交叉參考

本申請要求2014年9月23日申請的美國臨時(shí)專利申請no.62/053,954的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容通過引用合并于此。

本技術(shù)涉及用于車輛的儲(chǔ)存容器組件。

背景技術(shù)：

許多車輛，諸如摩托車或三輪公路車輛，并未在車輛內(nèi)設(shè)置行李箱使得此類車輛的用戶在乘車時(shí)可以攜帶各種物件。某些三輪公路車輛在車輛的前部設(shè)置有內(nèi)置儲(chǔ)存隔間，但其尺寸受限于車輛前部的尺寸，如此，某些用戶可能期望附加的儲(chǔ)存容量。

為了補(bǔ)救這一問題，可在摩托車或三輪車輛的跨騎式座椅兩側(cè)附接儲(chǔ)存容器組件，其通常作為附件提供。組件通常包括儲(chǔ)存容器和安裝系統(tǒng)。這些儲(chǔ)存容器有時(shí)被稱作掛袋。方便地，這些容器中的某些可被從車輛上移除，使得用戶可以將其作為行李使用。

如此，期望的是，經(jīng)由安裝系統(tǒng)將儲(chǔ)存容器安裝到車輛，使得其可容易移除(以及隨后裝配)，但以一種當(dāng)其被留在車輛上時(shí)防止儲(chǔ)存容器及其容納物被偷竊的方式。然而，許多儲(chǔ)存容器組件力圖防止偷竊，需要用戶復(fù)雜的操作和/或使用工具，以裝配并移除儲(chǔ)存容器。

此外，在車輛上裝配安裝系統(tǒng)也需要許多零件，并且可為復(fù)雜操作。在某些例子中，當(dāng)儲(chǔ)存容器未裝配在車輛上時(shí)，安裝系統(tǒng)的零件可能是侵入性的且在美學(xué)上效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本技術(shù)的目的是改善至少部分的現(xiàn)有技術(shù)所呈現(xiàn)的不便。

根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)方面，提供了一種車輛，其具有框架、安裝在框架上的至少一個(gè)座椅以及選擇地連接到框架的儲(chǔ)存容器組件。儲(chǔ)存容器組件具有安裝支架、安裝到安裝支架的儲(chǔ)存容器、可在縮進(jìn)位置和伸展位置之間平移的滑動(dòng)構(gòu)件以及用于將滑動(dòng)構(gòu)件從縮進(jìn)位置平移到伸展位置的致動(dòng)器。儲(chǔ)存容器具有蓋。蓋具有打開位置和關(guān)閉位置，打開位置提供對儲(chǔ)存容器內(nèi)部的接近，而關(guān)閉位置防止對儲(chǔ)存容器內(nèi)部的接近。致動(dòng)器至少部分地設(shè)置在儲(chǔ)存容器的內(nèi)部。當(dāng)蓋位于打開位置時(shí)，致動(dòng)器是可接近的。當(dāng)位于關(guān)閉位置時(shí)，蓋防止對致動(dòng)器的接近。至少一個(gè)第一錨件連接到框架和安裝支架之一。在安裝支架和框架中的另一個(gè)上限定有至少一個(gè)孔。至少一個(gè)第一錨件被容納于所述至少一個(gè)孔上。第二錨件連接到框架和滑動(dòng)構(gòu)件之一。當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置時(shí)，第二錨件與框架和滑動(dòng)構(gòu)件中的另一個(gè)接合。當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于縮進(jìn)位置時(shí)，第二錨件與框架和滑動(dòng)構(gòu)件中的另一個(gè)間隔開。當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于縮進(jìn)位置時(shí)，儲(chǔ)存容器組件可從框架上移除。當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置時(shí)，至少一個(gè)第一錨件和第二錨件將儲(chǔ)存容器組件鎖定在框架上。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，至少一個(gè)第一錨件為兩個(gè)第一錨件，并且至少一個(gè)孔為兩個(gè)孔。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，兩個(gè)第一錨件和第二錨件被安裝到框架，并且兩個(gè)孔被限定在安裝支架上。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，滑動(dòng)構(gòu)件具有第一端部和第二端部。相比于第二端部，第一端部設(shè)置在離致動(dòng)器更近的位置。當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置時(shí)，第二錨件鄰接滑動(dòng)構(gòu)件的第二端部；當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于縮進(jìn)位置時(shí)，第二錨件與滑動(dòng)構(gòu)件的第二端部間隔開。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，滑動(dòng)構(gòu)件在縮進(jìn)和伸展位置之間縱向平移?；瑒?dòng)構(gòu)件的第二端部限定凹部。當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置時(shí)，第二錨件容納于凹部內(nèi)；當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于縮進(jìn)位置時(shí)，第二錨件在凹部外部。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，兩個(gè)第一錨件具有第一頭部，該第一頭部具有第一直徑。第二錨件具有第二頭部，該第二頭部具有第二直徑。兩個(gè)孔的至少一部分窄于第一直徑，并且滑動(dòng)構(gòu)件的凹部的至少一部分窄于第二直徑。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，兩個(gè)孔中每個(gè)都具有第一部分以及從第一部分向車輛前部伸展的第二部分。該第一部分具有第三直徑。第三直徑大于第一直徑，且第二部分窄于第一直徑。當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置時(shí)，兩個(gè)第一錨件被容納于兩個(gè)孔的第二部分中。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，相比于位于縮進(jìn)位置時(shí)，滑動(dòng)構(gòu)件的第二端部位于伸展位置時(shí)離車輛的前部更近。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，兩個(gè)第一錨件和兩個(gè)孔豎直地高于第二錨件和滑動(dòng)構(gòu)件。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，握柄連接到框架并且設(shè)置在靠近座椅的位置。兩個(gè)第一錨件連接到握柄。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，凸輪連接到致動(dòng)器。致動(dòng)器使得凸輪在第一位置和第二位置之間樞轉(zhuǎn)。位于凸輪第一位置時(shí)，滑動(dòng)構(gòu)件位于縮進(jìn)位置且凸輪鄰接滑動(dòng)構(gòu)件。位于凸輪第二位置時(shí)，滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置且凸輪鄰接滑動(dòng)構(gòu)件。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，致動(dòng)器使得凸輪繞著樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)?；瑒?dòng)構(gòu)件沿著平移軸線平移。當(dāng)凸輪位于第二位置且滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置時(shí)，凸輪和滑動(dòng)構(gòu)件之間的接觸點(diǎn)設(shè)置在穿過樞轉(zhuǎn)軸線的直線上，直線平行于平移軸線。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，滑動(dòng)構(gòu)件至少部分地設(shè)置在安裝支架和儲(chǔ)存容器之間。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，儲(chǔ)存容器組件也具有用于將蓋鎖定在鎖定位置的鎖。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，車輛也具有由框架支撐的馬達(dá)、操作地連接到框架的至少兩個(gè)車輪(至少兩個(gè)車輪中的至少一個(gè)操作地連接到馬達(dá))以及操作地連接到至少兩個(gè)車輪中的至少一個(gè)的手柄桿。至少一個(gè)座椅為跨騎式座椅。儲(chǔ)存容器組件設(shè)置在跨騎式座椅旁邊。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，第二錨件限定間隙。當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置時(shí)，滑動(dòng)構(gòu)件的端部容納于間隙內(nèi)。

根據(jù)本技術(shù)的另一方面，提供了一種用于連接到車輛框架的儲(chǔ)存容器組件。儲(chǔ)存容器組件包括：安裝支架，該安裝支架限定適于容納車輛的至少一個(gè)第一錨件的至少一個(gè)孔；安裝到安裝支架的儲(chǔ)存容器；可在縮進(jìn)位置和伸展位置之間平移的滑動(dòng)構(gòu)件，該滑動(dòng)構(gòu)件適于接合車輛的第二錨件；以及用于將滑動(dòng)構(gòu)件從縮進(jìn)位置平移到伸展位置的致動(dòng)器。儲(chǔ)存容器具有蓋。蓋具有打開位置和關(guān)閉位置，打開位置提供對儲(chǔ)存容器內(nèi)部的接近，而關(guān)閉位置防止對儲(chǔ)存容器內(nèi)部的接近。致動(dòng)器至少部分地設(shè)置在儲(chǔ)存容器的內(nèi)部。當(dāng)蓋位于打開位置時(shí)，致動(dòng)器是可接近的。當(dāng)位于關(guān)閉位置時(shí)，蓋防止對致動(dòng)器的接近。

在本技術(shù)的某些實(shí)施例中，至少一個(gè)孔為兩個(gè)孔。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，滑動(dòng)構(gòu)件具有第一端部和第二端部。相比于第二端部，第一端部設(shè)置在離致動(dòng)器更近的位置。當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置時(shí)，滑動(dòng)構(gòu)件的第二端部限定適于容納第二錨件的凹部。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，至少一個(gè)孔的至少一部分窄于至少一個(gè)第一錨件的頭部的直徑，并且凹部的至少一部分窄于第二錨件的頭部的直徑。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，兩個(gè)孔中每個(gè)都具有第一部分以及從第一部分向車輛前部伸展的第二部分。該第一部分具有第三直徑。第三直徑大于第一直徑，且第二部分窄于第一直徑。當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置時(shí)，兩個(gè)第一錨件被容納于兩個(gè)孔的第二部分上。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，至少一個(gè)孔豎直地高于滑動(dòng)構(gòu)件。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，至少一個(gè)孔豎直地高于儲(chǔ)存容器。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，凸輪連接到致動(dòng)器。致動(dòng)器使得凸輪在第一位置和第二位置之間樞轉(zhuǎn)。位于凸輪第一位置時(shí)，滑動(dòng)構(gòu)件位于縮進(jìn)位置且凸輪鄰接滑動(dòng)構(gòu)件。位于凸輪第二位置時(shí)，滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置且凸輪鄰接滑動(dòng)構(gòu)件。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，致動(dòng)器使得凸輪繞著樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。滑動(dòng)構(gòu)件沿著平移軸線平移。當(dāng)凸輪位于第二位置且滑動(dòng)構(gòu)件位于伸展位置時(shí)，凸輪和滑動(dòng)構(gòu)件之間的接觸點(diǎn)設(shè)置在穿過樞轉(zhuǎn)軸線的直線上。直線平行于平移軸線。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，凸輪設(shè)置在致動(dòng)器和安裝支架之間。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，滑動(dòng)構(gòu)件至少部分設(shè)置在安裝支架和儲(chǔ)存容器之間。

在本技術(shù)的某些實(shí)施方式中，提供有用于將蓋鎖定在鎖定位置的鎖。

本技術(shù)的實(shí)施方式中每個(gè)都具有上述的至少一個(gè)目的和/或方面，但不一定具有所有上述目的和/或方面。應(yīng)當(dāng)理解，由于嘗試實(shí)現(xiàn)上述目的而導(dǎo)致的本技術(shù)的某些方面可能不滿足該目的以及/或者可能滿足此處未具體提及的其他目的。

通過以下說明、附圖以及所附權(quán)利要求書，本技術(shù)的實(shí)施方式的附加的和/或可替代的特征、方面和優(yōu)勢顯而易見。

附圖說明

為了更好地理解本技術(shù)，以及其他方面和進(jìn)一步特征，結(jié)合附圖參照以下說明，其中：

圖1為具有儲(chǔ)存容器組件的三輪車輛的右側(cè)視圖，右儲(chǔ)存容器組件位于鎖定位置且右儲(chǔ)存容器的蓋位于關(guān)閉位置；

圖2為從圖1中車輛的框架部分和跨騎式座椅的前側(cè)和右側(cè)截取的透視圖；

圖3為圖1中車輛的右儲(chǔ)存容器組件的某些部件的分解圖，組件的儲(chǔ)存容器以截面示出；

圖4為從圖1中車輛的跨騎式座椅、框架部分和右儲(chǔ)存容器組件的前側(cè)、右側(cè)截取的透視圖，儲(chǔ)存容器組件位于解鎖位置，且儲(chǔ)存容器的蓋位于打開位置；

圖5為從圖3中右儲(chǔ)存容器組件和對應(yīng)錨件的前側(cè)和右側(cè)截取的透視圖，出于清晰的目的，儲(chǔ)存容器以截面示出，并且儲(chǔ)存容器組件處于解鎖位置。

圖6為圖3右儲(chǔ)存容器組件的右側(cè)視圖，出于清晰的目的，移除了儲(chǔ)存容器，并且儲(chǔ)存容器組件位于解鎖位置；

圖7為圖3右儲(chǔ)存容器組件的右側(cè)視圖，出于清晰的目的，移除了儲(chǔ)存容器和鎖定旋鈕，并且儲(chǔ)存容器組件位于解鎖位置；

圖8為從圖1中車輛的跨騎式座椅、框架部分和右儲(chǔ)存容器組件的前側(cè)、右側(cè)截取的透視圖，儲(chǔ)存容器組件位于鎖定位置，且儲(chǔ)存容器的蓋位于打開位置；

圖9為圖1中車輛的跨騎式座椅、框架部分和右儲(chǔ)存容器組件的右側(cè)視圖，出于清晰的目的，移除了儲(chǔ)存容器和鎖定旋鈕，并且儲(chǔ)存容器組件位于鎖定位置；

圖10為從圖3中右儲(chǔ)存容器組件和對應(yīng)錨件的前側(cè)和右側(cè)截取的透視圖，出于清晰的目的，儲(chǔ)存容器以截面示出，并且儲(chǔ)存容器組件處于鎖定位置；

圖11為圖3中右儲(chǔ)存容器組件的右側(cè)視圖，出于清晰的目的，移除了儲(chǔ)存容器，并且儲(chǔ)存容器組件位于鎖定位置；

圖12為圖3中右儲(chǔ)存容器組件的右側(cè)視圖，出于清晰的目的，移除了儲(chǔ)存容器和鎖定旋鈕，并且儲(chǔ)存容器組件位于鎖定位置；

圖13為圖3中右儲(chǔ)存容器組件的替代實(shí)施方式的右側(cè)視圖，出于清晰的目的，移除了儲(chǔ)存容器，并且儲(chǔ)存容器組件位于鎖定位置；

圖14為用于圖3中示為位于解鎖位置的右儲(chǔ)存容器組件的滑動(dòng)構(gòu)件和錨件的替代實(shí)施方式的透視圖；

圖15為圖14中示為位于鎖定位置的滑動(dòng)構(gòu)件和錨件的透視圖；以及

圖16為圖14中錨件的俯視平面圖。

具體實(shí)施方式

本技術(shù)將以安裝到具有跨騎式座椅的三輪車輛上的儲(chǔ)存容器組件進(jìn)行說明。然而，可以設(shè)想，本技術(shù)中至少某些方面可應(yīng)用于其他類型車輛的儲(chǔ)存容器組件，該其他類型車輛諸如但不限于具有斗式座椅的三輪車輛(諸如來自campagnamotors^tm的t-rex^tm)、摩托車、越野車輛、具有四輪或更多輪的車輛、雪地車和自行車。

圖1示出根據(jù)本技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式的三輪車輛10。三輪車輛10為跨騎式車輛，其具有適于容納一個(gè)或兩個(gè)成人大小騎行者的跨騎式座椅12?？珧T式座椅12包括用于駕駛者的前座椅部分14以及用于乘員的后座椅部分16。如下面更加詳細(xì)描述的那樣，手柄18設(shè)置在后座椅部分16的兩側(cè)旁邊。一對腳蹬20(每個(gè)腳蹬20位于三輪車輛10的每側(cè))以及一對腳蹬22(每個(gè)腳蹬22位于三輪車輛10的每側(cè))分別被駕駛員和乘員使用，用于在騎行過程中將腳安置于其上?？梢栽O(shè)想，三輪車輛10可不具有后座椅部分16并且適于僅容納駕駛員，并且相應(yīng)地，三輪車輛10將僅具有一對腳蹬20。用于制動(dòng)車輛10的制動(dòng)踏板23設(shè)置在右腳蹬20上方。

三輪車輛10具有框架24。如圖2所示，跨騎式座椅12被安裝到框架24且由其支撐。馬達(dá)26(在圖1中示意性示出)被安裝到在跨騎式座椅12前方的框架24并由其支撐。在本實(shí)施方式中，馬達(dá)26為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，但也可設(shè)想其他類型的動(dòng)力源，諸如但不限于電動(dòng)馬達(dá)。

車體板28(出于清晰的目的，圖1中僅部分被標(biāo)記)被連接到框架24。在車輛10的前方，車體板28至少部分地圍繞馬達(dá)26。車體板28之一形成護(hù)罩30，其可樞轉(zhuǎn)以接近前儲(chǔ)存箱(未示出)。車體板28也限定孔或凹部，以容納車輛10的頭燈32(圖1中僅可看到其中之一)。后視鏡34(圖1中僅可看到其中之一)被安裝到座椅12前方的車體板28。

兩個(gè)儲(chǔ)存容器組件100被安裝到三輪車輛10的后部的位于一對腳蹬22后的框架24(兩者各在一側(cè))。在右儲(chǔ)存容器組件100上可以看出，儲(chǔ)存容器組件100設(shè)置在座椅部分16的兩側(cè)，手柄18下方。以下將更詳細(xì)地說明儲(chǔ)存容器組件100?？梢栽O(shè)想，僅提供一個(gè)儲(chǔ)存容器組件100。

單個(gè)后車輪36被安裝到擺臂38，其形成框架24的一部分，且經(jīng)由在框架24后部的后懸架系統(tǒng)40從車輛10上懸置出來。單個(gè)后車輪36經(jīng)由皮帶與鏈輪系統(tǒng)和傳動(dòng)裝置(未示出)被發(fā)動(dòng)機(jī)26驅(qū)動(dòng)。后擋泥板42部分地覆蓋后車輪36。一對前車輪44經(jīng)由前懸架組件(未示出)被從框架24的前部懸置出來。前車輪44操作地連接到轉(zhuǎn)向柱46。轉(zhuǎn)向柱46連接到手柄桿48，使得當(dāng)駕駛員向著一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄桿48時(shí)前車輪44向著對應(yīng)方向轉(zhuǎn)向。用于控制車輛10的速度的節(jié)氣門致動(dòng)器(未示出)設(shè)置在手柄桿48上。

現(xiàn)轉(zhuǎn)向圖2，將更為詳細(xì)地說明手柄18。出于簡明的目的，由于左手柄為右手柄18的鏡像，將僅說明右手柄18。

手柄18通常為c形，并且設(shè)置有車輛10的乘員可以用手抓握的中心部分50。手柄18的端部52限定在其中的孔(未示出)。螺紋緊固件54通過手柄18的孔插入，并且被緊固到座椅部分16下方的框架24上，從而將手柄18緊固到框架24。每個(gè)緊固件54具有設(shè)置在其柄部和頭部附近的套管56。每個(gè)套管56將其對應(yīng)緊固件54的頭部與手柄18間隔開。每個(gè)套管56限定與手柄18間隔開的圓形凸緣。每個(gè)圓形凸緣具有外直徑d1(圖9)。每個(gè)緊固件54與其對應(yīng)套管56一同形成錨件58。套管56限定錨件58的頭部。如可見，后錨件58豎直地高于前錨件58。

也如圖2所見，支架60被連接到框架24。錨件62被連接到支架60且從其伸展。錨件62具有直徑d2的頭部64。凸緣66在頭部64橫向內(nèi)部被連接到的錨件62的柄部，從而限定在頭部64和凸緣66之間的間隙。凸緣66的直徑大于錨件62的頭部64的直徑d2。錨件62設(shè)置為豎直地低于兩個(gè)錨件58且在其前方。支架60、錨件62和凸緣66也設(shè)置在車輛10的左側(cè)。

現(xiàn)轉(zhuǎn)向圖3至12，將更為詳細(xì)地說明儲(chǔ)存容器組件100。出于簡明的目的，由于左儲(chǔ)存容器組件100為右儲(chǔ)存容器組件100的鏡像，將僅說明右儲(chǔ)存容器組件100。

儲(chǔ)存容器組件100具有儲(chǔ)存容器102、安裝支架104、滑動(dòng)構(gòu)件106、形式為鎖定旋鈕108和凸輪110的致動(dòng)器。如下面將更為詳細(xì)描述的那樣，容器102被連接到安裝支架104；安裝支架104用于將容器組件100懸掛在錨件58上；并且鎖定旋鈕108用于樞轉(zhuǎn)凸輪110，該凸輪110反過來使得滑動(dòng)部件106平移以在框架24上鎖定或解鎖容器組件100。

儲(chǔ)存容器102為剛性盒子，尺寸適于車輛10的后部。由于容器102為剛性，其防止損壞在其內(nèi)的物件?？梢栽O(shè)想，儲(chǔ)存容器102可為柔性袋。如圖4清楚地示出，容器102具有側(cè)部分112、下部分114和蓋116。下部分114與側(cè)部分112整體成形。部分112、114限定開口118，以允許接近容器102的內(nèi)部。蓋116沿著其下邊緣鉸接到下部分114。蓋116可在允許經(jīng)由開口108接近容器102內(nèi)部的開口位置(在圖4中示出)與防止接近容器102內(nèi)部的關(guān)閉位置(在圖1中示出)的鉸鏈(未示出)附近平移。為了便于防止水進(jìn)入容器102內(nèi)部，例如由于下雨，密封件120設(shè)置在開口118附近。當(dāng)蓋116關(guān)閉時(shí)，蓋116鄰接且輕微擠壓密封件120。鎖122設(shè)置在蓋116上。鎖122允許蓋116在關(guān)閉位置關(guān)閉，以防止蓋116被打開，除非使用恰當(dāng)?shù)蔫€匙解鎖該鎖122。可以設(shè)想，可使用其他類型的鎖，諸如密碼鎖。也可以設(shè)想，鎖122可設(shè)置在容器102上接近蓋116的其他地方。也可設(shè)想，鎖122可省略?？梢栽O(shè)想，容器102可具有與上面說明的不同的結(jié)構(gòu)。例如，兩個(gè)部分112、114可為彼此緊固地連接的獨(dú)立部分。在另一個(gè)實(shí)例中，下部分114可省略且可調(diào)整蓋116的大小以形成容器102完整的一側(cè)。

容器102的側(cè)部分112限定凹部124，以容納在容器102內(nèi)的鎖定旋鈕108。容器102的側(cè)部分112也限定凹部126，以容納在容器102外部的滑動(dòng)構(gòu)件106的一部分。側(cè)部分112具有多個(gè)孔(未示出)，鉚釘128(出于清晰的目的，僅部分被標(biāo)記)穿過這些孔而插入。鉚釘128也穿過在安裝支架104上的孔130而插入(出于清晰的目的，僅部分被標(biāo)記)，從而緊固側(cè)部分112，并且因此將儲(chǔ)存容器102緊固到安裝支架104?？梢栽O(shè)想，其他類型的緊固件，諸如螺母和螺栓，可替代鉚釘128。也可以設(shè)想，鉚釘128可省略，并且側(cè)部分112和安裝支架116可被粘接或焊接到彼此。也可以設(shè)想，鉚釘128可省略，并且側(cè)部分112和安裝支架116可整體成形。例如，此類整體成形的部分可由吹塑成型或3d打印工藝實(shí)現(xiàn)。

安裝支架104具有安裝板132和從安裝板132上端部伸展的兩個(gè)突片134。安裝板132大致按照容器102的側(cè)部分112的形狀而成形。用于將容器102連接到安裝支架104的孔130被限定在安裝板132上。安裝板132限定凹部136，以在其中容納滑動(dòng)構(gòu)件106的一部分。當(dāng)裝配完成時(shí)，在側(cè)部分112的凹部126和在安裝板132的凹部136形成通道，滑動(dòng)構(gòu)件106的一部分被容納于該通道內(nèi)部。安裝板132也限定孔138(圖3)，滑動(dòng)構(gòu)件106穿過該孔138伸展。沿著孔138的前部，舌狀物140被安裝板132限定。每個(gè)突片134限定在其中的孔142。孔142設(shè)置為豎直地高于滑動(dòng)構(gòu)件106和容器102。如圖6可見，每個(gè)孔142具有大致圓形的部分144和從圓形部分144向車輛10的前部伸展的部分146。每個(gè)圓形部分114具有大于錨件58的頭部直徑d1的直徑d3。如此，如下面將更為詳細(xì)地討論的那樣，錨件58可穿過孔142而插入。每個(gè)部分146具有大于錨件58的柄部直徑但小于錨件58的頭部直徑d1的高度h1。如此，如下面將更為詳細(xì)地討論的那樣，當(dāng)錨件58被容納于孔142的部分146內(nèi)時(shí)，錨件58的頭部防止儲(chǔ)存容器102被橫向拉離車輛10。

滑動(dòng)構(gòu)件106在兩個(gè)地方彎曲，從而使得滑動(dòng)構(gòu)件從其后端部縱向向前伸展，之后橫向地向車輛10的縱向中心平面伸展，并且之后又縱向向前伸展?；瑒?dòng)構(gòu)件106穿過在安裝支架104上的孔138，從而使得滑動(dòng)構(gòu)件106的后部分被容納在儲(chǔ)存容器102和安裝支架104之間、由凹部126、136形成的通道里?；瑒?dòng)構(gòu)件106的前部分從儲(chǔ)存容器102和安裝支架104橫向向內(nèi)設(shè)置?；瑒?dòng)構(gòu)件106的后部分限定空間148?？臻g148設(shè)置在前壁150和后壁152之間。如下面將說明的那樣，凸輪110設(shè)置在空間148內(nèi)部。兩個(gè)槽部154(圖3)限定在空間148的側(cè)壁內(nèi)。下槽部154設(shè)置為使得該部分可用作在車輛100左側(cè)的儲(chǔ)存容器組件100的滑動(dòng)構(gòu)件106。如圖11和12清楚地示出，滑動(dòng)構(gòu)件106的前端部限定凹部158。凹部158具有大于錨件62的柄部直徑但小于錨件62的頭部64直徑d2的高度h2。如下面將更為詳細(xì)解釋的那樣，滑動(dòng)構(gòu)件106可在圖4到7所示的縮進(jìn)位置和圖8到12所示的伸展位置之間平移?；瑒?dòng)構(gòu)件106限定凹槽160，在圖6及圖7中清楚地示出，當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件106處于伸展位置時(shí)舌狀物140被容納于該凹槽160內(nèi)。凹槽160通過舌狀物140的接合有助于防止當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件106位于伸展位置時(shí)滑動(dòng)構(gòu)件106通過安裝支架104的孔138而被移除，該伸展位置對應(yīng)于儲(chǔ)存容器組件100的鎖定位置。

凸輪110通常為三角形。如上面所討論的那樣，凸輪110設(shè)置在由滑動(dòng)構(gòu)件106限定的空間148內(nèi)。如此，凸輪110設(shè)置在容器102和安裝支架104之間。凸輪110具有通過滑動(dòng)構(gòu)件106的上槽部154向內(nèi)伸展且伸展入凹部136內(nèi)對應(yīng)第二凹部157(圖3)的突起156a。凸輪110也具有通過凹部124上的孔159從凸輪110向外伸展且伸展入容器102的內(nèi)部的突起156b。突起156b的端部為帶花鍵的。旋鈕108設(shè)置在凹部124內(nèi)的容器102內(nèi)部，與凸輪110相對。旋鈕108和突起156a、156b同軸。緊固件162穿過旋鈕108的中心而插入，其穿過容器102的側(cè)部分112，插入突起156b，以將旋鈕108緊固到突起156b，從而緊固到凸輪110。突起156b帶花鍵的端部與限定在旋鈕108上的花鍵接合，從而使得旋鈕108樞轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪110繞著樞轉(zhuǎn)軸線164隨其樞轉(zhuǎn)。

當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件106如圖4到7所示位于縮進(jìn)位置時(shí)，旋鈕108和凸輪110位于這些附圖所示的位置。從這些位置逆時(shí)針樞轉(zhuǎn)旋鈕108(以附圖所示方向)使得凸輪110繞著樞轉(zhuǎn)軸線164逆時(shí)針樞轉(zhuǎn)。由于凸輪110逆時(shí)針樞轉(zhuǎn)，其鄰接由滑動(dòng)構(gòu)件106限定的前壁150且向著車輛10的前部推動(dòng)前壁150。因此，如圖8到12所示滑動(dòng)構(gòu)件106沿著其平移軸線166(圖9)向著其伸展位置平移。如圖9可見，當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件106位于其伸展位置時(shí)，凸輪110和前壁150之間的接觸點(diǎn)p設(shè)置在與平移軸線166平行且穿過樞轉(zhuǎn)軸線164的直線168上。因此，不能通過向著車輛10的后部而推動(dòng)構(gòu)件106的前端部而使得滑動(dòng)構(gòu)件106平移回其縮進(jìn)位置，從而有效地將滑動(dòng)構(gòu)件106鎖定在伸展位置。通過使用旋鈕108，滑動(dòng)構(gòu)件106可從其伸展位置平移回其縮進(jìn)位置，可以理解，只有當(dāng)如圖8所示儲(chǔ)存容器102的鎖122被解鎖且蓋116被打開時(shí)才可實(shí)現(xiàn)。為了將滑動(dòng)構(gòu)件106移動(dòng)回其伸展位置，旋鈕108順時(shí)針樞轉(zhuǎn)，使得凸輪110繞著樞轉(zhuǎn)軸線164順時(shí)針樞轉(zhuǎn)。由于凸輪110順時(shí)針樞轉(zhuǎn)，其鄰接由滑動(dòng)構(gòu)件106限定的后壁152且向著車輛10的后部推動(dòng)后壁152。因此，如圖4到7所示滑動(dòng)構(gòu)件106沿著其平移軸線166向著其縮進(jìn)位置平移。

以上機(jī)構(gòu)為可用于使得滑動(dòng)構(gòu)件106在縮進(jìn)和伸展位置之間平移的機(jī)構(gòu)的唯一設(shè)想到的實(shí)施方式。也可以設(shè)想其他機(jī)構(gòu)。例如，可以設(shè)想，凸輪110可僅在逆時(shí)針樞轉(zhuǎn)時(shí)鄰接滑動(dòng)機(jī)構(gòu)106，以使得滑動(dòng)構(gòu)件向其伸展位置移動(dòng)，但當(dāng)凸輪順時(shí)針樞轉(zhuǎn)時(shí)，其可不鄰接滑動(dòng)構(gòu)件106，使得滑動(dòng)構(gòu)件106偏向其縮進(jìn)位置的彈簧可使得滑動(dòng)構(gòu)件106平移回其縮進(jìn)位置(如果凸輪110的位置允許其這么做的話)?？蛇x地，彈簧可省略，且一旦凸輪110順時(shí)針樞轉(zhuǎn)，滑動(dòng)構(gòu)件106可手動(dòng)平移回其縮進(jìn)位置。在另一個(gè)實(shí)例中，凸輪110可由連接到旋鈕108的銷釘替代，且隨著旋鈕108的樞轉(zhuǎn)，銷釘在滑動(dòng)構(gòu)件106內(nèi)的凹槽內(nèi)滑動(dòng)，從而使得滑動(dòng)構(gòu)件106平移。在另一個(gè)實(shí)例中，凸輪110被省略且旋鈕108由另一個(gè)致動(dòng)器替代，該致動(dòng)器形式上為位于容器102內(nèi)的手柄的另一致動(dòng)器手柄連接到滑動(dòng)構(gòu)件106，從而，當(dāng)手柄在容器102內(nèi)平移時(shí)，滑動(dòng)構(gòu)件106隨其平移，并且手柄至少鎖定在對應(yīng)于滑動(dòng)構(gòu)件106伸展位置的位置上。在另一個(gè)實(shí)例中，旋鈕108和凸輪110由開關(guān)和自動(dòng)致動(dòng)器替代，該開關(guān)僅可通過打開容器102的蓋116而接近，并且該自動(dòng)致動(dòng)器諸如電動(dòng)馬達(dá)或用于在響應(yīng)于開關(guān)位置的多個(gè)位置之間移動(dòng)滑動(dòng)構(gòu)件106的螺線圈。以上實(shí)例僅為可用于平移滑動(dòng)構(gòu)件106的某些設(shè)想到的實(shí)施方式，也可以設(shè)想其他實(shí)施方式。

為了裝配儲(chǔ)存容器組件100，用戶首先向著車輛10移動(dòng)儲(chǔ)存容器組件100，從而使得錨件58如圖4和5所示容納于安裝支架104的孔142的位置144上。因此，儲(chǔ)存容器組件100從錨件58上懸置出來。如尚未完成，解鎖鎖122并打開容器102的蓋116，從而提供對旋鈕108的接近。之后，用戶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕108，以將滑動(dòng)構(gòu)件106向著車輛10的前部平移到其伸展位置。隨著滑動(dòng)構(gòu)件106向前移動(dòng)，其前端部被容納于錨件62的頭部64與凸緣66之間，從而使得錨件66容納于滑動(dòng)構(gòu)件106內(nèi)凹部158上。隨著滑動(dòng)構(gòu)件106繼續(xù)相對于儲(chǔ)存容器100的剩余部分向前平移，限定凹部158的后端部的滑動(dòng)構(gòu)件106的部分與錨件62接合且鄰接；然而，如圖8到12所示，滑動(dòng)構(gòu)件106還未位于伸展位置。由于滑動(dòng)構(gòu)件106從該點(diǎn)開始不能再向前移動(dòng)，儲(chǔ)存容器組件100的剩余部分開始向后移動(dòng)。因此，孔142向后移動(dòng)，使得錨件58容納于孔142的部分146內(nèi)。一旦滑動(dòng)構(gòu)件106位于伸展位置，容器102的蓋116被關(guān)閉且鎖122被關(guān)閉，以防止接近旋鈕108。這種布置中，錨件58和62防止儲(chǔ)存容器組件向前或向后移動(dòng)。此外，由于錨件58的頭部直徑d1大于孔142的部分146的高度h1，并且錨件62的頭部64的直徑d2大于滑動(dòng)構(gòu)件106的凹部158的高度h2，因此儲(chǔ)存容器組件100不能被拉離車輛10。因此，當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件106位于伸展位置時(shí)，儲(chǔ)存容器組件100有效地被鎖定在框架24上。

為了從車輛10上移除儲(chǔ)存容器組件100，鎖122被解鎖且容器102的蓋116被打開，從而提供對旋鈕108的接近。之后，用戶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕108，以將滑動(dòng)構(gòu)件106向著車輛10的后部平移到其縮進(jìn)位置。一旦滑動(dòng)構(gòu)件106位于縮進(jìn)位置時(shí)，儲(chǔ)存容器組件100從被框架24上解鎖。之后，用戶向前并且輕微地向上移動(dòng)儲(chǔ)存容器組件100以將錨件58的頭部與孔的部分144對準(zhǔn)。之后，用戶可將儲(chǔ)存容器組件100拉離錨件58。如期望，用戶最終可關(guān)閉容器102的蓋116并鎖定鎖122。

在替代的實(shí)施例中，錨件62設(shè)置在錨件58的后方，孔142的部分146從孔142的部分144向后伸展，并且儲(chǔ)存容器組件有所改動(dòng)，以使得滑動(dòng)構(gòu)件106向后平移，從而移動(dòng)到其伸展位置。也可以設(shè)想，孔142的形狀可有所修改，并且錨件58、62可定位以提供用于儲(chǔ)存容器組件的必要結(jié)構(gòu)，該儲(chǔ)存容器組件具有在其縮進(jìn)和伸展位置之間豎直或斜向平移的滑動(dòng)構(gòu)件106。

在另一個(gè)替代實(shí)施例中，錨件58連接到突片134且被容納于限定在框架24內(nèi)的孔上?？拙哂信c孔142的部分144類似的圓形部分，以及從圓形部分的下部分向后伸展的更窄部分。在另一個(gè)替代的實(shí)施方式中，錨件62連接到滑動(dòng)構(gòu)件106的端部且橫向向著車輛10的豎直中心平面伸展。在該實(shí)施方式中，框架24限定槽部，以在滑動(dòng)構(gòu)件106位于伸展位置時(shí)容納和接合錨件62。

圖13示出儲(chǔ)存容器組件100的另一個(gè)實(shí)施方式。在該實(shí)施方式中，安裝板104和滑動(dòng)構(gòu)件106對應(yīng)地由安裝板204和滑動(dòng)構(gòu)件206替換。本實(shí)施方式的其他部件(包括儲(chǔ)存容器102)與上述儲(chǔ)存容器組件100中的相同。出于簡明的目的，圖13中示出的與上述儲(chǔ)存容器組件100中的相同的部件以相同標(biāo)號(hào)標(biāo)出且不再詳細(xì)說明。在安裝板204中，孔142由在其后部打開的孔替代，從而形成槽部242。如此，在該實(shí)施方式中，通過縱向移動(dòng)儲(chǔ)存容器組件，儲(chǔ)存容器組件被滑動(dòng)到錨件58上和滑動(dòng)離開錨件58。在滑動(dòng)構(gòu)件206上，凹部158由孔258替代。如所見，孔258具有寬部分和窄部分。當(dāng)裝配儲(chǔ)存容器組件時(shí)，錨件穿過孔258的寬部分而插入。之后，當(dāng)滑動(dòng)構(gòu)件206平移到其伸展位置時(shí)，錨件62容納于孔258的窄部分并被其接合。

圖14到16示出用于儲(chǔ)存容器組件100的滑動(dòng)構(gòu)件106和錨件62的替代實(shí)施方式。在該實(shí)施方式中，上述儲(chǔ)存容器組件100的滑動(dòng)構(gòu)件106和錨件62分別由滑動(dòng)構(gòu)件306和錨件362替代。儲(chǔ)存組件100的其他部件(包括儲(chǔ)存容器102)與上述儲(chǔ)存容器組件100中的相同。出于簡明的目的，圖14到16中示出的與上述滑動(dòng)構(gòu)件106和錨件62中的相同的部件以相同標(biāo)號(hào)標(biāo)出且不會(huì)再詳細(xì)說明。在滑動(dòng)構(gòu)件306中，凹部158被省略，因此，滑動(dòng)構(gòu)件306的前端部358是平的。錨件362具有頭部364和支架368。支架368通過緊固件370被緊固到框架24的對應(yīng)于上述實(shí)施方式中支架60的位置上。支架368限定槽部372。頭部364通過穿過槽部372插入的緊固件374緊固到支架368上。槽部372允許頭部364位置的調(diào)整。如圖16清楚所示，頭部364限定向后伸展的突片366。間隙376限定在突片366和支架368之間。如圖15可見，通過將滑動(dòng)構(gòu)件306的端部358容納于間隙376內(nèi)，位于鎖定位置的滑動(dòng)構(gòu)件306與錨件362接合，因而防止儲(chǔ)存容器組件100從框架24上移除。在本實(shí)施方式中，滑動(dòng)構(gòu)件306的端部358鄰接位于鎖定位置的頭部364，但是可以設(shè)想，其可彼此間隔開并仍然具有在突片366和支架368之間的滑動(dòng)構(gòu)件306的端部358。位于解鎖位置時(shí)，如圖14所示，滑動(dòng)構(gòu)件306的端部358不在間隙376中，因此允許移除儲(chǔ)存容器組件100。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員，本技術(shù)中上述實(shí)施方式的修改及改進(jìn)可為顯而易見的。上述說明意為示意性而非限制性。因而，本技術(shù)的范圍意為僅由所附權(quán)利要求書所限定。