一種電動汽車的智能方向盤的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動汽車的智能方向盤，包括智能控制器、車控按鍵、轉(zhuǎn)向架。智能控制器集成了傳統(tǒng)汽車的中控臺功能可以顯示當前車速等車身狀態(tài)以及路況信息等，同時還集成了收音機和音樂播放器等娛樂功能，加入了導航等常用功能。車控按鍵可以控制車身狀態(tài)，通過不同的按鍵實現(xiàn)對啟動開關、轉(zhuǎn)向燈等車身狀態(tài)進行控制，提高了駕駛的便利性和行車安全性。轉(zhuǎn)向架采用獨特設計形狀，可以方便的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向等對行車方向的控制。本發(fā)明有效解決了傳統(tǒng)方向盤引起的占用空間大、功能單一的問題。
【專利說明】一種電動汽車的智能方向盤

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于電動汽車【技術(shù)領域】，具體涉及一種電動汽車的智能方向盤。

【背景技術(shù)】
[0002]綠色環(huán)保的低碳生活理念逐步被主流社會認可，電動汽車也方興未艾，新的動力意味著汽車車身控制系統(tǒng)可以有革命性的改變。
[0003]現(xiàn)代汽車技術(shù)中，車身控制系統(tǒng)包括燃油電子噴射、電子防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)、電子控制制動力分配系統(tǒng)(EBD)、電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)(EPS)自動變速器、電子行駛穩(wěn)定系統(tǒng)(EPS)等提高汽車性能，保證行車安全的技術(shù)，同時它們中的一些技術(shù)也是各個國家為了環(huán)保和安全的需要，在汽車中強制使用的技術(shù)，如燃油電子噴射、ABS。隨著人們對汽車舒適度要求的不斷提高，其復雜的車身控制系統(tǒng)及其內(nèi)部繁重的信息交互，需要采用大量的線束才能實現(xiàn)。線束的增加，意味著汽車的安裝工藝復雜、成本增加和故障率的上升。
[0004]因為方向盤和轉(zhuǎn)向柱的存在，使駕駛員位置的緩沖空間較小，方向盤安全氣囊對駕駛員面部和頭部的沖擊傷害較其他乘客位置更為明顯。
[0005]公知汽車的儀表盤在方向盤后，不便于觀察；公知倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。其閃光指示燈或者顯示屏是安裝設置在汽車儀表臺上，僅顯示倒車雷達探測到的信息。
[0006]公知導航儀設置在車輛中部島形中控儀表臺上，或者由車主采用吸盤連接在車輛擋風玻璃上，這兩種安裝方式共同的缺點是距離駕駛員太遠，很難看清導航儀的圖文，在查看導航儀時視線還會短時離開車行路線形成事故隱患。在需要頻繁的設置導航路線時，安裝連接在車輛擋風玻璃上的導航儀必須從托架上取下來才能夠得著進行導航設置。
[0007]另外，在車輛批量生產(chǎn)的過程中，相同的車型的方向盤的形狀和結(jié)構(gòu)相同。但是對于智能汽車，對轉(zhuǎn)向的要求不同于非智能汽車，若方向盤設計采用傳統(tǒng)的圓形設計，則不利于駕駛員操作。并且智能電動車駕駛室空間狹小，若智能汽車中控臺以及速度儀表盤等行車信息布局和傳統(tǒng)汽車相似，則駕駛室空間不足。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電動汽車的智能方向盤，縮小方向盤的尺寸，改變方向盤的形狀，同時將傳統(tǒng)汽車的中控臺集成到方向盤上，以適應駕駛室空間狹小的特征。
[0009]一種電動汽車的智能方向盤，包括:與轉(zhuǎn)向軸連接的轉(zhuǎn)向架以及與轉(zhuǎn)向架兩臂連接的控制桿，所述的控制桿上加載有智能控制器以及關于車身控制、轉(zhuǎn)向指示、娛樂導航的功能按鈕。
[0010]所述的轉(zhuǎn)向架包括左臂握桿、右臂握桿以及與轉(zhuǎn)向軸連接的橫握桿，橫握桿兩端分別與左右兩臂握桿的一端連接且呈一倒狀的等腰梯形。
[0011]所述的橫握桿與左右兩臂握桿設計成一體化結(jié)構(gòu)。
[0012]所述的橫握桿與左臂握桿和右臂握桿的連接處設計為圓弧狀。
[0013]優(yōu)選地，所述的左右兩臂握桿的另一端設計有朝向駕駛員方向的凸起結(jié)構(gòu)；便于操作人員在轉(zhuǎn)向時增加扭矩。
[0014]優(yōu)選地，所述的橫握桿上設置有波浪狀凸起結(jié)構(gòu)，便于操作人員用手抓握。
[0015]所述的智能控制器采用可拆卸結(jié)構(gòu)安裝于控制桿的中間位置。
[0016]所述的控制桿上左側(cè)設有左轉(zhuǎn)向燈按鈕、上一首按鈕、雨刮控制按鈕和音量減小按鈕。
[0017]所述的控制桿上右側(cè)設有右轉(zhuǎn)向燈按鈕、下一首按鈕、報警控制按鈕和音量增加按鈕。
[0018]所述的控制桿的中間位置設有卡槽，所述的智能控制器嵌于卡槽中。
[0019]所述的智能控制器具有顯示屏，用于顯示如行車速度等車身狀態(tài)信息。
[0020]所述的智能控制器運行Android系統(tǒng)且加載有車載狀態(tài)監(jiān)控、收音機、音樂播放器以及導航等應用軟件；通過這些應用軟件可以實現(xiàn)娛樂功能、導航功能以及車身狀態(tài)監(jiān)控功能的切換。
[0021]所述的智能控制器連接有車身攝像頭，通過車載監(jiān)控軟件可實現(xiàn)對實時路況進行顯不O
[0022]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明智能方向盤的形狀設計有效的減少了在駕駛室的占用空間，將具有車載中控臺以及娛樂導航功能的平板集成到方向盤中，進一步節(jié)約了空間；同時將快捷控制車身設備的按鈕內(nèi)置到方向盤中，使駕駛員在行車前進中的操作更加方便快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明智能方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為本發(fā)明智能方向盤上快捷按鈕的布局示意圖。

【具體實施方式】
[0025]為了更為具體地描述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本發(fā)明的技術(shù)方案進行詳細說明。
[0026]如圖1和圖2所示，一種電動汽車的智能方向盤，包括:與轉(zhuǎn)向軸連接的轉(zhuǎn)向架I以及與轉(zhuǎn)向架I兩臂連接的控制桿2，控制桿2上加載有智能控制器3以及關于車身控制、轉(zhuǎn)向指示、娛樂導航的功能按鈕。
[0027]轉(zhuǎn)向架I包括左臂握桿11、右臂握桿12以及與轉(zhuǎn)向軸連接的橫握桿10，橫握桿10兩端分別與左右兩臂握桿11?12的一端連接且呈一倒狀的等腰梯形。本實施方式方向盤可以通過轉(zhuǎn)向架I控制轉(zhuǎn)向，可以通過兩臂握桿11?12增加駕駛員的扭矩。
[0028]本實施方式中，橫握桿10與左右兩臂握桿11?12設計成一體化結(jié)構(gòu)，橫握桿10與左臂握桿11和右臂握桿12的連接處設計為圓弧狀。
[0029]左右兩臂握桿11?12的另一端設計有朝向駕駛員方向的凸起結(jié)構(gòu)4，便于操作人員在轉(zhuǎn)向時增加扭矩。
[0030]橫握桿10上設置有波浪狀凸起結(jié)構(gòu)5，便于操作人員用手抓握。
[0031]智能控制器3采用可拆卸結(jié)構(gòu)安裝于控制桿2的中間位置?？刂茥U2的中間位置設有卡槽，智能控制器3嵌于卡槽中。
[0032]控制桿2上左側(cè)設有左轉(zhuǎn)向燈按鈕21、上一首按鈕22、雨刮控制按鈕23和音量減小按鈕24 ;控制桿2上右側(cè)設有右轉(zhuǎn)向燈按鈕26、下一首按鈕25、報警控制按鈕28和音量增加按鈕27。
[0033]控制桿2上集成了轉(zhuǎn)向燈控制按鈕，駕駛員在進行轉(zhuǎn)向操作時，可以方便的按下相應的轉(zhuǎn)向燈；集成了雨刮控制按鈕23，駕駛員在行車過程中能夠快捷的控制雨刮的開關；集成了報警控制按鈕28，駕駛員可以通過該按鈕控制報警聲音開關；集成了音量增加按鈕27，音量減小按鈕24，駕駛員可以控制音量的大小。
[0034]智能控制器3具有顯示屏31，用于顯示如行車速度等車身狀態(tài)信息。智能控制器3運行Android系統(tǒng)且加載有車載狀態(tài)監(jiān)控、收音機、音樂播放器以及導航等應用軟件，通過這些應用軟件可以實現(xiàn)娛樂功能、導航功能以及車身狀態(tài)監(jiān)控功能的切換；在行車過程中，駕駛員可以點擊相應的按鈕開啟相應的導航等功能。智能控制器3還連接有車身攝像頭，通過車載監(jiān)控軟件可實現(xiàn)對實時路況進行顯示。
[0035]本實施方式方向盤為圓角梯形，集成中控臺功能的平板電腦鑲嵌在方向盤的中間位置。轉(zhuǎn)向架I為圓角梯形，梯形上方有凸起?？刂茥U2上，有快捷鍵操作車身設備，包括音量控制鍵、收音機開關、報警按鈕、雨刮器控制。
[0036]本實施方式方向盤的形狀設計有效的減少了在駕駛室的占用空間，將具有車載中控臺以及娛樂導航功能的平板集成到方向盤中，進一步節(jié)約了空間。同時將快捷控制車身設備的按鈕內(nèi)置到方向盤中，使駕駛員在行車前進中的操作更加方便快捷。
[0037]上述的對實施例的描述是為便于本【技術(shù)領域】的普通技術(shù)人員能理解和應用本發(fā)明。熟悉本領域技術(shù)的人員顯然可以容易地對上述實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本發(fā)明不限于上述實施例，本領域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，對于本發(fā)明做出的改進和修改都應該在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車的智能方向盤，其特征在于，包括:與轉(zhuǎn)向軸連接的轉(zhuǎn)向架以及與轉(zhuǎn)向架兩臂連接的控制桿，所述的控制桿上加載有智能控制器以及關于車身控制、轉(zhuǎn)向指示、娛樂導航的功能按鈕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能方向盤，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向架包括左臂握桿、右臂握桿以及與轉(zhuǎn)向軸連接的橫握桿，橫握桿兩端分別與左右兩臂握桿的一端連接且呈一倒狀的等腰梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能方向盤，其特征在于:所述的橫握桿與左右兩臂握桿設計成一體化結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能方向盤，其特征在于:所述的橫握桿與左臂握桿和右臂握桿的連接處設計為圓弧狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能方向盤，其特征在于:所述的左右兩臂握桿的另一端設計有朝向駕駛員方向的凸起結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能方向盤，其特征在于:所述的橫握桿上設置有波浪狀凸起結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能方向盤，其特征在于:所述的智能控制器采用可拆卸結(jié)構(gòu)安裝于控制桿的中間位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能方向盤，其特征在于:所述的控制桿上左側(cè)設有左轉(zhuǎn)向燈按鈕、上一首按鈕、雨刮控制按鈕和音量減小按鈕；控制桿上右側(cè)設有右轉(zhuǎn)向燈按鈕、下一首按鈕、報警控制按鈕和音量增加按鈕。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能方向盤，其特征在于:所述的控制桿的中間位置設有卡槽，所述的智能控制器嵌于卡槽中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能方向盤，其特征在于:所述的智能控制器連接有車身攝像頭。
【文檔編號】B62D1/04GK104442990SQ201410690857
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】楊國青, 李紅, 張正鋒, 楊增輝, 吳朝暉 申請人:浙江大學, 江蘇蘿卜交通科技有限公司