述前底盤13采用鋁鎂合金鍛造材質；所述集成電路板18開有固定孔；所述前輪胎14共有2件，采用9寸多功能越野充氣胎；所述變速箱16共有2件，變速箱設有連接桿；所述無刷伺服電機17共有2件，采用標準件并開有固定孔；所述智能信息顯示屏2開有固定孔，內置藍牙模塊可與手機連接；所述把手1采用硅膠材質；所述可伸縮駕駛桿3開有快插口，采用鋁合金型材；所述折疊關節(jié)4開有燕尾槽；所述擋泥板5共有2件，擋泥板上開有固定孔；所述充電和平衡指示燈面板6開有固定卡槽；所述腳踏墊7在四角開有固定孔；所述可拆卸坐墊8開有快接口；所述后輪胎9共有2件，輪胎中間開有固定孔，采用9寸越野真空胎；所述減震器10共有4件，減震器上下端開有固定孔；所述后車架11采用優(yōu)質碳素管焊接而成；所述快接插口12開有連接口；所述照明燈15開有連接孔；所述變數(shù)箱16共有2件，變速箱上設有三個固定軸；所述鋰電池組19開有固定孔。

其連接關系在于：由所述變速箱16前端通過固定軸與所述前輪胎14連接，所述變速箱16后端與所述無刷伺服電機17通過螺釘緊固后整體與所述前底盤13通過螺釘緊固，所述擋泥板5通過固定孔用螺釘與所述前底盤13固定，所述腳踏墊7通過固定孔用螺釘與所述前底盤13固定，所述可拆卸坐墊8通過快接口與所述后車架11連接，所述后輪胎9通過中間固定孔與所述后車架11連接，所述減震器10通過上下端固定孔與所述后車架11連接，所述后車架11通過所述前底盤 13 上的所述快接插口12快速連接，所述可伸縮駕駛桿3通過快插口與所述前底盤13固定，所述智能信息顯示屏2和所述照明燈15通過固定孔與所述可伸縮駕駛桿3連接，所述充電和平衡指示燈面板6通過固定卡槽與所述前底盤13固定，所述把手1與所述可伸縮駕駛桿3固定，所述鋰電池組19通過固定孔用螺釘在所述前底盤13下部固定。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)先實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。