超輕太陽能電動滑板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及代步工具領(lǐng)域的一種超輕太陽能電動滑板,包括機架、太陽能充電板、調(diào)速把、剎車把、智能手機、鋰電池和前后滑輪。機架由操縱桿連接安裝桿構(gòu)成,操縱桿和安裝桿的連接處設(shè)有折疊裝置,操縱桿安裝呈人字形的兩塊太陽能充電板,兩塊太陽能充電板連接部位的正面、左右兩側(cè)及上端設(shè)有均布的LED燈泡,操縱桿的上端部設(shè)有一字型手柄,手柄的中間位置設(shè)有卡座,該卡座置放智能手機,其左側(cè)設(shè)有剎車把、右側(cè)設(shè)有調(diào)速把,操縱桿在智能手機的下方還設(shè)有USB充電接口,操縱桿的下端部連接前滑輪,安裝桿的上端設(shè)有踏板、其下端設(shè)有鋰電池,安裝桿的端部設(shè)有后滑輪,后滑輪內(nèi)設(shè)置電機。本實用新型具有環(huán)保節(jié)能、使用方便安全、便于攜帶、功能多樣等優(yōu)點。
【專利說明】
超輕太陽能電動滑板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種代步工具,更具體地說,本實用新型涉及一種節(jié)能環(huán)保的超輕太陽能電動滑板。
【背景技術(shù)】
[0002]輕型滑板折疊后可輕松進入電梯,出入地鐵公交,或放入汽車后備箱等。無論是地鐵,學(xué)校宿舍,廣場,超市,酒店等短距離場合都可輕松駕馭,安全出行。你甚至可以帶上飛機,攜帶旅游,出國辦公,異地觀光等。其方便性和靈活性深受廣大時尚青年和白領(lǐng)喜歡,在很多場合具有自行車和電動車的功能,又能超前述產(chǎn)品功能,現(xiàn)有的電動滑板主要缺點是:
[0003]1.浪費能源且充電不易。電動滑板在使用時需經(jīng)常充電,耗費電能;如果在遠離城區(qū)的郊外使用或充電不便的環(huán)境使用,給滑板充電便很麻煩;
[0004]2.分量重。大部分的車身重量都在30KG以上,即便個別輕型的電動滑板的重量也普遍在15KG左右,不適合配合其他交通工具一起使用;
[0005]3.價格貴。大多數(shù)高質(zhì)量的成人電動滑板價格都在3000以上;
[0006]4.無前后雙避震?,F(xiàn)在市面上的大部分電動滑板都沒有前后雙避震,行駛穩(wěn)定性倉泛壟I ;
[0007]5.不容易折疊,攜帶不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0008]本實用新型發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種節(jié)能環(huán)保、操作安全方便的超輕太陽能電動滑板。
[0009]本實用新型發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0010]一種超輕太陽能電動滑板,包括機架、太陽能充電板、調(diào)速把、剎車把、智能手機、鋰電池和前后滑輪。所述機架由操縱桿連接安裝桿構(gòu)成,所述操縱桿和安裝桿的連接處設(shè)有折疊裝置,所述操縱桿安裝兩塊太陽能充電板,該兩塊太陽能充電板分列操縱桿的兩側(cè),俯視呈人字形,兩塊太陽能充電板連接部位的正面、左右兩側(cè)及上端設(shè)有均布的LED燈泡,所述操縱桿的上端部設(shè)有一字型手柄,所述手柄的中間位置設(shè)有卡座,該卡座置放智能手機,其左側(cè)設(shè)有剎車把、右側(cè)設(shè)有調(diào)速把,操縱桿在智能手機的下方還設(shè)有USB充電接口,所述操縱桿的下端部連接前滑輪,所述安裝桿的上端設(shè)有踏板、其下端設(shè)有鋰電池,安裝桿的端部設(shè)有后滑輪,所述后滑輪內(nèi)設(shè)置電機。
[0011]本實用新型發(fā)明的目的還可以通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0012]所述踏板上設(shè)有可拆裝的鞍座。所述前后滑輪與機架連接部位設(shè)有獨立懸掛的減震器。所述電機為無刷電機,額定電壓為24V-36V,額定輸出功率為180-500W。所述前后滑輪設(shè)有碟片剎車裝置。所述操縱桿的中間部位設(shè)有提手。所述機架由鋁合金和碳纖維材料制作。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:
[0014]1.利用天然的清潔能源,節(jié)約電能,有利于環(huán)境保護;
[0015]2.遇有陰雨天無法使用太陽能充電的情況下,可以使用市電充電,還可以采用人力滑行,做到全天候使用本產(chǎn)品;
[0016]3.人字形的太陽能充電板,可以使滑板減少空氣阻力,提高行駛速度;
[0017]4.前后輪加裝獨立懸掛的減震器及充氣輪胎的使用,使滑板行駛更加平穩(wěn)安全;
[0018]5.分量輕、體積小,有利于攜帶;
[0019]6.智能手機通過藍牙無線傳輸,實時顯示滑板的電量、速度、行駛里程、GPS定位、通信和其他功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為超輕太陽能電動滑板示意圖。
[0021]圖中:操縱桿1、安裝桿2、太陽能充電板3、調(diào)速把4、剎車把5、智能手機6、鋰電池
7、前滑輪8、后滑輪9、USB接口 10、LED燈泡11、提手12、踏板13。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的實質(zhì)性內(nèi)容作進一步詳細說明:
[0023]如圖1所示:一種超輕太陽能電動滑板,包括機架、太陽能充電板3、調(diào)速把4、剎車把5、智能手機6、鋰電池7和前后滑輪8、9。機架由操縱桿I連接安裝桿2構(gòu)成,操縱桿I和安裝桿2的連接處設(shè)有折疊裝置,使用時打開,不用時合上。操縱桿I安裝兩塊太陽能充電板3,該兩塊太陽能充電板3分列操縱桿I的兩側(cè),俯視呈人字形,人字形結(jié)構(gòu)可以減少空氣阻力,提高滑板的速度。太陽能充電板可有矩形、橢圓形或其他不同形狀的選擇。兩塊太陽能充電板3連接部位的正面、左右兩側(cè)及上端設(shè)有均布的LED燈泡11,正面的LEDl I燈泡在夜晚照射前進的方向,兩側(cè)的LED燈泡11起到安全警示作用,還可以起到裝飾作用。操縱桿I的上端部設(shè)有一字型手柄,手柄的中間位置設(shè)有卡座,該卡座置放智能手機6,通過藍牙無線傳輸,實時顯示滑板的電量、速度、行駛里程、GPS定位、通信和其他功能。智能手機6的左側(cè)設(shè)有剎車把5、右側(cè)設(shè)有調(diào)速把4,操縱桿I在智能手機6的下方還設(shè)有USB充電接口 10,在陰雨天太陽能充電板3無法工作的情況下,采用市電對滑板進行充電,或駕駛?cè)藬y帶的手機、平板電腦等視聽設(shè)備在缺電的情況下,利用太陽能充電板3對其充電,以解野外無法找到充電設(shè)備的窘境。操縱桿I的下端部連接前滑輪8,安裝桿2的上端設(shè)有踏板13,用于人的站立,踏板13上可選擇安裝可拆卸的鞍座,解決駕駛?cè)艘蜷L時間站立產(chǎn)生疲勞的問題;安裝桿的下端設(shè)有鋰電池7,安裝桿2的端部設(shè)有后滑輪9,后滑輪9內(nèi)設(shè)置電機,用以驅(qū)動滑板行駛,電機為無刷電機,額定電壓為24V-36V,額定輸出功率為180-500W。前后滑輪8采用充氣輪胎,前后滑輪8與機架連接部位設(shè)有獨立懸掛的減震器,如此可以使滑板平穩(wěn)安全的行駛。前后滑輪8、9設(shè)有碟片剎車裝置,提高滑板的制動性能,進而提高滑板的安全性。操縱桿I的中間部位設(shè)有提手12,當(dāng)滑板折疊后可以提攜。機架由鋁合金和碳纖維材料制作,減少重量,便于攜帶。
【權(quán)利要求】
1.一種超輕太陽能電動滑板,包括機架、太陽能充電板、調(diào)速把、剎車把、智能手機、鋰電池和前后滑輪,其特征在于:所述機架由操縱桿連接安裝桿構(gòu)成,所述操縱桿和安裝桿的連接處設(shè)有折疊裝置,所述操縱桿安裝兩塊太陽能充電板,該兩塊太陽能充電板分列操縱桿的兩側(cè),俯視呈人字形,兩塊太陽能充電板連接部位的正面、左右兩側(cè)及上端設(shè)有均布的LED燈泡,所述操縱桿的上端部設(shè)有一字型手柄,所述手柄的中間位置設(shè)有卡座,該卡座置放智能手機,其左側(cè)設(shè)有剎車把、右側(cè)設(shè)有調(diào)速把,操縱桿在智能手機的下方還設(shè)有USB充電接口,所述操縱桿的下端部連接前滑輪,所述安裝桿的上端設(shè)有踏板、其下端設(shè)有鋰電池,安裝桿的端部設(shè)有后滑輪,所述后滑輪內(nèi)設(shè)置電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超輕太陽能電動滑板,其特征在于:所述踏板上設(shè)有可拆裝的鞍座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超輕太陽能電動滑板,其特征在于:所述前后滑輪與機架連接部位設(shè)有獨立懸掛的減震器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超輕太陽能電動滑板,其特征在于;所述電機為無刷電機,額定電壓為24V-36V,額定輸出功率為180-500W。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超輕太陽能電動滑板,其特征在于;所述前后滑輪設(shè)有碟片剎車裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超輕太陽能電動滑板,其特征在于;所述操縱桿的中間部位設(shè)有提手。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超輕太陽能電動滑板,其特征在于;所述機架由鋁合金和碳纖維材料制作。
【文檔編號】B62K11/00GK203996659SQ201420449455
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】安東尼云山陳 申請人:安東尼云山陳