本實用新型涉及折疊車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及折疊狀態(tài)穩(wěn)固的折疊車。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前，市面上有各種各樣的用于人們代步的交通工具，如汽車等等。

為了環(huán)保及節(jié)約能源，目前，市面上存在各種新能源車，如電動車以及太陽能車等等，而為了適應(yīng)人們攜帶方便以及小型化，目前，小型的新能源車的發(fā)展也越來越火熱。

為了攜帶方便，新能源車可以設(shè)置為折疊式的折疊車，包括前箱板以及后箱板，前箱板的內(nèi)端與后箱板的內(nèi)端鉸接布置，當(dāng)前箱板與后箱板處于平鋪式時，形成平鋪底板，這樣，電動車則可以行使；當(dāng)不使用折疊車時，前箱板的下端與后箱板的下端對接，也就是前箱板與后箱板折疊起來，形成折疊箱體。

現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)前箱板與后箱板對接折疊時，多利用一些外部結(jié)構(gòu)將前箱板與后箱板之間固定，保持折疊狀態(tài)，這樣，則導(dǎo)致折疊車的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且折疊車的折疊狀態(tài)不穩(wěn)固。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供折疊狀態(tài)穩(wěn)固的折疊車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，折疊車的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜以及折疊狀態(tài)不穩(wěn)固的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，折疊狀態(tài)穩(wěn)固的折疊車，包括前箱板以及與所述前箱板呈平鋪狀或?qū)诱郫B狀的后箱板，所述前箱板的內(nèi)端鉸接于所述后箱板的內(nèi)端；所述前箱板的下端與所述后箱板的下端之間設(shè)有將所述前箱板與后箱板固定為對接折疊狀的卡勾結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述卡勾結(jié)構(gòu)包括形成在所述前箱板下端中的卡孔以及顯露在所述后箱板下端外的卡條，所述卡條上設(shè)有卡合于所述卡孔的卡勾。

進一步地，所述卡孔形成在所述前箱板下端的外側(cè)，所述卡條形成在所述后箱板下端的后側(cè)。

進一步地，所述卡條的兩側(cè)分別設(shè)有所述卡勾，所述卡孔包括寬口區(qū)域以及窄口區(qū)域，所述寬口區(qū)域的寬度大于兩個所述卡勾之間的間距，所述窄口區(qū)域的寬度小于兩個所述卡勾之間的間距。

進一步地，所述卡條的外側(cè)面呈傾斜狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的折疊狀態(tài)穩(wěn)固的折疊車，由于卡勾結(jié)構(gòu)形成在前箱板的下端與后箱板的下端之間，這樣，當(dāng)前箱板與后箱板對接折疊后，卡勾結(jié)構(gòu)時處于折疊箱體的內(nèi)部，從而大大簡化整個折疊車的結(jié)構(gòu)，且使得折疊車的折疊狀態(tài)穩(wěn)固。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的折疊狀態(tài)穩(wěn)固的折疊車處于打開狀態(tài)的立體示意圖；

圖2是圖1中的A處放大示意圖；

圖3是圖1中的B處放大示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的折疊狀態(tài)穩(wěn)固的折疊車處于折疊狀的立體示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

以下結(jié)合具體實施例對本實用新型的實現(xiàn)進行詳細(xì)的描述。

參照圖1～4所示，為本實用新型提供的較佳實施例。

本實施例提供的折疊狀態(tài)穩(wěn)固的折疊車，可以是電動車，也可以是其它類型動力的折疊車，如太陽能動力等等。

折疊狀態(tài)穩(wěn)固的折疊車包括前箱板101以及后箱板102，其中，前箱板101的內(nèi)端與后箱板102的內(nèi)端鉸接，形成鉸接端，這樣，前箱板101及后箱板102之間則可以以該鉸接端擺動；當(dāng)前箱板101與后箱板102之間處于平鋪狀時，形成平鋪底板；當(dāng)前箱板101的下端與后箱板102的下端對接，也就是前箱板101與后箱板102之間呈折疊狀，前箱板101與后箱板102之間則形成折疊箱體。

本實施例中，當(dāng)前箱板101與后箱板102對接折疊時，前箱板101的下端與后箱板102的下端對接，這樣，為了使得前箱板101與后箱板102折疊后連接形成結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的折疊箱體，前箱板101的下端與后箱板102的下端之間設(shè)有卡勾結(jié)構(gòu)，利用該卡勾結(jié)構(gòu)使得前箱板101與后箱板102之間對接穩(wěn)固。

上述提供的折疊狀態(tài)穩(wěn)固的折疊車，由于卡勾結(jié)構(gòu)形成在前箱板101的下端與后箱板102的下端之間，這樣，當(dāng)前箱板101與后箱板102對接折疊后，卡勾結(jié)構(gòu)時處于折疊箱體的內(nèi)部，從而大大簡化整個折疊車的結(jié)構(gòu)，且使得折疊車的折疊狀態(tài)穩(wěn)固。

本實施例中，卡勾結(jié)構(gòu)包括形成在前箱板101下端中卡孔以及活動顯露在后箱板102下端外的卡條105，該卡條105上形成有卡勾106，這樣，利用卡條105嵌入在卡孔中，且利用卡勾106與卡孔的配合，從而使得前箱板101與后箱板102之間的位置固定。

具體地，為了進一步穩(wěn)固前箱板101與后箱板102折疊后的狀態(tài)，卡孔形成在前箱板101下端的外側(cè)，對應(yīng)地，卡條105形成在后箱板102下端的外側(cè)。

本實施例中，卡勾106分別形成在卡條105的兩側(cè)，且卡孔包括寬口區(qū)域103以及窄口區(qū)域104，其中，寬口區(qū)域103的寬度大于兩個卡勾106之間的間距，窄口區(qū)域104的寬度則小于兩個卡勾106之間的間距。這樣，當(dāng)前箱板101與后箱板102在對接折疊的過程中，卡條105從卡孔的寬口區(qū)域103中進入，當(dāng)前箱板101與后箱板102對接好以后，卡條105位于卡孔的窄口區(qū)域104中，此時，在窄口區(qū)域104與兩個卡勾106的限制下，卡條105不會從卡孔中脫離出來。當(dāng)需要將卡條105從卡孔中脫離出來時，則需要將卡條105擺動至卡孔的寬口區(qū)域103中。

上述的卡勾結(jié)構(gòu)，卡勾106形成的卡條105的兩側(cè)，這樣，可以使得卡勾106與卡孔之間的配合更加穩(wěn)固。

為了便于卡條105從卡孔中進入，本實施例中，卡條105的外端的外側(cè)面呈傾斜狀布置，當(dāng)然，傾斜的角度可視實際需要而定。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。