本實(shí)用新型涉及電動車電池包，尤其涉及一種用于電動車電池包的安裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，在現(xiàn)產(chǎn)車型中電池安裝方式分為兩種：方式一、蓄電池安裝，通過塑料托盤或者鈑金托盤僅承重，并通過壓條固定,方式二、電池布置在地板下方，通過兩橫梁提供安裝點(diǎn)固定，以上對電池的安裝布置易造成支座開裂、匹配安裝困難、扭力衰減、受力不均等風(fēng)險(xiǎn)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于電動車電池包的安裝系統(tǒng)，包括車架、電池，與所述車架形成腔體結(jié)構(gòu)的前地板、后地板，所述電池固定安裝在該腔體內(nèi)，所述車架包括與后地板橫梁形成雙層結(jié)構(gòu)的左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件，所述左后地板橫梁焊合件為三通結(jié)構(gòu)，所述左后地板橫梁焊合件一端與所述后地板橫梁貫通，所述左后地板橫梁焊合件另一端分別與所述左后大梁和所述左后大梁前加強(qiáng)板貫通，所述右后地板橫梁焊合件為三通結(jié)構(gòu)，所述右后地板橫梁焊合件一端與所述后地板橫梁貫通，所述右后地板橫梁焊合件另一端分別與所述右后大梁和右后大梁前加強(qiáng)板貫通，所述車架還包括分別安裝于左前大梁、右前大梁的左前地板橫梁、右前地板橫梁，所述左前地板橫梁、右前地板橫梁之間形成隔斷。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后地板橫梁與所述左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件分別布于三角搭接區(qū)域端點(diǎn)上，為三通結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后地板橫梁及左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件與左后大梁、右后大梁及左后大梁前加強(qiáng)板、右后大梁前加強(qiáng)板之間成十字結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左前地板橫梁、右前地板橫梁分別與所述左前大梁、右前大梁成T型結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后地板橫梁與所述左前地板橫梁、右前地板橫梁均成拱形包圍結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池通過12顆螺栓對6個(gè)安裝點(diǎn)進(jìn)行安裝固定。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述6個(gè)安裝點(diǎn)的其中兩個(gè)安裝點(diǎn)分別位于布于T型結(jié)上，其余四個(gè)安裝點(diǎn)布于三角搭接區(qū)域端點(diǎn)上的四個(gè)安裝點(diǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型是針對傳統(tǒng)汽車電池安裝系統(tǒng)創(chuàng)新，在電池本身保護(hù)措施條件下，電池包系統(tǒng)整體安裝結(jié)構(gòu)由1/8后大梁等10個(gè)件組成C型結(jié)構(gòu)，上半部分成包圍結(jié)構(gòu)，形成保護(hù)腔體，上下形成腔體結(jié)構(gòu)，將電池布置在腔體內(nèi)，形成保護(hù)結(jié)構(gòu)；電池前安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)呈T型穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；后安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)在同一三通沖壓件，提供給電池可靠穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型車架與地板形成的腔體結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本實(shí)用新型前地板橫梁與前大梁形成T型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型后地板橫梁與后大梁焊合件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型后地板橫梁左右件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型后地板橫梁左右件與電池接口裝配關(guān)系剖面圖。

圖7是本實(shí)用新型前地板橫梁與后地板橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型后地板橫梁與電池結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本實(shí)用新型后地板橫梁與后地板橫梁左右件及大梁加強(qiáng)板截面示意圖。

圖10是本實(shí)用新型電池安裝點(diǎn)剖面圖一。

圖11是本實(shí)用新型電池安裝點(diǎn)剖面圖二。

圖12是本實(shí)用新型電池安裝點(diǎn)剖面圖三。

圖13是本實(shí)用新型電池安裝點(diǎn)剖面圖四。

圖14是本實(shí)用新型電池安裝點(diǎn)剖面圖五。

圖15是本實(shí)用新型電池螺栓裝配示意圖。

圖16是本實(shí)用新型的背景結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖15所示，本實(shí)用新型公開了一種用于電動車電池包的安裝系統(tǒng)，包括車架、電池14，與所述車架形成腔體結(jié)構(gòu)的前地板12、后地板13，所述電池14固定安裝在該腔體內(nèi)，利用腔體空間，抬高電池，增大電池離地間隙約20mm，減少磕碰，所述車架包括與后地板橫梁10形成雙層結(jié)構(gòu)的左后地板橫梁焊合件9、右后地板橫梁焊合件11，所述左后地板橫梁焊合件9為三通結(jié)構(gòu)，所述左后地板橫梁焊合件9一端與所述后地板橫梁10貫通，所述左后地板橫梁焊合件9另一端分別與所述左后大梁8和所述左后大梁前加強(qiáng)板7貫通，所述右后地板橫梁焊合件11為三通結(jié)構(gòu)，所述右后地板橫梁焊合件11一端與所述后地板橫梁10貫通，所述右后地板橫梁焊合件11另一端分別與所述右后大梁1和右后大梁前加強(qiáng)板2貫通，所述車架還包括分別安裝于左前大梁5、右前大梁4的左前地板橫梁6、右前地板橫梁3，所述左前地板橫梁6、右前地板橫梁3之間形成隔斷，提供足夠的布置空間。

所述后地板橫梁10與所述左后地板橫梁焊合件9、右后地板橫梁焊合件11分別布于三角搭接區(qū)域端點(diǎn)上，為三通結(jié)構(gòu)，避免了電池14在后碰中發(fā)生嚴(yán)重變形。

所述后地板橫梁10及左后地板橫梁焊合件9、右后地板橫梁焊合件11與左后大梁8、右后大梁1及左后大梁前加強(qiáng)板7、右后大梁前加強(qiáng)板2之間成十字結(jié)構(gòu)，提供電池14可靠穩(wěn)定安裝。

所述左前地板橫梁6、右前地板橫梁3分別與所述左前大梁5、右前大梁4成T型結(jié)構(gòu)，提供可靠的安裝。

所述后地板橫梁10與所述左前地板橫梁6、右前地板橫梁3均成拱形包圍結(jié)構(gòu)。

所述電池14通過12顆螺栓對6個(gè)安裝點(diǎn)進(jìn)行安裝固定。

所述6個(gè)安裝點(diǎn)的其中兩個(gè)安裝點(diǎn)分別布于3/4、5/6形成的T型結(jié)上，安裝結(jié)構(gòu)可靠，和分別布于三角搭接區(qū)域端點(diǎn)上的四個(gè)安裝點(diǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型是針對傳統(tǒng)汽車電池安裝系統(tǒng)創(chuàng)新，在電池本身保護(hù)措施條件下，電池包系統(tǒng)整體安裝結(jié)構(gòu)主要由1/8后大梁、2/7后大梁前加強(qiáng)板、3/6左右前地板橫梁、9/11后地板橫梁左右焊合件、10后地板橫梁等10個(gè)件組成C型結(jié)構(gòu)，上半部分成包圍結(jié)構(gòu)，形成保護(hù)腔體，上下形成腔體結(jié)構(gòu)，將電池布置在腔體內(nèi)，形成保護(hù)結(jié)構(gòu)；電池前安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)呈T型穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；后安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)在同一三通沖壓件，提供給電池可靠穩(wěn)定結(jié)構(gòu).

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。