一種非人力車輛用的旋轉(zhuǎn)支架裝置制造方法
【專利摘要】一種非人力車輛用的旋轉(zhuǎn)支架裝置，車身踏板上有機(jī)箱，車鎖面板上有鎖芯，撥桿固定在鎖芯上并隨鎖芯同步轉(zhuǎn)動(dòng)，車鎖面板上對應(yīng)于鎖芯的一個(gè)位置處有第一觸發(fā)開關(guān)，該開關(guān)與撥桿外端對應(yīng)配合，以控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)；倒置U形支架包括兩個(gè)支腿、連接桿，連接桿架在機(jī)箱上，兩個(gè)支腿位于踏板外側(cè)；機(jī)箱內(nèi)下部有電機(jī)，電機(jī)軸上有齒輪；機(jī)箱頂板上有豎直布置的通孔，通孔內(nèi)有一組配對使用的彈簧與銷軸，撥桿外端、銷軸與柔性連接軸的兩端連接；連接桿處于機(jī)箱內(nèi)的桿體上遠(yuǎn)離電機(jī)處設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤外周面有與銷軸配合的銷孔，轉(zhuǎn)盤的外周面上遠(yuǎn)離銷孔處有若干牙齒，轉(zhuǎn)盤通過牙齒與齒輪嚙合。本裝置由電動(dòng)代替人力支起或收起支架，省時(shí)省力。
【專利說明】一種非人力車輛用的旋轉(zhuǎn)支架裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種非人力車輛用的旋轉(zhuǎn)支架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車、電動(dòng)車等非人力車輛用的支架是當(dāng)車輛停駐時(shí)，由人力將支架置于支起狀態(tài)，當(dāng)車輛需要行駛時(shí)，再由人力將支架由支起狀態(tài)改為收起狀態(tài)，車輛方可待駛。通過人力支起、收起支架，不僅很費(fèi)力氣，而且當(dāng)支架處于支起狀態(tài)時(shí)很容易被他人擅自收起，將車推走，防盜安全性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供省時(shí)省力的一種非人力車輛用的旋轉(zhuǎn)支架裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種非人力車輛用的旋轉(zhuǎn)支架裝置，包括車身、車鎖面板，車身的踏板上設(shè)有機(jī)箱，車鎖面板上設(shè)有鎖芯，撥桿固定在鎖芯上并隨鎖芯同步轉(zhuǎn)動(dòng)，車鎖面板上對應(yīng)于鎖芯的一個(gè)位置處還設(shè)有第一觸發(fā)開關(guān)，撥桿的外端與柔性連接軸的一端連接；
[0005]倒置U形支架包括兩個(gè)相互平行的支腿、設(shè)置在兩個(gè)支腿上端之間且用來連接兩個(gè)支腿的連接桿，連接桿水平貫穿機(jī)箱且架設(shè)在機(jī)箱的兩側(cè)箱板上，兩個(gè)支腿分別位于踏板的外側(cè)；
[0006]機(jī)箱一側(cè)箱板內(nèi)側(cè)的下部設(shè)有低于連接桿的電機(jī)，電機(jī)軸的外端架設(shè)在機(jī)箱的另一側(cè)箱板上，電機(jī)軸上設(shè)有齒輪；
[0007]機(jī)箱的頂板上設(shè)有一豎直布置的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有一組配對使用的彈簧與銷軸，銷軸與柔性連接軸的另一端連接，第一觸發(fā)開關(guān)與撥桿的外端對應(yīng)配合，以控制電機(jī)正反轉(zhuǎn);
[0008]連接桿處于機(jī)箱內(nèi)的桿體上遠(yuǎn)離電機(jī)處設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的外周面設(shè)有一與銷軸配合的銷孔，轉(zhuǎn)盤的外周面上遠(yuǎn)離銷孔處設(shè)有與齒輪嚙合的若干牙齒，轉(zhuǎn)盤通過若干牙齒與齒輪嚙合。
[0009]所述的柔性連接軸優(yōu)選采用鋼絲軟軸。
[0010]為能簡潔說明問題起見，以下對本實(shí)用新型所述一種非人力車輛用的旋轉(zhuǎn)支架裝置均簡稱為本裝置。
[0011]在上述主要技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可增加以下進(jìn)一步完善的技術(shù)方案:
[0012]所述轉(zhuǎn)盤遠(yuǎn)離電機(jī)的那一側(cè)面上設(shè)有觸塊；
[0013]機(jī)箱靠近觸塊的那側(cè)箱板內(nèi)側(cè)分別設(shè)有第二觸發(fā)開關(guān)和第三觸發(fā)開關(guān)，在高度方向上，第二觸發(fā)開關(guān)處于機(jī)箱頂板和連接桿之間，第三觸發(fā)開關(guān)處于連接桿和電機(jī)軸之間；
[0014]觸塊分別與第二觸發(fā)開關(guān)和第三觸發(fā)開關(guān)配合，以控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的停止。[0015]本裝置的有益效果是:采用電機(jī)并通過傳動(dòng)裝置對支架進(jìn)行支起或收起，換言之，由電動(dòng)代替人力支起或收起支架，這樣省時(shí)省力；通過銷軸與銷孔的定位配合，可在支架處于支起狀態(tài)時(shí)，形成自鎖結(jié)構(gòu)，另，在支架支起時(shí)，能使車輛處于不能移動(dòng)的鎖定防盜狀態(tài)，且可防止支架自動(dòng)收起。
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本裝置作進(jìn)一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本裝置的一立體圖(支架處于支起狀態(tài))。
[0018]圖2為圖1的A部局部放大圖。
[0019]圖3為本裝置的另一立體圖(支架處于支起狀態(tài)、機(jī)箱被拆除)。
[0020]圖4為圖3的B部局部放大圖。
[0021]圖5為本裝置的主視圖(支架處于支起狀態(tài)、機(jī)箱的左側(cè)箱板被拆除)。
[0022]圖6為圖5的C部局部放大圖。
[0023]圖7為本裝置的左視圖(放大后)。
[0024]圖8為圖7的D部局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參見圖1至圖8，本裝置的結(jié)構(gòu)為:
[0026]本裝置包括車身1、車鎖面板lb，車身I的踏板Ia上設(shè)有長方體狀的機(jī)箱6。
[0027]車鎖面板Ib上設(shè)有鎖芯2，撥桿3固定在鎖芯2上并隨鎖芯2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，車鎖面板Ib上對應(yīng)于鎖芯2的一個(gè)位置處還設(shè)有第一觸發(fā)開關(guān)4，撥桿3的外端與柔性連接軸5的
一端連接。
[0028]倒置U形支架7包括兩個(gè)相互平行的支腿7a、設(shè)置在兩個(gè)支腿7a上端之間且用來連接兩個(gè)支腿7a的連接桿7b，連接桿7b水平貫穿機(jī)箱6且架設(shè)在機(jī)箱6的左右兩側(cè)箱板上，連接桿7b在車身I上平行于車輪軸設(shè)置，兩個(gè)支腿7a分別位于踏板Ia和機(jī)箱6的外側(cè)。
[0029]機(jī)箱6的右側(cè)箱板內(nèi)側(cè)的下部水平設(shè)有低于連接桿7b的電機(jī)8，電機(jī)軸的外端架設(shè)在機(jī)箱6的左側(cè)箱板上，電機(jī)軸上設(shè)有齒輪8a。
[0030]機(jī)箱6的頂板上設(shè)有一豎直布置的通孔6a，通孔6a內(nèi)設(shè)有一組配對使用的彈簧9a與銷軸％，銷軸9b與柔性連接軸5的另一端連接。這樣，銷軸9b通過柔性連接軸5與撥桿3的外端連接。通孔6a優(yōu)選采用螺紋孔，這樣可以采用螺堵9c將彈簧9a、銷軸9b封裝在通孔6a內(nèi)并可調(diào)節(jié)彈性力，所述的銷軸9b優(yōu)選采用一個(gè)階梯狀銷軸，其中一端可作為彈簧桿與彈簧9a配合，并且可以在螺堵9c上設(shè)有通孔與彈簧桿配合，實(shí)現(xiàn)彈性伸縮。
[0031 ] 連接桿7b處于機(jī)箱6內(nèi)的桿體上遠(yuǎn)離電機(jī)8處設(shè)有轉(zhuǎn)盤10，置于機(jī)箱6內(nèi)的轉(zhuǎn)盤10與連接桿7b固接，轉(zhuǎn)盤10的外周面設(shè)有一與銷軸9b配合的銷孔10a，轉(zhuǎn)盤10的外周面上遠(yuǎn)離銷孔IOa處設(shè)有與齒輪8a嚙合的若干牙齒。轉(zhuǎn)盤10通過若干牙齒與齒輪8a嚙合。
[0032]轉(zhuǎn)盤10遠(yuǎn)離電機(jī)8的左側(cè)面上設(shè)有觸塊10b。機(jī)箱6靠近觸塊IOb的左側(cè)箱板內(nèi)側(cè)分別設(shè)有第二觸發(fā)開關(guān)11和第三觸發(fā)開關(guān)12，在高度方向上，第二觸發(fā)開關(guān)11處于機(jī)箱6的頂板和連接桿7b之間，第三觸發(fā)開關(guān)12處于連接桿7b和電機(jī)軸之間。[0033]第一觸發(fā)開關(guān)4與撥桿3的外端對應(yīng)配合，以控制電機(jī)8正反轉(zhuǎn)。觸塊IOb分別與第二觸發(fā)開關(guān)11和第三觸發(fā)開關(guān)12配合，以控制電機(jī)8正反轉(zhuǎn)的停止。
[0034]支架7處于豎直的支起狀態(tài)時(shí)，銷軸9b插入轉(zhuǎn)盤10的銷孔IOa內(nèi)；支架7處于水平的收起狀態(tài)時(shí)，銷軸9b與轉(zhuǎn)盤10的外周面滑動(dòng)接觸。
[0035]為清楚說明問題起見，圖3至圖6中仍示出了第二觸發(fā)開關(guān)11和第三觸發(fā)開關(guān)12，但特別需要解釋的是，第二觸發(fā)開關(guān)11和第三觸發(fā)開關(guān)12并不是真正設(shè)置在轉(zhuǎn)盤10遠(yuǎn)離電機(jī)8的左側(cè)面上。如上所述，可知:第二觸發(fā)開關(guān)11和第三觸發(fā)開關(guān)12實(shí)際上是設(shè)置在機(jī)箱6靠近觸塊IOb的左側(cè)箱板內(nèi)側(cè)。
[0036]本裝置的電機(jī)8與非人力車輛上的行車直流電源電連接(附圖中未示出所述的行車直流電源)。
[0037]支架7由支起狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槭掌馉顟B(tài)的過程為:
[0038]通過鑰匙將鎖芯2由關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動(dòng)到開啟位置(附圖中未示出所述的鑰匙)，撥桿3隨鎖芯2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，通過柔性連接軸5將銷軸9b從銷孔IOa內(nèi)拉出；
[0039]當(dāng)撥桿3轉(zhuǎn)動(dòng)到與第一觸發(fā)開關(guān)4接觸時(shí)，電機(jī)8正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤10隨齒輪8a反轉(zhuǎn)，支架7隨轉(zhuǎn)盤10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至收起狀態(tài)，銷軸9b在彈簧9a的作用下伸出并與轉(zhuǎn)盤10的外周面滑動(dòng)接觸，當(dāng)轉(zhuǎn)盤10的觸塊IOb碰到第二觸發(fā)開關(guān)11，電機(jī)8停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0040]支架7由收起狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橹馉顟B(tài)的過程為:
[0041]通過鑰匙將鎖芯2由開啟位置轉(zhuǎn)動(dòng)到關(guān)閉位置，撥桿3與第一觸發(fā)開關(guān)4脫離接觸時(shí)，電機(jī)8反轉(zhuǎn)，撥桿3隨鎖芯2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤10隨齒輪8a正轉(zhuǎn)，支架7隨轉(zhuǎn)盤10順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至支起狀態(tài)，銷軸9b在彈簧9a的作用下伸出并插入轉(zhuǎn)盤10的銷孔IOa內(nèi)形成自鎖，當(dāng)轉(zhuǎn)盤10的觸塊IOb碰到第三觸發(fā)開關(guān)12，電機(jī)8停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0042]可見，通過鎖芯2、撥桿3控制的第一觸發(fā)開關(guān)4形成兩路相反的電路，實(shí)現(xiàn)電機(jī)8的正反轉(zhuǎn)(與鎖芯2的開啟和關(guān)閉位置相對應(yīng))；通過第二觸發(fā)開關(guān)11、第三觸發(fā)開關(guān)12控制電機(jī)8停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0043]本裝置的電路控制原理為:
[0044]行車前，先使非人力車輛上的行車電機(jī)與行車直流電源連通，再通過與鎖芯2配合的鑰匙的機(jī)械作用，實(shí)現(xiàn)電機(jī)8的正轉(zhuǎn)并使支架7收起，非人力車輛得以行車(附圖中未示出所述的行車電機(jī));
[0045]停車后，先使非人力車輛上的行車電機(jī)與行車直流電源斷開，再通過與鎖芯2配合的鑰匙的機(jī)械作用，實(shí)現(xiàn)電機(jī)8的反轉(zhuǎn)并使支架7支起，撐起非人力車輛并加以鎖定，最后關(guān)閉非人力車輛上的行車直流電源，非人力車輛得以停車。
【權(quán)利要求】
1.一種非人力車輛用的旋轉(zhuǎn)支架裝置，包括車身、車鎖面板，車身的踏板上設(shè)有機(jī)箱，車鎖面板上設(shè)有鎖芯，撥桿固定在鎖芯上并隨鎖芯同步轉(zhuǎn)動(dòng)，車鎖面板上對應(yīng)于鎖芯的一個(gè)位置處還設(shè)有第一觸發(fā)開關(guān)，撥桿的外端與柔性連接軸的一端連接，其特征在于: 倒置U形支架包括兩個(gè)相互平行的支腿、設(shè)置在兩個(gè)支腿上端之間且用來連接兩個(gè)支腿的連接桿，連接桿水平貫穿機(jī)箱且架設(shè)在機(jī)箱的兩側(cè)箱板上，兩個(gè)支腿分別位于踏板的外側(cè)； 機(jī)箱一側(cè)箱板內(nèi)側(cè)的下部設(shè)有低于連接桿的電機(jī)，電機(jī)軸的外端架設(shè)在機(jī)箱的另一側(cè)箱板上，電機(jī)軸上設(shè)有齒輪； 機(jī)箱的頂板上設(shè)有一豎直布置的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有一組配對使用的彈簧與銷軸，銷軸與柔性連接軸的另一端連接，第一觸發(fā)開關(guān)與撥桿的外端對應(yīng)配合，以控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)；連接桿處于機(jī)箱內(nèi)的桿體上遠(yuǎn)離電機(jī)處設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的外周面設(shè)有一與銷軸配合的銷孔，轉(zhuǎn)盤的外周面上遠(yuǎn)離銷孔處設(shè)有與齒輪嚙合的若干牙齒，轉(zhuǎn)盤通過若干牙齒與齒輪口四合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非人力車輛用的旋轉(zhuǎn)支架裝置，其特征在于: 所述轉(zhuǎn)盤遠(yuǎn)離電機(jī)的那一側(cè)面上設(shè)有觸塊； 機(jī)箱靠近觸塊的那側(cè)箱板內(nèi)側(cè)分別設(shè)有第二觸發(fā)開關(guān)和第三觸發(fā)開關(guān)，在高度方向上，第二觸發(fā)開關(guān)處于機(jī)箱頂板和連接桿之間，第三觸發(fā)開關(guān)處于連接桿和電機(jī)軸之間；觸塊分別與第二觸發(fā)開關(guān)和第三觸發(fā)開關(guān)配合，以控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的停止。
【文檔編號】B62H1/00GK203623823SQ201320819156
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】張隆 申請人:張隆