備胎升降器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種備胎升降器，包括殼體、外主動(dòng)輪、防塵內(nèi)罩、偏心軸、鏈條，所述偏心軸的傳動(dòng)輸入端延伸出所述殼體的第一側(cè)面且傳動(dòng)輸入端設(shè)置有蝸輪；所述第一側(cè)面上固裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸的軸端設(shè)置有與所述蝸輪嚙合的蝸桿。本發(fā)明和傳統(tǒng)的手搖鏈?zhǔn)絺涮ド灯飨啾?，用電?dòng)驅(qū)動(dòng)代替了手搖驅(qū)動(dòng)，既節(jié)省了人力，又便于操作；將原有的金屬防塵內(nèi)罩改換為塑料防塵內(nèi)罩，在不影響整體強(qiáng)度的前提下，減輕了備胎升降器的重量；加裝回緊彈簧使得鏈條傳動(dòng)更加平穩(wěn)順滑；鎖緊墊片有效防止了偏心軸的軸向移動(dòng)；增加備胎鎖，使備胎更安全，防止備胎被盜。
【專利說明】備胎升降器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車的隨車設(shè)備，特別是一種備胎升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]備胎是防止車輛在行駛過程中正常使用的輪胎出現(xiàn)異常導(dǎo)致車輛不能正常行駛而準(zhǔn)備的替換輪胎，它的作用是保證車輛能行駛到最近的維修站。而備胎升降裝置的作用就是將備胎固定在車輛的某個(gè)地方，便于駕駛員在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)較容易的取用備胎。
[0003]傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)絺涮ド灯?，是利用備胎搖桿帶動(dòng)偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)、鏈條傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)備胎的升降過程的。具體來說是:將行星輪中心孔的直徑與偏心輪上偏心圓直徑相等(間隙配合)；行星輪安裝在行星輪導(dǎo)塊與鏈輪之間，同時(shí)將鏈輪的內(nèi)輪齒數(shù)多于行星輪一個(gè)齒；將鏈條卡在鏈輪的卡槽中，鏈條一端的底部連接著備胎托架、吊耳、彈簧及彈簧座，再將總成放入備胎升降器下罩中，最后再將以上總成安裝到備胎升降器殼中，中間用偏心輪軸支承。當(dāng)需要升降備胎時(shí)，用備胎搖桿上的定位銷卡在偏心輪的定位槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)備胎搖桿時(shí)，帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)就必須與鏈輪上多處的一個(gè)齒嚙合，從而實(shí)現(xiàn)鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就帶動(dòng)鏈條的傳動(dòng)，最后實(shí)現(xiàn)備胎的升降。
[0004]傳統(tǒng)的手動(dòng)鏈?zhǔn)絺涮ド灯餍枰陔S車工具中增加搖桿，車身增加搖桿穿孔等配置。手搖方式也存在搖桿對準(zhǔn)困難，搖動(dòng)費(fèi)力等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用電動(dòng)傳動(dòng)方式代替手動(dòng)搖動(dòng)的備胎升降器。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種備胎升降器，包括殼體、外主動(dòng)輪、防塵內(nèi)罩、偏心軸、鏈條，所述偏心軸的傳動(dòng)輸入端延伸出所述殼體的第一側(cè)面且傳動(dòng)輸入端設(shè)置有蝸輪；所述第一側(cè)面上固裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸的軸端設(shè)置有與所述蝸輪嚙合的蝸桿，從而實(shí)現(xiàn)了用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)代替現(xiàn)有的手搖驅(qū)動(dòng)方式，大大節(jié)省了人力。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上又作了進(jìn)一步改進(jìn)，所述備胎升降器還包括防塵蓋，其扣裝在所述第一側(cè)面上，將所述蝸輪、蝸桿和電機(jī)蓋在所述防塵蓋中。防塵蓋起到對蝸輪、蝸桿和電機(jī)的防塵作用，避免蝸輪、蝸桿和電機(jī)遭受塵土、水滴等的侵蝕。
[0009]優(yōu)選地，所述防塵蓋內(nèi)設(shè)置有隔斷壁，所述隔斷壁將所述電機(jī)的機(jī)體與所述蝸輪蝸桿隔離開來，從而將所述防塵蓋分開為電機(jī)空間和蝸輪蝸桿空間，蝸輪蝸桿運(yùn)動(dòng)空間內(nèi)部加潤滑脂，以利于更好的傳動(dòng)。防塵蓋中間增加一個(gè)隔斷壁，避免潤滑脂流入到電機(jī)空間處。
[0010]一種技術(shù)方案中，又進(jìn)一步改進(jìn)地將所述防塵內(nèi)罩設(shè)計(jì)成塑料防塵罩，防塵內(nèi)罩設(shè)計(jì)成塑料防塵罩其目的是為了減輕備胎升降器的整體重量。
[0011]優(yōu)選地，所述防塵內(nèi)罩的底端相對于其中心線對稱設(shè)置有至少兩個(gè)卡爪，所述殼體上設(shè)置有與所述卡爪相配合的卡爪槽，通過所述卡爪和卡爪槽的配合實(shí)現(xiàn)所述防塵內(nèi)罩的底端與所述殼體的卡接；所述防塵內(nèi)罩的頂部與所述殼體通過螺栓連接。防塵內(nèi)罩和殼體采用卡裝的方式，簡單易行，同時(shí)保證聯(lián)接強(qiáng)度。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)地，所述備胎升降器還包括回緊彈簧，該回緊彈簧的一端與所述外主動(dòng)輪相連，另一端與所述殼體和外主動(dòng)輪貼合的一側(cè)相連，從而使得鏈條傳動(dòng)更加平穩(wěn)順滑。
[0013]一種技術(shù)方案，進(jìn)一步改進(jìn)地在所述偏心軸的另一端裝有防止其軸向移動(dòng)的鎖緊墊片，所述鎖緊墊片與所述殼體的第二側(cè)面貼合。
[0014]在一種技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述鎖緊墊片包括錐形環(huán)，所述錐形環(huán)的內(nèi)圓壁面上設(shè)置有由多個(gè)扇形凸起構(gòu)成的圓環(huán)，所述扇形凸起之間設(shè)置有間隙。
[0015]優(yōu)選地，所述扇形凸起為六個(gè)，各扇形凸起在所述錐形環(huán)的周向均布。
[0016]進(jìn)一步改進(jìn)地，所述鏈條上設(shè)置有備胎鎖，有效的防止了備胎被盜。
[0017]本發(fā)明和傳統(tǒng)的手搖鏈?zhǔn)絺涮ド灯飨啾龋秒妱?dòng)驅(qū)動(dòng)代替了手搖驅(qū)動(dòng)，既節(jié)省了人力，又便于操作；將原有的金屬防塵內(nèi)罩改換為塑料防塵內(nèi)罩，在不影響整體強(qiáng)度的前提下，減輕了備胎升降器的重量；加裝回緊彈簧使得鏈條傳動(dòng)更加平穩(wěn)順滑；鎖緊墊片有效防止了偏心軸的軸向移動(dòng)；增加備胎鎖，使備胎更安全，防止備胎被盜。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明提供的備胎升降器上端正面局部視圖；
[0019]圖2為本發(fā)明提供的備胎升降器中偏心軸、蝸輪蝸桿、電機(jī)之間連接關(guān)系的局部視圖；
[0020]圖3為本發(fā)明提供的備胎升降器的立體圖；
[0021]圖4為本發(fā)明提供的備胎升降器中防塵蓋內(nèi)部局部視圖；
[0022]圖5為本發(fā)明提供的備胎升降器中殼體和防塵內(nèi)罩爆炸視圖；
[0023]圖6為本發(fā)明提供的備胎升降器中防塵內(nèi)罩立體圖；
[0024]圖7為本發(fā)明提供的備胎升降器中殼體、外主動(dòng)輪、回緊彈簧支架之間連接關(guān)系的局部視圖；
[0025]圖8為本發(fā)明提供的備胎升降器上端背面局部視圖；
[0026]圖9為本發(fā)明提供的備胎升降器中鎖緊墊片的立體圖；
[0027]圖10為本發(fā)明提供的備胎升降器中鏈條與備胎裝配后局部視圖；
[0028]圖11為本發(fā)明提供的備胎升降器的爆炸圖。
[0029]圖中附圖標(biāo)記為:殼體1、第一側(cè)面11、第二側(cè)面12、卡爪槽13、外主動(dòng)輪2、電機(jī)
3、蝸桿31、防塵蓋4、隔斷壁41、防塵內(nèi)罩5、卡爪51偏心軸6、蝸輪61、鏈條7、回緊彈簧8、鎖緊墊片9、錐形環(huán)91、扇形凸起92、備胎鎖10。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0031]一種備胎升降器，其是對現(xiàn)有的鏈?zhǔn)絺涮ド灯鞯母脑?。如圖1和圖2所示，現(xiàn)有的偏心軸6的傳動(dòng)輸入端延伸出殼體I的第一側(cè)面11 (圖中殼體I的前面)，偏心軸6的傳動(dòng)輸入端設(shè)置有蝸輪61，該蝸輪61可以是與偏心軸6 —體成型，也可以是通過焊接等方式固定在偏心軸6的傳動(dòng)輸入端。第一側(cè)面11 (圖中殼體I的前面)上固裝(焊接、粘接或其他固定安裝方式均可)有電機(jī)3，電機(jī)3的輸出軸的軸端設(shè)置有與蝸輪61嚙合的蝸桿31，該蝸桿31可以與電機(jī)3的輸出軸一體成型，也可以是通過焊接等方式固定在電機(jī)3的輸出軸的軸端。
[0032]如圖3所示，進(jìn)一步地，備胎升降器還包括防塵蓋4，其扣裝在第一側(cè)面11 (圖3中殼體I的后面)上，將蝸輪61、蝸桿31和電機(jī)4蓋在防塵蓋4中，該防塵蓋4起到對蝸輪61、蝸桿31和電機(jī)4的防塵作用，避免蝸輪61、蝸桿31和電機(jī)4遭受塵土、水滴等的侵蝕。
[0033]如圖4所示，進(jìn)一步改進(jìn)地，防塵蓋4內(nèi)設(shè)置有隔斷壁41，隔斷壁41將電機(jī)3的機(jī)體與蝸輪61和蝸桿31隔離開來，從而將防塵蓋4分開為電機(jī)空間和蝸輪蝸桿空間，蝸輪蝸桿運(yùn)動(dòng)空間內(nèi)部加潤滑脂，以利于更好的傳動(dòng)。防塵蓋中間增加一個(gè)隔斷壁，避免潤滑脂流入到電機(jī)空間處。
[0034]如圖5所示和圖6所示，對現(xiàn)有的鏈?zhǔn)絺涮ド灯鬟M(jìn)一步地改造，原有防塵內(nèi)罩5為金屬制成，本實(shí)施例將其改為塑料防塵罩，其目的是為了減輕備胎升降器的整體重量，防塵內(nèi)罩5的底端的交角處設(shè)置有四個(gè)卡爪51，由于防塵內(nèi)罩5是塑料制成，因此，該卡爪51可以與防塵內(nèi)罩5 —體注塑成型,殼體I上開設(shè)有與卡爪51相配合的卡爪槽13,通過卡爪51和卡爪槽13的配合實(shí)現(xiàn)防塵內(nèi)罩5的底端與殼體I的卡接。防塵內(nèi)罩5的頂部與殼體I通過螺栓連接，在本實(shí)施例中，防塵內(nèi)罩5的頂部注塑時(shí)形成有兩個(gè)方槽，方槽內(nèi)放置有方形螺母，螺栓從殼體I的頂部穿過與方形螺母連接從而將防塵內(nèi)罩5的頂部與殼體I的頂部固定連接。
[0035]如圖7所示，對現(xiàn)有的鏈?zhǔn)絺涮ド灯鬟M(jìn)一步地改造，加裝回緊彈簧8，其一端與外主動(dòng)輪2相連，另一端與殼體I和外主動(dòng)輪2貼合的一側(cè)相連，加裝回緊彈簧8使得鏈條7傳動(dòng)更加平穩(wěn)順滑。
[0036]如圖8所示，偏心軸6遠(yuǎn)離輸入端的一端裝有防止其軸向移動(dòng)的鎖緊墊片9，鎖緊墊片9與殼體I的第二側(cè)面12貼合。
[0037]如圖9所示，鎖緊墊片9包括錐形環(huán)91，錐形環(huán)91的內(nèi)圓壁面上均勻設(shè)置有六個(gè)扇形凸起92，六個(gè)扇形凸起92構(gòu)成一圓環(huán)，且扇形凸起92之間設(shè)置有間隙。裝配時(shí)，先將鎖緊墊片9套入偏心軸6，然后翻轉(zhuǎn)錐形環(huán)91的環(huán)邊，使得扇形凸起92夾緊偏心軸6，扇形凸起92之間的間隙可用來補(bǔ)償鎖緊墊片9裝配時(shí)產(chǎn)生的變形量。
[0038]如圖10所示，鏈條7上設(shè)置有備胎鎖10，備胎鎖10用于將備胎和鏈條7鎖在一起，防止備胎被盜。
[0039]圖11給出了備胎升降器的爆炸視圖，本備胎升降器實(shí)現(xiàn)了用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)代替了手搖驅(qū)動(dòng)，既節(jié)省了人力，又便于操作。
[0040]綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種備胎升降器，包括殼體(I)、外主動(dòng)輪(2)、防塵內(nèi)罩(5)、偏心軸(6)、鏈條(7),其特征在于:所述偏心軸(6)的傳動(dòng)輸入端延伸出所述殼體(I)的第一側(cè)面(11)且傳動(dòng)輸入端設(shè)置有蝸輪(61);所述第一側(cè)面(11)上固裝有電機(jī)(3)，所述電機(jī)(3)的輸出軸的軸端設(shè)置有與所述蝸輪(61)嚙合的蝸桿(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于:所述備胎升降器還包括防塵蓋(4)，其扣裝在所述第一側(cè)面(11)上，將所述蝸輪(61)、蝸桿(31)和電機(jī)(4)蓋在所述防塵蓋(4)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的備胎升降器，其特征在于:所述防塵蓋(4)內(nèi)設(shè)置有隔斷壁(41)，所述隔斷壁(41)隔離所述電機(jī)(3)的機(jī)體與所述蝸輪(61)和蝸桿(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于:所述防塵內(nèi)罩(5)為塑料防塵罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的備胎升降器，其特征在于:所述防塵內(nèi)罩(5)的底端相對于其中心線對稱設(shè)置有至少兩個(gè)卡爪(51 )，所述殼體(I)上設(shè)置有與所述卡爪(51)相配合的卡爪槽(13)，通過所述卡爪(51)和卡爪槽(13)的配合實(shí)現(xiàn)所述防塵內(nèi)罩(5)的底端與所述殼體(I)的卡接；所述防塵內(nèi)罩(5)的頂部與所述殼體(I)通過螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于:所述備胎升降器還包括回緊彈簧(8)，所述回緊彈簧(8)的一端與所述外主動(dòng)輪(2)相連，另一端與所述殼體(I)和外主動(dòng)輪(2)貼合的一側(cè)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于:所述偏心軸(6)遠(yuǎn)離傳動(dòng)輸入端的一端裝有防止其軸向移動(dòng)的鎖緊墊片(9)，所述鎖緊墊片(9)與所述殼體(I)的第二側(cè)面(12)貼合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的備胎升降器，其特征在于:所述鎖緊墊片(9)包括錐形環(huán)(91)，所述錐形環(huán)(91)的內(nèi)圓壁面上設(shè)置有由多個(gè)扇形凸起(92)構(gòu)成的圓環(huán)，所述扇形凸起(92)之間設(shè)置有間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的備胎升降器，其特征在于:所述扇形凸起(92)為六個(gè)，各扇形凸起(92)在所述錐形環(huán)的周向均布。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于:所述鏈條(7)上設(shè)置有備胎鎖(10)。
【文檔編號】B62D43/00GK103832490SQ201410105517
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】周忍, 曾德欽, 劉旭 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司