本實用新型屬于汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后包圍。

背景技術(shù)：

20世紀(jì)90年代初，良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭帶動了汽車行業(yè)的興起。1997年開始，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，市政道路建設(shè)的不斷完善，居民收入水平的顯著增長，私家車消費時代揭開序幕，我國開始進(jìn)入全民汽車消費時代。在中國的"計劃經(jīng)濟(jì)"時期，汽車一直被作為重要生產(chǎn)資料管理，是以團(tuán)體使用為主的生產(chǎn)工作工具。然而，隨著中國改革開放的不斷深入，這一情況發(fā)生了根本變化。國家"十五"計劃首次提出：鼓勵汽車進(jìn)入家庭。"汽車夢"不再是富人的專利，擁有汽車對于許多中國家庭來說已經(jīng)不再是奢望。汽車大規(guī)模步入尋常百姓家，街頭巷尾，多姿多彩的私家車已成為都市靚麗的風(fēng)景線。而且，隨著人民生活水平的提高和社會經(jīng)濟(jì)良好的發(fā)展勢頭，人們可以借助汽車去到世界的每個角落。

汽車后包圍，主要作用是減低汽車行駛時所產(chǎn)生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩(wěn)，從而減少耗油量。同時，汽車后包圍還具有在刮擦碰撞時保護(hù)車身以及美化汽車外觀的作用。然而，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車后包圍存在著一些結(jié)構(gòu)上的設(shè)計缺陷，具有不便安裝的缺點，同時，安裝完成的汽車后包圍，與汽車之間連接不夠緊密，易受到外界環(huán)境變化而導(dǎo)致后包圍松動、脫落。

因此，研發(fā)出一種安裝方便的汽車后包圍，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型實施例提供了一種汽車后包圍，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車后包圍安裝不方便的問題。

本實用新型實施例提供的一種汽車后包圍包括：防呆結(jié)構(gòu)；所述防呆結(jié)構(gòu)設(shè)置于后包圍主體與汽車底座的接觸面上。

優(yōu)選地，所述防呆結(jié)構(gòu)為防呆筋位。

優(yōu)選地，所述防呆結(jié)構(gòu)為防呆刻度線。

優(yōu)選地，所述防呆結(jié)構(gòu)上設(shè)置有標(biāo)記結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述汽車后包圍還包括：固定點；所述固定點設(shè)置于后包圍主體的轉(zhuǎn)角處。

優(yōu)選地，所述后包圍主體的底座為方型底結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述方形底結(jié)構(gòu)與保險杠之間設(shè)置有預(yù)置空隙；所述預(yù)置空隙的長度為0.5mm。

優(yōu)選地，所述后包圍主體的底座上設(shè)置有孔位結(jié)構(gòu)；所述孔位結(jié)構(gòu)設(shè)置于汽車后包圍與保險杠底部孔位對應(yīng)處。

優(yōu)選地，所述汽車后包圍還包括：固定支架；所述固定支架設(shè)置于所述后包圍主體與汽車之間。

優(yōu)選地，所述固定支架為分體式支架，所述固定支架與所述后包圍主體通過鉚釘鉚接。

綜上所述，本實用新型實施例提供的一種汽車后包圍包括：防呆結(jié)構(gòu)；所述防呆結(jié)構(gòu)設(shè)置于后包圍主體與汽車底座的接觸面上。通過在后包圍主體上設(shè)置有防呆結(jié)構(gòu)，在安裝過程中，一旦發(fā)生錯配，安裝人員可以很快感知錯誤裝配并及時糾正，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車后包圍安裝不便的技術(shù)缺陷，優(yōu)化了安裝方法，確保了汽車后包圍可以穩(wěn)定的固定在汽車上。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根。據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例一種汽車后包圍的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例一種汽車后包圍的另一個結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例一種汽車后包圍的局部放大示意圖；

圖4為本實用新型實施例一種汽車后包圍另一個的局部放大示意圖；

其中，防呆結(jié)構(gòu)1、后包圍主體2。

具體實施方式

本實用新型實施例提供了一種汽車后包圍，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車后包圍安裝不方便的問題。

為使得本實用新型的實用新型目的、特征、優(yōu)點能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而非全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1至圖4，本實用新型實施例提供的一種汽車前包圍包括：防呆結(jié)構(gòu)1；防呆結(jié)構(gòu)1設(shè)置于后包圍主體2與汽車底座的接觸面上。通過在后包圍主體上設(shè)置有防呆結(jié)構(gòu)，在安裝過程中，一旦發(fā)生錯配，安裝人員可以很快感知錯誤裝配并及時糾正，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車后包圍安裝不便的技術(shù)缺陷，優(yōu)化了安裝方法，確保了汽車后包圍可以穩(wěn)定的固定在汽車上。

本實施例中，為便于安裝，使得裝配人員更方便的發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，防呆結(jié)構(gòu)1為防呆刻度線或者防呆筋位。進(jìn)一步地，為便于裝配時的防錯檢查，節(jié)省裝配時間，防呆結(jié)構(gòu)1上設(shè)置有標(biāo)記結(jié)構(gòu)。

為防止安裝間隙出現(xiàn)，汽車后包圍還包括：固定點；固定點設(shè)置于后包圍主體2的轉(zhuǎn)角處，同時，固定點可以設(shè)置在后包圍主體2一切易變形的地方。

請參閱圖4，為防止安裝好的汽車后包圍在汽車高速行駛時發(fā)生轉(zhuǎn)動，后包圍主體2的底座為方型底結(jié)構(gòu)，螺栓頭同樣采用方型頭，和螺栓配合的底座使用汽車專用膠帶粘貼固定，可有效預(yù)防產(chǎn)品外表面縮水問題，提高表面質(zhì)量，同時減少模具復(fù)雜程度，增加模具壽命。同時，為進(jìn)一步地防止安裝間隙出現(xiàn)，以及適應(yīng)不同環(huán)境的熱脹冷縮效應(yīng)，方形底結(jié)構(gòu)與保險杠之間設(shè)置有預(yù)置空隙；預(yù)置空隙的長度為0.5mm。

后包圍主體2的底座上設(shè)置有孔位結(jié)構(gòu)；孔位結(jié)構(gòu)設(shè)置于汽車后包圍與保險杠底部孔位對應(yīng)處，具有可靠性以及牢固性高的優(yōu)點，同時，免除打孔時間，增加了操作便利性。

為拆裝方便，汽車后包圍還包括：固定支架；固定支架設(shè)置于后包圍主體2與汽車之間。進(jìn)一步地，為降低汽車后包圍在結(jié)構(gòu)上的復(fù)雜程度，延長汽車后包圍的使用壽命，固定支架為分體式支架，固定支架與后包圍主體2通過鉚釘鉚接。

汽車后包圍兩端翻邊位置采用螺母夾和自攻螺釘固定，牢固性高，安裝方便。

綜上所述，本實用新型實施例提供的一種汽車后包圍包括：防呆結(jié)構(gòu)1；防呆結(jié)構(gòu)1設(shè)置于后包圍主體2與汽車底座的接觸面上。通過在后包圍主體2上設(shè)置有防呆結(jié)構(gòu)1，在安裝過程中，一旦發(fā)生錯配，安裝人員可以很快感知錯誤裝配并及時糾正，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車后包圍安裝不便的技術(shù)缺陷，優(yōu)化了安裝方法，確保了汽車后包圍可以穩(wěn)定的固定在汽車上。同時，配合以前包圍底座結(jié)構(gòu)、連接方式的改進(jìn)，采用分體式螺栓固定+拉帶固定+按扣固定的裝配方式，充分簡化了安裝程序，同時，還優(yōu)化了安裝效果。

以上對本實用新型所提供的一種汽車后包圍進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。