適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車，包括車體、拉桿、弧形擋板框和橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪，車體由基座和兩個(gè)叉臂構(gòu)成，基座的前端安裝拉桿，基座的前端下部安裝前車輪；基座的后端安裝兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的叉臂，每個(gè)叉臂的后端均安裝后車輪，每個(gè)叉臂的中部均安裝一個(gè)弧形擋板框，每個(gè)弧形擋板框均由兩個(gè)弧形側(cè)板和一個(gè)連接板構(gòu)成，該兩個(gè)弧形側(cè)板的下端均安裝在叉臂上，上端分別連接在連接板的前后兩端，每個(gè)弧形側(cè)板的側(cè)壁上均安裝一個(gè)橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪。本運(yùn)管車比其他運(yùn)輸方式靈活，施工進(jìn)度快，成本低。而且可根據(jù)需要運(yùn)輸?shù)膬?nèi)襯管道的大小，長(zhǎng)度來(lái)制造相適應(yīng)的運(yùn)管車，運(yùn)輸效率提高，安全性高。
【專利說(shuō)明】適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管道內(nèi)襯修復(fù)工程【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車。

【背景技術(shù)】
[0002]大口徑供水管道在運(yùn)行一定時(shí)間后，由于種種原因易出現(xiàn)不同程度的漏水現(xiàn)象，對(duì)供水質(zhì)量帶來(lái)一定的影響；漏水嚴(yán)重時(shí)還可能嚴(yán)重威脅供水安全，必須進(jìn)行修補(bǔ)。在待修管道內(nèi)穿插內(nèi)襯薄壁不銹鋼管或鋼管，或?qū)摪寰碇圃诠軆?nèi)進(jìn)行焊接成形達(dá)到防滲漏的目的，是國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)的一種修復(fù)方法。但是由于不銹鋼或鋼管重量較大，要在大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸內(nèi)襯的不銹鋼或鋼管，存在一定難度，運(yùn)輸不方便?，F(xiàn)有技術(shù)存在以下缺陷:
[0003]⑴、國(guó)內(nèi)外沒(méi)有專門(mén)研制或生產(chǎn)在管道內(nèi)部運(yùn)輸?shù)能囕v。
[0004](2)、在管道直徑為2m左右的管道內(nèi)，通過(guò)改裝機(jī)動(dòng)車的方法，難以適應(yīng)管道內(nèi)部狹窄的空間，且管道內(nèi)部情況復(fù)雜，容易產(chǎn)生事故。
[0005]因此，針對(duì)在管道直徑為2m左右的管道內(nèi)，需要運(yùn)輸內(nèi)襯鋼質(zhì)管道的，需要專門(mén)根據(jù)管徑等情況，來(lái)制造合適的運(yùn)輸車輛。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠降低運(yùn)輸難度、提高施工進(jìn)度且使用方便的適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車。
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車，其特征在于:包括車體、拉桿、弧形擋板框和橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪，車體由基座和兩個(gè)叉臂構(gòu)成，基座的前端安裝拉桿，基座的前端下部安裝前車輪；基座的后端安裝兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的叉臂，每個(gè)叉臂的后端均安裝后車輪，每個(gè)叉臂的中部均安裝一個(gè)弧形擋板框，每個(gè)弧形擋板框均由兩個(gè)弧形側(cè)板和一個(gè)連接板構(gòu)成，該兩個(gè)弧形側(cè)板的下端均安裝在叉臂上，上端分別連接在連接板的前后兩端，每個(gè)弧形側(cè)板的側(cè)壁上均安裝一個(gè)橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪。
[0009]而且，兩個(gè)弧形擋板框之間形成待運(yùn)輸管道的放置區(qū)域，兩個(gè)弧形擋板框所形成的弧度與待運(yùn)輸管道相吻合，弧形擋板框的厚度約為1cm，長(zhǎng)度與待運(yùn)輸管道的長(zhǎng)度相吻八口 ο
[0010]而且，橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪的軸線與需要運(yùn)輸?shù)膬?nèi)襯管的軸線互相平行。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0012]1、本運(yùn)管車在車體上安裝兩個(gè)弧形擋板框，該兩個(gè)弧形擋板框之間形成待運(yùn)輸管道的放置區(qū)域，工作人員拖拽拉桿即可運(yùn)輸管道。本運(yùn)管車雖然體積小巧，但是其承載能力強(qiáng)，可以承受需要運(yùn)輸?shù)墓艿赖闹亓浚虼吮具\(yùn)管車使用靈活方便、安全可靠，能提高運(yùn)輸效率，尤其適合在大口徑管道內(nèi)使用。
[0013]2、本運(yùn)管車制造靈活、取材容易，可以根據(jù)需要運(yùn)輸管材的重量、管徑、長(zhǎng)度的不同，靈活調(diào)整運(yùn)管車的長(zhǎng)度以及橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪的數(shù)量等參數(shù)。
[0014]3、本運(yùn)管車上所安裝的橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪，可以避免內(nèi)襯管在運(yùn)輸過(guò)程中滑動(dòng)損傷。
[0015]4、本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、體積小巧、承載能力強(qiáng)且使用安全省力的適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車，使用本運(yùn)管車能夠加快在管道內(nèi)部運(yùn)輸?shù)乃俣?、降低運(yùn)輸?shù)某杀?、大大提高安全性和適應(yīng)性、形成運(yùn)輸?shù)牧魉鳂I(yè)、增加運(yùn)輸效率等，尤其適合在大口徑供水管道修補(bǔ)工程中使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0017]圖2是圖1的俯視圖；
[0018]圖3是圖1的右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的實(shí)施例；需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例是敘述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0020]一種適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車，包括車體、拉桿1、弧形擋板框5和橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪6，車體由基座3和兩個(gè)叉臂4構(gòu)成，基座的前端安裝拉桿，基座的前端下部安裝前車輪2。基座的后端安裝兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的叉臂，每個(gè)叉臂的后端均安裝后車輪7。每個(gè)叉臂的中部均安裝一個(gè)弧形擋板框，該兩個(gè)弧形擋板框之間形成待運(yùn)輸管道的放置區(qū)域，且兩個(gè)弧形擋板框所形成的弧度與待運(yùn)輸管道相吻合?；⌒螕醢蹇虻暮穸燃s為1cm、長(zhǎng)度根據(jù)待運(yùn)輸管道的長(zhǎng)度確定，本實(shí)施例中為1.5m。
[0021]每個(gè)弧形擋板框均由兩個(gè)弧形側(cè)板8和一個(gè)連接板9構(gòu)成，該兩個(gè)弧形側(cè)板的下端均安裝在叉臂上，上端分別連接在連接板的前后兩端。每個(gè)弧形側(cè)板的側(cè)壁上均安裝一個(gè)橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪，該橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪的軸線與待運(yùn)輸管道的軸線互相平行。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車，其特征在于:包括車體、拉桿、弧形擋板框和橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪，車體由基座和兩個(gè)叉臂構(gòu)成，基座的前端安裝拉桿，基座的前端下部安裝前車輪；基座的后端安裝兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的叉臂，每個(gè)叉臂的后端均安裝后車輪，每個(gè)叉臂的中部均安裝一個(gè)弧形擋板框，每個(gè)弧形擋板框均由兩個(gè)弧形側(cè)板和一個(gè)連接板構(gòu)成，該兩個(gè)弧形側(cè)板的下端均安裝在叉臂上，上端分別連接在連接板的前后兩端，每個(gè)弧形側(cè)板的側(cè)壁上均安裝一個(gè)橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車，其特征在于:兩個(gè)弧形擋板框之間形成待運(yùn)輸管道的放置區(qū)域，兩個(gè)弧形擋板框所形成的弧度與待運(yùn)輸管道相吻合，弧形擋板框的厚度約為1cm，長(zhǎng)度與待運(yùn)輸管道的長(zhǎng)度相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于大口徑管道內(nèi)運(yùn)輸管道的新型運(yùn)管車，其特征在于:所述的橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)輪的軸線與需要運(yùn)輸?shù)膬?nèi)襯管的軸線互相平行。
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK203946135SQ201420353019
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】陳寶強(qiáng), 王為民, 潘中奇, 馬志國(guó), 張鐸倫 申請(qǐng)人:天津市管道工程集團(tuán)有限公司