一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及腳踏車驅(qū)動機(jī)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)。包括中軸，中軸上設(shè)置有中軸套，中軸兩端設(shè)置有左腳踏桿和右腳踏桿，左腳踏桿和右腳踏桿上分別設(shè)置有左腳踏板和右腳踏板，所述的左腳踏桿包括左外腳踏桿和左內(nèi)腳踏桿，所述的右腳踏桿包括右外腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿，左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿內(nèi)端分別固定安裝在中軸兩端，左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿外端分別轉(zhuǎn)動連接在第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸上，左外腳踏桿內(nèi)端和左外輪固定安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上，左腳踏板安裝在左外腳踏桿外端；右外腳踏桿內(nèi)端和右外輪固定安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上，右腳踏板安裝在右外腳踏桿外端，其提高人力作用在自行車上的功效，省力省功。
【專利說明】一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及腳踏車驅(qū)動機(jī)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的腳踏車在人力踏上腳踏時，腳踏桿與地面平行且腳踏板在腳踏板前面時，向下的力量最大，但腳踏桿長度是固定的，腳踏板以腳踏桿為半徑做等徑圓周運(yùn)動，其結(jié)構(gòu)單一，無法更有效利用腳蹬力驅(qū)動。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動效率低的缺陷提供一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，包括中軸，中軸上設(shè)置有中軸套，中軸兩端設(shè)置有左腳踏桿和右腳踏桿，左腳踏桿和右腳踏桿上分別設(shè)置有左腳踏板和右腳踏板，其特點(diǎn)是所述的左腳踏桿包括左外腳踏桿和左內(nèi)腳踏桿，所述的右腳踏桿包括右外腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿，左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿內(nèi)端分別固定安裝在中軸兩端，左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿外端分別轉(zhuǎn)動連接在第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸上，左外腳踏桿內(nèi)端和左外輪固定安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上，左腳踏板安裝在左外腳踏桿外端；右外腳踏桿內(nèi)端和右外輪固定安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上，右腳踏板安裝在右外腳踏桿外端，左內(nèi)輪和右內(nèi)輪分別對應(yīng)左外輪和右外輪安裝在中軸套兩側(cè)，右內(nèi)輪外側(cè)的中軸上設(shè)置有齒盤，左內(nèi)輪與左外輪之間為軟連接，右內(nèi)輪與右外輪之間為軟連接。
[0005]所述的左外腳踏桿安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿外端的外側(cè)，左外輪安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿外端的內(nèi)側(cè)；所述的右外腳踏桿安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿外端的外側(cè)，右外輪安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿外端的內(nèi)側(cè)，第二轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤外端，所述的左內(nèi)輪固定安裝在中軸套架左側(cè)并設(shè)置在左內(nèi)腳踏桿內(nèi)側(cè)，右內(nèi)輪固定安裝在中軸套架右側(cè)并設(shè)置在右內(nèi)腳踏桿內(nèi)側(cè)。
[0006]所述的右內(nèi)腳踏桿上還設(shè)置有第一輔加轉(zhuǎn)動軸，第一輔加轉(zhuǎn)動軸兩端設(shè)置有第一輔加輪和第二輔加輪，第一輔加輪與右內(nèi)輪對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，所述的右外輪安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿和右外腳踏桿之間，第二輔加輪與右外輪對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，第一輔加轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤，齒盤不穿過第二轉(zhuǎn)動軸。
[0007]所述的左內(nèi)腳踏桿上還設(shè)置有第二輔加轉(zhuǎn)動軸，第二輔加轉(zhuǎn)動軸兩端設(shè)置有第三輔加輪和第四輔加輪，第三輔加輪與左內(nèi)輪對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，所述的左外輪安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿和左外腳踏桿之間，第四輔加輪與左外輪對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，第二輔加轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤，齒盤不穿過第一轉(zhuǎn)動軸。
[0008]所述的左內(nèi)輪和左外輪、右內(nèi)輪和右外輪、第一輔加輪和第二輔加輪、第三輔加輪和第四輔加輪分別為對應(yīng)設(shè)置的牙輪或齒輪，所述的軟連接為對應(yīng)設(shè)置的鏈條傳動結(jié)構(gòu)或者齒形帶傳動結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的左外腳踏桿和右外腳踏桿實(shí)現(xiàn)行星運(yùn)動，左腳踏板和右腳踏板圍繞中軸平動，當(dāng)左腳踏板和右腳踏板向下用力時力臂最長，回轉(zhuǎn)向上時力臂最短。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，其腳踏板以中軸為中心，作變徑運(yùn)動，也就是腳踏桿與地面平行，且腳踏板在前時，腳踏板中軸的力矩最長，腳踏桿與地面平行且腳踏板在后時，腳踏板與中軸的力矩最短，且基本不改變現(xiàn)有的騎行方式和騎行習(xí)慣。提高人力作用在自行車上的功效，省力省功。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1主視結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2主視結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例3主視結(jié)構(gòu)原理示意圖
[0015]圖4是本實(shí)用新型圖1至3中腳踏板運(yùn)動軌跡原理示意圖。
[0016]圖中:1-1.左腳踏板；1-2.右腳踏板；2-1.左外腳踏桿；2-2.右外腳踏桿；3_1.左內(nèi)腳踏桿；3-2.右內(nèi)腳踏桿；4.中軸；5.中軸套；6-1.左內(nèi)輪；6-2.右內(nèi)輪；7-1.左外輪；7-2.右外輪；8.第一輔加輪；9.齒盤；10.第二輔加輪，11-1.第一轉(zhuǎn)動軸；11-2.第二轉(zhuǎn)動軸；12-1.第一輔加轉(zhuǎn)動軸；12-2.第二輔加轉(zhuǎn)動軸；13.第三輔加輪；14.第四輔加輪。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0018]具體實(shí)施例1，如圖1所示，所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，包括中軸4，中軸4上設(shè)置有中軸套5，中軸4兩端設(shè)置有左腳踏桿和右腳踏桿，左腳踏桿和右腳踏桿上分別設(shè)置有左腳踏板1-1和右腳踏板1-2，其特點(diǎn)是所述的左腳踏桿包括左外腳踏桿2-1和左內(nèi)腳踏桿3-1，所述的右腳踏桿包括右外腳踏桿2-2和右內(nèi)腳踏桿3-2，左內(nèi)腳踏桿3-1和右內(nèi)腳踏桿3-2內(nèi)端分別固定安裝在中軸4兩端，左內(nèi)腳踏桿3-1和右內(nèi)腳踏桿3-2外端分別轉(zhuǎn)動連接在第一轉(zhuǎn)動軸11-1和第二轉(zhuǎn)動軸11-2上，左外腳踏桿2-1內(nèi)端和左外輪7-1固定安裝在第一轉(zhuǎn)動軸11-1上，左腳踏板1-1安裝在左外腳踏桿2-1外端；右外腳踏桿2-2內(nèi)端和右外輪7-2固定安裝在第二轉(zhuǎn)動軸11-2上，右腳踏板1-2安裝在右外腳踏桿2-2外端，左內(nèi)輪6-1和右內(nèi)輪6-2分別對應(yīng)左外輪7-1和右外輪7_2安裝在中軸套5兩側(cè)，右內(nèi)輪6-2外側(cè)的中軸4上設(shè)置有齒盤9，左內(nèi)輪6-1與左外輪7-1之間為軟連接，右內(nèi)輪6-2與右外輪7-2之間為軟連接。
[0019]進(jìn)一步，所述的左外腳踏桿2-1安裝在第一轉(zhuǎn)動軸11-1上左內(nèi)腳踏桿3-1外端的外側(cè)，左外輪7-1安裝在第一轉(zhuǎn)動軸11-1上左內(nèi)腳踏桿3-1外端的內(nèi)側(cè)；所述的右外腳踏桿2-2安裝在第二轉(zhuǎn)動軸11-2上右內(nèi)腳踏桿3-2外端的外側(cè)，右外輪7-2安裝在第二轉(zhuǎn)動軸11-2上右內(nèi)腳踏桿3-2外端的內(nèi)側(cè)，第二轉(zhuǎn)動軸11-2穿過齒盤外端，所述的左內(nèi)輪6-1固定安裝在中軸套5架左側(cè)并設(shè)置在左內(nèi)腳踏桿3-1內(nèi)側(cè)，右內(nèi)輪6-2固定安裝在中軸套5架右側(cè)并設(shè)置在右內(nèi)腳踏桿3-2內(nèi)側(cè)。
[0020]具體實(shí)施例2，如圖2所示，所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1不同的是，所述的右內(nèi)腳踏桿3-2上還設(shè)置有第一輔加轉(zhuǎn)動軸12-1，第一輔加轉(zhuǎn)動軸12-1兩端設(shè)置有第一輔加輪8和第二輔加輪10，第一輔加輪8與右內(nèi)輪6-2對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，所述的右外輪7-2安裝在第二轉(zhuǎn)動軸11-2上右內(nèi)腳踏桿3-2和右外腳踏桿2-2之間，第二輔加輪10與右外輪7-2對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，第一輔加轉(zhuǎn)動軸12-1穿過齒盤9，齒盤9不穿過第二轉(zhuǎn)動軸11-2。
[0021]具體實(shí)施例3，如圖3所示，所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例2不同的是，所述的左內(nèi)腳踏桿3-1上還設(shè)置有第二輔加轉(zhuǎn)動軸12-2，第二輔加轉(zhuǎn)動軸12-2兩端設(shè)置有第三輔加輪13和第四輔加輪14，第三輔加輪13與左內(nèi)輪6_1對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，所述的左外輪7-1安裝在第一轉(zhuǎn)動軸11-1上左內(nèi)腳踏桿3-1和左外腳踏桿2-1之間，第四輔加輪14與左外輪7-1對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，第二輔加轉(zhuǎn)動軸12-2穿過齒盤9，齒盤9不穿過第一轉(zhuǎn)動軸11-1。
[0022]進(jìn)一步，上述實(shí)施例中所述的左內(nèi)輪6-1和左外輪7-1、右內(nèi)輪6-2和右外輪7_2、第一輔加輪8和第二輔加輪10、第三輔加輪13和第四輔加輪14分別為對應(yīng)設(shè)置的牙輪或齒輪，所述的軟連接為對應(yīng)設(shè)置的鏈條傳動結(jié)構(gòu)或者齒形帶傳動結(jié)構(gòu)。
[0023]進(jìn)一步，上述實(shí)施例中所述的左外腳踏桿2-1和右外腳踏桿2-2實(shí)現(xiàn)行星運(yùn)動，左腳踏板1-1和右腳踏板1-2圍繞中軸平動，當(dāng)左腳踏板1-1和右腳踏板1-2向下用力時力臂最長，回轉(zhuǎn)向上時力臂最短。
[0024]如圖4所示，所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，腳踏板是以圖中虛線的軌跡運(yùn)動，腳踏桿與中軸固定連接，腳踏桿上的轉(zhuǎn)動輪做360度旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)行星運(yùn)動，自傳的同時圍繞著中軸公轉(zhuǎn)。
[0025]具體實(shí)施例4，所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，用于現(xiàn)有的腳踏車，其腳踏板以中軸為中心，作變徑運(yùn)動，也就是腳踏桿與地面平行，且腳踏板在前時，腳踏板中軸的力矩最長，腳踏桿與地面平行且腳踏板在后時，腳踏板與中軸的力矩最短，且基本不改變現(xiàn)有的騎行方式和騎行習(xí)慣。只是對現(xiàn)有自行車結(jié)構(gòu)作相應(yīng)的改進(jìn)，從而進(jìn)一步提高人力作用在自行車上的功效，從而達(dá)到省力省功，對自行車速度的提高是一次質(zhì)的飛躍。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，包括中軸，中軸上設(shè)置有中軸套，中軸兩端設(shè)置有左腳踏桿和右腳踏桿，左腳踏桿和右腳踏桿上分別設(shè)置有左腳踏板和右腳踏板，其特點(diǎn)是所述的左腳踏桿包括左外腳踏桿和左內(nèi)腳踏桿，所述的右腳踏桿包括右外腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿，左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿內(nèi)端分別固定安裝在中軸兩端，左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿外端分別轉(zhuǎn)動連接在第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸上，左外腳踏桿內(nèi)端和左外輪固定安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上，左腳踏板安裝在左外腳踏桿外端；右外腳踏桿內(nèi)端和右外輪固定安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上，右腳踏板安裝在右外腳踏桿外端，左內(nèi)輪和右內(nèi)輪分別對應(yīng)左外輪和右外輪安裝在中軸套兩側(cè)，右內(nèi)輪外側(cè)的中軸上設(shè)置有齒盤，左內(nèi)輪與左外輪之間為軟連接，右內(nèi)輪與右外輪之間為軟連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的左外腳踏桿安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿外端的外側(cè)，左外輪安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿外端的內(nèi)側(cè)；所述的右外腳踏桿安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿外端的外側(cè)，右外輪安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿外端的內(nèi)側(cè)，第二轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤外端，所述的左內(nèi)輪固定安裝在中軸套架左側(cè)并設(shè)置在左內(nèi)腳踏桿內(nèi)側(cè)，右內(nèi)輪固定安裝在中軸套架右側(cè)并設(shè)置在右內(nèi)腳踏桿內(nèi)側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的右內(nèi)腳踏桿上還設(shè)置有第一輔加轉(zhuǎn)動軸，第一輔加轉(zhuǎn)動軸兩端設(shè)置有第一輔加輪和第二輔加輪，第一輔加輪與右內(nèi)輪對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，所述的右外輪安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿和右外腳踏桿之間，第二輔加輪與右外輪對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，第一輔加轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤，齒盤不穿過第二轉(zhuǎn)動軸。
4.如權(quán)利要求3所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的左內(nèi)腳踏桿上還設(shè)置有第二輔加轉(zhuǎn)動軸，第二輔加轉(zhuǎn)動軸兩端設(shè)置有第三輔加輪和第四輔加輪，第三輔加輪與左內(nèi)輪對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，所述的左外輪安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿和左外腳踏桿之間，第四輔加輪與左外輪對應(yīng)設(shè)置并通過軟連接相連，第二輔加轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤，齒盤不穿過第一轉(zhuǎn)動軸。
5.如權(quán)利要求1或4所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的左內(nèi)輪和左外輪、右內(nèi)輪和右外輪、第一輔加輪和第二輔加輪、第三輔加輪和第四輔加輪分別為對應(yīng)設(shè)置的牙輪或齒輪，所述的軟連接為對應(yīng)設(shè)置的鏈條傳動結(jié)構(gòu)或者齒形帶傳動結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的左外腳踏桿和右外腳踏桿實(shí)現(xiàn)行星運(yùn)動，左腳踏板和右腳踏板圍繞中軸平動，當(dāng)左腳踏板和右腳踏板向下用力時力臂最長，回轉(zhuǎn)向上時力臂最短。
【文檔編號】B62M1/36GK203544274SQ201320699433
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】孫德明 申請人:孫德明