越野拖垃的制造方法
【專利摘要】越野拖垃機，包括前車架、后車架、前橋、后橋、前輪、后輪、牽引裝置、發(fā)動機、變速箱、分動箱、液壓轉向裝置，牽引裝置包括牽引盒、牽引軸、牽引軸固定盒、第一牽引主銷、第二牽引主銷、耐磨平墊、鎖片和牽引軸固定螺母，牽引盒的后端設有連接頭Ⅰ、連接頭Ⅱ，牽引軸安裝在牽引軸固定盒中，牽引軸的前端設有上連接耳、下連接耳、左連接耳和右連接耳，上連接耳通過第一牽引主銷與連接頭Ⅰ連接，下連接耳通過第二牽引主銷與連接頭Ⅱ連接，第一牽引主銷、第二牽引主銷均由鎖片卡住，左連接耳與液壓轉向裝置的直拉桿連接，右連接耳與液壓轉向裝置的轉向油缸連接，后驅動軸安裝在牽引盒和牽引軸中。本實用新型承載能力強，穩(wěn)定性好，安全性高。
【專利說明】越野拖垃機【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拖垃機，尤其涉及一種越野拖垃機。
【背景技術】
[0002]現有農田作業(yè)機主要為盤式拖拉機，經長期使用表明，存在以下缺陷:(I)前橋與變速箱連成一體，變速箱外殼易開裂、易漏油，駕駛的舒適性欠佳；(2)采用兩輪驅動，馬力小，不能很好地適應于泥濘道路、陡坡等路況，尤其是道路通過性較差的偏僻農村地區(qū)，裝載能力相對有限；(3)前橋與后橋的轉速比不同，前輪與后輪的規(guī)格型號不同，磨胎現象相對嚴重，輪胎使用壽命短；(4)轉向裝置為機械式執(zhí)行轉向較重，制造和維修成本高。
[0003]CN103231650A于2013年08月07日公開了一種多用農田作業(yè)機，該作業(yè)機基本解決了現有盤式拖拉機存在的一系列問題，但還存在以下不足:牽引主銷變形、主銷磨損以及牽引盒的磨損；空間布局不夠合理，所承受的承載力有限，穩(wěn)定性有待提高；其次，在動力熄火狀態(tài)下，無法打方向，實現轉向困難，對于裝載貨車而言存在一定安全隱患。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可減少主銷變形、主銷磨損、牽引盒的磨損，空間布局合理，承載能力強，穩(wěn)定性好，安全性高的越野拖垃機。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種越野拖垃機，包括前車架、后車架、前橋、后橋、前輪、后輪，所述前車架通過牽引裝置與后車架連接，所述前車架上設有發(fā)動機、變速箱、分 箱、液壓轉向裝置，所述發(fā)動機與變速箱連接，所述變速箱與分動箱連接，所述分動箱分別通過前驅動軸與前橋連接、通過后驅動軸與后橋連接，所述液壓轉向裝置包括轉向器和轉向油缸，所述轉向器的輸出轉軸上設有轉向搖臂，所述轉向搖臂上連有直拉桿，所述前橋與后橋的轉速比相同，所述前輪與后輪的規(guī)格型號相同，所述后車架上設有貨廂和卸載控制裝置，所述卸載控制裝置與貨廂連接，所述牽引裝置包括牽引盒、牽引軸、牽引軸固定盒、第一牽引主銷、第二牽引主銷、耐磨平墊、鎖片和牽引軸固定螺母，所述牽引盒焊接在前車架的左右縱梁上，所述牽引盒的后端上部設有一對連接頭I，下部設有一對連接頭II，所述連接頭1、連接頭II中分別設有主銷安裝孔，所述牽引盒的中間設有用于安裝后驅動軸的孔，所述牽引軸固定盒焊接在后車架的左右縱梁上，所述牽引軸上裝有軸套，所述牽引軸安裝在牽弓丨軸固定盒中，由牽引軸固定螺母緊固，所述牽引軸為空心軸，所述牽引軸的前端分別設有上連接耳、下連接耳、左連接耳和右連接耳，所述上連接耳、下連接耳、左連接耳和右連接耳中分別設有連接孔，所述上連接耳通過第一牽引主銷與牽引盒上的連接頭I連接，所述下連接耳通過第二牽引主銷與牽引盒上的連接頭II連接，所述第一牽引主銷、第二牽引主銷的上下端均開有槽，由鎖片的開口卡住，所述鎖片通過螺母固定在牽引盒上，所述左連接耳與液壓轉向裝置的直拉桿連接，所述右連接耳與液壓轉向裝置的轉向油缸連接，所述耐磨平墊安裝在牽引軸與牽引盒相接觸的下端面處，所述后驅動軸安裝在牽引盒和牽引軸中。[0006]進一步，所述上連接耳與第一牽引主銷之間設有第一銅套，所述下連接耳與第二牽引主銷之間設有第二銅套。
[0007]進一步，所述發(fā)動機、變速箱、分動箱與前車架之間分別設有減震膠墊。
[0008]與現有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0009](I)牽引軸與牽引盒通過兩個牽引主銷連接，可更好的保證牽引盒與牽引軸裝配后的整體穩(wěn)定性，承載能力強；
[0010](2)通過設置鎖片，可有效防止牽引主銷在軸向方向及徑向方向的相對運動，保障整個牽引裝置轉動更加平穩(wěn)安全；
[0011](3)牽引軸上設置左右兩個連接耳，其一與直拉桿相連，其二與轉向油缸相連，可保證整機轉向功能，且空間布置合理，尤其在動力熄火狀態(tài)下，可實現轉向，安全性更高；
[0012](4)后驅動軸安裝在牽引盒和牽引軸中，構思巧妙，結構緊湊；
[0013](5)耐磨平墊接觸面積大，承載壓力大，不僅可有效地調節(jié)牽引軸與牽引盒之間的間隙，還可保證牽引軸與牽引盒的相對轉動，同時能有效減少相對轉動時的摩擦磨損，保障其轉動更加平穩(wěn)安全。
[0014]綜上所述，本實用新型結構簡單，裝載性能好，操作靈活，經濟耐用，穩(wěn)定可靠，駕駛舒適。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1所示實施例的牽引裝置的結構示意圖；
[0017]圖3為圖2所示牽引裝置的俯視圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]參照附圖,本實施例包括前車架1、后車架2、前橋3、后橋4、前輪5、后輪6,所述前車架I通過牽引裝置7與后車架2連接，所述前車架I上設有發(fā)動機、變速箱8、分動箱9、液壓轉向裝置，所述發(fā)動機與變速箱8連接，所述變速箱8與分動箱9連接，所述分動箱9分別通過前驅動軸與前橋3連接、通過后驅動軸與后橋4連接，所述液壓轉向裝置包括轉向器和轉向油缸，所述轉向器的輸出轉軸上設有轉向搖臂，所述轉向搖臂上連有直拉桿，所述前橋3與后橋4的轉速比相同，所述前輪5與后輪6的規(guī)格型號相同，所述后車架2上設有貨廂10和卸載控制裝置，所述卸載控制裝置與貨廂10連接，所述牽引裝置7包括牽引盒701、牽引軸702、牽引軸固定盒703、第一牽引主銷704、第二牽引主銷705、耐磨平墊706、鎖片707和牽引軸固定螺母708，所述牽引盒701焊接在前車架I的左右縱梁上，所述牽引盒701的后端上部設有一對連接頭I 709，下部設有一對連接頭II 710，所述連接頭I 709、連接頭II 710中分別設有主銷安裝孔，所述牽引盒701的中間設有用于安裝后驅動軸的方孔，所述牽引軸固定盒703焊接在后車架2的左右縱梁上，所述牽引軸702上裝有軸套(圖中未示出)，所述牽引軸702安裝在牽引軸固定盒703中，由牽引軸固定螺母708緊固；所述牽引軸702為空心軸，所述牽引軸702的前端分別設有上連接耳711、下連接耳712、左連接耳713和右連接耳714，所述上連接耳711、下連接耳712、左連接耳713和右連接耳714中分別設有連接孔，所述上連接耳711中設有第一銅套(圖中未示出)，并通過第一牽引主銷704與牽引盒701上的連接頭I 709連接，所述下連接耳712中設有第二銅套(圖中未示出)，并通過第二牽引主銷705與牽引盒701上的連接頭II 710連接，所述第一牽引主銷704、第二牽引主銷705的上下端均開有槽，由鎖片707的開口卡住，所述鎖片707通過螺母固定在牽引盒701上，可有效地防止牽弓I主銷在軸向方向及徑向方向的相對運動，所述左連接耳713與液壓轉向裝置的直拉桿連接，所述右連接耳714與液壓轉向裝置的轉向油缸連接，所述耐磨平墊706安裝在牽引軸702與牽引盒701相接觸的下端面處，所述后驅動軸安裝在牽引盒701和牽引軸702中。
[0020]所述發(fā)動機、變速箱8、分動箱9與前車架I之間分別設有減震膠墊。
[0021]所述耐磨平墊706可保證牽引軸與牽引盒的相對轉動，同時也防止相對轉動時的摩擦磨損，保障其轉動更加平穩(wěn)安全。
[0022]所述轉向器轉動帶動轉向搖臂的擺動，同時也帶動轉向油缸的伸縮，轉向搖臂的擺動帶動直拉桿運動，直拉桿的運動及轉向油缸的伸縮帶動前車架繞牽引主銷轉動，從而實現機體的轉向運動。
【權利要求】
1.一種越野拖垃機，包括前車架、后車架、前橋、后橋、前輪、后輪，所述前車架通過牽引裝置與后車架連接，所述前車架上設有發(fā)動機、變速箱、分動箱、液壓轉向裝置，所述發(fā)動機與變速箱連接，所述變速箱與分動箱連接，所述分動箱分別通過前驅動軸與前橋連接、通過后驅動軸與后橋連接，所述液壓轉向裝置包括轉向器和轉向油缸，所述轉向器的輸出轉軸上設有轉向搖臂，所述轉向搖臂上連有直拉桿，所述前橋與后橋的轉速比相同，所述前輪與后輪的規(guī)格型號相同，所述后車架上設有貨廂和卸載控制裝置，所述卸載控制裝置與貨廂連接，其特征在于:所述牽引裝置包括牽引盒、牽引軸、牽引軸固定盒、第一牽引主銷、第二牽引主銷、耐磨平墊、鎖片和牽引軸固定螺母，所述牽引盒焊接在前車架的左右縱梁上，所述牽引盒的后端上部設有一對連接頭I，下部設有一對連接頭II，所述連接頭1、連接頭II中分別設有主銷安裝孔，所述牽引盒的中間設有用于安裝后驅動軸的孔，所述牽引軸固定盒焊接在后車架的左右縱梁上，所述牽引軸上裝有軸套，所述牽引軸安裝在牽引軸固定盒中，由牽引軸固定螺母緊固，所述牽引軸為空心軸，所述牽引軸的前端分別設有上連接耳、下連接耳、左連接耳和右連接耳，所述上連接耳、下連接耳、左連接耳和右連接耳中分別設有連接孔，所述上連接耳通過第一牽引主銷與牽引盒上的連接頭I連接，所述下連接耳通過第二牽引主銷與牽引盒上的連接頭II連接，所述第一牽引主銷、第二牽引主銷的上下端均開有槽，由鎖片的開口卡住，所述鎖片通過螺母固定在牽引盒上，所述左連接耳與液壓轉向裝置的直拉桿連接，所述右連接耳與液壓轉向裝置的轉向油缸連接，所述耐磨平墊安裝在牽引軸與牽引盒相接觸的下端面處，所述后驅動軸安裝在牽引盒和牽引軸中。
2.根據權利要求1所述的越野拖垃機，其特征在于:所述上連接耳與第一牽引主銷之間設有第一銅套，所述下連接耳與第二牽引主銷之間設有第二銅套。
3.根據權利要求1或2所述的越野拖垃機，其特征在于:所述發(fā)動機、變速箱、分動箱與前車架之間分別設有減震膠墊。
【文檔編號】B62D7/16GK203805646SQ201420042621
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權日:2014年1月23日
【發(fā)明者】粟豐, 韋信銳, 劉闖, 黃岳, 陳力, 周盛現, 雷再福, 盧本良, 龍傲奇, 黃誼, 蔣志廣, 涂宏輝, 汪金秀, 陳坤, 蔣新武, 汪建燦, 李勇 申請人:湖南長沙果福車業(yè)有限公司