本發(fā)明涉及一種智能技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種自行車智能系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

自行車是人們出行的重要交通工具，但是由于其輕便，往往被偷盜的概率也很高。但是現(xiàn)有技術(shù)中，卻并沒有專門針對自行車的防盜定位系統(tǒng)，使得自行車的安全沒有保障。另外，在實際生活中，傳統(tǒng)的實體鑰匙開鎖方式，需要用戶必須隨身攜帶機械鑰匙，并且要時時保管好鑰匙，一旦鑰匙丟失或者損壞就必須撬鎖、更換鎖具，否則別無他法。這種傳統(tǒng)的開鎖方式不僅給用戶帶來了諸多不便，而且也增加了用戶對鎖的消費成本。

專利申請?zhí)枮?01620005252.3的專利文獻(xiàn)公開了一種自行車智能系統(tǒng)，包括：處理單元、電源、無線通信模塊、通信模塊和GPS模塊，所述的無線通信模塊分別與通信模塊、GPS模塊和電源連接，通信模塊與處理單元連接，處理單元與電源連接；該實用新型可以實現(xiàn)自行車的實時跟蹤定位，保證了自行車的安全；此外，該實用新型中，還包括：震動傳感器和報警器，所述的震動傳感器和報警器分別與處理單元連接，震動傳感器和報警器分別與電源連接，從而可以實現(xiàn)實時的防盜報警。專利申請?zhí)枮?01520650904.9的專利文獻(xiàn)公開了一種智能自行車安全系統(tǒng)，包括車載信息裝置、服務(wù)器和智能手機，所述的車載信息裝置包括語音識別模塊、信息收發(fā)模塊、GPS模塊和微處理器，所述語音識別模塊把收到的語音信息經(jīng)過處理比對發(fā)送給微處理器，所述的微處理器將處理過的語音信息經(jīng)過處理以后發(fā)送給信息收發(fā)模塊，所述的信息收發(fā)模塊將信號發(fā)送給服務(wù)器，所述的服務(wù)器將信號發(fā)送給智能手機；所述的GPS模塊可以將車輛的實時位置信息發(fā)送給微處理器，所述的微處理器將收到的信號處理后發(fā)送給信息收發(fā)裝置，所述的信息收發(fā)裝置將信號發(fā)送給服務(wù)器，所述的服務(wù)器將該信號發(fā)送給智能手機；所述語音識別模塊包括接收模塊、存儲模塊和比對模塊，通過接收模塊接收特定的聲音錄入到存儲模塊中，在下次使用中通過所述接收模塊接收到新的聲音信息，將該聲音信息通過所述比對模塊與存儲到所述存儲模塊中的聲音進(jìn)行比對。

專利申請?zhí)枮?01520119061.X的專利文獻(xiàn)公開了一種自行車智能防盜系統(tǒng)，包括信息采集模塊、控制模塊、存儲模塊、報警模塊和接收模塊，所述接收模塊為手機；所述信息采集模塊包括：攝像裝置、加速度傳感器、地磁傳感器和振動傳感器，所述加速度傳感器和所述地磁傳感器均設(shè)于自行車車胎內(nèi)，所述振動傳感器設(shè)于自行車車鎖內(nèi)；所述報警模塊包括蜂鳴器和GPS定位器；所述攝像裝置、所述加速度傳感器、所述地磁傳感器和所述振動傳感器分別與所述控制模塊連接，所述控制模塊分別與所述存儲模塊、所述報警模塊及所述接收模塊連接；所述控制模塊用于根據(jù)振動傳感器采集的信號控制所述攝像裝置和所述報警模塊的開啟，并將所述攝像裝置采集到的圖像信息存儲或者發(fā)送到手機，同時將所述蜂鳴器和所述GPS定位器開啟。

專利申請?zhí)枮?01510046166.1的專利文獻(xiàn)公開了電動自行車智能聯(lián)網(wǎng)終端及電動自行車智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括主控制器，以及與主控制互聯(lián)的電池、GSM/GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊、定位模塊、藍(lán)牙模塊、速度測量模塊、三軸加速度傳感器和三軸陀螺儀模塊；所述電池為GSM/GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊、主控制器供電；GSM/GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊，傳送電動自行車的位置信息、報警信息、電池電量、速度信息傳送給服務(wù)器，實現(xiàn)電動自行車智能聯(lián)網(wǎng)終端與服務(wù)器的雙向通信；定位模塊，采用GPS、北斗衛(wèi)星定位、基站、wifi相結(jié)合的方式進(jìn)行定位；當(dāng)有衛(wèi)星信號時，使用GPS、北斗衛(wèi)星定位；當(dāng)沒有衛(wèi)星信號時，采用基站、wifi定位；經(jīng)緯度信息通過GSM/GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送給服務(wù)器；藍(lán)牙模塊，所述藍(lán)牙模塊與手機終端藍(lán)牙進(jìn)行配對，實現(xiàn)雙向通信；速度測量模塊、三軸加速度傳感器和三軸陀螺儀模塊，用于測量電動自行車的行駛速度和騎行方向，并將電動自行車的行駛速度和騎行方向數(shù)據(jù)傳送給主控制器；主控制器通過采集三軸加速度傳感器和三軸陀螺儀的數(shù)據(jù)計算出電動自行車的當(dāng)前姿態(tài)。

專利申請?zhí)枮?01521142208.3的專利文獻(xiàn)公開了一種智能自行車，括自行車本體、攝像頭、雷達(dá)、震動系統(tǒng)與控制器，所述攝像頭設(shè)于自行車后燈內(nèi)，所述雷達(dá)設(shè)于前后輪的泥瓦內(nèi)，所述震動系統(tǒng)包括握把震動機構(gòu)與車座震動機構(gòu)，所述握把震動機構(gòu)設(shè)于握把中，所述車座震動機構(gòu)設(shè)于車座中；所述控制器設(shè)于車把上，連接攝像頭、雷達(dá)、震動系統(tǒng)，且包括控制模塊、檢測模塊、顯示模塊、存儲模塊、GPS模塊、震動模塊與語音模塊，所述控制模塊連接檢測模塊、顯示模塊、存儲模塊、GPS模塊、震動模塊與語音模塊。

現(xiàn)有電動自行車不具有定位功能、防盜性能差。再次，普通電動自行車體積龐大、重量較重，不能折疊，像拖行李箱一樣方便拖行；普通電動自行車也不具備手機充電、自動導(dǎo)航燈、GPS定位、藍(lán)牙通信、車輛共享等功能，因此一款可以直接加在普通電動自行車上的智能聯(lián)網(wǎng)終端，讓普通電動自行車變成智能電動自行車的終端就顯得十分有必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種自行車智能系統(tǒng)及方法，以解決背景技術(shù)中存在的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種自行車智能系統(tǒng)，包括：用戶終端、人機交互模塊、中央處理模塊、定位模塊、傳感器模塊及智能鎖模塊，所述用戶終端與人機交互模塊連接，所述人機交互模塊與中央處理模塊連接，所述中央處理模塊與定位模塊、智能鎖模塊連接，所述定位模塊與傳感器模塊連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述用戶終端包括應(yīng)用平臺、遠(yuǎn)程登錄模塊、指紋識別模塊及觸摸屏模塊。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述人機交互模塊包括語音識別模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊、GSM模塊及電源模塊。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述定位模塊用于自行車運動軌跡的實時定位。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述傳感器模塊包括速度檢測傳感器、風(fēng)速檢測傳感器、溫度檢測傳感器、心率檢測傳感器、體溫檢測傳感器。

一種自行車智能方法，包括以下步驟：

（1）使用自行車前，用戶登錄用戶終端并解鎖智能鎖模塊，隨后通過人機交互模塊進(jìn)行操作；

（2）自行車行駛中，用戶通過人機交互模塊進(jìn)行指令的下達(dá)，隨后在中央處理模塊的協(xié)助下，查看定位模塊傳送來的位置信息和查看傳感器模塊傳送來的速度、風(fēng)速、溫度、心率及體溫參數(shù)；

（3）自行車停用前，用戶通過人機交互模塊進(jìn)行智能鎖模塊的操作，鎖定自行車。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明包括：用戶終端、人機交互模塊、中央處理模塊、定位模塊、傳感器模塊及智能鎖模塊，所述用戶終端與人機交互模塊連接，所述人機交互模塊與中央處理模塊連接，所述中央處理模塊與定位模塊、智能鎖模塊連接，所述定位模塊與傳感器模塊連接。本發(fā)明中的自行車智能系統(tǒng)使得自行車具有良好的防盜報警和異常監(jiān)測功能，一旦當(dāng)用戶鎖車后，如果電動自行車的車自姿發(fā)生變化，均能發(fā)送報警信息。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的工作原理。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

由圖1可見，一種自行車智能系統(tǒng)，包括：用戶終端、人機交互模塊、中央處理模塊、定位模塊、傳感器模塊及智能鎖模塊，所述用戶終端與人機交互模塊連接，所述人機交互模塊與中央處理模塊連接，所述中央處理模塊與定位模塊、智能鎖模塊連接，所述定位模塊與傳感器模塊連接。

所述用戶終端包括應(yīng)用平臺、遠(yuǎn)程登錄模塊、指紋識別模塊及觸摸屏模塊。

所述人機交互模塊包括語音識別模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊、GSM模塊及電源模塊。

所述定位模塊用于自行車運動軌跡的實時定位。

所述傳感器模塊包括速度檢測傳感器、風(fēng)速檢測傳感器、溫度檢測傳感器、心率檢測傳感器、體溫檢測傳感器。

一種自行車智能方法，包括以下步驟：

（1）使用自行車前，用戶登錄用戶終端并解鎖智能鎖模塊，隨后通過人機交互模塊進(jìn)行操作；

（2）自行車行駛中，用戶通過人機交互模塊進(jìn)行指令的下達(dá)，隨后在中央處理模塊的協(xié)助下，查看定位模塊傳送來的位置信息和查看傳感器模塊傳送來的速度、風(fēng)速、溫度、心率及體溫參數(shù)；

（3）自行車停用前，用戶通過人機交互模塊進(jìn)行智能鎖模塊的操作，鎖定自行車。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。