一種車身結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車身結(jié)構(gòu)及汽車，該車身結(jié)構(gòu)包括：車頂和車身，其中，車頂左右兩側(cè)的車頂連接部均設(shè)有第一翻邊，在第一翻邊上均勻設(shè)有多個(gè)第一安裝孔，在相鄰第一安裝孔之間設(shè)有卡耳，卡耳與第一翻邊垂直；與車頂對(duì)應(yīng)的車身左右兩側(cè)的車身連接部，均設(shè)有與第一翻邊對(duì)應(yīng)的第二翻邊，在第二翻邊上設(shè)有與第一安裝孔一一對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，在相鄰第二安裝孔之間設(shè)有卡接口與卡耳一一對(duì)應(yīng)；車頂與車身通過(guò)卡耳與卡接口的配合連接在一起，并通過(guò)螺栓依次旋入第二安裝孔和第一安裝孔緊固連接。本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)通過(guò)卡接和螺接的方式將車頂固定在車身上，當(dāng)車頂損壞后，可將車頂更換，而無(wú)需更換整個(gè)車身，大大降低了整車的維修成本。
【專利說(shuō)明】一種車身結(jié)構(gòu)及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車身設(shè)計(jì)及裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種可更換車頂?shù)能嚿斫Y(jié)構(gòu)及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車型中，汽車車頂焊接在汽車車身上，當(dāng)車頂變形損壞后花費(fèi)很高的費(fèi)用進(jìn)行維修或更換整個(gè)車身，使得維修費(fèi)很高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車身結(jié)構(gòu)及汽車，解決了損壞車頂后維修成本高的問(wèn)題。
[0004]依據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種車身結(jié)構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)包括:車頂和車身，其中，車頂左右兩側(cè)的車頂連接部均設(shè)有第一翻邊，在第一翻邊上均勻設(shè)有多個(gè)第一安裝孔，在兩個(gè)相鄰第一安裝孔之間均設(shè)有卡耳，卡耳與第一翻邊垂直；與車頂對(duì)應(yīng)的車身左右兩側(cè)的車身連接部，均設(shè)有對(duì)應(yīng)于第一翻邊的第二翻邊，在第二翻邊上設(shè)有與第一安裝孔一一對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，在相鄰第二安裝孔之間設(shè)有與卡耳一一對(duì)應(yīng)的卡接口 ；車頂與車身通過(guò)卡耳與卡接口的卡接連接，并通過(guò)螺栓依次旋入第二安裝孔和第一安裝孔緊固連接。
[0005]可選地，第一翻邊所在平面與車頂連接部的外表面垂直。
[0006]可選地，第二翻邊所在平面與車身連接部的外表面垂直。
[0007]可選地，車頂?shù)牟牧蠟閬喛肆Σ牧稀?br> [0008]可選地，卡耳的形狀為直角梯形。
[0009]可選地，卡接口為一矩形的孔。
[0010]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車，包括如上述的車身結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是:一種車身結(jié)構(gòu)，通過(guò)卡接和螺接的方式將車頂固定在車身上，當(dāng)車頂損壞后，可將車頂更換，而無(wú)需更換整個(gè)車身，大大降低了整車的維修成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1表示本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)的車頂與車身的裝配示意圖；
[0013]圖2表示圖1的A-A面的剖視圖；
[0014]圖3表示本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)的車頂連接部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4表示圖3的側(cè)視圖；
[0016]圖5表示本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)的車身連接部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6表示圖5的側(cè)視圖；
[0018]圖7表不圖5的俯視圖。
[0019]其中圖中:1、車頂連接部，2、車身連接部；
[0020]11、第一翻邊，12、第一安裝孔，13、卡耳；
[0021]21、第二翻邊，22、第二安裝孔，23、卡接口。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0023]實(shí)施例一
[0024]如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例公開(kāi)了一種車身結(jié)構(gòu)，該車身結(jié)構(gòu)包括:車頂和車身，其中，車頂?shù)淖笥覂蓚?cè)的車頂連接部I均設(shè)有第一翻邊11，在第一翻邊11上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一安裝孔12，在兩個(gè)相鄰第一安裝孔12之間設(shè)有卡耳13，卡耳13與第一翻邊11垂直；與車頂對(duì)應(yīng)的車身的左右兩側(cè)的車身連接部2，均設(shè)有對(duì)應(yīng)于第一翻邊11的第二翻邊21，在第二翻邊21上設(shè)有與第一安裝孔12—一對(duì)應(yīng)的第二安裝孔22，在兩個(gè)相鄰第二安裝孔22之間設(shè)有與卡耳13 —一對(duì)應(yīng)的卡接口 23 ;車頂與車身通過(guò)卡耳13與卡接口 23的配合而連接在一起，并通過(guò)螺栓依次旋入第二安裝孔22和第一安裝孔12緊固連接。
[0025]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，該車身結(jié)構(gòu)通過(guò)先卡接后螺接的方式，將車頂安裝在車身上，實(shí)現(xiàn)車頂?shù)目筛鼡Q特性，當(dāng)車頂發(fā)生變形或者損壞時(shí)，可直接更換車頂，而無(wú)需更換整個(gè)車身，降低了維修成本。
[0026]可選地，如圖4所示，第一翻邊11所在平面與車頂連接部I的外表面垂直，可更好的使車頂與車身連接。
[0027]可選地，如圖6所示，第二翻邊21所在平面與車身連接部2的外表面垂直，可使車頂與車身連接后，外表面是平齊的，使整車外形更加美觀。
[0028]可選地，車頂材料為亞克力材料，增加了車內(nèi)的采光效果，使得整車輕量化的同時(shí)，降低了車身的制造成本。
[0029]可選地，如圖3所示，卡耳13為直角梯形，更好地使車頂與車身卡接。
[0030]可選地，如圖7所示，卡接口 23為一矩形孔，為車頂提供卡接槽。
[0031]實(shí)施例二
[0032]本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中還公開(kāi)了一種汽車，包括如實(shí)施例一所述的車身結(jié)構(gòu)，通過(guò)先卡接后螺接的方式將車頂固定在車身上，當(dāng)車頂損壞時(shí)，可進(jìn)行更換車頂，而無(wú)需更換整個(gè)車身，降低了維修成本，車頂可采用亞克力材料，既能提高車內(nèi)的采光效果，又能減輕整車的重量，同時(shí)也能夠降低整車的制造成本。
[0033]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可更換車頂?shù)能嚿斫Y(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車身結(jié)構(gòu)包括:車頂和車身，其中， 所述車頂左右兩側(cè)的車頂連接部均設(shè)有第一翻邊，在第一翻邊上均勻設(shè)有多個(gè)第一安裝孔，在兩個(gè)相鄰第一安裝孔之間均設(shè)有卡耳，所述卡耳與第一翻邊垂直； 與所述車頂對(duì)應(yīng)的所述車身左右兩側(cè)的車身連接部，均設(shè)有對(duì)應(yīng)于第一翻邊的第二翻邊，在第二翻邊上設(shè)有與第一安裝孔一一對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，在兩個(gè)相鄰第二安裝孔之間設(shè)有與所述卡耳一一對(duì)應(yīng)的卡接口； 所述車頂與所述車身通過(guò)所述卡耳卡接于所述卡接口連接，并通過(guò)螺栓依次旋入第二安裝孔和第一安裝孔緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一翻邊所在平面與所述車頂連接部的外表面垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二翻邊所在平面與所述車身連接部的外表面垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車頂?shù)牟牧蠟閬喛肆Σ牧稀?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡耳的形狀為直角梯形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接口為一矩形的孔。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的可更換車頂?shù)能嚿斫Y(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D25/06GK203996457SQ201420311319
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】于鐵勇, 王磊, 趙鵬飛 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司