一種盤式前橋的安裝板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盤式前橋安裝板，包括安裝板本體，所述安裝板本體包括轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板和對(duì)稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板兩端的制動(dòng)鉗安裝板，所述制動(dòng)鉗安裝板與所述轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板呈階梯型連接，且兩者在垂直高度上相差6-8cm，所述轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔和ABS傳感器安裝孔，所述制動(dòng)鉗安裝板開(kāi)設(shè)有制動(dòng)鉗安裝孔。通過(guò)將安裝板設(shè)計(jì)呈階梯形，而且安裝板上設(shè)置有制動(dòng)鉗安裝孔，ABS傳感器安裝孔，轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔，裝配時(shí)，安裝板本體首先通過(guò)安裝板緊固螺栓連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，然后制動(dòng)鉗通過(guò)制動(dòng)鉗緊固螺栓連接到安裝板本體上，從而避免了整體式轉(zhuǎn)向節(jié)的開(kāi)發(fā)，縮短開(kāi)發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)成本，增強(qiáng)通用性。
【專利說(shuō)明】一種盤式前橋的安裝板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件，具體為一種盤式前橋的安裝板。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展與壯大，物流運(yùn)輸車輛成為物流企業(yè)必不可少的生產(chǎn)工具。國(guó)內(nèi)部分整車廠生產(chǎn)的高端物流運(yùn)輸車輛開(kāi)始嘗試采用前盤后鼓的底盤配置。EQ140結(jié)構(gòu)前橋?yàn)橹行蜕逃密嚨妆P通用資源，市場(chǎng)需求量大，為滿足部分高端物流運(yùn)輸車輛的配置，市場(chǎng)上出現(xiàn)了盤式前橋的需求，目前國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的商用車盤式前橋大多采用整體式轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)需要開(kāi)發(fā)相應(yīng)的轉(zhuǎn)向節(jié)，需要投入鍛造和加工模具，開(kāi)發(fā)成本非常高，而且開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)向節(jié)通用性較差，該問(wèn)題直接影響到汽車零部件配套供應(yīng)商的利益，影響到整車的開(kāi)發(fā)周期和成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述【背景技術(shù)】中所提到的問(wèn)題，提供了一種盤式前橋的安裝板。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種盤式前橋安裝板，包括安裝板本體，所述安裝板本體包括轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板和對(duì)稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板兩端的制動(dòng)鉗安裝板，所述制動(dòng)鉗安裝板與所述轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板呈階梯型連接，且兩者在垂直高度上相差6-8cm。
[0006]所述轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔和ABS傳感器安裝孔。
[0007]所述制動(dòng)鉗安裝板開(kāi)設(shè)有制動(dòng)鉗安裝孔。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型所述的一種盤式前橋的安裝板，裝配時(shí)，安裝板本體首先通過(guò)安裝板緊固螺栓連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，然后制動(dòng)鉗通過(guò)制動(dòng)鉗緊固螺栓連接到安裝板本體上，從而避免了整體式轉(zhuǎn)向節(jié)的開(kāi)發(fā)，縮短開(kāi)發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)成本，增強(qiáng)通用性，同時(shí)通過(guò)將制動(dòng)鉗安裝板與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板呈階梯型連接，而且制動(dòng)鉗安裝孔與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔成一定角度，避免裝配時(shí)制動(dòng)鉗與前橋其它零部件干涉。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]結(jié)合圖1，一種盤式前橋安裝板，包括安裝板本體，安裝板本體包括轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板I和對(duì)稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板I兩端的制動(dòng)鉗安裝板5，制動(dòng)鉗安裝板5與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板I呈階梯型連接，且兩者在垂直高度上相差6-8cm。
[0013]本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板I上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔4和ABS傳感器安裝孔3。
[0014]本實(shí)施例中，制動(dòng)鉗安裝板5開(kāi)設(shè)有制動(dòng)鉗安裝孔2。
[0015]裝配時(shí)，安裝板本體的轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板I首先用安裝板緊固螺栓通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔4緊固安裝到轉(zhuǎn)向節(jié)上，然后將制動(dòng)鉗用制動(dòng)鉗緊固螺栓通過(guò)制動(dòng)鉗安裝孔2緊固安裝到安裝板本體的制動(dòng)鉗安裝板5上，制動(dòng)鉗安裝孔2與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔4成一定角度，避免裝配時(shí)制動(dòng)鉗與前橋其它零部件干涉，安裝板上帶有ABS傳感器安裝孔3，用于整車配置ABS需要。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種盤式前橋安裝板，包括安裝板本體，其特征在于，所述安裝板本體包括轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板和對(duì)稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板兩端的制動(dòng)鉗安裝板，所述制動(dòng)鉗安裝板與所述轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板呈階梯型連接，且兩者在垂直高度上相差6-8cm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤式前橋安裝板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向節(jié)安裝板上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔和ABS傳感器安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤式前橋安裝板，其特征在于，所述制動(dòng)鉗安裝板開(kāi)設(shè)有制動(dòng)鉗安裝孔。
【文檔編號(hào)】B62D7/18GK203958102SQ201420365400
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】郭永利, 劉新榮, 邱玉梅 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙義和車橋有限公司