邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件，包括矩形框狀底架，在底架框內(nèi)固定有底板，在底架的后部固定有座椅，在座椅的后面安裝有兩個(gè)左右相對(duì)的后側(cè)架，每一后側(cè)架均由前豎向管、后豎向管和橫向管構(gòu)成，其中前豎向管與后豎向管一前一后豎向布置，橫向管的前后兩端各自與前豎向管和后豎向管的上端圓弧相連，前豎向管和后豎向管的下端均與底架固定，在每一后側(cè)架的下部均固定有前高后低的斜管，斜管的前端與對(duì)應(yīng)的前豎向管中部固定，斜管的后端與對(duì)應(yīng)的后豎向管下端固定。這樣的貨物運(yùn)載組件，在乘坐的同時(shí)托運(yùn)更多的貨物，承載空間大大增加，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用途廣泛、加工簡(jiǎn)便和成本低廉等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于邊三輪摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地講，特別涉及一種邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件。

【背景技術(shù)】
[0002]邊三輪摩托車又叫側(cè)三輪摩托車，是一種在兩輪摩托車右側(cè)裝有邊車的摩托車，傳統(tǒng)的邊三輪摩托車主要用于軍隊(duì)作戰(zhàn)和警察執(zhí)勤。隨著科技的進(jìn)步和人們生活水平的提高，普通民眾的生活中也越來(lái)越多地使用邊三輪摩托車。現(xiàn)有邊三輪摩托車的邊車多由底架和固定在底架上的封板構(gòu)成斗狀，其外形美觀。但是，這種邊車只能用于乘坐，并沒(méi)有設(shè)置專門的貨物運(yùn)載結(jié)構(gòu)，不方便貨物的托運(yùn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種使用方便的邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件，包括矩形框狀的底架，在所述底架的矩形框內(nèi)固定有底板，在底架的后部固定有座椅，在所述座椅的后面安裝有兩個(gè)左右相對(duì)的后側(cè)架，每一所述后側(cè)架均由前豎向管、后豎向管和橫向管構(gòu)成，其中前豎向管與后豎向管一前一后豎向布置，所述橫向管的前后兩端各自與前豎向管和后豎向管的上端相連，所述前豎向管和后豎向管的下端均與底架固定，并且前豎向管緊靠座椅后端布置，在每一所述后側(cè)架的下部均固定有前高后低的斜管，所述斜管的前端與對(duì)應(yīng)的前豎向管中部固定，斜管的后端與對(duì)應(yīng)的后豎向管下端固定。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，在座椅的后面設(shè)置后側(cè)架，后側(cè)架的下端與底架固定，通過(guò)底架、底板的后端、座椅以及后側(cè)架共同構(gòu)成貨物運(yùn)載組件，在乘坐的同時(shí)便于托運(yùn)貨物，使用更加方便。并且，后側(cè)架可用于貨物的捆綁固定，貨物放置更加穩(wěn)定可靠。斜管的設(shè)置不僅提高了貨物運(yùn)載組件的強(qiáng)度，還可以避免貨物從前豎向管和后豎向管之間的間隙滑出。
[0006]在斜管與底架之間連接有直角三角形的側(cè)擋板，所述側(cè)擋板與底架垂直，側(cè)擋板的前邊與對(duì)應(yīng)的前豎向管固定，側(cè)擋板的下邊與底架固定，側(cè)擋板的斜邊與斜管固定。側(cè)擋板的設(shè)置進(jìn)一步提高了強(qiáng)度，并且可以避免貨物滑出。
[0007]在左右兩邊的前豎向管上部之間連接有上下兩根水平的矩管，在矩管的前方固定有矩形的靠背。利用后側(cè)架的前豎向管安裝靠背，使整車的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、緊湊。
[0008]所述前豎向管、后豎向管和橫向管是一體的。后側(cè)架的強(qiáng)度高、生產(chǎn)成本低。
[0009]所述斜管的前后兩端各自與對(duì)應(yīng)的前豎向管和后豎向管焊接固定。焊接固定牢靠、操作簡(jiǎn)單。
[0010]所述座椅由上端敞口的矩形箱體和安裝在箱體上方的坐墊構(gòu)成。座椅的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且箱體內(nèi)可用于置物。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型在座椅的后面設(shè)置后側(cè)架，后側(cè)架的下端與底架固定，通過(guò)底架、底板的后端、座椅以及后側(cè)架共同構(gòu)成貨物運(yùn)載組件，在乘坐的同時(shí)便于托運(yùn)更多的貨物，承載空間大大增加，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用途廣泛、加工簡(jiǎn)便和成本低廉特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0014]圖中標(biāo)記如下:底架1、底板2、座椅3、后側(cè)架4、前豎向管4a、橫向管4b、后豎向管4c、斜管5、側(cè)擋板6、矩管7和靠背8。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0016]下面結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括矩形框狀的底架1，在所述底架I的矩形框內(nèi)固定有底板2，在底架I的后部固定有方形的座椅3。所述座椅3由上端敞口的矩形箱體和安裝在箱體上方的坐墊構(gòu)成。在所述座椅3的后面安裝有兩個(gè)左右相對(duì)的后側(cè)架4，每一所述后側(cè)架4均由前豎向管4a、后豎向管4c和橫向管4b構(gòu)成。并且所述前豎向管4a、后豎向管4c和橫向管4b是一體的。其中，前豎向管4a與后豎向管4c 一前一后豎向布置，所述橫向管4b的前后兩端各自與前豎向管4a和后豎向管4c的上端圓弧相連。每一后側(cè)架4上的前豎向管4a、后豎向管4c和橫向管4b的中心線位于同一平面內(nèi)。所述前豎向管4a和后豎向管4c的下端均與底架I的對(duì)應(yīng)邊固定，并且前豎向管4a緊靠座椅3后端布置。在每一所述后側(cè)架4的下部均固定有前高后低的斜管5，所述斜管5的前端與對(duì)應(yīng)的前豎向管4a中部固定，斜管5的后端與對(duì)應(yīng)的后豎向管4c下端固定。并且所述斜管5的前后兩端各自與對(duì)應(yīng)的前豎向管4a和后豎向管4c焊接固定。
[0018]如圖1和圖2所示，在斜管5與底架I之間連接有直角三角形的側(cè)擋板6，所述側(cè)擋板6與底架I垂直，側(cè)擋板6的前邊與對(duì)應(yīng)的前豎向管4a固定，側(cè)擋板6的下邊與底架I固定，側(cè)擋板6的斜邊與斜管5固定。在左右兩邊的前豎向管4a上部之間連接有上下兩根水平的矩管7，在矩管7的前方螺釘固定有矩形的靠背8。
【權(quán)利要求】
1.一種邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件，其特征在于:包括矩形框狀的底架(1)，在所述底架(I)的矩形框內(nèi)固定有底板(2)，在底架(I)的后部固定有座椅(3)，在所述座椅(3)的后面安裝有兩個(gè)左右相對(duì)的后側(cè)架(4)，每一所述后側(cè)架(4)均由前豎向管(4a)、后豎向管(4c)和橫向管(4b)構(gòu)成，其中前豎向管(4a)與后豎向管(4c) 一前一后豎向布置，所述橫向管(4b)的前后兩端各自與前豎向管(4a)和后豎向管(4c)的上端相連，所述前豎向管(4a)和后豎向管(4c)的下端均與底架⑴固定，并且前豎向管(4a)緊靠座椅(3)后端布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件，其特征在于:在每一所述后側(cè)架(4)的下部均固定有前高后低的斜管(5)，所述斜管(5)的前端與對(duì)應(yīng)的前豎向管(4a)中部固定，斜管(5)的后端與對(duì)應(yīng)的后豎向管(4c)下端固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件，其特征在于:在斜管(5)與底架(I)之間連接有直角三角形的側(cè)擋板￠)，所述側(cè)擋板(6)與底架(I)垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件，其特征在于:所述側(cè)擋板(6)的前邊與對(duì)應(yīng)的前豎向管(4a)固定，側(cè)擋板(6)的下邊與底架(I)固定，側(cè)擋板(6)的斜邊與斜管(5)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件，其特征在于:在左右兩邊的前豎向管(4a)上部之間連接有上下兩根水平的矩管(7)，在矩管(7)的前方固定有矩形的靠背(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件，其特征在于:所述前豎向管(4a)、后豎向管(4c)和橫向管(4b)是一體的。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述邊三輪摩托車邊車的貨物運(yùn)載組件，其特征在于:所述座椅(3)由上端敞口的矩形箱體和安裝在箱體上方的坐墊構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B62K27/02GK204250275SQ201420625742
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】伍毅, 曾憲富, 杜忠毅 申請(qǐng)人:重慶銀鋼科技（集團(tuán)）有限公司