加強型車架、車用座椅安裝結(jié)構(gòu)和車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種加強型車架、車用座椅安裝結(jié)構(gòu)和車輛，所述加強型車架包括具有開口(11)的U型梁(1)，所述U型梁(1)上固定連接有封閉該U型梁(1)的所述開口(11)的加強蓋板(2)。由于本實用新型在車架的U型梁上設(shè)置有封閉U型梁開口的加強蓋板，使得該U型梁的結(jié)構(gòu)強度增強，尤其適用于安裝車用座椅等部件，從而保證車用部件的安裝穩(wěn)定性。
【專利說明】加強型車架、車用座椅安裝結(jié)構(gòu)和車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車架的加強領(lǐng)域，具體地，涉及一種加強型車架、使用該加強型車架的座椅安裝結(jié)構(gòu)和使用該座椅安裝結(jié)構(gòu)的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛中的車架主要起到固定其他部件的作用，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性至關(guān)重要，例如車輛的車用座椅安裝在車架的橫梁上。當三點式安全帶的固定點全部位于座椅上時，按照安全帶固定點法規(guī)試驗要求，拉力集中作用在車架的橫梁上，易引起車架上固定點變形，座椅脫落，威脅乘員安全。因此，提供一種加強型車架，以保證固定在其上的部件安全穩(wěn)定具有積極意義。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的一個目的是提供一種加強型車架，該加強型車架結(jié)構(gòu)簡單巧妙能夠增強車架的強度，保證安裝于其上的部件安裝穩(wěn)定。
[0004]本實用新型的另一個目的是提供一種車用座椅安裝結(jié)構(gòu)，該車用座椅安裝結(jié)構(gòu)使用本實用新型提供的加強型車架。
[0005]本實用新型的再一個目的是提供一種車輛，該車輛使用本實用新型提供的車用座椅安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種加強型車架，所述加強型車架包括具有開口的U型梁，所述U型梁上固定連接有封閉該U型梁的所述開口的加強蓋板。
[0007]優(yōu)選地，所述加強蓋板包括底板和位于該底板兩側(cè)的側(cè)板，所述底板和所述側(cè)板形成U型結(jié)構(gòu)，其中所述側(cè)板分別固定連接所述U型梁。
[0008]優(yōu)選地，所述加強蓋板和所述U型梁對向開口，并且所述側(cè)板嵌入所述U型梁中并固定連接所述U型梁，所述底板與所述開口平齊。
[0009]優(yōu)選地，所述U型梁的所述開口兩側(cè)分別形成有向外延伸的翻邊，該翻邊與所述底板的外表面位于同一平面上。
[0010]優(yōu)選地，所述加強蓋板沿所述U型梁的長度方向延伸并整體封閉所述開口。
[0011]優(yōu)選地，所述U型梁的深度與開口寬度之比小于2:1。
[0012]優(yōu)選地，所述加強蓋板所形成的所述U型結(jié)構(gòu)的深度與開口寬度之比小于1:3。
[0013]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種車用座椅安裝結(jié)構(gòu)，所述車用座椅安裝到車架上，其特征在于，所述車架為本實用新型提供的加強型車架，所述U型梁為所述車架的橫梁，所述座椅安裝到所述加強蓋板上。
[0014]優(yōu)選地，所述加強蓋板上形成有緊固孔，所述座椅通過穿過該緊固孔的緊固件安裝到所述加強蓋板上。
[0015]根據(jù)本實用新型的再一方面，提供一種車輛，所述車輛包括本實用新型提供的車用座椅安裝結(jié)構(gòu)。
[0016]通過上述技術(shù)方案，由于本實用新型在車架的U型梁上設(shè)置有封閉U型梁開口的加強蓋板，使得該U型梁的結(jié)構(gòu)強度更大，尤其適用于安裝車用座椅等部件，從而保證車用部件的安裝穩(wěn)定性。
[0017]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的U型梁的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是沿圖1中的線A-A截取的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的加強蓋板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是沿圖3中的線B-B截取的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的加強型車架的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標記說明
[0025]IU型梁2加強蓋板
[0026]3緊固件
[0027]11開口12翻邊
[0028]21底板22 側(cè)板
[0029]23緊固孔

【具體實施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0031 ] 在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“內(nèi)、外”是指相應(yīng)部件輪廓的內(nèi)和外，“深度、開口寬度”則是相對于U型結(jié)構(gòu)而言的，具體地可參考圖5所示的圖面方向。
[0032]如圖1至圖5所示，本實用新型提供一種加強型車架，該加強型車架包括具有開口11的U型梁1，并且U型梁I上固定連接有封閉該U型梁I的開口 11的加強蓋板2。這樣，本實用新型在車架的U型梁I上設(shè)置有封閉開口 11的加強蓋板2，使得該U型梁的結(jié)構(gòu)形成為類似箱型梁的結(jié)構(gòu)，強度更大，尤其適用于安裝車用座椅等部件，從而保證車用部件的安裝穩(wěn)定性。
[0033]需要說明的是，能夠?qū)崿F(xiàn)上述技術(shù)方案的實施方式有多種，例如加強蓋板2的具體結(jié)構(gòu)，為了方便說明本實用新型，在此只重點介紹其中的優(yōu)選實施方式，該優(yōu)選實施方式只用于說明本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0034]如圖3至圖5所示，在本實用新型的優(yōu)選實施方式中中，加強蓋板2包括底板21和位于該底板21兩側(cè)的側(cè)板22，底板21和側(cè)板22形成U型結(jié)構(gòu),其中側(cè)板22分別固定連接(例如焊接)U型梁I。即加強蓋板2與U型梁I類似形成U型結(jié)構(gòu)，以能夠通過側(cè)板22安裝到U型梁兩側(cè)，這樣可以通過側(cè)板22增大和U型梁的連接面積，使得二者之間的連接更加穩(wěn)定，從而保證整體加強型車架的結(jié)構(gòu)強度高。更優(yōu)選地，加強蓋板2和U型梁I對向開口，并且側(cè)板22嵌入U型梁I中并固定連接U型梁1，底板21與開口 11平齊。這樣可以使得整體加強型車架形成為兩個U型結(jié)構(gòu)相互作用的箱型梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。在其他實施方式中，加強蓋板2也可以與U型梁I同向開口并且嵌入其內(nèi)，對于這種變形方式也應(yīng)落在本實用新型的保護范圍中。
[0035]另外，為了增加本實用新型提供的加強型車架的承托面積，優(yōu)選地，U型梁I的開口 11兩側(cè)分別形成有向外延伸的翻邊12，該翻邊12與加強蓋板2的底板21的外表面位于同一平面上。這樣可以使得安裝在加強型車架上方的部件能夠得到穩(wěn)定承托，進一步地保證了該部件的安裝穩(wěn)定性。
[0036]在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，為了方便加工和組裝，加強蓋板2沿U型梁的長度方向延伸并整體封閉開口 11。即，只需使用個加強蓋板2即可完成對U型梁I的加強。在其他實施方式中，加強蓋板2還可以為多個并間隔設(shè)置。對于此類變形也應(yīng)落在本實用新型的保護范圍中。
[0037]為了進一步保證U型梁I和加強蓋板2的本身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，優(yōu)選地，U型梁I的深度與開口寬度之比小于2:1，深度過大將導致U型結(jié)構(gòu)不穩(wěn)。并且優(yōu)選地，加強蓋板2所形成的U型結(jié)構(gòu)的深度與開口寬度之比小于1:3。以在保證U型結(jié)構(gòu)和連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的情況下，降低側(cè)板22的材料使用量，制造成本低。
[0038]本實用新型提供的加強型車架尤其適用于對車用座椅進行安裝，在該車用座椅安裝結(jié)構(gòu)中，U型梁I為車架的橫梁，并且座椅安裝到加強蓋板2上。具體地，加強蓋板2上可以形成有緊固孔23，座椅通過穿過該緊固孔23的緊固件3安裝到加強蓋板2上，其中緊固孔23可以為多個并間隔設(shè)置，從而穩(wěn)定地完成對座椅的安裝。在其他實施方式中，座椅還可以通過其他結(jié)構(gòu)安裝到加強型車架上，對于本領(lǐng)域公知的其他安裝方式均落在本實用新型的保護范圍中。
[0039]綜上，本實用新型提供的加強型車架通過使用加強蓋板2封閉U型梁I的開口 11從而形成類似于箱型梁的結(jié)構(gòu)，增加了車架的強度，使得安裝到車架上的座椅穩(wěn)定，具有較高的實用性和推廣價值。
[0040]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0041]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0042]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種加強型車架，其特征在于，所述加強型車架包括具有開口(11)的U型梁(1)，所述U型梁⑴上固定連接有封閉該U型梁⑴的所述開口(11)的加強蓋板(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強型車架，其特征在在于，所述加強蓋板(2)包括底板(21)和位于該底板(21)兩側(cè)的側(cè)板(22)，所述底板(21)和所述側(cè)板(22)形成U型結(jié)構(gòu)，其中所述側(cè)板(22)分別固定連接所述U型梁(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加強型車架，其特征在于，所述加強蓋板(2)和所述U型梁(1)對向開口，并且所述側(cè)板(22)嵌入所述U型梁(1)中并固定連接所述U型梁(1)，所述底板(21)與所述開口(11)平齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加強型車架，其特征在于，所述U型梁(1)的所述開口(11)兩側(cè)分別形成有向外延伸的翻邊(12)，該翻邊(12)與所述底板(21)的外表面位于同一平面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的加強型車架，其特征在于，所述加強蓋板(2)沿所述U型梁的長度方向延伸并整體封閉所述開口(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的加強型車架，其特征在于，所述U型梁(1)的深度與開口覽度之比小于2:1。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的加強型車架，其特征在于，所述加強蓋板(2)所形成的所述U型結(jié)構(gòu)的深度與開口寬度之比小于1:3。
8.一種車用座椅安裝結(jié)構(gòu)，所述車用座椅安裝到車架上，其特征在于，所述車架為根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項所述的加強型車架，所述U型梁(1)為所述車架的橫梁，所述座椅安裝到所述加強蓋板(2)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用座椅安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強蓋板(2)上形成有緊固孔(23)，所述座椅通過穿過該緊固孔(23)的緊固件(3)安裝到所述加強蓋板(2)上。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的車用座椅安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62D21/00GK204095891SQ201420451014
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】王明禮, 孟召煥, 司麗 申請人:北汽福田汽車股份有限公司