一種導(dǎo)流裝飾件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種導(dǎo)流裝飾件，屬于汽車制造領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：一種導(dǎo)流裝飾件，包括后部過(guò)渡封閉面（5），后部過(guò)渡封閉面主要由后部過(guò)渡封閉面第一面（8）和后部過(guò)渡封閉面第二面（9）組成。本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)采用后部封閉結(jié)構(gòu)，消除后部渦流，達(dá)到減小空氣阻力的目的，同時(shí)保證相同的視覺(jué)質(zhì)感；封閉的結(jié)構(gòu)也可以優(yōu)化側(cè)視和后視的視覺(jué)效果。
【專利說(shuō)明】一種導(dǎo)流裝飾件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種導(dǎo)流裝飾件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的“凸”形頂蓋的載貨汽車駕駛室頂部導(dǎo)流裝飾件都是采用高分子材料制造的，其后部多為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)只能起到裝飾作用，車輛在行駛時(shí)，在該零件后部會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流，造成較大的空氣阻力，提高油耗。如圖1-3和圖7所示，沿圖2剖切位置A-A向建立剖面，可以看到剖面附近氣流流場(chǎng)趨勢(shì)圖3，現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)流裝飾件2有開(kāi)放的后部I，車輛在行駛時(shí)，氣流4在現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)流裝飾件2后部會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流，形成渦流區(qū)域3。
[0003]同時(shí)在外觀方面，由于裝飾件是采用高分子材料制造與金屬制造的頂蓋材質(zhì)不同，會(huì)造成質(zhì)感上的視覺(jué)差異，開(kāi)放式的末端在側(cè)視和后視時(shí)不夠美觀。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)凸形頂蓋導(dǎo)流裝飾裝置空氣動(dòng)力學(xué)效果不佳而進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到減小空氣阻力，同時(shí)兼具優(yōu)化視覺(jué)效果的功能。
[0005]為解決這一問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種金屬?zèng)_壓工藝生產(chǎn)的導(dǎo)流裝飾件。
[0006]本實(shí)用新型的發(fā)明思路表現(xiàn)為:
[0007]一種導(dǎo)流裝飾件，包括后部過(guò)渡封閉面5，后部過(guò)渡封閉面主要由后部過(guò)渡封閉面第一面8和后部過(guò)渡封閉面第二面9組成。
[0008]所述后部過(guò)渡封閉面第一面8與后部過(guò)渡封閉面第二面9的夾角β為135。 -180。。
[0009]所述導(dǎo)流裝飾件為一體成型。
[0010]所述導(dǎo)流裝飾件與車身材質(zhì)相同。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]1、通過(guò)采用后部封閉結(jié)構(gòu)，消除后部渦流，達(dá)到減小空氣阻力的目的。
[0013]2、導(dǎo)流裝飾件與頂蓋采用相同的材料和工藝，可以保證相同的視覺(jué)質(zhì)感；封閉的結(jié)構(gòu)也可以優(yōu)化側(cè)視和后視的視覺(jué)效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)流裝飾件示意圖。
[0015]圖2為圖1在駕駛室一側(cè)的側(cè)視圖。
[0016]圖3為圖2沿A-A局部剖面的氣流流場(chǎng)趨勢(shì)示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型裝配在車身上的示意圖。
[0018]圖5為圖4在駕駛室一側(cè)的側(cè)視圖。
[0019]圖6為圖5沿B-B向局部剖面的氣流流場(chǎng)趨勢(shì)示意圖。[0020]圖7為現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)流裝飾件立體圖。
[0021]圖8為本實(shí)用新型的示意圖。
[0022]圖9為圖8的右視圖。
[0023]圖10為圖8的后視圖。
[0024]圖11為圖8的俯視圖。
[0025]圖12為本實(shí)用新型的立體圖。
[0026]其中，附圖標(biāo)記為:1、開(kāi)放的后部；2、現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)流裝飾件；3、渦流區(qū)域；4、氣流；5、后部封閉面；6、導(dǎo)流裝飾件；7、渦流區(qū)域消除區(qū)；8、后部過(guò)渡封閉面第一平面；9、后部封閉面的第二面。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。當(dāng)然，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0028]實(shí)施例1
[0029]參見(jiàn)圖5沿剖切位置B-B向建立剖面，可以看到剖面附近氣流流場(chǎng)趨勢(shì)圖6。通過(guò)采用后部封閉面5，并控制后部過(guò)渡封閉面第一面8與后部過(guò)渡封閉面第二面9夾角β，氣流4通過(guò)導(dǎo)流裝飾件6后使渦流區(qū)域消失，形成渦流區(qū)域消除區(qū)7，氣流沿后部封閉面的第二平面9向后流動(dòng)，減小空氣阻力。后部過(guò)渡封閉面第一面8與后部過(guò)渡封閉面第二面9的夾角β為140°。
[0030]參見(jiàn)圖4、圖8至圖12，可以看到視圖視覺(jué)效果更加飽滿，側(cè)后視圖視覺(jué)效果更加完整。
[0031]導(dǎo)流裝飾件采用金屬?zèng)_壓工藝生產(chǎn)，同時(shí)導(dǎo)流裝飾件與頂蓋采用相同的材料和工藝，可以保證相同的視覺(jué)質(zhì)感；封閉的結(jié)構(gòu)也可以優(yōu)化側(cè)視和后視的視覺(jué)效果。
[0032]實(shí)施例2
[0033]與實(shí)施例1不同之處僅在于，后部過(guò)渡封閉面第一面8與后部過(guò)渡封閉面第二面9的夾角β為135°。
[0034]實(shí)施例3
[0035]與實(shí)施例1不同之處在僅于，后部過(guò)渡封閉面第一面8與后部過(guò)渡封閉面第二面9的夾角β為180°。
[0036]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)流裝飾件，其特征在于:包括后部過(guò)渡封閉面(5)，后部過(guò)渡封閉面主要由后部過(guò)渡封閉面第一面(8)和后部過(guò)渡封閉面第二面(9)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流裝飾件，其特征在于:所述后部過(guò)渡封閉面第一面(8)與后部過(guò)渡封閉面第二面(9)的夾角β為135° -180°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)流裝飾件，其特征在于:所述導(dǎo)流裝飾件為一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)流裝飾件，其特征在于:所述導(dǎo)流裝飾件與車身材質(zhì)相同。
【文檔編號(hào)】B62D37/02GK203601415SQ201320846277
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】蘭雙, 劉尚華, 溫桂金, 王志鋒, 相子剛, 耿彥強(qiáng), 張永剛 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司