智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括多個(gè)傳感器、主控板及手機(jī)終端；多個(gè)傳感器，包括速度傳感器、踏頻傳感器、心率傳感器及壓力傳感器；主控板，位于自行車車身橫梁處，用于接收所述多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)，并發(fā)送給手機(jī)終端；手機(jī)終端，用于根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，獲得用戶騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供多種服務(wù)。本發(fā)明還提供了一種智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)方法，通過內(nèi)嵌于自行車上的各傳感器、主控板及手機(jī)終端，能夠?qū)τ脩趄T行過程中的各項(xiàng)生理數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理，并實(shí)時(shí)方便地提供生理監(jiān)測(cè)、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)速及危險(xiǎn)預(yù)警等服務(wù)。
【專利說明】智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)采集及處理【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，自行車不再僅是普通的運(yùn)輸、代步的工具，而是成為人們娛樂、休閑及鍛煉的首選。多功能自行車能夠監(jiān)測(cè)人們騎行過程中的各項(xiàng)生理數(shù)據(jù)。如公路自行車是一項(xiàng)以有氧耐力為主的運(yùn)動(dòng)，有氧運(yùn)動(dòng)持續(xù)的時(shí)間比較長(zhǎng)，從幾十分鐘到十幾小時(shí)不等，在這段時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)者做功的功率比較平均，運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度和心率之間有緊密的聯(lián)系，對(duì)一般運(yùn)動(dòng)者來說，運(yùn)動(dòng)時(shí)心率保持在最高心率的60?85%是較為合適的，但對(duì)于專業(yè)車手，其目的不僅僅在于鍛煉身體，還要注重對(duì)運(yùn)動(dòng)技能水平的提升，因此在運(yùn)動(dòng)過程中，車手需要時(shí)刻了解車速及心率情況，來對(duì)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。相應(yīng)地，騎行者也需要了解各處卡路里消耗、肌肉受力、騎行鍛煉度及騎行習(xí)慣，并基于此進(jìn)行生理監(jiān)控、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)整及危險(xiǎn)預(yù)警。
[0003]但現(xiàn)有的車速監(jiān)測(cè)裝置、心率監(jiān)測(cè)裝置、踏頻監(jiān)測(cè)裝置等只是作為單獨(dú)的設(shè)備分別進(jìn)行監(jiān)測(cè)和顯示，功能單一，要同時(shí)進(jìn)行上述監(jiān)測(cè)比較復(fù)雜，一般只能在健身房的自行車上設(shè)置監(jiān)測(cè)裝置。這種方式比較復(fù)雜，且不適合戶外運(yùn)動(dòng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)，能夠?qū)τ脩趄T行過程中的各項(xiàng)生理數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理，并實(shí)時(shí)方便地提供生理監(jiān)測(cè)、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)速及危險(xiǎn)預(yù)警等服務(wù)。
[0005]第一方面，本發(fā)明提供了一種智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括多個(gè)傳感器、主控板及手機(jī)終端；
[0006]多個(gè)傳感器，包括速度傳感器、踏頻傳感器、心率傳感器及壓力傳感器；速度傳感器位于自行車車身骨架上，用于檢測(cè)騎行速度；踏頻傳感器位于自行車車身骨架上，用于檢測(cè)踏頻數(shù)據(jù)；心率傳感器內(nèi)嵌于車把兩端，用于檢測(cè)騎行者的心率；壓力傳感器位于車把、座椅及腳踏處，用于檢測(cè)騎行過程中不同部位的受力情況；
[0007]主控板，位于自行車車身橫梁處，用于接收所述多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)，并發(fā)送給手機(jī)終；
[0008]手機(jī)終端，用于根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，獲得用戶騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供多種服務(wù)。
[0009]優(yōu)選地，所述速度傳感器及踏頻傳感器為干簧管傳感器或光電碼盤。
[0010]優(yōu)選地，所述心率傳感器為金屬心電傳感器或光電脈搏傳感器。
[0011]優(yōu)選地，所述壓力傳感器為應(yīng)變式壓力傳感器。
[0012]優(yōu)選地，所述手機(jī)終端，具體用于:
[0013]將接收到的數(shù)據(jù)發(fā)送至云端服務(wù)器，所述云端服務(wù)器分析接收到的數(shù)據(jù)，根據(jù)所述數(shù)據(jù)的類型獲得對(duì)應(yīng)的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供生理監(jiān)控、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)整及危險(xiǎn)預(yù)警的服務(wù)。
[0014]優(yōu)選地，所述主控板，具體用于:
[0015]接收所述多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)，將所述數(shù)據(jù)貼上時(shí)間標(biāo)簽并打包；
[0016]判斷所述主控板是否與移動(dòng)終端連接，若是則將打包后的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述移動(dòng)終端，否則將所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至車載的SD卡。
[0017]第二方面，本發(fā)明提供了一種智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)方法，所述方法包括:
[0018]利用速度傳感器、踏頻傳感器、心率傳感器及壓力傳感器檢測(cè)用戶騎行過程中的多項(xiàng)生理數(shù)據(jù)，并將所述數(shù)據(jù)發(fā)送至主控板；
[0019]主控板將采集到各項(xiàng)生理數(shù)據(jù)貼上時(shí)間標(biāo)簽，打包后發(fā)送至手機(jī)終端；
[0020]手機(jī)終端根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，獲得用戶的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供多種服務(wù)。
[0021]優(yōu)選地，所述利用速度傳感器、踏頻傳感器、心率傳感器及壓力傳感器檢測(cè)用戶騎行過程中的多項(xiàng)生理數(shù)據(jù)，并將所述數(shù)據(jù)發(fā)送至主控板，包括:
[0022]通過車身骨架上嵌入的速度傳感器及踏頻傳感器獲得車速及踏頻數(shù)據(jù)，并以數(shù)字信號(hào)脈沖的形式發(fā)送至主控板；
[0023]通過車把兩端嵌入的心率傳感器獲得騎行過程中的心率數(shù)據(jù)，并以數(shù)字信號(hào)脈沖的形式發(fā)送至主控板；
[0024]通過在車把、座椅、腳踏處嵌入的壓力傳感器獲得騎行過程中自行車不同部位的受力情況，并以模擬信號(hào)的形式發(fā)送至主控板。
[0025]優(yōu)選地，所述手機(jī)終端根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，獲得用戶的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供多種服務(wù)，包括:
[0026]手機(jī)終端將接收到的數(shù)據(jù)發(fā)送至云端服務(wù)器，所述云端服務(wù)器分析接收到的數(shù)據(jù)，根據(jù)所述數(shù)據(jù)的類型獲得對(duì)應(yīng)的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供生理監(jiān)控、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)整及危險(xiǎn)預(yù)警的服務(wù)。
[0027]優(yōu)選地，所述騎行特征包括:體重變化、卡路里消耗、肌肉受力、騎行鍛煉度及騎行習(xí)慣。
[0028]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供一種智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)，通過內(nèi)嵌于自行車上的各傳感器、主控板及手機(jī)終端，能夠?qū)τ脩趄T行過程中的各項(xiàng)生理數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理，并實(shí)時(shí)方便地提供生理監(jiān)測(cè)、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)速及危險(xiǎn)預(yù)警等服務(wù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例提供的智能自行車騎行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的智能自行車騎行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3是本發(fā)明一實(shí)施例提供的智能自行車騎行監(jiān)測(cè)方法的流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0034]如圖1所示，為本發(fā)明一實(shí)施例提供的智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，該系統(tǒng)包括多個(gè)傳感器、主控板5及手機(jī)終端6。
[0035]其中，多個(gè)傳感器，包括速度傳感器1、踏頻傳感器2、心率傳感器3及壓力傳感器4。
[0036]如圖2所示，速度傳感器1位于自行車車身骨架上，用于檢測(cè)騎行速度；踏頻傳感器2位于自行車車身骨架上，用于檢測(cè)踏頻數(shù)據(jù)；心率傳感器3內(nèi)嵌于車把兩端，用于檢測(cè)騎行者的心率；壓力傳感器4位于車把、座椅及腳踏處，用于檢測(cè)騎行過程中不同部位的受力情況。
[0037]主控板5，位于自行車車身橫梁處，用于接收所述多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)，并發(fā)送給手機(jī)終端。
[0038]具體來說，主控板5接收多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)，將所述數(shù)據(jù)貼上時(shí)間標(biāo)簽并打包。判斷所述主控板是否與移動(dòng)終端連接，若是則將打包后的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述移動(dòng)終端；否則將所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至車載的安全數(shù)碼卡(Secure Digital Memory Card, SD)SD卡,直至主控板與移動(dòng)終端連接后再將儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)發(fā)送至移動(dòng)終端。
[0039]手機(jī)終端6，用于根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，獲得用戶騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供多種服務(wù)。
[0040]其中，速度傳感器1及踏頻傳感器2為干簧管傳感器或光電碼盤。
[0041]其中，心率傳感器3為金屬心電傳感器或光電脈搏傳感器。
[0042]其中，壓力傳感器4為應(yīng)變式壓力傳感器。
[0043]其中，手機(jī)終端6，具體用于:
[0044]將接收到的數(shù)據(jù)發(fā)送至云端服務(wù)器7，所述云端服務(wù)器7分析接收到的數(shù)據(jù)，根據(jù)所述數(shù)據(jù)的類型獲得對(duì)應(yīng)的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供生理監(jiān)控、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)整及危險(xiǎn)預(yù)警的服務(wù)。
[0045]本實(shí)施例提供的智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過內(nèi)嵌于自行車上的各傳感器、主控板及手機(jī)終端，能夠?qū)τ脩趄T行過程中的各項(xiàng)生理數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理，并實(shí)時(shí)方便地提供生理監(jiān)測(cè)、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)速及危險(xiǎn)預(yù)警等服務(wù)。
[0046]如圖3所示，為本發(fā)明一實(shí)施例提供的智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)方法的流程示意圖，該方法包括如下步驟:
[0047]301、利用速度傳感器、踏頻傳感器、心率傳感器及壓力傳感器檢測(cè)用戶騎行過程中的多項(xiàng)生理數(shù)據(jù)，并將所述數(shù)據(jù)發(fā)送至主控板。
[0048]302、主控板將采集到各項(xiàng)生理數(shù)據(jù)貼上時(shí)間標(biāo)簽，打包后發(fā)送至手機(jī)終端。
[0049]303、手機(jī)終端根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，獲得用戶的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供多種服務(wù)。
[0050]具體來說，步驟301，具體包括如下步驟:
[0051]八01、通過車身骨架上嵌入的速度傳感器及踏頻傳感器獲得車速及踏頻數(shù)據(jù)，并以數(shù)字信號(hào)脈沖的形式發(fā)送至主控板。
[0052]其中，主控板通過數(shù)字輸入輸出(工即此接收上述數(shù)字信號(hào)脈沖，并進(jìn)一步對(duì)所述信號(hào)進(jìn)行處理。
[0053]八02、通過車把兩端嵌入的心率傳感器獲得騎行過程中的心率數(shù)據(jù)，并以數(shù)字信號(hào)脈沖的形式發(fā)送至主控板。
[0054]其中，主控板通過數(shù)字10接收上述數(shù)字信號(hào)脈沖，并進(jìn)一步對(duì)所述信號(hào)進(jìn)行處理。
[0055]八03、通過在車把、座椅、腳踏處嵌入的壓力傳感器獲得騎行過程中自行車不同部位的受力情況，并以模擬信號(hào)的形式發(fā)送至主控板。
[0056]其中，主控板通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器^00)接收上述模擬信號(hào)，并進(jìn)一步對(duì)所述信號(hào)進(jìn)行處理。
[0057]其中，所述多項(xiàng)生理數(shù)據(jù)包括車速、踏頻、心率、車把握力、座椅壓力及腳踏力等。
[0058]具體來說，步驟303，具體過程如下:
[0059]手機(jī)終端將接收到的數(shù)據(jù)發(fā)送至云端服務(wù)器，所述云端服務(wù)器分析接收到的數(shù)據(jù)，根據(jù)所述數(shù)據(jù)的類型獲得對(duì)應(yīng)的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供生理監(jiān)控、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)整及危險(xiǎn)預(yù)警的服務(wù)。
[0060]其中，所述騎行特征包括:體重變化、卡路里消耗、肌肉受力、騎行鍛煉度及騎行習(xí)慣等。
[0061]以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解；其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括多個(gè)傳感器、主控板及手機(jī)終端； 多個(gè)傳感器，包括速度傳感器、踏頻傳感器、心率傳感器及壓力傳感器；速度傳感器位于自行車車身骨架上，用于檢測(cè)騎行速度；踏頻傳感器位于自行車車身骨架上，用于檢測(cè)踏頻數(shù)據(jù)；心率傳感器內(nèi)嵌于車把兩端，用于檢測(cè)騎行者的心率；壓力傳感器位于車把、座椅及腳踏處，用于檢測(cè)騎行過程中不同部位的受力情況； 主控板，位于自行車車身橫梁處，用于接收所述多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)，并發(fā)送給手機(jī)終端； 手機(jī)終端，用于根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，獲得用戶騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供多種服務(wù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述速度傳感器及踏頻傳感器為干簧管傳感器或光電碼盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述心率傳感器為金屬心電傳感器或光電脈搏傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器為應(yīng)變式壓力傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手機(jī)終端，具體用于: 將接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行后發(fā)送至云端服務(wù)器，所述云端服務(wù)器分析接收到的數(shù)據(jù)，根據(jù)所述數(shù)據(jù)的類型獲得對(duì)應(yīng)的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供生理監(jiān)控、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)整及危險(xiǎn)預(yù)警的服務(wù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主控板，具體用于: 接收所述多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)，將所述數(shù)據(jù)貼上時(shí)間標(biāo)簽并打包； 判斷所述主控板是否與移動(dòng)終端連接，若是則將打包后的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述移動(dòng)終端，否則將所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至車載的SD卡。
7.一種智能自行車騎行生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述方法包括: 利用速度傳感器、踏頻傳感器、心率傳感器及壓力傳感器檢測(cè)用戶騎行過程中的多項(xiàng)生理數(shù)據(jù)，并將所述數(shù)據(jù)發(fā)送至主控板； 主控板將采集到各項(xiàng)生理數(shù)據(jù)貼上時(shí)間標(biāo)簽，打包后發(fā)送至手機(jī)終端； 手機(jī)終端根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，獲得用戶的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供多種服務(wù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述利用速度傳感器、踏頻傳感器、心率傳感器及壓力傳感器檢測(cè)用戶騎行過程中的多項(xiàng)生理數(shù)據(jù)，并將所述數(shù)據(jù)發(fā)送至主控板，包括: 通過車身骨架上嵌入的速度傳感器及踏頻傳感器獲得車速及踏頻數(shù)據(jù)，并以數(shù)字信號(hào)脈沖的形式發(fā)送至主控板； 通過車把兩端嵌入的心率傳感器獲得騎行過程中的心率數(shù)據(jù)，并以數(shù)字信號(hào)脈沖的形式發(fā)送至主控板； 通過在車把、座椅、腳踏處嵌入的壓力傳感器獲得騎行過程中自行車不同部位的受力情況，并以模擬信號(hào)的形式發(fā)送至主控板。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述手機(jī)終端根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，獲得用戶的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供多種服務(wù)，包括: 手機(jī)終端將接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行后發(fā)送至云端服務(wù)器，所述云端服務(wù)器分析接收到的數(shù)據(jù)，根據(jù)所述數(shù)據(jù)的類型獲得對(duì)應(yīng)的騎行特征，并根據(jù)所述騎行特征提供生理監(jiān)控、健康指導(dǎo)、車輛調(diào)整及危險(xiǎn)預(yù)警的服務(wù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述騎行特征包括:體重變化、卡路里消耗、肌肉受力、騎行鍛煉度及騎行習(xí)慣。
【文檔編號(hào)】B62J99/00GK104468824SQ201410822276
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月25日
【發(fā)明者】米海鵬, 徐迎慶, 王超, 方可, 王濛, 余凱, 陶吉, 顧嘉唯, 言莎莎 申請(qǐng)人:清華大學(xué), 百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司