電動(dòng)車防爆沖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車防爆沖裝置，由壓力傳感器、數(shù)模轉(zhuǎn)換器、比較器、腳踏開關(guān)、電門鎖、單片機(jī)、調(diào)速轉(zhuǎn)把、繼電器、控制器和電機(jī)組成；其中壓力傳感器輸出端連接數(shù)模轉(zhuǎn)換器的輸入端，數(shù)模轉(zhuǎn)換器的輸出端連接比較器的輸入端，比較器的輸出端連接單片機(jī)的第一信號(hào)輸入引腳，腳踏開關(guān)輸出端連接單片機(jī)的第二信號(hào)輸入引腳，電門鎖輸出端連接單片機(jī)的第三信號(hào)輸入引腳；單片機(jī)的輸出引腳連接繼電器控制端，繼電器的輸出端一端連接調(diào)速轉(zhuǎn)把的輸出端，另一端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接電機(jī)。本發(fā)明只有在駕駛?cè)藛T做好駕駛準(zhǔn)備時(shí)，調(diào)速轉(zhuǎn)把的調(diào)速信號(hào)才會(huì)被控制系統(tǒng)受理，防止由于誤碰調(diào)速轉(zhuǎn)把而導(dǎo)致爆沖現(xiàn)象的發(fā)生。
【專利說明】
電動(dòng)車防爆沖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種電動(dòng)車防爆沖裝置，具體涉及一種基于壓力傳感器的電動(dòng)車防爆沖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著電動(dòng)車成為人們出行的主要交通工具之一，電動(dòng)車的安全隱患也越來越受到廣泛的重視。電動(dòng)自行車由專門的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由電池完成供電，通過調(diào)速轉(zhuǎn)把控制車上安裝的控制器從而實(shí)現(xiàn)對整個(gè)電動(dòng)自行車的控制。由于電動(dòng)車現(xiàn)在電動(dòng)車用戶開車習(xí)慣是先打開電源鎖再推車，稍不小心轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把電動(dòng)車就會(huì)出現(xiàn)暴沖現(xiàn)象。目前，傳統(tǒng)的防爆沖裝置是在電動(dòng)自行車座上設(shè)置壓力傳感器控制電路，當(dāng)沒有人坐在駕駛車座上時(shí)，就斷開控制電路，防止發(fā)生爆沖事故。但是，當(dāng)駕駛?cè)藛T暫時(shí)停下來，只打支撐停放而未關(guān)電源鎖時(shí)，或是有小孩在電動(dòng)車上玩耍，不小心，一旦碰動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把也會(huì)爆沖，容易發(fā)生事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明在于提供一種電動(dòng)車防爆沖裝置，以解決現(xiàn)有防爆沖裝置無法識(shí)別小孩或駕駛?cè)藛T暫停而導(dǎo)致爆沖的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):電動(dòng)車防爆沖裝置，由壓力傳感器1、數(shù)模轉(zhuǎn)換器2、比較器3、腳踏開關(guān)4、電門鎖5、單片機(jī)6、調(diào)速轉(zhuǎn)把7、繼電器8、控制器9和電機(jī)10組成；其中壓力傳感器1輸出端連接數(shù)模轉(zhuǎn)換器2的輸入端，數(shù)模轉(zhuǎn)換器2的輸出端連接比較器3的輸入端，比較器3的輸出端連接單片機(jī)6的第一信號(hào)輸入引腳，腳踏開關(guān)4輸出端連接單片機(jī)6的第二信號(hào)輸入引腳，電門鎖5輸出端連接單片機(jī)6的第三信號(hào)輸入引腳；單片機(jī)6的輸出引腳連接繼電器8控制端，繼電器8的輸出端一端連接調(diào)速轉(zhuǎn)把7的輸出端，另一端連接控制器9的輸入端,控制器9的輸出端連接電機(jī)10。
[0005]前述電動(dòng)車防爆沖裝置，所述壓力傳感器1置于電動(dòng)車車座駕駛部位。
[0006]前述電動(dòng)車防爆沖裝置，所述腳踏開關(guān)4置于駕駛?cè)藛T踏腳部位。
[0007]前述電動(dòng)車防爆沖裝置，所述電機(jī)10為無刷直流電機(jī)。
[0008]前述電動(dòng)車防爆沖裝置，所述比較器3為模擬比較器。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:能夠識(shí)別現(xiàn)有電動(dòng)車防爆沖裝置不能識(shí)別的情況，只有在滿足設(shè)定的啟動(dòng)條件時(shí)，調(diào)速轉(zhuǎn)把的調(diào)速信號(hào)才會(huì)被控制系統(tǒng)受理，防止由于誤碰調(diào)速轉(zhuǎn)把而導(dǎo)致爆沖現(xiàn)象的發(fā)生，完全避免了電動(dòng)車隨意啟動(dòng)所帶來的意外。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1本發(fā)明電動(dòng)車防爆沖裝置模塊圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0012]在圖1中，電動(dòng)車防爆沖裝置，由壓力傳感器1、數(shù)模轉(zhuǎn)換器2、比較器3、腳踏開關(guān)4、電門鎖5、單片機(jī)6、調(diào)速轉(zhuǎn)把7、繼電器8、控制器9和電機(jī)10 ；其中壓力傳感器1輸出端連接數(shù)模轉(zhuǎn)換器2的輸入端，數(shù)模轉(zhuǎn)換器2的輸出端連接比較器3的輸入端，比較器3的輸出端連接單片機(jī)6的第一信號(hào)輸入引腳，腳踏開關(guān)4輸出端連接單片機(jī)6的第二信號(hào)輸入引腳，電門鎖5輸出端連接單片機(jī)6的第三信號(hào)輸入引腳；單片機(jī)6的輸出引腳連接繼電器8控制端，繼電器8的輸出端一端連接調(diào)速轉(zhuǎn)把7的輸出端，另一端連接控制器9的輸入端，控制器9的輸出端連接電機(jī)10。
[0013]本發(fā)明的工作原理如下:壓力傳感器1置于電動(dòng)車車座駕駛部位，腳踏開關(guān)4置于駕駛?cè)藛T踏腳部位。壓力傳感器1輸出壓力信號(hào)進(jìn)入數(shù)模轉(zhuǎn)換器2，在數(shù)模轉(zhuǎn)換器2內(nèi)進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的信號(hào)進(jìn)入比較器3，和比較器3內(nèi)的設(shè)定值進(jìn)行比較。比較后的信號(hào)輸入單片機(jī)6的第一信號(hào)輸入引腳。腳踏開關(guān)4的輸出信號(hào)進(jìn)入單片機(jī)6的第二信號(hào)輸入引腳，電門鎖5的開關(guān)狀態(tài)輸入單片機(jī)6的第三信號(hào)輸入引腳。單片機(jī)6接收到比較器3、腳踏開關(guān)4、電門鎖5的輸入信號(hào)，判斷是否設(shè)定條件，從而在輸出引腳輸出電平信號(hào)控制繼電器8的通斷。繼電器8觸點(diǎn)斷開時(shí)，調(diào)速轉(zhuǎn)把7的信號(hào)不能進(jìn)入控制器9，繼電器8的觸點(diǎn)閉合時(shí)，調(diào)速轉(zhuǎn)把7的信號(hào)進(jìn)入控制器9，從而控制電機(jī)10運(yùn)行。
[0014]在電門鎖5打開，腳踏開關(guān)4閉合，壓力傳感器1數(shù)模轉(zhuǎn)換后的壓力輸出值大于比較器3內(nèi)的設(shè)定值時(shí),單片機(jī)6輸出電平信號(hào)，使繼電器8觸點(diǎn)吸合，調(diào)速轉(zhuǎn)把7的信號(hào)進(jìn)入控制器9，控制電機(jī)10轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]在電門鎖5打開，腳踏開關(guān)4閉合，壓力傳感器1數(shù)模轉(zhuǎn)換后的壓力輸出值小于比較器3內(nèi)的設(shè)定值時(shí)，單片機(jī)6輸出相反的電平信號(hào)，使繼電器8觸點(diǎn)斷開，調(diào)速轉(zhuǎn)把7的信號(hào)不能被控制器9受理，電機(jī)10不轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]在電門鎖5關(guān)閉，或是腳踏開關(guān)4斷開的情況下，繼電器8觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_，調(diào)速轉(zhuǎn)把7的信號(hào)不能被控制器9受理，電機(jī)10不轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)車防爆沖裝置，其特征在于，由壓力傳感器(I)、數(shù)模轉(zhuǎn)換器(2)、比較器(3)、腳踏開關(guān)⑷、電門鎖(5)、單片機(jī)(6)、調(diào)速轉(zhuǎn)把(7)、繼電器(8)、控制器(9)和電機(jī)(10)組成；其中壓力傳感器(I)輸出端連接數(shù)模轉(zhuǎn)換器(2)的輸入端，數(shù)模轉(zhuǎn)換器(2)的輸出端連接比較器⑶的輸入端，比較器⑶的輸出端連接單片機(jī)(6)的第一信號(hào)輸入引腳，腳踏開關(guān)(4)輸出端連接單片機(jī)￠)的第二信號(hào)輸入引腳，電門鎖(5)輸出端連接單片機(jī)(6)的第三信號(hào)輸入引腳；單片機(jī)(6)的輸出引腳連接繼電器(8)控制端，繼電器(8)的輸出端一端連接調(diào)速轉(zhuǎn)把(7)的輸出端，另一端連接控制器(9)的輸入端，控制器(9)的輸出端連接電機(jī)(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車防爆沖裝置，其特征在于，所述壓力傳感器(I)置于電動(dòng)車車座駕駛部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車防爆沖裝置，其特征在于，所述腳踏開關(guān)(4)置于駕駛?cè)藛T踏腳部位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車防爆沖裝置，其特征在于，所述電機(jī)(10)為無刷直流電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車防爆沖裝置，其特征在于，所述比較器(3)為模擬比較器。
【文檔編號(hào)】B62M6/45GK104443248SQ201410817377
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月24日
【發(fā)明者】張懿, 魏海峰 申請人:江蘇科技大學(xué)