車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件。該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件即使在對其車輛寬度方向上的兩端附近施加有負荷的情況下，也能夠?qū)⒃撠摵沙浞值匚?。本實用新型的車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件（100）為合成樹脂制，該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件（100）位于車輛的前車蓋（108）與前擋風玻璃（110）之間且其車輛寬度方向上的兩端固定于車身，其特征在于，該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件（100）包括：條部（126），其厚度小于周圍部分的厚度，跨越該前圍上蓋板裝飾構(gòu)件（100）的兩端附近地延伸；以及第1開口部（130），其連接于條部（126）的車輛寬度方向上的兩端且沿車輛前后方向延伸。
【專利說明】車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件，更詳細而言，涉及一種用于保護行人的前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]在四輪車等車輛的前車蓋與前擋風玻璃之間安裝有合成樹脂制的前圍上蓋板裝飾構(gòu)件。以往對適用于保護行人的前圍上蓋板裝飾構(gòu)件構(gòu)造進行了研究。例如，在專利文獻1、2中公開有一種將薄壁狀的脆弱部設置在車輛寬度方向上的技術(shù)。由此，在對前圍上蓋板裝飾構(gòu)件施加有負荷的情況下，脆弱部損壞而能夠緩和對行人施加的反作用力，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)保護行人。
[0003]專利文獻1:日本特許第4793668號公報
[0004]專利文獻2:日本特許第4085889號公報
[0005]然而，在專利文獻1、2的技術(shù)中，在對前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向大致中央施加有負荷的情況下沒有問題，而在對前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向上的兩端附近施加有負荷的情況下則可能無法充分地發(fā)揮前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的效果。這是因為前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向上的兩端附近部分為配合其他構(gòu)件而使其形狀變得復雜，固定于車輛主體，因此，可能無法充分地變形。
實用新型內(nèi)容
[0006]實用新型要解決的問題
[0007]本實用新型即是鑒于上述課題而做成的，其目的在于提供一種即使在對前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向上的兩端附近施加有負荷的情況下也能夠?qū)⒃撠摵沙浞值匚盏能囕v用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件。
[0008]用于解決問題的方案
[0009]為解決上述課題，本實用新型為一種合成樹脂制的車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件，其具有代表性的結(jié)構(gòu)為該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件位于車輛的前車蓋與前擋風玻璃之間且其車輛寬度方向上的兩端固定于車身，其特征在于，該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件包括:條部，其厚度小于周圍部分的厚度，跨越該前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的兩端附近部分且沿車輛寬度方向延伸；以及第I開口部，其連接于上述條部的上述車輛寬度方向上的兩端且沿車輛前后方向延伸。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)，設有第I開口部，該第I開口部連接于條部的車輛寬度方向上的兩端且沿車輛前后方向延伸。由此，在前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向上的兩端附近，在沿車輛寬度方向延伸的條部的基礎(chǔ)上，沿車輛前后方向也形成脆弱的部位，因此，成為在施加有負荷的情況下容易產(chǎn)生變形的結(jié)構(gòu)。因而，在對前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向上的兩端附近施加有負荷的情況下，能夠?qū)⒃撠摵沙浞值匚铡?br> [0011]優(yōu)選的是，該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件還包括:第2開口部，其形成于第I開口部的后側(cè)且沿車輛前后方向延伸；以及第I凹部，其厚度小于周圍部分的厚度，連接第I開口部和第2開口部。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)，沿車輛前后方向設有第I開口部和第2開口部，第I開口部和第2開口部能夠利用薄壁狀的第I凹部相連接。由此，在前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向上的兩端附近，脆弱的部位沿車輛前后方向相連續(xù)，因此，成為在施加有負荷的情況下容易產(chǎn)生變形的結(jié)構(gòu)。因而，能夠提高前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向上的兩端附近對負荷的吸收效果。
[0013]優(yōu)選的是，該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件還包括第2凹部，該第2凹部為其厚度小于周圍部分的厚度，自第2開口部延伸到該前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的后邊緣附近。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)，由于脆弱的部位在車輛前后方向上自條部連續(xù)到該前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的后邊緣附近，因此，成為在施加有負荷的情況下極易產(chǎn)生變形的結(jié)構(gòu)。因而，能夠提高前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向上的兩端附近對負荷的吸收效果。
[0015]優(yōu)選的是，連結(jié)上述第I開口部、第I凹部、第2開口部及第2凹部的變形條部越朝向車輛后方越向車輛寬度方向的外側(cè)擴張。
[0016]采用上述結(jié)構(gòu)，自車輛前方向前圍上蓋板裝飾構(gòu)件傳遞的負荷隨著向車輛后方擴張而變得容易傳遞。通過使負荷一邊向車輛后方擴張一邊傳遞，能夠?qū)崿F(xiàn)前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的良好的負荷分散效率。
[0017]優(yōu)選的是，該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件還包括:外側(cè)縱壁面，其與位于第I開口部的車輛寬度方向外側(cè)的車輛側(cè)面大致平行，在外側(cè)縱壁面的進一步靠車輛寬度方向外側(cè)鄰接有沿車輛前后方向延伸的機罩鉸鏈臂；以及槽部，其形成于外側(cè)縱壁面的位于機罩鉸鏈臂側(cè)的部位且沿車輛前后方向延伸。
[0018]采用上述結(jié)構(gòu)，在自上方對前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向上的兩端附近施加有負荷的情況下，外側(cè)縱壁面向車輛寬度方向外側(cè)撓曲。因而，能夠防止外側(cè)縱壁面與在外側(cè)縱壁面的車輛寬度方向外側(cè)鄰接的機罩鉸鏈臂之間發(fā)生直接的干涉。
[0019]實用新型的效果
[0020]采用本實用新型，能夠提供一種即使在對前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛寬度方向上的兩端附近施加有負荷的情況下也能夠?qū)⒃撠摵沙浞值匚盏能囕v用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是表示本實施方式的車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛左側(cè)的放大圖。
[0022]圖2是從圖1所示的部位上去除了前車蓋之后的圖。
[0023]圖3是從圖2所示的部位上去除了前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件之后的圖。
[0024]圖4是圖1的A-A剖視圖。
[0025]圖5是圖3所示的前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件的立體圖。
[0026]圖6是圖4的B向視圖。
[0027]圖7是圖6的范圍C的放大圖。
[0028]圖8是圖6的范圍D的放大圖。
[0029]圖9是在圖3所示的部位安裝了機罩鉸鏈臂之后的立體圖。[0030]附圖標記說明
[0031]100、前圍上蓋板裝飾構(gòu)件；102、前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件；102a、后邊緣；104、前圍上蓋板底部裝飾構(gòu)件；104a、前邊緣；106、前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件；108、前車蓋；110、前擋風玻璃；112、翼子板；114、固定件；116、機罩后部密封件；116a、中空部；118、前端部；120、前方固定部；122、前圍上蓋板；124、前圍前部板；126、條部；128、變形條部；130、第I開口部；132、第2開口部；134、第I凹部；136、138、第2凹部；140、接觸面(日文:座面)；142、接觸面內(nèi)臺階部；144、外側(cè)縱壁面；146、內(nèi)側(cè)縱壁面；148、接觸面支承面；150、機罩鉸鏈臂；152、槽部；154、外側(cè)固定面。
【具體實施方式】
[0032]以下參照附圖詳細地說明本實用新型所優(yōu)選的實施方式。本實施方式所示的尺寸、材料、其他具體的數(shù)值等僅是為了使實用新型的理解變得容易而舉例說明的，除特別告知的情況以外，并不限定本實用新型。另外，在本說明書和附圖中，對實質(zhì)上具有相同的功能、結(jié)構(gòu)的要素標注相同的附圖標記而省略重復說明，還省略對與本實用新型無直接關(guān)系的構(gòu)件的圖示。
[0033]圖中，利用箭頭Fwd表示“車輛前側(cè)”，利用箭頭Lh表示“車輛左側(cè)”，利用箭頭Up表示“車輛上側(cè)”。
[0034]圖1是表示本實施方式的車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件(以下稱為“前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100”)的車輛左側(cè)的放大圖。前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100為沿車輛寬度方向延伸的(較長的)左右對稱的構(gòu)件。以下說明前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100的位于車輛左側(cè)的構(gòu)造，與其相對稱的位于車輛右側(cè)的構(gòu)造也適用同樣的說明。
[0035]如圖1所示，前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100安裝在四輪車等車輛的前車蓋108與前擋風玻璃110之間。前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100位于左右的翼子板(僅圖示車輛左側(cè)的翼子板112)之間。前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100由前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102、前圍上蓋板底部裝飾構(gòu)件104(參照圖4等)、左右的前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件(僅圖示車輛左側(cè)的前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件106)組成。前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100為合成樹脂制。
[0036]圖2是從圖1所示的部位上去除了前車蓋108之后的圖。圖3是從圖2所示的部位上去除了前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件106之后的圖。
[0037]如圖2、圖3所示，左右的前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件106自上方與前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102的兩端附近的接觸面140重疊而與接觸面140相連結(jié)。前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100的主體部分由沿車輛寬度方向延伸的(較長的)前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102和前圍上蓋板底部裝飾構(gòu)件104 (參照圖4等)組成，左右的前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件106為設于前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100的主體部分的兩端附近的側(cè)部構(gòu)件。
[0038]在本實施方式中，利用前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102、前圍上蓋板底部裝飾構(gòu)件104、左右的前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件106構(gòu)成了前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100。但是，可以是前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102與前圍上蓋板底部裝飾構(gòu)件104構(gòu)成為一體，也可以是前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102、前圍上蓋板底部裝飾構(gòu)件104、左右的前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件106構(gòu)成為一體。
[0039]圖4為圖1的A-A剖視圖。如圖4所示，前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100的構(gòu)成主體部分的上側(cè)(外觀面)的前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102包括前端部118，該前端部118隨著往前方去而向上方延伸。在前端部118上安裝有機罩后部密封件116，在前車蓋108關(guān)閉時中空部116a與前車蓋108的后部相接觸，該機罩后部密封件116將前車蓋108的后部密封。
[0040]前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102形成為在前端部118的后側(cè)向上方延伸，然后進一步朝向前擋風玻璃110延伸直至與前擋風玻璃110接觸的形狀。前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102以后側(cè)部分與前圍上蓋板122相卡合。
[0041]前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102具有前方固定部120，該前方固定部120借助沿車輛寬度方向延伸的薄壁狀的條部126 (脆弱的部位)，與前端部118的根部連接。前方固定部120在力自前車蓋108經(jīng)由機罩后部密封件116傳遞到前端部118時能夠以條部126為起點進行變形。
[0042]另外，在本實施方式中，條部126和前方固定部120自前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102的車輛寬度方向上的一端的附近延伸至另一端的附近，即跨越兩端附近地延伸。
[0043]前方固定部120形成鉤形狀，與前圍上蓋板底部裝飾構(gòu)件104的前邊緣104a相卡合。前圍上蓋板底部裝飾構(gòu)件104以后側(cè)部分與前圍前部板124相卡合。前圍前部板124的后端部固定于前圍板。
[0044]圖5為圖3所示的前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102的立體圖。如圖5所示，前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102的車輛寬度方向上的兩端附近部分為了配合其他構(gòu)件(例如前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件106)而使其形狀變得復雜。另外,前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102的車輛寬度方向上的兩端附近部分利用固定件114固定于車輛主體。由此，采用以下的結(jié)構(gòu)，即使在對前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102 (前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100)的車輛寬度方向上的兩端附近施加有負荷的情況下，也能夠充分地變形，能夠充分地吸收該負荷。
[0045]即，前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102設有第I開口部130，該第I開口部130在比前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102的車輛寬度方向上的兩端靠內(nèi)側(cè)(在兩端的附近)的位置與條部126連接且向車輛前后方向延伸。由此，由于在前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102(前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100)的車輛寬度方向上的兩端附近，在沿車輛寬度方向延伸的條部126的基礎(chǔ)上，沿車輛前后方向也形成脆弱的部位，因此，成為在施加有負荷的情況下容易產(chǎn)生變形的結(jié)構(gòu)。因而，在對前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102 (前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100)車輛寬度方向上的兩端附近施加有負荷的情況下，能夠?qū)⒃撠摵沙浞值匚铡?br> [0046]圖6為圖4的B向視圖。如圖6所示，在本實施方式中，在第I開口部130的后側(cè)還形成沿車輛前后方向延伸的第2開口部132，將第I開口部130和第2開口部132利用厚度小于周圍部分的厚度的第I凹部134連接。而且，形成第2凹部136、138，該第2凹部136、138為其厚度小于周圍部分的厚度，自第2開口部132延伸到該前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102 (前圍上蓋板裝飾構(gòu)件)的后邊緣102a附近(也可以延伸到后邊緣102a)。
[0047]由此，脆弱的部位在車輛前后方向上自條部126連續(xù)到該前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102 (前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100)的后邊緣102a附近。因而,成為在施加有負荷的情況下極易產(chǎn)生變形的結(jié)構(gòu)。
[0048]例如，在對前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102 (前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100)的兩端附近自上方施加有負荷的情況下，其兩端附近部分產(chǎn)生如下的變形，即以連結(jié)第I開口部130、第I凹部134、第2開口部132及第2凹部136、138的變形條部128為起點地向車輛前后方向壓癟。這樣，通過自條部126到后邊緣102a附近形成作為變形的起點的變形條部128，能夠?qū)崿F(xiàn)極高的負荷吸收效果。
[0049]以下，進一步說明第I開口部130、第I凹部134、第2開口部132及第2凹部136、138。
[0050]如圖5所示，第I開口部130為越往車輛后方去越向車輛上方延伸的開口部。如圖2所示，第I開口部130形成于在車輛寬度方向上與前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102和前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件106之間的分界相鄰的位置。換言之，第I開口部130形成為讓位于第I開口部130的車輛寬度方向外側(cè)的外側(cè)縱壁面144在車輛寬度方向上與前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102和前圍上蓋板側(cè)部裝飾構(gòu)件106之間的分界處于大致一致的位置。
[0051]如圖5所示，第2開口部132為越往車輛后方去越向車輛上方延伸的開口部。第2開口部132在比第I開口部130靠車輛寬度方向外側(cè)的位置形成為縱向的長度小于第I開口部130的縱向的長度。第2開口部132形成于與接觸面140的前側(cè)相連續(xù)的表面，即接觸面支承面148。
[0052]圖7為圖6的范圍C的放大圖。如圖7所示，第I凹部134為厚度小于周圍部分的厚度的部位，形成于前圍上蓋板頂部裝飾構(gòu)件102的背面?zhèn)?，連接第I開口部130的上部和第2開口部132的下部。第I凹部134形成為隨著向車輛后方地向車輛寬度方向外側(cè)擴張。
[0053]圖8是圖6的范圍D的放大圖。如圖8所示，第2凹部138為將設于接觸面140的接觸面內(nèi)臺階部142的處于背面?zhèn)鹊慕遣块_槽而形成為薄壁狀的部位。換言之，第2凹部138為沿接觸面內(nèi)臺階部142延伸地形成于其背面?zhèn)鹊呐_階狀的部位。
[0054]第2凹部136為厚度小于周圍部分的厚度的部位，形成于接觸面支承面148的背面?zhèn)?，連接第2開口部132的上部和第2凹部138的前部。更具體而言，在接觸面支承面148的上部連接有接觸面內(nèi)臺階部142，第2凹部136為與在接觸面內(nèi)臺階部142的背面?zhèn)妊卦摻佑|面內(nèi)臺階部142延伸的第2凹部138的前部相連續(xù)的部位。
[0055]如圖5、圖6所示，在本實施方式中，連結(jié)第I開口部130、第I凹部134、第2開口部132及第2凹部136、138的變形條部128越朝向車輛后方越向車輛寬度方向的外側(cè)擴張。由此，自車輛前方向前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100傳遞的負荷隨著向車輛后方擴張而變得容易傳遞。通過使負荷一邊向車輛后方擴張一邊傳遞，能夠?qū)崿F(xiàn)前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100的良好的負荷分散效率。
[0056]圖9是在圖3所示的部位安裝了機罩鉸鏈臂150之后的立體圖。如圖9所示，在與車輛側(cè)面大致平行的外側(cè)縱壁面144的車輛寬度方向外側(cè)鄰接有沿車輛前后方向延伸的機罩鉸鏈臂150。外側(cè)縱壁面144比位于第I開口部130的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)縱壁面146向車輛后方延伸。如圖5所不，利用固定件114固定的表面，即外側(cè)固定面154自外側(cè)縱壁面144的邊緣向車輛寬度方向的外側(cè)延伸。
[0057]如圖9所示，在外側(cè)縱壁面144的位于機罩鉸鏈臂150側(cè)的部位形成有沿車輛前后方向延伸的槽部152。在本實施方式中，槽部152形成為與條部126大致相同的高度。由此，在自上方對前圍上蓋板裝飾構(gòu)件100的車輛寬度方向上的兩端附近施加有負荷的情況下，外側(cè)縱壁面144向車輛寬度方向外側(cè)撓曲。因而，能夠防止外側(cè)縱壁面144與鄰接于外側(cè)縱壁面144的機罩鉸鏈臂150之間發(fā)生直接的干涉。[0058]以上參照【專利附圖】

【附圖說明】了本實用新型所優(yōu)選的實施方式，但不言而喻本實用新型并不限定于該例子?？擅鞔_的是只要是本領(lǐng)域技術(shù)人員，就能夠在權(quán)利要求中所述的范圍內(nèi)想到各種變形例或修正例，可理解為這些例子當然也屬于本實用新型的技術(shù)范圍。
[0059]產(chǎn)業(yè)上的可利用性
[0060]本實用新型能夠應用于車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件，其為合成樹脂制，該車輛用前圍上蓋板位于車輛的前車蓋與前擋風玻璃之間且其車輛寬度方向上的兩端固定于車身，其特征在于， 該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件包括: 條部，其厚度小于周圍部分的厚度，跨越該前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的兩端附近部分且沿車輛寬度方向延伸；以及 第I開口部，其連接于上述條部的上述車輛寬度方向上的兩端且沿車輛前后方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件，其特征在于， 該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件還包括: 第2開口部，其形成于上述第I開口部的后側(cè)且沿車輛前后方向延伸；以及 第I凹部，其厚度小于周圍部分的厚度，連接上述第I開口部和上述第2開口部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件，其特征在于， 該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件還包括第2凹部，該第2凹部為其厚度小于周圍部分的厚度，自上述第2開口部延伸到該前圍上蓋板裝飾構(gòu)件的后邊緣附近。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件，其特征在于， 連結(jié)上述第I開口部、第I凹部、第2開口部及第2凹部的變形條部越朝向車輛后方越向車輛寬度方向的外側(cè)擴張。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件，其特征在于， 該車輛用前圍上蓋板裝飾構(gòu)件還包括: 外側(cè)縱壁面，其與位于上述第I開口部的車輛寬度方向外側(cè)的車輛側(cè)面大致平行，在該外側(cè)縱壁面的進一步靠車輛寬度方向外側(cè)鄰接有沿車輛前后方向延伸的機罩鉸鏈臂；以及 槽部，其形成于上述外側(cè)縱壁面的位于上述機罩鉸鏈臂側(cè)的部位，且沿車輛前后方向延伸。
【文檔編號】B62D25/08GK203713991SQ201420073923
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月22日
【發(fā)明者】蒲寬人 申請人:鈴木株式會社