本實(shí)用新型涉及一種新型電力作業(yè)車。

背景技術(shù)：

在電力領(lǐng)域，電力套管是高壓電力設(shè)備的絕緣裝置，變壓器繞組的引出線和GIS設(shè)備的引出線必須穿過(guò)絕緣套管，使引出線之間以及引出線分別與變壓器和GIS設(shè)備的外殼之間絕緣，同時(shí)還起著固定引出線的作用。套管的重量往往較大，平時(shí)應(yīng)放置于柔軟的部件上，以避免損傷套管上的瓷絕緣子，但當(dāng)需要搬運(yùn)或者檢修套管時(shí)，由于往往沒(méi)有專門(mén)的作業(yè)裝置用于放置套管，這樣便造成了套管的搬運(yùn)及檢修的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠方便有效地對(duì)套管進(jìn)行放置和夾持固定，從而大大方便了套管搬運(yùn)及檢修的新型電力作業(yè)車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種新型電力作業(yè)車，包括底座和設(shè)于所述底座底端的行走輪，在所述底座上設(shè)有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿豎直向上設(shè)置，并且在所述液壓缸的活塞桿的頂端還設(shè)有支座，在所述支座上連接有豎直向上延伸的第一豎伸縮桿，在所述第一豎伸縮桿的頂端固定連接有平行于所述底座的頂板，在所述第一豎伸縮桿的外部還套設(shè)有螺旋減震彈簧，同時(shí)在所述頂板的底端與所述底座的頂端之間還連接有至少一根豎向設(shè)置的第二豎伸縮桿；在所述頂板的頂部左側(cè)設(shè)有左擋板，在所述頂板的頂部右側(cè)設(shè)有右擋板，在所述左擋板的右側(cè)還連接有水平向右延伸的左伸縮桿，在所述右擋板的左側(cè)還連接有水平向左延伸的右伸縮桿，在所述第二豎伸縮桿、左伸縮桿及右伸縮桿上均設(shè)有緊固旋鈕，并且在所述左伸縮桿的右端和所述右伸縮桿的左端還分別連接有左夾板和右?jiàn)A板，同時(shí)在所述左夾板的右側(cè)平面、右?jiàn)A板的左側(cè)平面以及頂板的頂部平面上還均覆蓋有橡膠層，在所述底座的右端還連接有推桿，在所述推桿的頂端還設(shè)有把手。

上述新型電力作業(yè)車，其中在所述左夾板和右?jiàn)A板的底端還均設(shè)有萬(wàn)向滾珠，且所述萬(wàn)向滾珠與所述頂板緊密貼合。

上述新型電力作業(yè)車，其中所述左夾板的右側(cè)平面從左至右斜向上延伸，所述右?jiàn)A板的左側(cè)平面從右至左斜向上延伸。

上述新型電力作業(yè)車，其中在所述左夾板的頂端還鉸接有蓋板，且所述蓋板的右端通過(guò)卡扣與所述右?jiàn)A板的頂端連接，同時(shí)在所述蓋板的底部平面上也覆蓋有橡膠層。

上述新型電力作業(yè)車，其中在所述行走輪處還設(shè)有用于制動(dòng)所述行走輪的鎖止件，同時(shí)在所述底座的四角還分別設(shè)有支桿，且所述支桿的一端通過(guò)鎖緊螺栓與所述底座連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠方便有效地對(duì)套管進(jìn)行放置和夾持固定，從而大大方便了套管的搬運(yùn)及檢修。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是新型電力作業(yè)車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底座1，行走輪2，液壓缸3，支座4，第一豎伸縮桿5，頂板6，螺旋減震彈簧7，第二豎伸縮桿8，左擋板9，右擋板10，左伸縮桿11，右伸縮桿12，左夾板13，右?jiàn)A板14，推桿15，把手16，套管17，萬(wàn)向滾珠18，蓋板19，支桿20。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種新型電力作業(yè)車，包括底座1和設(shè)于底座1底端的行走輪2，在底座1上設(shè)有液壓缸3，液壓缸3的活塞桿豎直向上設(shè)置，并且在液壓缸3的活塞桿的頂端還設(shè)有支座4，在支座4上連接有豎直向上延伸的第一豎伸縮桿5，在第一豎伸縮桿5的頂端固定連接有平行于底座1的頂板6，在第一豎伸縮桿5的外部還套設(shè)有螺旋減震彈簧7，同時(shí)在頂板6的底端與底座1的頂端之間還連接有至少一根豎向設(shè)置的第二豎伸縮桿8（圖示的第二豎伸縮桿8的數(shù)目為兩根）；在頂板6的頂部左側(cè)設(shè)有左擋板9，在頂板6的頂部右側(cè)設(shè)有右擋板10，在左擋板9的右側(cè)還連接有水平向右延伸的左伸縮桿11，在右擋板10的左側(cè)還連接有水平向左延伸的右伸縮桿12，在第二豎伸縮桿8、左伸縮桿11及右伸縮桿12上均設(shè)有緊固旋鈕，并且在左伸縮桿11的右端和右伸縮桿12的左端還分別連接有左夾板13和右?jiàn)A板14，同時(shí)在左夾板13的右側(cè)平面、右?jiàn)A板14的左側(cè)平面以及頂板6的頂部平面上還均覆蓋有橡膠層，在底座1的右端還連接有推桿15，在推桿15的頂端還設(shè)有把手16。

在上述結(jié)構(gòu)下，通過(guò)設(shè)有液壓缸3，便可以靈活調(diào)節(jié)頂板6的高度，從而方便了在搬運(yùn)和檢修套管17的過(guò)程中將套管17調(diào)節(jié)至合適的高度，通過(guò)設(shè)有第一豎伸縮桿5和螺旋減震彈簧7，實(shí)現(xiàn)了在搬運(yùn)過(guò)程中，能夠?qū)Ψ胖糜陧敯?上的套管17進(jìn)行有效的減震緩沖，通過(guò)設(shè)有左伸縮桿11、左夾板13、右伸縮桿12和右?jiàn)A板14，便可以對(duì)不同尺寸的套管進(jìn)行有效的夾持固定，從而方便了搬運(yùn)和檢修，并且，當(dāng)在檢修套管17的過(guò)程中，需要轉(zhuǎn)動(dòng)套管17以改變檢修位置時(shí)，只需松開(kāi)左夾板13和右?jiàn)A板14，使套管17在頂在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)位置，待套管17的位置調(diào)節(jié)完畢后，再相應(yīng)地調(diào)節(jié)左伸縮桿11和右伸縮桿12的長(zhǎng)度，使得左夾板13和右?jiàn)A板14重新對(duì)套管17進(jìn)行夾持固定即可，這大大方便了套管17的檢修工作。

作為優(yōu)選，對(duì)于上述新型電板力作業(yè)車，其中在左夾板13和右?jiàn)A板14的底端還均設(shè)有萬(wàn)向滾珠18，且萬(wàn)向滾珠18與頂板6緊密貼合。這樣，既可實(shí)現(xiàn)了左夾板13和右?jiàn)A板14相對(duì)于頂板6的平滑滑動(dòng)，同時(shí)還有效增強(qiáng)了對(duì)左夾板13和右?jiàn)A板14的支撐強(qiáng)度。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，對(duì)于上述新型電力作業(yè)車，其中左夾板13的右側(cè)平面從左至右斜向上延伸，右?jiàn)A板14的左側(cè)平面從右至左斜向上延伸。這樣，在左夾板13和右?jiàn)A板14夾持套管17時(shí)，便進(jìn)一步防止了套管17從上方脫離，這進(jìn)一步保證了對(duì)套管17的夾持固定。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選，對(duì)于上述新型電力作業(yè)車，其中在左夾板13的頂端還鉸接有蓋板19，且蓋板19的右端通過(guò)卡扣與右?jiàn)A板14的頂端連接，同時(shí)在蓋板19的底部平面上也覆蓋有橡膠層，以進(jìn)一步保證了對(duì)套管17的夾持固定。

作為再進(jìn)一步的優(yōu)選，對(duì)于上述新型電力作業(yè)車，其中在行走輪2處還設(shè)有用于制動(dòng)行走輪2的鎖止件，同時(shí)在底座1的四角還分別設(shè)有支桿20，且支桿20的一端通過(guò)鎖緊螺栓與底座1連接。這樣，通過(guò)支桿20便可以對(duì)作業(yè)車進(jìn)行更加平穩(wěn)有效的支撐。

綜上所述，通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠方便有效地對(duì)套管進(jìn)行放置和夾持固定，從而大大方便了套管的搬運(yùn)及檢修。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的具體實(shí)施方式和實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下作出各種變化。