一種房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，包括安裝在駕駛艙一側(cè)車(chē)窗外側(cè)面后方的卷軸箱及安裝在駕駛艙另一側(cè)車(chē)窗外側(cè)面后方的卷軸座，所述卷軸箱設(shè)有卷軸倉(cāng)和倉(cāng)門(mén)，所述卷軸倉(cāng)內(nèi)安裝有卷軸，所述卷軸上纏有卷簾，所述卷簾自由端設(shè)有一副軸，所述副軸與所述卷軸座為可拆卸連接。在駕駛室車(chē)窗外側(cè)安裝防護(hù)層，可以大大提高房車(chē)的整體安全性，不會(huì)由于人為因素或自然因素而造成駕駛室的損傷，而且還可以增加房車(chē)的隱私性，不會(huì)受到外界滋擾，并且車(chē)主在長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)房車(chē)時(shí)也不用擔(dān)心自己的車(chē)會(huì)被損傷了。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及房車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有房車(chē)駕駛室的車(chē)窗都是外露的，沒(méi)有防護(hù)遮蔽，這樣很容易因?yàn)槿藶橐蛩鼗蜃匀灰蛩囟狗寇?chē)駕駛室車(chē)窗被破壞，給車(chē)主造成一定的財(cái)產(chǎn)損失，而且本身房車(chē)的目的就是能夠有一個(gè)舒適隱私的空間，而車(chē)窗恰恰限制了這一點(diǎn)，很容易受到外界的干擾，如果車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)房車(chē)時(shí)也會(huì)擔(dān)心房車(chē)的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，包括安裝在駕駛艙一側(cè)車(chē)窗外側(cè)面后方的卷軸箱及安裝在駕駛艙另一側(cè)車(chē)窗外側(cè)面后方的卷軸座，所述卷軸箱設(shè)有卷軸倉(cāng)和倉(cāng)門(mén)，所述卷軸倉(cāng)內(nèi)安裝有卷軸，所述卷軸上纏有卷簾，所述卷簾自由端設(shè)有一副軸，所述副軸與所述卷軸座為可拆卸連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卷軸座上設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述副軸兩端分別設(shè)有一個(gè)向外延伸的卡合部，所述卡合部能夠卡于所述凹槽內(nèi)。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卷軸與所述卷軸倉(cāng)之間設(shè)有彈簧夾，所述卷軸旋轉(zhuǎn)后能夠自動(dòng)復(fù)位。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置還包括鎖合裝置，所述鎖合裝置能夠?qū)⑺龈陛S與所述卷軸座鎖合連接在一起。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卷軸箱內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述卷軸連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器安裝在所述卷軸與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括減速箱，所述減速箱安裝在所述聯(lián)軸器與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置還包括遙控控制電路及遙控器，所述遙控控制電路設(shè)于所述卷軸箱內(nèi)，所述遙控控制電路與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電性連接，所述遙控器與所述遙控控制電路無(wú)線(xiàn)連接。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述倉(cāng)門(mén)為推拉門(mén)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:在駕駛室車(chē)窗外側(cè)安裝防護(hù)層，可以大大提高房車(chē)的整體安全性，不會(huì)由于人為因素或自然因素而造成駕駛室的損傷，而且還可以增加房車(chē)的隱私性，不會(huì)受到外界滋擾，并且車(chē)主在長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)房車(chē)時(shí)也不用擔(dān)心自己的車(chē)會(huì)被損傷了。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]附圖標(biāo)記:1_卷軸箱11-卷軸倉(cāng)12-卷軸13-驅(qū)動(dòng)電機(jī)14-聯(lián)軸器15-減速箱2-卷軸座21-凹槽3-卷簾4-副軸41-卡合部。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，包括卷軸箱I和卷軸座2，所述卷軸箱I安裝在駕駛艙左側(cè)車(chē)窗外側(cè)面的后方位置的駕駛室外壁上，卷軸座2安裝在駕駛艙右側(cè)車(chē)窗外側(cè)面的后方位置的駕駛室外壁上，所述卷軸箱I設(shè)有卷軸倉(cāng)11和倉(cāng)門(mén)，卷軸倉(cāng)11內(nèi)安裝有卷軸12，卷軸12上纏繞有卷簾3，卷簾3的自由端設(shè)有一副軸4，所述副軸4與卷軸座2為可拆卸連接。
[0019]在駕駛室車(chē)窗外側(cè)安裝防護(hù)層，可以大大提高房車(chē)的整體安全性，不會(huì)由于人為因素或自然因素而造成駕駛室的損傷，而且還可以增加房車(chē)的隱私性，不會(huì)受到外界滋擾，并且車(chē)主在長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)房車(chē)時(shí)也不用擔(dān)心自己的車(chē)會(huì)被損傷了。
[0020]所述卷軸座2上設(shè)有兩個(gè)凹槽21，副軸4兩端分別設(shè)有一個(gè)向外延伸的卡合部41，卡合部41能夠卡于凹槽21內(nèi)，對(duì)其卷簾3進(jìn)行定位。
[0021]一些實(shí)施例中，所述卷軸12與卷軸倉(cāng)11之間設(shè)有彈簧夾，卷軸12旋轉(zhuǎn)后可以自動(dòng)復(fù)位，卷簾3在拉動(dòng)后由于彈簧夾的作用具有一定的反向拉力，松開(kāi)后能夠自動(dòng)卷起，而且當(dāng)副軸4的卡合部41安裝到凹槽21內(nèi)后可以在彈簧夾的作用下使卷簾3有一個(gè)拉力，這樣可以使副軸4緊緊的固定在卷軸座2上，不會(huì)松脫。
[0022]該房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置還包括鎖合裝置，鎖合裝置安裝在所述卷軸座上，所述鎖合裝置可以為門(mén)鎖，副軸4上設(shè)有與所述門(mén)鎖配合使用的鎖孔，副軸4通過(guò)鎖合裝置鎖在卷軸座2上，這樣只有通過(guò)鑰匙才能將卷簾3打開(kāi)，更加安全。
[0023]一些實(shí)施例中，卷軸箱I內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13與卷軸12連接，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的旋轉(zhuǎn)方向來(lái)控制卷簾3的收放，在需要將駕駛室進(jìn)行遮蔽防護(hù)時(shí)，首先拿起副軸4，并控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)13工作釋放卷簾3，并將副軸4安裝到卷軸座2上，然后控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)13反轉(zhuǎn)，此時(shí)卷簾3會(huì)被拉緊，這樣就可以將卷簾3固定在駕駛室的車(chē)窗外側(cè)，達(dá)到遮蔽防護(hù)作用。
[0024]一些實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括聯(lián)軸器14，所述聯(lián)軸器14安裝在卷軸12與驅(qū)動(dòng)電機(jī)13之間，聯(lián)軸器14可以是十字萬(wàn)向聯(lián)軸器或是萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器，這樣驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的安裝位置更加靈活，可以根據(jù)具體情況來(lái)設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的安裝位置。
[0025]一些實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括減速箱15，所述減速箱15安裝在聯(lián)軸器14與驅(qū)動(dòng)電機(jī)13之間，減速箱15可以達(dá)到減速曾扭的效果，使其卷軸12有足夠大的扭力。
[0026]一些實(shí)施例中該房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置還包括遙控控制電路和遙控器，所述遙控控制電路設(shè)于所述卷軸箱I內(nèi)，所述遙控控制電路與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)13電性連接，所述遙控器與所述遙控控制電路無(wú)線(xiàn)連接，這樣只需要一個(gè)人就可以完成卷簾3的安裝，更加方便快捷，如果是按鈕式的需要兩個(gè)人操作，其中一個(gè)人在車(chē)?yán)锊僮黩?qū)動(dòng)電機(jī)13的轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)人拉動(dòng)卷簾3并將副軸4固定在卷軸座2內(nèi)。[0027]本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13為步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)控制性能更好，更精準(zhǔn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可以普通的直流電動(dòng)機(jī)。
[0028]所述倉(cāng)門(mén)與所述卷軸箱為活動(dòng)連接，倉(cāng)門(mén)蓋于所述卷軸倉(cāng)，本實(shí)施例中，倉(cāng)門(mén)為滑動(dòng)式，方便操作而且不會(huì)隨意晃動(dòng)。
[0029]一些實(shí)施例中，該防護(hù)裝置還包括車(chē)窗保護(hù)板，所述車(chē)窗保護(hù)板為不銹鋼板，所述車(chē)窗保護(hù)板與所述車(chē)窗外框?yàn)殂q鏈連接，車(chē)窗保護(hù)板可以向車(chē)外打開(kāi)，車(chē)窗保護(hù)板上設(shè)有若干通孔，所述通孔直徑為3.50mm，相鄰?fù)字g的距離為1.00mm，這樣不僅不會(huì)影響光線(xiàn)的進(jìn)入又可以起到防蚊蟲(chóng)及外界干擾，使其房車(chē)更加安全，所述車(chē)窗為推拉式，需要開(kāi)啟窗戶(hù)時(shí)，先將窗戶(hù)玻璃推到一邊，然后用空氣彈簧桿撐起車(chē)窗保護(hù)板，該車(chē)窗保護(hù)板上還設(shè)有安全鎖，所述安全鎖設(shè)置在所述車(chē)窗保護(hù)板內(nèi)側(cè)，用來(lái)將車(chē)窗保護(hù)板與車(chē)窗邊框鎖合在一起。
[0030]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于:包括安裝在駕駛艙一側(cè)車(chē)窗外側(cè)面后方的卷軸箱及安裝在駕駛艙另一側(cè)車(chē)窗外側(cè)面后方的卷軸座，所述卷軸箱設(shè)有卷軸倉(cāng)和倉(cāng)門(mén)，所述卷軸倉(cāng)內(nèi)安裝有卷軸，所述卷軸上纏有卷簾，所述卷簾自由端設(shè)有一副軸，所述副軸與所述卷軸座為可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于:所述卷軸座上設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述副軸兩端分別設(shè)有一個(gè)向外延伸的卡合部，所述卡合部能夠卡于所述凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于:所述卷軸與所述卷軸倉(cāng)之間設(shè)有彈簧夾，所述卷軸旋轉(zhuǎn)后能夠自動(dòng)復(fù)位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于:該房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置還包括鎖合裝置，所述鎖合裝置能夠?qū)⑺龈陛S與所述卷軸座鎖合連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于:所述卷軸箱內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述卷軸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器安裝在所述卷軸與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括減速箱，所述減速箱安裝在所述聯(lián)軸器與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于:該房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置還包括遙控控制電路及遙控器，所述遙控控制電路設(shè)于所述卷軸箱內(nèi)，所述遙控控制電路與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電性連接，所述遙控器與所述遙控控制電路無(wú)線(xiàn)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車(chē)駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于:所述倉(cāng)門(mén)為推拉門(mén)。
【文檔編號(hào)】B62D33/06GK203793273SQ201420015019
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】李家順 申請(qǐng)人:李家順