自行車(chē)發(fā)電裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種自行車(chē)發(fā)電裝置，包括有發(fā)電機(jī)組及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；該發(fā)電機(jī)組具有從動(dòng)輪；該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有主動(dòng)輪和固定片，該主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該主動(dòng)輪上設(shè)有多個(gè)定位孔，該主動(dòng)輪采用中心定位件同軸定位于自行車(chē)的車(chē)輪鋼絲的外側(cè)，該中心定位件包括有基板、一中心柱和多個(gè)定位柱，多個(gè)定位柱分別插入對(duì)應(yīng)得定位孔中，中心柱插入車(chē)輪的中心孔內(nèi)，該固定片位于車(chē)輪鋼絲的內(nèi)側(cè)，固定片的周緣設(shè)置有多個(gè)供車(chē)輪鋼絲卡入的卡槽；藉此，通過(guò)利用中心定位件將主動(dòng)輪同軸定位于自行車(chē)的車(chē)輪，配合利用固定片將主動(dòng)輪固定于車(chē)輪鋼絲上隨車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并配合利用主動(dòng)輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)發(fā)電，如此產(chǎn)品安裝簡(jiǎn)便、成本低且不損傷輪胎。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自行車(chē)發(fā)電裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及發(fā)電裝置領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種自行車(chē)發(fā)電裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)是很多人的日常主要交通工具之一。它輕便、環(huán)保，給我們的生活提供了很多便利。目前，很多自行車(chē)上都加裝有發(fā)電裝置，以將自行車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能來(lái)供應(yīng)自行車(chē)戶外使用所需的電能，如照明、音響、手機(jī)等充電設(shè)備，從而有效降低拋棄式電池的使用，充分利用能源，更加綠色環(huán)保。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，自行車(chē)發(fā)電大致有三種形式:第一種為摩擦輪發(fā)電，該種方式的缺點(diǎn)是，摩擦易損傷輪胎，且發(fā)電量小；第二種為輪轂發(fā)電，該種方式的缺點(diǎn)是，成本高且要專(zhuān)業(yè)才能安裝；第三種為鏈條驅(qū)動(dòng)發(fā)電，該種方式的缺點(diǎn)是，如果不踩踏，發(fā)電裝置就不發(fā)電，從而導(dǎo)致自行車(chē)下坡過(guò)程中不能發(fā)電。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種自行車(chē)發(fā)電裝置，其安裝方便、成本低且不損傷輪胎。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下之技術(shù)方案:
一種自行車(chē)發(fā)電裝置，包括有發(fā)電機(jī)組以及用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；該發(fā)電機(jī)組安裝在自行車(chē)的車(chē)叉上，發(fā)電機(jī)組具有從動(dòng)輪；該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有主動(dòng)輪和固定片，該主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該主動(dòng)輪上設(shè)置有多個(gè)定位孔，該主動(dòng)輪采用中心定位件同軸定位于自行車(chē)的車(chē)輪鋼絲的外側(cè)，該中心定位件包括有基板以及于基板上延伸出的一中心柱和多個(gè)定位柱，多個(gè)定位柱分別插入對(duì)應(yīng)得定位孔中，中心柱插入車(chē)輪的中心孔內(nèi)，該固定片位于車(chē)輪鋼絲的內(nèi)側(cè)，固定片的周緣設(shè)置有多個(gè)供車(chē)輪鋼絲卡入的卡槽，且固定片與主動(dòng)輪固定連接而夾緊車(chē)輪鋼絲并隨車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]作為一種優(yōu)選方案,所述從動(dòng)輪為小齒輪,該主動(dòng)輪為大齒輪,大齒輪與小齒輪嚙口 ο
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述從動(dòng)輪和主動(dòng)輪均為皮帶輪，主動(dòng)輪通過(guò)皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪；或者，該從動(dòng)輪和主動(dòng)輪均為摩擦輪，該主動(dòng)輪摩擦帶動(dòng)從動(dòng)輪。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電機(jī)組通過(guò)一安裝座安裝于自動(dòng)車(chē)的車(chē)叉上，該安裝座包括有夾緊部和T型部，該夾緊部呈C型并通過(guò)螺栓夾緊固定于自行車(chē)的車(chē)叉上，該發(fā)電機(jī)組上設(shè)置有T型槽，該T型部插入T型槽中，且于T型部?jī)?nèi)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括有按鈕以及彈簧，該按鈕通過(guò)限位蓋安裝于安裝座上，該彈簧抵于安裝座和按鈕之間，該按鈕包括有按壓部以及卡持部，該按壓部露出安裝座外，該卡持部上設(shè)置有卡齒，對(duì)應(yīng)地，該T型槽內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有槽位，鎖緊狀態(tài)下，該卡齒卡入槽位中。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述T型槽上下延伸，該槽位為沿T型槽延伸方向并排間隔設(shè)置的多個(gè)，對(duì)應(yīng)地該卡齒亦為多個(gè)。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述T型部?jī)?nèi)具有容置空間，該按鈕和彈簧均設(shè)置于容置空間內(nèi)，自然狀態(tài)下，該卡持部伸出T型部外，按壓狀態(tài)下，卡持部縮入容置空間內(nèi)。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電機(jī)組內(nèi)置可充電電池，發(fā)電機(jī)組上設(shè)置有電池電量檢測(cè)安鈕、LED照明燈、USB 5V IA輸出接口、Micro USB 5V 0.5A的充電輸入接口。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電機(jī)組無(wú)內(nèi)置電池，發(fā)電機(jī)組上設(shè)置有LED工作指示燈、USB 5V 0.5A的輸出接口。
[0014]作為一種優(yōu)選方案，所述從動(dòng)輪的外側(cè)面上設(shè)置搖柄，該搖柄可翻轉(zhuǎn)地與從動(dòng)輪的外側(cè)面周緣連接。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
一、通過(guò)利用中心定位件將主動(dòng)輪同軸定位于自行車(chē)的車(chē)輪，配合利用固定片將主動(dòng)輪固定于車(chē)輪鋼絲上隨車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并配合利用主動(dòng)輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)發(fā)電，如此產(chǎn)品安裝簡(jiǎn)便、成本低且不損傷輪胎。
[0016]二、通過(guò)將卡齒卡于不同的槽位中可實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組上下位置的調(diào)整，當(dāng)不需要發(fā)電時(shí)，按下按鈕并將發(fā)電機(jī)組向上拔，使得從動(dòng)輪和主動(dòng)輪脫離即可，如此可減少自行車(chē)騎行阻力。
[0017]三、通過(guò)在從動(dòng)輪的外側(cè)面上設(shè)置搖柄，利用搖柄可翻轉(zhuǎn)地與從動(dòng)輪的外側(cè)面周緣連接，可根據(jù)需要將搖桿向上翻，實(shí)現(xiàn)手搖發(fā)電，產(chǎn)品使用更加靈活多樣。
[0018]為更清楚地闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明之較佳實(shí)施例的組裝立體示意圖；
圖2是本發(fā)明之較佳實(shí)施例的分解圖；
圖3是本發(fā)明之較佳實(shí)施例的主視圖；
圖4是本發(fā)明之較佳實(shí)施例組裝過(guò)程的第一狀態(tài)示意圖；
圖5是本發(fā)明之較佳實(shí)施例組裝過(guò)程的第二狀態(tài)示意圖；
圖6是本發(fā)明之較佳實(shí)施例中安裝座的立體圖；
圖7是本發(fā)明之較佳實(shí)施例中安裝座另一角度的立體圖；
圖8是本發(fā)明之較佳實(shí)施例中安裝座的主視圖；
圖9是本發(fā)明之較佳實(shí)施例中安裝座的截面圖；
圖10是本發(fā)明之較佳實(shí)施例中發(fā)電機(jī)組的立體圖；
圖11是本發(fā)明之較佳實(shí)施例中發(fā)電機(jī)組的另一角度立體圖；
圖12是本發(fā)明之較佳實(shí)施例中發(fā)電機(jī)組的再一角度立體圖；
圖13是本發(fā)明之較佳實(shí)施例中發(fā)電機(jī)組的另一使用狀態(tài)立體圖。
[0020]附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明:
10、發(fā)電機(jī)組11、從動(dòng)輪
12、電池電量檢測(cè)安鈕13、LED照明燈 14、輸出接口15、充電輸入接口
16、搖柄101、T型槽
102、槽位103、容置槽
20、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)21、主動(dòng)輪
22、固定片201、定位孔
202、卡槽30、車(chē)叉
40、中心定位件41、基板
42、中心柱43、定位柱
50、車(chē)輪鋼絲60、安裝座
61、夾緊部62、T型部
63、螺栓601、容置空間
70、鎖緊機(jī)構(gòu)71、按鈕
711、按壓部712、卡持部
713、卡齒72、彈簧
73、限位蓋80、車(chē)輪。

【具體實(shí)施方式】
[0021]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖13所示，其顯示出了本發(fā)明之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有發(fā)電機(jī)組10以及用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組10的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20。
[0022]該發(fā)電機(jī)組10的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及發(fā)電原理為現(xiàn)有成熟技術(shù)，在此對(duì)發(fā)電機(jī)組10的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和發(fā)電原理不作詳細(xì)敘述，該發(fā)電機(jī)組10安裝在自行車(chē)的車(chē)叉30上，在本實(shí)施例中，該車(chē)叉30為前車(chē)叉，當(dāng)然亦可為后車(chē)叉，該發(fā)電機(jī)組10具有從動(dòng)輪11。
[0023]該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20包括有主動(dòng)輪21和固定片22，該主動(dòng)輪21帶動(dòng)從動(dòng)輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，該主動(dòng)輪21上設(shè)置有多個(gè)定位孔201，該主動(dòng)輪21采用中心定位件40同軸定位于自行車(chē)的車(chē)輪鋼絲50的外側(cè)，該中心定位件40包括有基板41以及于基板41上延伸出的一中心柱42和多個(gè)定位柱43，多個(gè)定位柱43分別插入對(duì)應(yīng)得定位孔201中，中心柱42插入車(chē)輪的中心孔內(nèi)，在本實(shí)施例中，該定位柱43為四根，其均勻分布于中心柱42的外圍，對(duì)應(yīng)地該定位孔201為四個(gè)，不以為限；該固定片22位于車(chē)輪鋼絲50的內(nèi)側(cè)，該固定片22呈圓弧形，其弧度大于180度，固定片22的周緣設(shè)置有多個(gè)供車(chē)輪鋼絲50卡入的卡槽202，且固定片22與主動(dòng)輪21固定連接而夾緊車(chē)輪鋼絲50并隨車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在本實(shí)施例中固定片22采用螺絲(圖中未示)與主動(dòng)輪21固定連接，該螺絲穿過(guò)固定片22與主動(dòng)輪21螺合連接固定。
[0024]在本實(shí)施例中，該從動(dòng)輪11為小齒輪，該主動(dòng)輪21為大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，從而由主動(dòng)輪21直接帶動(dòng)從動(dòng)輪11，當(dāng)然，該從動(dòng)輪11和主動(dòng)輪21亦可均為皮帶輪，主動(dòng)輪21通過(guò)皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪11 ;或者，該從動(dòng)輪11和主動(dòng)輪21均為摩擦輪，該主動(dòng)輪21摩擦帶動(dòng)從動(dòng)輪11，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20的結(jié)構(gòu)形式不予局限。
[0025]該發(fā)電機(jī)組10通過(guò)一安裝座60安裝于自動(dòng)車(chē)的車(chē)叉30上，該安裝座60包括有夾緊部61和T型部62，該夾緊部61呈C型并通過(guò)螺栓63夾緊固定于自行車(chē)的車(chē)叉30上，該發(fā)電機(jī)組10上設(shè)置有T型槽101，該T型部62插入T型槽101中，且于T型部62內(nèi)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)70，具體而言，該鎖緊機(jī)構(gòu)70包括有按鈕71以及彈簧72，該按鈕71通過(guò)限位蓋73安裝于安裝座60上，該彈簧72抵于安裝座60和按鈕71之間，該按鈕71包括有按壓部711以及卡持部712，該按壓部711露出安裝座60外，該卡持部712上設(shè)置有卡齒713，對(duì)應(yīng)地，該T型槽101內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有槽位102，鎖緊狀態(tài)下，該卡齒713卡入槽位102中，在本實(shí)施例中，該T型槽101上下延伸，該槽位102為沿T型槽101延伸方向并排間隔設(shè)置的多個(gè)，對(duì)應(yīng)地該卡齒713亦為多個(gè)，如此，通過(guò)將卡齒713卡于不同的槽位102中可實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組10上下位置的調(diào)整；以及，該T型部62內(nèi)具有容置空間601，該按鈕71和彈簧72均設(shè)置于容置空間601內(nèi)，自然狀態(tài)下，該卡持部712伸出T型部62外，按壓狀態(tài)下，卡持部712縮入容置空間601內(nèi)。
[0026]以及，該發(fā)電機(jī)組10內(nèi)置可充電電池，發(fā)電機(jī)組10上設(shè)置有電池電量檢測(cè)安鈕12、LED照明燈13、USB 5V IA輸出接口 14,Micro USB 5V 0.5A的充電輸入接口 15，當(dāng)然，該發(fā)電機(jī)組10亦可為無(wú)內(nèi)置電池，發(fā)電機(jī)組10上設(shè)置有LED工作指示燈、USB 5V 0.5A的輸出接口。
[0027]此外，該從動(dòng)輪11的外側(cè)面上設(shè)置搖柄16，該搖柄16可翻轉(zhuǎn)地與從動(dòng)輪11的外側(cè)面周緣連接，且，該從動(dòng)輪11的外側(cè)面設(shè)置有容置槽103，收折狀態(tài)下，該搖柄16收納于容置槽103中。
[0028]組裝時(shí)，將車(chē)輪80從車(chē)叉30上拆下來(lái)，把主動(dòng)輪21通過(guò)應(yīng)用中心定位件40定位在車(chē)輪80無(wú)碟剎的一側(cè)中心(如圖4和圖5所示);接著，再用固定片22通過(guò)螺絲鎖緊主動(dòng)輪21固定好，從而使得主動(dòng)輪21很好的固定于車(chē)輪鋼絲50上，且主動(dòng)輪21與車(chē)輪80很好地實(shí)現(xiàn)同軸；固定好主動(dòng)輪21后，將中心定位件40移除，再把車(chē)輪80裝回車(chē)叉30上。接著，將發(fā)電機(jī)組10插入到安裝座60上，安裝座60已經(jīng)預(yù)先安裝好鎖緊機(jī)構(gòu)70，再把安裝座60夾到車(chē)叉30上有主動(dòng)輪21的一邊，然后，讓發(fā)電機(jī)組10上的從動(dòng)輪11與車(chē)輪80上的主動(dòng)輪21嚙合好后再將安裝座60鎖緊在車(chē)叉30上，工作時(shí)，當(dāng)車(chē)輪80轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)輪21隨車(chē)輪80同步轉(zhuǎn)動(dòng)，由主動(dòng)輪21的轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)從動(dòng)輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪11帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組10發(fā)電的功能。當(dāng)不需要發(fā)電時(shí)，按下按鈕71并將發(fā)電機(jī)組10向上拔，使得從動(dòng)輪11和主動(dòng)輪21脫離即可，如此可減少自行車(chē)騎行阻力。另外，發(fā)電機(jī)組10拔出后，如圖13所示，可將搖柄16向上翻出，以手動(dòng)作用于搖柄16上使從動(dòng)輪11轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)電。
[0029]本發(fā)明的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于:首先，通過(guò)利用中心定位件將主動(dòng)輪同軸定位于自行車(chē)的車(chē)輪，配合利用固定片將主動(dòng)輪固定于車(chē)輪鋼絲上隨車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并配合利用主動(dòng)輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)發(fā)電，如此產(chǎn)品安裝簡(jiǎn)便、成本低且不損傷輪胎。其次，通過(guò)將卡齒卡于不同的槽位中可實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組上下位置的調(diào)整，當(dāng)不需要發(fā)電時(shí)，按下按鈕并將發(fā)電機(jī)組向上拔，使得從動(dòng)輪和主動(dòng)輪脫離即可，如此可減少自行車(chē)騎行阻力。再者，通過(guò)在從動(dòng)輪的外側(cè)面上設(shè)置搖柄，利用搖柄可翻轉(zhuǎn)地與從動(dòng)輪的外側(cè)面周緣連接，可根據(jù)需要將搖桿向上翻，實(shí)現(xiàn)手搖發(fā)電，產(chǎn)品使用更加靈活多樣。
[0030]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)發(fā)電裝置，其特征在于:包括有發(fā)電機(jī)組以及用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；該發(fā)電機(jī)組安裝在自行車(chē)的車(chē)叉上，發(fā)電機(jī)組具有從動(dòng)輪；該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有主動(dòng)輪和固定片，該主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該主動(dòng)輪上設(shè)置有多個(gè)定位孔，該主動(dòng)輪采用中心定位件同軸定位于自行車(chē)的車(chē)輪鋼絲的外側(cè)，該中心定位件包括有基板以及于基板上延伸出的一中心柱和多個(gè)定位柱,多個(gè)定位柱分別插入對(duì)應(yīng)得定位孔中，中心柱插入車(chē)輪的中心孔內(nèi)，該固定片位于車(chē)輪鋼絲的內(nèi)側(cè)，固定片的周緣設(shè)置有多個(gè)供車(chē)輪鋼絲卡入的卡槽，且固定片與主動(dòng)輪固定連接而夾緊車(chē)輪鋼絲并隨車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)發(fā)電裝置，其特征在于:所述從動(dòng)輪為小齒輪，該主動(dòng)輪為大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)發(fā)電裝置，其特征在于:所述從動(dòng)輪和主動(dòng)輪均為皮帶輪，主動(dòng)輪通過(guò)皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪；或者，該從動(dòng)輪和主動(dòng)輪均為摩擦輪，該主動(dòng)輪摩擦帶動(dòng)從動(dòng)輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)發(fā)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)組通過(guò)一安裝座安裝于自動(dòng)車(chē)的車(chē)叉上，該安裝座包括有夾緊部和T型部，該夾緊部呈C型并通過(guò)螺栓夾緊固定于自行車(chē)的車(chē)叉上，該發(fā)電機(jī)組上設(shè)置有T型槽，該T型部插入T型槽中，且于T型部?jī)?nèi)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車(chē)發(fā)電裝置，其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括有按鈕以及彈簧，該按鈕通過(guò)限位蓋安裝于安裝座上，該彈簧抵于安裝座和按鈕之間，該按鈕包括有按壓部以及卡持部，該按壓部露出安裝座外，該卡持部上設(shè)置有卡齒，對(duì)應(yīng)地，該T型槽內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有槽位，鎖緊狀態(tài)下，該卡齒卡入槽位中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車(chē)發(fā)電裝置，其特征在于:所述T型槽上下延伸，該槽位為沿T型槽延伸方向并排間隔設(shè)置的多個(gè)，對(duì)應(yīng)地該卡齒亦為多個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車(chē)發(fā)電裝置，其特征在于:所述T型部?jī)?nèi)具有容置空間，該按鈕和彈簧均設(shè)置于容置空間內(nèi)，自然狀態(tài)下，該卡持部伸出T型部外，按壓狀態(tài)下，卡持部縮入容置空間內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)發(fā)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)組內(nèi)置可充電電池，發(fā)電機(jī)組上設(shè)置有電池電量檢測(cè)安鈕、LED照明燈、USB 5V IA輸出接口、Micro USB 5V0.5A的充電輸入接口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)發(fā)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)組無(wú)內(nèi)置電池，發(fā)電機(jī)組上設(shè)置有LED工作指示燈、USB 5V 0.5A的輸出接口。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)發(fā)電裝置，其特征在于:所述從動(dòng)輪的外側(cè)面上設(shè)置搖柄，該搖柄可翻轉(zhuǎn)地與從動(dòng)輪的外側(cè)面周緣連接。
【文檔編號(hào)】B62J6/06GK104276233SQ201410385842
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】周軍輝 申請(qǐng)人:東莞市成茂機(jī)電科技有限公司