汽車后副車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車后副車架，其上的前束連桿安裝點(diǎn)剛度能得到提升。為實(shí)現(xiàn)所述目的的汽車后副車架，包括由前梁、后梁以及左、右縱梁連接成的框架結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是，前梁是由前片體和后片體扣合焊接而成，在前梁的兩端部，前梁的前片體和后片體共同提供前束連桿安裝點(diǎn)。
【專利說明】汽車后副車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車副車架，尤其涉及汽車后副車架的前梁，前梁上提供有安裝前束連桿的支架。

【背景技術(shù)】
[0002]四連桿類后副車架由前梁、縱梁及后梁形成框架主結(jié)構(gòu)，主結(jié)構(gòu)上焊接前束連桿支架等鈑金支架，用于安裝各桿系，副車架通過螺栓與汽車車身連接。
[0003]前束連桿支架采用沖片焊接于框架主結(jié)構(gòu)上，其X、Y向剛度較低，且增加多處焊縫連接，支架疲勞可靠性存在風(fēng)險。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車后副車架，其上的前束連桿安裝點(diǎn)剛度能得到提升。
[0005]為實(shí)現(xiàn)所述目的的汽車后副車架，包括由前梁、后梁以及左、右縱梁連接成的框架結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是，前梁是由前片體和后片體扣合焊接而成，在前梁的兩端部，前梁的前片體和后片體共同提供前束連桿安裝點(diǎn)。
[0006]所述的汽車后副車架，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，在前梁的兩端部，前梁的前片體和后片體于所述安裝點(diǎn)分別提供有安裝孔以及前束連桿調(diào)整墊片。
[0007]所述的汽車后副車架，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述前片體和所述后片體扣合形成的所述前梁具有隨強(qiáng)度要求而變化截面形狀的型腔。
[0008]所述的汽車后副車架，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述前梁的中部的型腔截面為圓形，兩端的型腔截面為方形，中部至兩端的型腔截面由圓形漸變?yōu)榉叫巍?br> [0009]所述的汽車后副車架，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述方形為矩形。
[0010]所述的汽車后副車架，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，在前梁的端部上部形成有四邊形開口，該四邊形的各邊與縱梁匹配搭焊。
[0011]所述的汽車后副車架，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，該四邊形開口的兩相對的邊緣呈凹弧線形。
[0012]所述的汽車后副車架，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，前片體和后片體為沖壓成形件。
[0013]改進(jìn)后汽車后副車架的前梁，其上前束連桿安裝點(diǎn)的靜剛度較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)該處X向、Y向靜剛度均得到提升，無支架與后副車架的主結(jié)構(gòu)連接焊縫，該處受力可靠性大大加強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]本實(shí)用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變得更加明顯，其中:
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車后副車架的局部立體圖。
[0016]圖2為圖1中后副車架前梁的分解視圖。
[0017]圖3為圖1中前梁的主視圖。
[0018]圖3A為圖3中沿A-A線的剖面圖。
[0019]圖3B為圖3中沿B-B線的剖面圖。
[0020]圖4為圖1中后副車架前梁的立體圖。
[0021]圖5為圖1中后副車架前梁的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹，因此不應(yīng)以此具體實(shí)施例的內(nèi)容限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]需要注意的是，圖1至圖5均僅作為示例，其并非是按照等比例的條件繪制的，并且不應(yīng)該以此作為對本實(shí)用新型實(shí)際要求的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。
[0024]圖1示出了后副車架的一部分，該后副車架為四連桿類副車架，包括由前梁、后梁以及左、右縱梁連接成的框架結(jié)構(gòu)，在圖1中僅顯示了前梁I和左縱梁3。另外，關(guān)于前、后、左、右等方向性用語是以后副車架在車身上的位置為參考。
[0025]在圖1、圖3至圖5中僅顯示了前梁I的左端的結(jié)構(gòu)，但前梁I的右端與左端基本上對稱，在無特別說明的情況下，后面的對前梁I的左端的描述也適合于其右端。
[0026]如圖1所示，縱梁3搭在前梁I的端部。
[0027]如圖2所示，前梁I由前片體IA和后片體IB扣合并焊接而成。前片體IA和后片體IB可以是沖壓成形片體，這樣其成本較低。
[0028]如圖3、圖3A、圖3B所示，縱梁3具有由前片體IA和后片體IB合圍成的型腔，其型腔截面A-A，和型腔截面B-B不同，在較佳的實(shí)施例中，如圖3A所示，位于中部的型腔截面實(shí)質(zhì)上為圓形(包括大致成圓形的情況)，如圖3B所示位于兩端的截面形狀為矩形，從中部到端部的形狀是由圓形漸變?yōu)榫匦?。型腔截面的增大可以使前梁?qiáng)度增加。
[0029]在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，截面變化不一定遵循前述形狀變化，只要符合強(qiáng)度的設(shè)計要求即可，即縱梁3的截面形狀的面積大小的變化跟隨前梁不同部位的不同強(qiáng)度而變化。
[0030]如圖1所示，在前梁I的左端2，前片體IA有安裝孔11 (位于前束連桿的安裝點(diǎn))和還連接有調(diào)整墊片2A，后片體IB也提供有安裝孔和調(diào)整墊片2B，各安裝孔、調(diào)整墊片上對應(yīng)的孔共軸線設(shè)置，通過安裝孔就可以固定前述連桿，通過調(diào)整墊片2A、2B可以調(diào)整車輪的前束角。
[0031]在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，前束連桿的安裝點(diǎn)不一定要是如圖1所示的安裝孔和/或調(diào)整墊片，這隨前束連桿的安裝要求不同而不同。
[0032]同樣地，在前梁I的右端2’也由前、后片體共同提供了前束連桿的安裝點(diǎn)。
[0033]如圖4和圖5所示，在型腔截面為矩形形狀的端部上部，前梁I提供有四邊形開口，該四邊形開口包括邊41、42、43、44，其中相對的邊42、44為凹弧形的邊緣，4條邊41、42、43、44與縱梁3的匹配搭焊。
[0034]在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，不一定要在前梁I的端部提供如圖4所示的凹形的開口，也可以在縱梁上提供開口。
[0035]另外，四邊形開口的邊也可以不是凹弧形的。
[0036]在前述實(shí)施例中，前束連桿的安裝點(diǎn)直接由前梁I的端部的兩個片體提供，而不是由焊接在其上的鈑金支架提供，即前束連桿產(chǎn)生的負(fù)載直接傳遞到前梁I的兩個片體上，而不是傳遞到其他支架(如鈑金支架)再傳遞到前梁I或者縱梁。因此前述實(shí)施例無需單獨(dú)再焊接前述連桿支架，另外前述連桿安裝點(diǎn)與前梁形成一個整體，因此前述連桿安裝點(diǎn)的X、Y向剛度能大幅提升。
[0037]本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車后副車架，包括由前梁、后梁以及左、右縱梁連接成的框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，前梁是由前片體和后片體扣合焊接而成，在前梁的兩端部，前梁的前片體和后片體共同提供前束連桿安裝點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后副車架，其特征在于，在前梁的兩端部，前梁的前片體和后片體于所述安裝點(diǎn)分別提供有安裝孔以及前束連桿調(diào)整墊片。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車后副車架，其特征在于，所述前片體和所述后片體扣合形成的所述前梁具有隨強(qiáng)度要求而變化截面形狀的型腔。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車后副車架，其特征在于，所述前梁的中部的型腔截面為圓形，兩端的型腔截面為方形，中部至兩端的型腔截面由圓形漸變?yōu)榉叫巍?br> 5.如權(quán)利要求4所述的汽車后副車架，其特征在于，所述方形為矩形。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的汽車后副車架，其特征在于，在前梁的端部上部形成有四邊形開口，該四邊形的各邊與縱梁匹配搭焊。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車后副車架，其特征在于，該四邊形開口的兩相對的邊緣呈凹弧線形。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車后副車架，其特征在于，前片體和后片體為沖壓成形件。
【文檔編號】B62D21/00GK204210557SQ201420534875
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】徐佳利 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司