本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在人們的出行工具越來越多樣化，對(duì)于采用電動(dòng)自行車出行的方式也是較多人的選擇。

目前在電動(dòng)自行車的電動(dòng)的換擋方面，一般是通過按動(dòng)儀表上的機(jī)械開關(guān)，或者采用具有LED電子顯示屏的開關(guān)，這樣需要騎乘者騎乘時(shí)離開握把來操作，而且較小的按鈕需要騎乘者分神去控制，期間容易造成失去對(duì)車子的控制，從而使車子失去平衡甚至傾倒翻跌，對(duì)騎乘的安全性帶來隱患，并影響騎乘的舒適度，使得騎乘者的安全性和舒適性大大降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是如何使得騎乘者能安全的實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車擋位的調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置，包括能套接在電動(dòng)自行車上的安裝把手，其特征在于，本擋位調(diào)節(jié)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)握把、固定套、傳感器和設(shè)有顯示屏的顯示板，所述顯示板設(shè)置在安裝把手上，所述顯示板的一端與固定套相抵靠，所述傳感器設(shè)置在安裝把手內(nèi)，所述固定套的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝把手的一端，所述 固定套轉(zhuǎn)動(dòng)過程中能觸發(fā)傳感器，所述轉(zhuǎn)動(dòng)握把套在固定套上并能帶動(dòng)固定套轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳感器與顯示屏電聯(lián)接。

工作原理：先將安裝把手套接在電動(dòng)自行車上，同時(shí)將轉(zhuǎn)動(dòng)握把、固定套、傳感器、設(shè)有顯示屏的顯示板和安裝把手裝配好，此時(shí)當(dāng)整個(gè)擋位調(diào)節(jié)裝置套接在電動(dòng)自行車的左側(cè)，當(dāng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)握把到大約30°，并將轉(zhuǎn)動(dòng)握把停留，等5s以后，電機(jī)將會(huì)根據(jù)騎乘者所設(shè)定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)握把30°左右時(shí)，停留2s左右后松手，擋位將往上提升一擋，此時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速上限增加，逆時(shí)針30°左右，停留2s左右，擋位往下走一擋，此時(shí)的電機(jī)轉(zhuǎn)速上限減小，在上述過程中，騎乘者不需要將手脫離電動(dòng)自行車把手，只需要通過旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車的推車助力進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了騎乘者能安全的對(duì)電動(dòng)自行車擋位的調(diào)節(jié)。

在上述的電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置中，所述固定套的外側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)卡接塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)卡接槽，所述卡接塊能嵌入卡接槽內(nèi)。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，能使得當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)握把轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中穩(wěn)定的帶動(dòng)固定套轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了擋位調(diào)節(jié)裝置中擋位調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性，使得騎乘者能安全的實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車擋位的調(diào)節(jié)。

在上述的電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置中，所述固定套內(nèi)側(cè)壁的一端上設(shè)有環(huán)形的擋沿，所述安裝把手內(nèi)設(shè)有環(huán)形的讓位槽，所述擋沿能嵌入讓位槽內(nèi)并使得固定套能沿著安裝把手旋轉(zhuǎn)。

該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得固定套在調(diào)節(jié)電動(dòng)自行車擋位的過程中，不會(huì)發(fā)生因固定套脫離安裝把手而使得擋位調(diào)節(jié)裝置無法調(diào)節(jié)電動(dòng)自行車擋位的情況，保證了騎乘者能安全的實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車擋位的調(diào)節(jié)。

在上述的電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置中，所述顯示板內(nèi)設(shè)有讓位腔，所述顯示屏能嵌入卡接槽內(nèi)，所述顯示屏的下端與安裝 把手相抵靠。

顯示板內(nèi)設(shè)置的讓位腔，能幫助顯示屏更穩(wěn)固的固定在顯示板和安裝把手之間，從而能使得騎乘者對(duì)擋位的調(diào)節(jié)能穩(wěn)固的在顯示屏上表示出來。

在上述的電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置中，所述顯示板上設(shè)有橫向的擋位通孔和縱向的電量通孔，所述擋位通孔和電量通孔均設(shè)有多個(gè)，且電量通孔的截面大于擋位通孔的截面。

紅色為電量顯示，綠色為擋位顯示，而上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，能進(jìn)一步使得騎乘者能清楚、明白的知道電動(dòng)自行車所在的擋位和所剩余的電量，方便騎乘者對(duì)擋位的調(diào)節(jié)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、安裝把手、轉(zhuǎn)動(dòng)握把、固定套和傳感器之間的配合，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車擋位的調(diào)節(jié)，而安裝把手、轉(zhuǎn)動(dòng)握把和固定套之間的配合，能方便騎乘者對(duì)電動(dòng)自行車擋位的調(diào)節(jié)。

2、卡接槽和卡接塊的配合使用，能使得當(dāng)騎乘者旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)握把時(shí)，固定套能穩(wěn)固的隨著轉(zhuǎn)動(dòng)握把轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)。

3、擋沿的設(shè)置，能使得固定套在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中不會(huì)脫離安裝把手，使得騎乘者能穩(wěn)固的調(diào)節(jié)電動(dòng)自行車的行駛速度。

附圖說明

圖1是本電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置的裝配圖。

圖2是本電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置的爆炸圖。

圖3是本電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置中轉(zhuǎn)動(dòng)握把的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置中顯示板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、安裝把手；11、讓位槽；2、轉(zhuǎn)動(dòng)握把；21、卡接槽；3、固定套；31、卡接塊；32、擋沿；4、顯示板；41、顯示屏；42、擋位通孔；43、電量通孔；44、讓位腔。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本電動(dòng)自行車的擋位調(diào)節(jié)裝置，包括能套接在電動(dòng)自行車上的安裝把手1。

具體的說，如圖1-4所示，本擋位調(diào)節(jié)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)握把2、固定套3、傳感器和設(shè)有顯示屏41的顯示板4，顯示板4設(shè)置在安裝把手1上，顯示板4的一端與固定套3相抵靠，傳感器設(shè)置在安裝把手1內(nèi)，固定套3內(nèi)側(cè)壁的一端上設(shè)有環(huán)形的擋沿32，安裝把手1內(nèi)設(shè)有環(huán)形的讓位槽11，擋沿32能嵌入讓位槽11內(nèi)并使得固定套3能沿著安裝把手1旋轉(zhuǎn)，固定套3轉(zhuǎn)動(dòng)過程中能觸發(fā)傳感器，轉(zhuǎn)動(dòng)握把2套在固定套3上并能帶動(dòng)固定套3轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器與顯示屏41電聯(lián)接。

工作原理：先將安裝把手1套接在電動(dòng)自行車上，同時(shí)將轉(zhuǎn)動(dòng)握把2、固定套3、傳感器、設(shè)有顯示屏41的顯示板4和安裝把手1裝配好，此時(shí)當(dāng)整個(gè)擋位調(diào)節(jié)裝置套接在電動(dòng)自行車的左側(cè)，當(dāng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)握把2到大約30°，并將轉(zhuǎn)動(dòng)握把2停留，等5s以后，電機(jī)將會(huì)根據(jù)騎乘者所設(shè)定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)握把230°左右時(shí)，停留2s左右后松手，擋位將往上提升一擋，此時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速上限增加，逆時(shí)針30°左右，停留2s左右，擋位往下走一擋，此時(shí)的電機(jī)轉(zhuǎn)速上限減小，在上述過程中，騎乘者不需要將手脫離電動(dòng)自行車把手，只需要通過旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車的推車助力進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了騎乘者能安全的對(duì)電動(dòng)自行車擋位的調(diào)節(jié)。

更具體的說，如圖1-4所示，固定套3的外側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)卡接塊31，每個(gè)卡接塊31均呈長(zhǎng)條狀且卡接塊31條形的長(zhǎng)度方向?yàn)楣潭ㄌ?的軸向，若干個(gè)卡接塊31沿著固定套3周向分布，轉(zhuǎn)動(dòng)握把2的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)卡接槽21，卡接塊31能嵌入卡接槽21內(nèi)，該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，能使得當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)握把2轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中穩(wěn)定的帶動(dòng)固定套3轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步說，如圖1-4所示，顯示板4內(nèi)設(shè)有讓位腔44，顯示屏41能嵌入讓位腔44內(nèi)，顯示屏41的下端與安裝把手1相抵靠，顯示板4上設(shè)有橫向的擋位通孔42和縱向的電量通孔43，擋位通孔42和電量通孔43均設(shè)有多個(gè)，且電量通孔43的截面大于擋位通孔42的截面，顯示板4內(nèi)設(shè)置的讓位腔44，能幫助顯示屏41更穩(wěn)固的固定在顯示板4和安裝把手1之間，紅色為電量顯示，綠色為擋位顯示，而上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，能進(jìn)一步使得騎乘者能清楚、明白的知道電動(dòng)自行車所在的擋位和所剩余的電量，方便騎乘者對(duì)擋位的調(diào)節(jié)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。