摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成，包括導(dǎo)流罩背板以及摩托車方向柱上的連接板；其特征在于：所述導(dǎo)流罩背板上設(shè)置有安裝座和對(duì)應(yīng)所述安裝座固定于摩托車方向柱上連接板的安裝柱；所述安裝座上設(shè)有供所述安裝柱插入固定的安裝孔，所述導(dǎo)流罩背板上還設(shè)置有固定孔，所述導(dǎo)流罩背板通過固定孔固定在方向柱連接板上。所述摩托車應(yīng)用上述導(dǎo)流罩背板安裝總成，車輛方向柱上連接板上的安裝柱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度遠(yuǎn)大于現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)流罩背板支耳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)流罩背板支耳斷裂、變形的技術(shù)問題，改善了導(dǎo)流罩背板強(qiáng)度，保證導(dǎo)流罩背板的安裝位置精度及車輛行駛安全性能，減少出現(xiàn)工廢、料廢的可能性，節(jié)約成本。
【專利說(shuō)明】摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車零部件，尤其涉及一種摩托車導(dǎo)流罩背板安裝總成。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車作為一種代步工具，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于人們的日常生活中。目前常見的帶有導(dǎo)流罩的摩托車，其導(dǎo)流罩通過導(dǎo)流罩背板固定安裝于摩托車前叉，導(dǎo)流罩前側(cè)安裝有前大燈，兩側(cè)安裝前轉(zhuǎn)向燈，主要是為行車照明和轉(zhuǎn)向需要，屬于較為重要的安全附件；現(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)流罩背板安裝結(jié)構(gòu)為在導(dǎo)流罩背板上固定設(shè)置支耳，使導(dǎo)流罩背板通過支耳插入方向柱上連接板的方式安裝，在裝配和運(yùn)輸過程中易出現(xiàn)導(dǎo)流罩背板支耳斷裂或變形的情況，而導(dǎo)流罩背板支耳斷裂或變形將極大的影響導(dǎo)流罩背板及安裝于導(dǎo)流罩背板的導(dǎo)流罩、前大燈和前轉(zhuǎn)向燈的安裝位置精度，影響車輛行駛安全性，導(dǎo)致出現(xiàn)工廢、裝配困難和無(wú)法保證車輛行駛安全性的技術(shù)問題。
[0003]因此，需要對(duì)導(dǎo)流罩背板安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以改善導(dǎo)流罩背板強(qiáng)度，保證導(dǎo)流罩背板的安裝位置精度及車輛行駛安全性能，減少出現(xiàn)工廢、料廢的可能性，節(jié)約成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成，能改善導(dǎo)流罩背板強(qiáng)度，保證導(dǎo)流罩背板的安裝位置精度及車輛行駛安全性能，減少出現(xiàn)工廢、料廢的可能性，節(jié)約成本。
[0005]本發(fā)明的一種摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成，包括導(dǎo)流罩背板以及摩托車方向柱上的連接板；其特征在于:所述導(dǎo)流罩背板上設(shè)置有安裝座和對(duì)應(yīng)所述安裝座固定于摩托車方向柱上連接板的安裝柱；所述安裝座上設(shè)有供所述安裝柱插入固定的安裝孔，所述導(dǎo)流罩背板上還設(shè)置有固定孔，所述導(dǎo)流罩背板通過固定孔固定在方向柱連接板上；摩托車方向柱上連接板和安裝柱均為鑄鋼件，安裝柱與車輛方向柱上連接板之間可一體成型或通過螺紋連接、焊接、鉚接等現(xiàn)有連接方式進(jìn)行固定；安裝座與導(dǎo)流罩背板之間可一體成型或卡接固定在一起，安裝座和導(dǎo)流罩背板采用PP料制成，車輛方向柱上連接板上的安裝柱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度遠(yuǎn)大于現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)流罩背板支耳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)流罩背板支耳斷裂、變形的技術(shù)問題，同時(shí)摒除了導(dǎo)流罩背板上的支耳結(jié)構(gòu)，改善了導(dǎo)流罩背板強(qiáng)度，保證導(dǎo)流罩背板的安裝位置精度及車輛行駛安全性能，減少出現(xiàn)工廢、料廢的可能性，節(jié)約成本；安裝座和安裝柱設(shè)置兩組，兩組安裝座和安裝柱分列于車輛轉(zhuǎn)向柱左右兩側(cè)，保證導(dǎo)流罩背板與車輛轉(zhuǎn)向柱上連接板之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高導(dǎo)流罩背板安裝位置精度；同時(shí)通過固定孔將導(dǎo)流罩背板固定在連接板上，防止導(dǎo)流罩背板松動(dòng)以及變形。
[0006]進(jìn)一步，所述安裝座包括與車輛方向柱上連接板平行的安裝板和固定于所述安裝板與導(dǎo)流罩背板之間的固定板，所述安裝孔設(shè)于安裝板上，便于安裝孔的加工，能夠節(jié)約生產(chǎn)成本；
進(jìn)一步，所述固定板對(duì)應(yīng)安裝板設(shè)置兩個(gè)，兩固定板沿導(dǎo)流罩背板橫向分列于相應(yīng)安裝孔兩側(cè)，設(shè)置兩個(gè)固定板能保證安裝板與導(dǎo)流罩背板之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不易斷裂和變形，并且兩固定板能對(duì)安裝孔進(jìn)行讓位，便于安裝孔的加工及導(dǎo)流罩背板與車輛轉(zhuǎn)向柱上連接板之間的安裝，導(dǎo)流罩背板、固定板和安裝板一體成型，進(jìn)一步提高整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；進(jìn)一步，所述固定板沿豎直面設(shè)置，承重能力強(qiáng)，能抵抗導(dǎo)流罩背板因震動(dòng)產(chǎn)生的豎直方向的力的作用，不易損壞，使用壽命久；
進(jìn)一步，所述導(dǎo)流罩背板安裝總成還包括隔設(shè)于安裝板與車輛方向柱上連接板及安裝柱之間的隔震墊，車輛行駛過程中會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，尤其在不平滑路面行駛時(shí)震動(dòng)更為強(qiáng)烈，通過隔震墊能對(duì)導(dǎo)流罩背板和安裝座的震動(dòng)起到一定的緩沖作用，保護(hù)導(dǎo)流罩背板及安裝于導(dǎo)流罩背板的部件；隔震墊隔設(shè)于安裝板與車輛方向柱上連接板及安裝柱之間是指隔震墊將安裝板與車輛方向柱上連接板和安裝柱進(jìn)行分隔，使安裝板與車輛方向柱上連接板和安裝柱不直接接觸；
進(jìn)一步，所述隔震墊為工字形膠圈，所述工字形膠圈嵌套于安裝孔內(nèi)固定，工字形膠圈為外圓周設(shè)有徑向向外開口的環(huán)形槽的橡膠圈，使工字形膠圈通過其環(huán)形槽卡于安裝孔固定，工字形膠圈內(nèi)孔與安裝柱配合使安裝柱穿過工字形膠圈內(nèi)孔連接固定，工字形膠圈可采用現(xiàn)有技術(shù)中公知的車用緩沖膠材料制成；
進(jìn)一步，所述安裝柱為螺桿結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流罩背板安裝總成還包括用于將導(dǎo)流罩背板的安裝座緊固于安裝柱的螺母，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，螺母為標(biāo)準(zhǔn)件，能夠在市面上大量購(gòu)買，能夠降低車輛制造及維護(hù)成本；
進(jìn)一步，所述摩托車方向柱連接板分為上連接板及下連接板，導(dǎo)流罩背板通過固定孔以螺釘固定的方式將導(dǎo)流罩背板固定在上連接板上，通過安裝孔將導(dǎo)流罩背板與下連接板上的安裝柱進(jìn)行連接。其實(shí)安裝座或者安裝孔設(shè)置在導(dǎo)流罩上端都可以，安裝柱也可以設(shè)置在上連接板上，安裝孔以及固定孔可以互換，根據(jù)摩托車導(dǎo)流罩安裝方便的需要而定。
[0007]有益效果
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的導(dǎo)流罩背板安裝總成及其摩托車，車輛方向柱上連接板上的安裝柱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度遠(yuǎn)大于現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)流罩背板支耳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)流罩背板支耳斷裂、變形的技術(shù)問題，同時(shí)摒除了導(dǎo)流罩背板上的支耳結(jié)構(gòu)，改善了導(dǎo)流罩背板強(qiáng)度，保證導(dǎo)流罩背板的安裝位置精度及車輛行駛安全性能，減少出現(xiàn)工廢、料廢的可能性，節(jié)約成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的導(dǎo)流罩背板安裝總成；包括固定于導(dǎo)流罩背板I的安裝座和對(duì)應(yīng)所述安裝座固定于車輛方向柱上連接板2的安裝柱3 ；所述安裝座上設(shè)有供所述安裝柱3插入固定的安裝孔4，車輛方向柱上連接板2和安裝柱3均為鑄鋼件，安裝柱3與車輛方向柱上連接板2之間可一體成型或通過螺紋連接、焊接、鉚接等現(xiàn)有連接方式進(jìn)行固定；安裝座與導(dǎo)流罩背板I之間可一體成型或卡接固定在一起，安裝座和導(dǎo)流罩背板I采用PP料制成，車輛方向柱上連接板2上的安裝柱3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度遠(yuǎn)大于現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)流罩背板I支耳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)流罩背板I支耳斷裂、變形的技術(shù)問題，同時(shí)避免在導(dǎo)流罩背板I上設(shè)置支耳結(jié)構(gòu)，改善了導(dǎo)流罩背板I強(qiáng)度，保證導(dǎo)流罩背板I的安裝位置精度及車輛行駛安全性能，減少出現(xiàn)工廢、料廢和的可能性，節(jié)約成本；可在安裝柱3上設(shè)置螺紋并使用螺母將安裝座緊固于安裝柱3上；安裝座和安裝柱3設(shè)置兩組，兩組安裝座和安裝柱3分列于車輛轉(zhuǎn)向柱左右兩側(cè)，保證導(dǎo)流罩背板I與車輛轉(zhuǎn)向柱上連接板之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高導(dǎo)流罩背板I安裝位置精度；在導(dǎo)流罩背板上端還設(shè)置有兩個(gè)固定孔8，所述固定孔8與上連接板(圖中沒有畫出)上的螺紋孔相對(duì)應(yīng)，通過帶帽螺釘與上連接板的螺紋孔配合將導(dǎo)流罩背板固定在上連接板上。
[0010]本實(shí)施例中，所述安裝座包括與車輛方向柱上連接板2平行的安裝板5和固定于所述安裝板5與導(dǎo)流罩背板I之間的固定板6，所述安裝孔4設(shè)于安裝板5上，便于安裝孔4的加工,能夠節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0011]本實(shí)施例中，所述固定板6對(duì)應(yīng)安裝板5設(shè)置兩個(gè)，兩固定板6沿導(dǎo)流罩背板I橫向分列于相應(yīng)安裝孔4兩側(cè)，設(shè)置兩個(gè)固定板6能保證安裝板5與導(dǎo)流罩背板I之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不易斷裂和變形，并且兩固定板6能對(duì)安裝孔4進(jìn)行讓位，便于安裝孔4的加工及導(dǎo)流罩背板I與車輛轉(zhuǎn)向柱上連接板之間的安裝，導(dǎo)流罩背板1、固定板6和安裝板5一體成型，進(jìn)一步提高整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0012]本實(shí)施例中，所述固定板6沿豎直面設(shè)置，承重能力強(qiáng)，能抵抗導(dǎo)流罩背板I因震動(dòng)產(chǎn)生的豎直方向的力的作用，不易損壞，使用壽命久。
[0013]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)流罩背板安裝總成還包括隔設(shè)于安裝板5與車輛方向柱上連接板2及安裝柱3之間的隔震墊7，車輛行駛過程中會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，尤其在不平滑路面行駛時(shí)震動(dòng)更為強(qiáng)烈，通過隔震墊7能對(duì)導(dǎo)流罩背板I和安裝座的震動(dòng)起到一定的緩沖作用，保護(hù)導(dǎo)流罩背板I及安裝于導(dǎo)流罩背板I的部件；隔震墊7隔設(shè)于安裝板5與車輛方向柱上連接板2及安裝柱3之間是指隔震墊7將安裝板5與車輛方向柱上連接板2和安裝柱3進(jìn)行分隔，使安裝板5與車輛方向柱上連接板2和安裝柱3不直接接觸。
[0014]本實(shí)施例中，所述隔震墊7為工字形膠圈，所述工字形膠圈嵌套于安裝孔4內(nèi)固定，工字形膠圈為外圓周設(shè)有徑向向外開口的環(huán)形槽的橡膠圈結(jié)構(gòu)，使工字形膠圈通過其環(huán)形槽卡于安裝孔4固定，工字形膠圈內(nèi)孔與安裝柱3配合使安裝柱3穿過工字形膠圈內(nèi)孔連接固定；工字形膠圈可采用現(xiàn)有技術(shù)中公知的車用緩沖膠材料制成。
[0015]本實(shí)施例中，所述安裝柱3為螺桿結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流罩背板安裝總成還包括用于將導(dǎo)流罩背板I的安裝座緊固于安裝柱3的螺母(圖中未示出)，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，螺母為標(biāo)準(zhǔn)件，能夠在市面上大量購(gòu)買，能夠降低車輛制造及維護(hù)成本。
[0016]本實(shí)施例中，所述摩托車方向柱連接板分為上連接板(圖中沒有畫出)及下連接板2，導(dǎo)流罩背板通過固定孔以螺釘固定的方式將導(dǎo)流罩背板固定在上連接板上，通過安裝孔將導(dǎo)流罩背板與下連接板上的安裝柱進(jìn)行連接。其實(shí)安裝座或者安裝孔設(shè)置在導(dǎo)流罩上端都可以，安裝柱也可以設(shè)置在上連接板上，安裝孔以及固定孔可以互換，根據(jù)摩托車導(dǎo)流罩安裝方便的需要而定。
[0017]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成，包括導(dǎo)流罩背板以及摩托車方向柱上的連接板；其特征在于:所述導(dǎo)流罩背板上設(shè)置有安裝座和對(duì)應(yīng)所述安裝座固定于摩托車方向柱上連接板的安裝柱；所述安裝座上設(shè)有供所述安裝柱插入固定的安裝孔，所述導(dǎo)流罩背板上還設(shè)置有固定孔，所述導(dǎo)流罩背板通過固定孔固定在方向柱連接板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成；其特征在于:所述安裝座包括與車輛方向柱上連接板平行的安裝板和固定于所述安裝板與導(dǎo)流罩背板之間的固定板，所述安裝孔設(shè)于安裝板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成；其特征在于:所述固定板對(duì)應(yīng)安裝板設(shè)置兩個(gè)，兩固定板沿導(dǎo)流罩背板橫向分列于相應(yīng)安裝孔兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成；其特征在于:所述固定板沿豎直面設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成；其特征在于:所述導(dǎo)流罩背板安裝總成還包括隔設(shè)于安裝板與車輛方向柱上連接板及安裝柱之間的隔震墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成；其特征在于:所述隔震墊為工字形膠圈，所述工字形膠圈嵌套于安裝孔內(nèi)固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成；其特征在于:所述安裝柱為螺桿結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流罩背板安裝總成還包括用于將導(dǎo)流罩背板的安裝座緊固于安裝柱的螺母。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述摩托車方向柱連接板分為上連接板及下連接板，導(dǎo)流罩背板通過固定孔以螺釘固定的方式將導(dǎo)流罩背板固定在上連接板上，通過安裝孔將導(dǎo)流罩背板與下連接板上的安裝柱進(jìn)行連接。
【文檔編號(hào)】B62J17/00GK104149887SQ201410343341
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】覃永川, 姜東恩, 李小紅, 甘松濤, 李小軍, 李鑫 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司