本發(fā)明涉及對(duì)坐在例如自行車的兒童座椅中的兒童的保護(hù)，更具體地涉及一種用于這種座椅的可充氣安全氣囊。

背景

每天都有涉及自行車的事故發(fā)生。為了避免嚴(yán)重受傷，騎自行車的人可以穿戴諸如頭盔或防護(hù)服等的保護(hù)裝置。然而，今天很多騎自行車的人將自己的孩子乘坐在自行車后部上，這意味著他們也面臨危險(xiǎn)的情況。坐在騎自行車的人后面的人的可選的安全設(shè)備在市場(chǎng)上很少，但對(duì)父母而言，沒(méi)有什么比他們的孩子的安全更重要。例如交通工具的正面或背面碰撞將使自行車翻轉(zhuǎn)，使孩子完全不受保護(hù)。如果這個(gè)自行車落在地上或被汽車撞上，除了頭盔外還有什么保護(hù)孩子？

概述

本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的兒童保護(hù)設(shè)備。該目的通過(guò)所附獨(dú)立權(quán)利要求中定義的技術(shù)實(shí)現(xiàn)；在相關(guān)的從屬權(quán)利要求中闡述了某些實(shí)施方案。

在第一方面，提供了一種用于在意外事件(例如碰撞或跌落)期間保護(hù)自行車或類似物的兒童座椅上的兒童的設(shè)備。該設(shè)備包括殼體單元和可充氣氣囊單元，可充氣氣囊單元在不工作狀態(tài)下布置在殼體單元內(nèi)。氣囊單元配置成在兒童座椅異常運(yùn)動(dòng)的情況下充氣至充脹狀態(tài)，并且在所述充脹狀態(tài)下至少部分地覆蓋兒童。該設(shè)備至少減輕了例如與另一個(gè)物體或地面碰撞時(shí)而使兒童受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，該設(shè)備可拆卸地安裝到兒童座椅。這是有利的，因?yàn)樵撛O(shè)備然后可以用于數(shù)個(gè)兒童座椅。

在另一個(gè)實(shí)施方案中，該設(shè)備被安裝到兒童座椅的靠背的后部部分。這是有利的，因?yàn)橛脩羧菀捉咏蔚暮蟛坎糠帧?/p>

在還有的另一個(gè)實(shí)施方案中，可充氣氣囊單元包括至少三個(gè)可充氣部分。第一部分配置成圍繞所述兒童座椅和兒童的一側(cè)充氣，第二部分配置成圍繞所述兒童座椅和兒童的另一側(cè)充氣，并且第三部分配置成在所述兒童座椅的頂部的上方充氣并且至少部分地向下充氣成處于兒童的頭部的上方。這在碰撞期間給兒童提供了良好的保護(hù)。

在替代實(shí)施方案中，該設(shè)備還包括充氣裝置，其中充氣裝置包括傳感器元件和控制裝置，該傳感器元件配置成檢測(cè)所述兒童座椅的異常運(yùn)動(dòng)，控制裝置連接到傳感器元件并且控制氣囊單元的充氣。

在實(shí)施方案中，設(shè)備還包括指示器，該指示器配置成指示設(shè)備的模式。以這種方式，用戶容易檢測(cè)設(shè)備的狀態(tài)，例如，是否設(shè)備正確附接到兒童座椅上，或者是否需要對(duì)電池充電。

在另一個(gè)實(shí)施方案中，指示器配置成在頂部部分的頂表面上顯示指示。然后，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，該指示很容易被辨認(rèn)。

在第二方面，提供了一種用于自行車的兒童座椅，該兒童座椅包括如上所述的設(shè)備。

附圖簡(jiǎn)述

下面將參考附圖來(lái)描述本發(fā)明的實(shí)施方案，附圖示出了本發(fā)明構(gòu)思如何被轉(zhuǎn)換成實(shí)踐的非限制性示例。

圖1是設(shè)置有根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的設(shè)備的兒童座椅的后側(cè)的透視圖，

圖2是兒童座椅的后側(cè)的透視圖，示出了圖1所示的設(shè)備的基部部分和殼體單元，

圖3是圖1中的設(shè)備的分解圖，

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的充氣裝置的元件的透視圖，

圖5是設(shè)備的基部部分的俯視圖，

圖6是設(shè)備的殼體單元的仰視圖，

圖7是設(shè)備的殼體單元的內(nèi)部視圖，

圖8是設(shè)備的殼體單元的俯視圖，以及

圖9a-9d示出了設(shè)備的氣囊單元充氣時(shí)的順序。

具體實(shí)施方式

參考附圖，提供了用于保護(hù)例如自行車b或類似物的兒童座椅s中的兒童c的設(shè)備10。保護(hù)設(shè)備10能夠在兒童座椅s的意外事件或異常運(yùn)動(dòng)期間保護(hù)兒童c，例如碰撞或跌落。設(shè)備10包括殼體單元11和以不工作狀態(tài)(idlestate)布置在殼體單元11內(nèi)的可充氣氣囊單元12。氣囊單元12配置成在兒童座椅s異常運(yùn)動(dòng)的情況下充氣至充脹狀態(tài)，并且在充脹狀態(tài)至少部分地覆蓋兒童c。充氣過(guò)程如圖9a-9d中所示。

設(shè)備10優(yōu)選地可拆卸地安裝到兒童座椅s上，這在圖1和圖2中可以看出。這意味著設(shè)備10可以在多個(gè)兒童座椅s之間或多個(gè)自行車b之間移動(dòng)，取決于在兒童座椅s或自行車b中的哪一個(gè)中使用。為了將設(shè)備10容易地安裝到兒童座椅s上，還包括基部部分14，基部部分14被安裝到兒童座椅s并且被配置成接納殼體單元11。殼體單元11可拆卸地被安裝到基部部分14，而優(yōu)選的是，基部單元通過(guò)例如螺釘15固定到兒童座椅s。這樣，旨在使用設(shè)備10的每個(gè)運(yùn)輸單元(例如自行車)可以各自具有基部部分14，一個(gè)結(jié)合殼體單元11可附接到該基部部分14。在替代實(shí)施方案(未示出)中，設(shè)備可拆卸地被安裝到運(yùn)輸單元(例如自行車)的一部分。

殼體單元11在其底表面18上設(shè)置有突出部17，參見(jiàn)圖6，突出部17對(duì)應(yīng)于基部部分14的頂表面20的凹部19，參見(jiàn)圖3和圖5。為了將殼體單元11附接到基部部分14，將突出部插入凹部19中且然后旋轉(zhuǎn)，使得突出部17固定在凹部19中。基部部分14優(yōu)選安裝到兒童座椅s的靠背r的后部部分p，但是在另一個(gè)實(shí)施方案中還可以被安裝在兒童座椅s或自行車b的其它位置。

可充氣安全氣囊單元12具有至少三個(gè)可充氣部分22a、22b、22c，該至少三個(gè)可充氣部分可以在圖9a-9d中看到，其中第一部分22a配置成圍繞兒童座椅s和兒童c的一側(cè)充氣，第二部分22b配置成圍繞兒童座椅s和兒童c的另一側(cè)充氣，并且第三部分22c配置成在兒童座椅s的頂部的上方充氣，并且至少部分地向下充氣成處于兒童c的頭部的上方。在一個(gè)實(shí)施方案中，三個(gè)可充氣部分22a、22b、22c可以一體地制成，而在替代實(shí)施方案中可以制成為至少兩個(gè)單獨(dú)的件。氣囊單元12優(yōu)選地由超強(qiáng)尼龍織物制成，但是可以由適合于該目的的任何其它材料制成。

此外，如圖3所示，殼體單元11包括底部部分24和頂部部分25，底部部分24和頂部部分25在不工作狀態(tài)下彼此附接，其中頂部25配置成在氣囊單元12的充氣期間被移除。底部部分24和頂部部分25各自設(shè)置有邊緣部分(rimportion)26a、26b，該邊緣部分使得頂部部分25能夠在氣囊單元12充氣期間從底部部分24均勻地移除。在一個(gè)實(shí)施方案中，整個(gè)頂部部分25在充氣過(guò)程開(kāi)始時(shí)從底部部分24脫落。在替代實(shí)施方案中，頂部部分在充氣期間變成碎片。邊緣部分26配置成通過(guò)對(duì)來(lái)自例如氣囊單元12的增加的壓力更敏感而使得頂部部分25從底部部分24的移除受更多的控制。部分24、25還設(shè)置有夾持區(qū)域28，每個(gè)部分24、25上具有三個(gè)夾持區(qū)域，由與部分24、25的其余部分不同的材料制成，夾持區(qū)域?qū)κ褂谜叨匀菀孜粘?。邊緣部?6和這些夾持區(qū)域28與部分24、25中的在增加的壓力下可能容易破裂的其余部分相比由更軟的材料制成，這意味著充氣過(guò)程不會(huì)由于頂部部分25從底部部分24移除而受阻礙。該較軟的材料優(yōu)選為柔軟的柔性材料，例如橡膠。用于頂部部分24和底部部分25的其余部分的材料優(yōu)選是硬的非柔性材料，例如硬塑料材料。還可以使用其它的材料，例如碳纖維。在替代實(shí)施方案中，將頂部部分從底部部分的移除可以以不同方式進(jìn)行。

在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案(未示出)中，殼體單元包括底部部分和頂部部分，底部部分和頂部部分在不工作狀態(tài)彼此附接，其中頂部部分配置成在氣囊單元充氣期間被打開(kāi)。頂部部分可以像花一樣從其中部打開(kāi)，使得氣囊單元可以不受阻礙地充氣。

為了使氣囊單元12充氣，設(shè)備10還包括充氣裝置30，例如參見(jiàn)圖7，充氣裝置30在不工作狀態(tài)期間被布置在殼體單元11內(nèi)，并且配置成在兒童座椅s的異常運(yùn)動(dòng)期間使氣囊單元12充氣。圖4中更具體示出的充氣裝置30在本實(shí)施方式中包括：傳感器元件31，其配置成檢測(cè)兒童座椅s的異常運(yùn)動(dòng)；充氣閥32；以及控制裝置33，例如電路，其與傳感器元件31連接，并且控制充氣閥32。在優(yōu)選的實(shí)施方案中，傳感器元件31是加速度計(jì)，該加速度計(jì)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)和/或加速度的變化和/或方向變化。充氣裝置30優(yōu)選地還包括可重復(fù)充電電池組34、測(cè)量設(shè)備10的位置的陀螺儀35、二氧化碳筒36和usb端口37。usb端口37用于為電池組34充電。在替代實(shí)施方案中，充氣裝置30的內(nèi)容可以與上述不同。例如，充氣裝置可以使用除了二氧化碳之外的另外的氣體或液體或氣體和燃料的組合，即所謂的混合式(hybrid)。

為了確認(rèn)設(shè)備10例如正確地安裝到基部部分14，設(shè)備10還包括指示器40，指示器40配置成指示設(shè)備10的模式，例如參見(jiàn)圖8。指示器40配置成通過(guò)例如光和/或聲音來(lái)指示模式。更具體地，指示器40配置成指示充氣裝置30的電池組34的模式和/或殼體單元11是否被正確地安裝到基部14。指示器40配置成在頂部部分25的頂表面27上顯示指示，使得用戶可以容易地看到在出發(fā)之前一切正常。

最后，盡管上面已經(jīng)參考具體實(shí)施方案描述了本發(fā)明構(gòu)思，但是并不限于本文所闡述的具體形式。相反，本發(fā)明僅由所附權(quán)利要求限制，并且在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，不同于上述具體實(shí)施方案的其它實(shí)施方案同樣是可能的。