組合奔馳輪及采用該組合奔馳輪的并列分體式自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了組合奔馳輪及采用該組合奔馳輪的并列分體式自行車，其中組合奔馳輪的驅(qū)動(dòng)輪心軸的一端通過軸承安裝在驅(qū)動(dòng)輪的中心，另一端與連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接；單向傳動(dòng)飛輪的中心固定在驅(qū)動(dòng)輪心軸的中部；齒條上設(shè)有與單向傳動(dòng)飛輪嚙合的齒邊；腳蹬心軸的一端與腳蹬固定連接，另一端與齒條固定連接；腳蹬提襻固定在腳蹬上；導(dǎo)軌固定在連接塊上，導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)槽；腳蹬心軸與導(dǎo)軌上的導(dǎo)槽滑動(dòng)連接；運(yùn)動(dòng)支承板底部固定在腳蹬心軸上，并靠近腳蹬；運(yùn)動(dòng)支承板上設(shè)有至少一副小腿綁帶。使用兩個(gè)本發(fā)明的組合奔馳輪，可以形成一種新概念競技運(yùn)動(dòng)器械，通過腳蹬上下運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪向前運(yùn)動(dòng)，滿足初學(xué)訓(xùn)練和競速比賽不同階段的功能要求。
【專利說明】組合奔馳輪及采用該組合奔馳輪的并列分體式自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及組合奔馳輪及采用該組合奔馳輪的并列分體式自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]最近幾年出現(xiàn)了非常多的新概念競技運(yùn)動(dòng)器械，比如各種各樣的新式滑板車，但是基于自行車的新概念競技運(yùn)動(dòng)器械非常少。由于自行車是一種非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步工具，在我國廣受歡迎。自行車與競技運(yùn)動(dòng)相結(jié)合不但能夠?yàn)槿藗兲峁┐降墓ぞ?，還能豐富人們的業(yè)余生活愛好，因此發(fā)明人決定設(shè)計(jì)一種基于自行車的新概念競技運(yùn)動(dòng)器械。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的第一個(gè)目的是提供一種組合奔馳輪，作為一種新概念競技運(yùn)動(dòng)器械，滿足初學(xué)訓(xùn)練和競速比賽不同階段的功能要求。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第一個(gè)目的的技術(shù)方案是:組合奔馳輪，包括驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪心軸、軸承、單向傳動(dòng)飛輪、齒條、腳蹬、腳蹬心軸、腳蹬提襻、連接塊、導(dǎo)軌、運(yùn)動(dòng)支承板和小腿綁帶；所述驅(qū)動(dòng)輪心軸的一端通過軸承安裝在驅(qū)動(dòng)輪的中心，另一端與連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述單向傳動(dòng)飛輪的中心固定在驅(qū)動(dòng)輪心軸的中部；所述齒條上設(shè)有與單向傳動(dòng)飛輪嚙合的齒邊；所述腳蹬心軸的一端與腳蹬固定連接，另一端與齒條固定連接；所述腳蹬提襻固定在腳蹬上；所述導(dǎo)軌固定在連接塊上，導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)槽；所述腳蹬心軸與導(dǎo)軌上的導(dǎo)槽滑動(dòng)連接；所述運(yùn)動(dòng)支承板底部固定在腳蹬心軸上，并靠近腳蹬；所述運(yùn)動(dòng)支承板上設(shè)有至少一副小腿綁帶。
[0005]所述導(dǎo)軌上的導(dǎo)槽的最高點(diǎn)的水平位置低于驅(qū)動(dòng)輪的圓心的水平位置。
[0006]本發(fā)明的第二個(gè)目的是提供一種并列分體式自行車，使前述組合奔馳輪能夠作為一種新概念自行車，用以代步。
[0007]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第一個(gè)目的的技術(shù)方案是:并列分體式自行車，包括組合奔馳輪、車架、龍頭、前車叉和輔助支承轉(zhuǎn)向輪；所述組合奔馳輪采用實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第一個(gè)目的的技術(shù)方案中所述的結(jié)構(gòu)，并設(shè)有兩個(gè)；所述車架的兩端分別與兩個(gè)組合奔馳輪的連接塊可拆卸地固定連接；所述龍頭和前車叉分別固定在車架的中心的上部和下部；所述輔助支承轉(zhuǎn)向輪固定在前車叉的下部。
[0008]采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下的有益效果:(1)使用兩個(gè)本發(fā)明的組合奔馳輪，可以形成一種新概念競技運(yùn)動(dòng)器械，通過腳蹬上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒條上下運(yùn)動(dòng)，齒條驅(qū)動(dòng)單向傳動(dòng)飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪向前運(yùn)動(dòng)，滿足初學(xué)訓(xùn)練和競速比賽不同階段的功能要求。
[0009](2)本發(fā)明的導(dǎo)軌將腳蹬運(yùn)動(dòng)的幅度控制在驅(qū)動(dòng)輪的圓心以下，使得腳蹬與驅(qū)動(dòng)輪形成合力，因此能夠保持重心平衡的基本條件，初學(xué)者通過訓(xùn)練即可熟練掌握使用。
[0010](3)本發(fā)明的車架、龍頭、前車叉和輔助支承轉(zhuǎn)向輪可以在初學(xué)者訓(xùn)練或慢速代步時(shí)發(fā)揮作用，使用熟練后可使輔助支承轉(zhuǎn)向輪抬高脫離路面，從而提高使用的靈活性；而在作為運(yùn)動(dòng)器材使用時(shí)，可拆下車架、龍頭、前車叉和輔助支承轉(zhuǎn)向輪，形成左右兩個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)輪，分別通過腳蹬上的腳蹬提襻和運(yùn)動(dòng)支承板上的小腿綁帶綁定在使用者左右腳上，形成獨(dú)輪車和高蹺相結(jié)合的新概念運(yùn)動(dòng)器材。
[0011](4)本發(fā)明的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和輔助支承輪三個(gè)點(diǎn)同時(shí)支撐時(shí)，具有較好的平衡性，因此在本發(fā)明上增加簡單的輔助構(gòu)件即可形成輪椅，可供運(yùn)動(dòng)者野外休息，或特殊情況下的人員轉(zhuǎn)運(yùn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0013]圖1為本發(fā)明的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的A處放大圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為圖3的左視圖。
[0017]圖5為圖3的俯視圖。
[0018]附圖中的標(biāo)號(hào)為:
[0019]組合奔馳輪1、驅(qū)動(dòng)輪1-1、驅(qū)動(dòng)輪心軸1-2、軸承1-3、單向傳動(dòng)飛輪1_4、齒條1-5、腳蹬1-6、腳蹬心軸1-7、腳蹬提襻1-8、連接塊1-9、導(dǎo)軌1_10、運(yùn)動(dòng)支承板1_11、小腿綁帶1-12、車架2、龍頭3、前車叉4、輔助支承轉(zhuǎn)向輪5。
【具體實(shí)施方式】
[0020](實(shí)施例1)
[0021]見圖1和圖2，本實(shí)施例的組合奔馳輪包括驅(qū)動(dòng)輪1-1、驅(qū)動(dòng)輪心軸1-2、軸承1-3、單向傳動(dòng)飛輪1-4、齒條1-5、腳蹬1-6、腳蹬心軸1-7、腳蹬提襻1-8、連接塊1_9、導(dǎo)軌1_10、運(yùn)動(dòng)支承板1-11和小腿綁帶1-12。
[0022]驅(qū)動(dòng)輪心軸1-2的一端通過軸承1-3安裝在驅(qū)動(dòng)輪1-1的中心，另一端與連接塊1-9轉(zhuǎn)動(dòng)連接。單向傳動(dòng)飛輪1-4的中心固定在驅(qū)動(dòng)輪心軸1-2的中部。齒條1-5上設(shè)有與單向傳動(dòng)飛輪1-4嚙合的齒邊。腳蹬心軸1-7的一端與腳蹬1-6固定連接，另一端與齒條1-5固定連接。腳蹬提襻1-8固定在腳蹬1-6上。導(dǎo)軌1-10固定在連接塊1-9上，導(dǎo)軌1-10上設(shè)有導(dǎo)槽。腳蹬心軸1-7與導(dǎo)軌1-10上的導(dǎo)槽滑動(dòng)連接。運(yùn)動(dòng)支承板1-11底部固定在腳蹬心軸1-7上，并靠近腳蹬1-6。運(yùn)動(dòng)支承板1-11上設(shè)有至少一副小腿綁帶1-12。組合奔馳輪I的導(dǎo)軌1-10上的導(dǎo)槽的最高點(diǎn)的水平位置低于驅(qū)動(dòng)輪1-1的圓心的水平位置。
[0023]本實(shí)施例的組合奔馳輪的使用方法為:分別通過腳蹬1-6上的腳蹬提襻1-8和運(yùn)動(dòng)支承板1-11上的小腿綁帶1-12綁定在使用者左右腳上，形成獨(dú)輪車和高蹺相結(jié)合的新概念運(yùn)動(dòng)器材。使用者既可以保持輪子路面接觸以較低速度交替驅(qū)動(dòng)左右輪前行；也可以以跑步動(dòng)作交替使左右輪之一離開路面，再蹬腿著地，實(shí)現(xiàn)高速驅(qū)動(dòng)前行。
[0024]本實(shí)施例的組合奔馳輪的驅(qū)動(dòng)原理為:腳蹬1-6上下運(yùn)動(dòng)，通過與腳蹬心軸1-7剛性連接的齒條1-5沿導(dǎo)軌1-10將驅(qū)動(dòng)力傳遞到單向傳動(dòng)飛輪1-4上，單向傳動(dòng)飛輪1-4在腳蹬1-6向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪1-1向前運(yùn)動(dòng)；而在腳蹬1-6向上運(yùn)動(dòng)時(shí)則空轉(zhuǎn)，如此往復(fù)。
[0025]由于導(dǎo)軌1-10將腳蹬1-6運(yùn)動(dòng)的幅度控制在驅(qū)動(dòng)輪1-1的圓心以下，使得腳蹬1-6與驅(qū)動(dòng)輪1-1形成合力，因此保持重心平衡的基本條件，初學(xué)者通過訓(xùn)練即可熟練掌握使用。
[0026](實(shí)施例1)
[0027]見圖3至圖5，本實(shí)施例的并列分體式自行車，包括組合奔馳輪1、車架2、龍頭3、前車叉4和輔助支承轉(zhuǎn)向輪5。
[0028]組合奔馳輪I采用實(shí)施例1中的結(jié)構(gòu)，并設(shè)有兩個(gè)。車架2的兩端分別與兩個(gè)組合奔馳輪I的連接塊1-9可拆卸地固定連接。龍頭3和前車叉4分別固定在車架2的中心的上部和下部。輔助支承轉(zhuǎn)向輪5固定在前車叉4的下部。
[0029]車架2、龍頭3、前車叉4和輔助支承轉(zhuǎn)向輪5僅在初學(xué)者訓(xùn)練或慢速代步時(shí)發(fā)揮作用，使用熟練后可使輔助支承轉(zhuǎn)向輪5抬高脫離路面，從而提高使用的靈活性。
[0030]而在初學(xué)階段，腳蹬1-6的重心處于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪1-1和輔助支承轉(zhuǎn)向輪5三個(gè)著地點(diǎn)之間，形成穩(wěn)定面。當(dāng)龍頭3處于垂直位置時(shí)，輔助支承轉(zhuǎn)向輪5略高于路面，使用中通過前后微調(diào)龍頭3的位置即可控制輔助支承轉(zhuǎn)向輪5是否與路面接觸。
[0031]由于驅(qū)動(dòng)輪1-1和輔助支承輪5三個(gè)點(diǎn)同時(shí)支撐時(shí)，具有較好的平衡性，因此在本實(shí)施例的并列分體式自行車上增加簡單的輔助構(gòu)件即可形成輪椅，可供運(yùn)動(dòng)者野外休息，或特殊情況下的人員轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0032]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.組合奔馳輪，其特征在于:包括驅(qū)動(dòng)輪(1-1)、驅(qū)動(dòng)輪心軸(1-2)、軸承(1-3)、單向傳動(dòng)飛輪(1-4)、齒條(1-5)、腳蹬(1-6)、腳蹬心軸(1-7)、腳蹬提襻(1-8)、連接塊(1-9)、導(dǎo)軌(1-10)、運(yùn)動(dòng)支承板(1-11)和小腿綁帶(1-12);所述驅(qū)動(dòng)輪心軸(1-2)的一端通過軸承(1-3)安裝在驅(qū)動(dòng)輪(1-1)的中心，另一端與連接塊(1-9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述單向傳動(dòng)飛輪(1-4)的中心固定在驅(qū)動(dòng)輪心軸(1-2)的中部；所述齒條(1-5)上設(shè)有與單向傳動(dòng)飛輪(1-4)嚙合的齒邊；所述腳蹬心軸(1-7)的一端與腳蹬(1-6)固定連接，另一端與齒條(1-5)固定連接；所述腳蹬提襻(1-8)固定在腳蹬(1-6)上；所述導(dǎo)軌(1-10)固定在連接塊(1-9)上，導(dǎo)軌(1-10)上設(shè)有導(dǎo)槽；所述腳蹬心軸(1-7)與導(dǎo)軌(1-10)上的導(dǎo)槽滑動(dòng)連接；所述運(yùn)動(dòng)支承板(1-11)底部固定在腳蹬心軸(1-7)上，并靠近腳蹬(1-6);所述運(yùn)動(dòng)支承板(1-11)上設(shè)有至少一副小腿綁帶(1-12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合奔馳輪，其特征在于:所述導(dǎo)軌(1-10)上的導(dǎo)槽的最高點(diǎn)的水平位置低于驅(qū)動(dòng)輪(1-1)的圓心的水平位置。
3.并列分體式自行車，其特征在于:包括組合奔馳輪(I)、車架(2)、龍頭(3)、前車叉(4)和輔助支承轉(zhuǎn)向輪(5);所述組合奔馳輪(I)采用權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，并設(shè)有兩個(gè)；所述車架(2)的兩端分別與兩個(gè)組合奔馳輪(I)的連接塊(1-9)可拆卸地固定連接；所述龍頭(3)和前車叉(4)分別固定在車架(2)的中心的上部和下部；所述輔助支承轉(zhuǎn)向輪(5)固定在前車叉(4)的下部。
【文檔編號(hào)】B62M1/24GK103847910SQ201410104119
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】周彩根, 羅莎莎, 張文超, 王曉婷 申請(qǐng)人:常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院