本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)運技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軸桿的轉(zhuǎn)運箱。

背景技術(shù)：

軸桿是工業(yè)中常用的工件，現(xiàn)有的軸桿轉(zhuǎn)運器具較為簡單，大多是一次性將軸桿堆放到轉(zhuǎn)運箱內(nèi)，時常導(dǎo)致轉(zhuǎn)運途中碰撞產(chǎn)生報廢件，并且卸載操作麻煩，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種軸桿的轉(zhuǎn)運箱，通過在車體內(nèi)設(shè)置有放置桿，并在放置桿上設(shè)置有U型塊來限定安裝軸桿，以解決現(xiàn)有軸桿轉(zhuǎn)運效率低下的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種軸桿轉(zhuǎn)運箱，包括有車體，所述車體下設(shè)置有萬向輪，所述車體上設(shè)置有推手，所述車體中設(shè)置有左右對稱的放置桿，所述放置桿的表面設(shè)置有螺孔，U型塊通過螺栓固定在放置桿的螺孔上，軸桿放入到所述U型塊的U型槽中。

進一步改進在于：所述左支撐桿固定在車體內(nèi)，所述右支桿下面設(shè)置有升降支撐桿，所述車體上設(shè)置有升降開關(guān)，控制升降開關(guān)可以調(diào)節(jié)升降支撐桿的升降，從而帶動右支桿的升降。

進一步改進在于：所述車體的兩端設(shè)置有滑軌，所述放置桿安裝在滑軌上，所述放置桿與滑軌的連接處設(shè)置有調(diào)節(jié)把手，通過調(diào)節(jié)把手可以控制放置板在滑軌上升降。

進一步改進在于：所述車體的外側(cè)下端設(shè)置有下料座，所述下料座上設(shè)置有安裝定位塊用來安裝下料板。

本發(fā)明的有益效果是：通過在放置桿上設(shè)置有U型塊，使得軸桿可以固定在U型塊上，以防止軸桿間的碰擦，并且軸桿安裝方便，同時可以根據(jù)軸桿的大小來更換不同的U型塊，并且通過設(shè)置有升降支撐桿，可以將一端的放置桿降低，利用重力來達到自動卸貨的效果。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、裝卸效率高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-車體，2-萬向輪，3-推手，4-放置桿，5-螺孔，6- U型塊，7-U型槽，8-升降支撐桿，9-升降開關(guān)，10-下料座，11-安裝定位塊。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種軸桿轉(zhuǎn)運箱，包括有車體1，所述車體1下設(shè)置有萬向輪2，所述車體1上設(shè)置有推手3，所述車體1中設(shè)置有左右對稱的放置桿4，所述放置桿4的表面設(shè)置有螺孔5，U型塊6通過螺栓固定在放置桿4的螺孔上，軸桿放入到所述U型塊6的U型槽7中。所述左支撐桿固定在車體1內(nèi)，所述右支桿下面設(shè)置有升降支撐桿8，所述車體1上設(shè)置有升降開關(guān)9，控制升降開關(guān)可以調(diào)節(jié)升降支撐桿的升降，從而帶動右支桿的升降。所述車體1的下端設(shè)置有下料座10，所述下料座10上設(shè)置有安裝定位塊11。

通過在放置桿4上設(shè)置有U型塊6，使得軸桿可以固定在U型塊6上，以防止軸桿間的碰擦，并且軸桿安裝方便，同時可以根據(jù)軸桿的大小來更換不同的U型塊6，并且通過設(shè)置有升降支撐桿8，可以將一端的放置桿降低，利用重力來達到自動卸貨的效果。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、裝卸效率高。