一種電動三輪車減震裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動三輪車減震裝置，它包括安裝有電動三輪車后輪（6）的電動三輪車后軸（1），在所述電動三輪車后軸（1）的兩側(cè)通過U形固定架（2）固定安裝有彈簧鋼板（3），每個所述彈簧鋼板（3）的兩端分別通過螺栓（8）安裝在電動三輪車后架（5）底部兩側(cè)的安裝槽（4）內(nèi)，在所述彈簧鋼板（3）的中部上端與所述電動三輪車后架（5）底部之間安裝有減震緩沖裝置（7）;采用上述結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單，使用安全、穩(wěn)定，減震效果好。
【專利說明】一種電動三輪車減震裝置
【技術(shù)領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種減震裝置，尤其涉及一種電動三輪車減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動三輪車在行駛過程中尤其要對后貨架進行減震，提供舒適的駕乘，載重時減輕對后貨架的壓力，提供較為安裝的三輪車車體，由于目前的減震器大都使用彈簧，無論是在駕車時還是載重時，彈簧容易產(chǎn)生側(cè)方向的位移，不僅使減震失去效果，而且存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用安全、穩(wěn)定，減震效果好的電動三輪車減震裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是一種電動三輪車減震裝置，它包括安裝有電動三輪車后輪6的電動三輪車后軸1，其特征在于:在所述電動三輪車后軸I的兩側(cè)通過U形固定架2固定安裝有彈簧鋼板3，每個所述彈簧鋼板3的兩端分別通過螺栓8安裝在電動三輪車后架5底部兩側(cè)的安裝槽4內(nèi)，在所述彈簧鋼板3的中部上端與所述電動三輪車后架5底部之間安裝有減震緩沖裝置7。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案還可以是所述減震緩沖裝置7包括一底座9，所述底座9上安裝有套筒10，所述套筒10內(nèi)具有第一腔體11，所述第一腔體11內(nèi)設有第一螺旋彈簧12，所述第一螺旋彈簧12的上部安裝有第一減震桿13。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案還可以是在所述第一減震桿13內(nèi)設有第二腔體14，所述第二腔體14內(nèi)設有第二螺旋彈簧15，所述第二螺旋彈簧15的上部安裝有第二減震桿16，在所述第二減震桿16的頂部安裝有固定座17。
[0007]本實用新型的有益效果是通過在所述電動三輪車后軸I的兩側(cè)通過U形固定架2固定安裝有彈簧鋼板3，每個所述彈簧鋼板3的兩端分別通過螺栓8安裝在電動三輪車后架5底部兩側(cè)的安裝槽4內(nèi)，在所述彈簧鋼板3的中部上端與所述電動三輪車后架5底部之間安裝有減震緩沖裝置7 ;使用時，由于在電動三輪車后軸I的兩側(cè)通過U形固定架2固定安裝有彈簧鋼板3，每個所述彈簧鋼板3的兩端分別通過螺栓8安裝在電動三輪車后架5底部兩側(cè)的安裝槽4內(nèi)，無論是在駕車時還是載重時兩側(cè)的彈簧鋼板3相對固定，不會產(chǎn)生側(cè)方向的位移，又由于在彈簧鋼板3的中部上端與所述電動三輪車后架5底部之間安裝有減震緩沖裝置7，可以進一步防止電動三輪車后架5產(chǎn)生位移，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單，使用安全、穩(wěn)定，減震效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖2是圖1中減震緩沖裝置的局部放大圖[0010]圖1、2中1、電動三輪車后軸，2、固定架，3、彈簧鋼板，4、安裝槽，5、電動三輪車后架，6、電動三輪車后輪，7、減震緩沖裝置，8、螺栓，9、底座，10、套筒，11、第一腔體，12、第一螺旋彈簧，13、第一減震桿，14、第二腔體，15、第二螺旋彈簧，16、第二減震桿，17、固定座。
【具體實施方式】
[0011]根據(jù)圖1、2所示，本實用新型涉及一種電動三輪車減震裝置，它包括安裝有電動三輪車后輪6的電動三輪車后軸I，在所述電動三輪車后軸I的兩側(cè)通過U形固定架2固定安裝有彈簧鋼板3，每個所述彈簧鋼板3的兩端分別通過螺栓8安裝在電動三輪車后架5底部兩側(cè)的安裝槽4內(nèi)，在所述彈簧鋼板3的中部上端與所述電動三輪車后架5底部之間安裝有減震緩沖裝置7，使用時，由于在電動三輪車后軸I的兩側(cè)通過U形固定架2固定安裝有彈簧鋼板3，每個所述彈簧鋼板3的兩端分別通過螺栓8安裝在電動三輪車后架5底部兩側(cè)的安裝槽4內(nèi)，無論是在駕車時還是載重時兩側(cè)的彈簧鋼板3相對固定，不會產(chǎn)生側(cè)方向的位移，又由于在彈簧鋼板3的中部上端與所述電動三輪車后架5底部之間安裝有減震緩沖裝置7，可以進一步防止電動三輪車后架5產(chǎn)生位移，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單，使用安全、穩(wěn)定，減震效果好。具體地說:所述減震緩沖裝置7包括一底座9，所述底座9上安裝有套筒10，所述套筒10內(nèi)具有第一腔體11，所述第一腔體11內(nèi)設有第一螺旋彈簧12，所述第一螺旋彈簧12的上部安裝有第一減震桿13 ;還可以在所述第一減震桿13內(nèi)設有第二腔體14，所述第二腔體14內(nèi)設有第二螺旋彈簧15，所述第二螺旋彈簧15的上部安裝有第二減震桿16，在所述第二減震桿16的頂部安裝有固定座17，經(jīng)過兩級減震不會使電動三輪車后架發(fā)生側(cè)移，使整體電動三輪車安全、穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動三輪車減震裝置，它包括安裝有電動三輪車后輪(6)的電動三輪車后軸(1)，其特征在于:在所述電動三輪車后軸(I)的兩側(cè)通過U形固定架(2)固定安裝有彈簧鋼板(3)，每個所述彈簧鋼板(3)的兩端分別通過螺栓(8)安裝在電動三輪車后架(5)底部兩側(cè)的安裝槽(4)內(nèi)，在所述彈簧鋼板(3)的中部上端與所述電動三輪車后架(5)底部之間安裝有減震緩沖裝置(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車減震裝置，其特征在于:所述減震緩沖裝置(7 )包括一底座(9 )，所述底座(9 )上安裝有套筒(10 )，所述套筒(10 )內(nèi)具有第一腔體(11)，所述第一腔體(11)內(nèi)設有第一螺旋彈簧(12)，所述第一螺旋彈簧(12)的上部安裝有第一減震桿(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動三輪車減震裝置，其特征在于:在所述第一減震桿(13)內(nèi)設有第二腔體(14)，所述第二腔體(14)內(nèi)設有第二螺旋彈簧(15)，所述第二螺旋彈簧(15)的上部安裝有第二減震桿(16)，在所述第二減震桿(16)的頂部安裝有固定座(17)。
【文檔編號】B62K25/04GK203528718SQ201320692770
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】付廣超 申請人:山東車馬龍電源有限公司