加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種“加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂”，由車廂1、上層的上車車門2、上層的下車車門3、下層的右側(cè)車門4，等構(gòu)成。采用本實(shí)用新型“加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂”所制成的具備上下層的轎車，可適用于：大自然旅游車、體育賽事運(yùn)動(dòng)員接送車、部隊(duì)軍演及野外拉練戰(zhàn)士接送車等，其特點(diǎn)是，與現(xiàn)有技術(shù)目前在道路上行駛的，具備上下層的轎車的不同點(diǎn)，則在于：上下層是隔絕的，上下層乘車人員上下車，各走各的通道，各走各的門，互不干擾，而且又是全座席的，則會(huì)更加舒適、安全便捷。
【專利說(shuō)明】加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種“加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂”，屬于道路交通車輛【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在道路上所看到的具備上下層結(jié)構(gòu)的大轎車，其設(shè)計(jì)者在內(nèi)部空間布局時(shí)設(shè)置有立席，應(yīng)當(dāng)是考慮到應(yīng)用范圍只是在短途公交車領(lǐng)域使用，如果在較長(zhǎng)路程使用時(shí)，乘車人員會(huì)感到不舒適，尤其身高在1.9米以上者，當(dāng)座位滿員時(shí)，只好彎腰站立乘車，另一方面，上層的乘車人員及下層的乘車人員上下車都同時(shí)走前后門，上下車顯得無(wú)序，這是一個(gè)值得研究的問(wèn)題。在國(guó)際名城香港，上世紀(jì)后半葉曾盛行過(guò)，而今在其街道上已見不到了。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，設(shè)計(jì)一種外觀華麗，上下層乘車人員上下車各走各的門，上下層空間隔絕的上下車有序的，以加長(zhǎng)小轎車和中型轎車融為一體的具備上下層車的車廂。
[0004]實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種“加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂”，所述的車廂1，它是以加長(zhǎng)小轎車為基層的，以中型轎車為上層的，二者融為一體的全座席豪華型，具備上下層車的車廂，所述的上層的上車車門2，設(shè)置在車廂1，靠前輪外圓圓周前垂直切線向上的延長(zhǎng)線的前面的，所述的上層的下車車門3，設(shè)置在車廂1，靠后輪外圓圓周后垂直切線向上的延長(zhǎng)線的后面的，所述的下層右側(cè)車門4，設(shè)置在前后輪之間，有5個(gè)或5個(gè)以上的等間距的縱向排列的向外開的單開門，另外，還在車廂左側(cè)面上設(shè)置有與右側(cè)門4，相對(duì)應(yīng)的尺寸、結(jié)構(gòu)等同的，有5個(gè)或5個(gè)以上的等間距的縱向排列的向外開的單開門，所述的車廂1的下層與上層是隔絕的不相通的，并設(shè)置有與左右車門相對(duì)應(yīng)的，與上層無(wú)關(guān)聯(lián)的，專供下層乘車人員上下車用的橫向通道，所述的車廂1的上層與下層是相隔開的不相通的，并還設(shè)置有與上車車門2、下車車門3相對(duì)應(yīng)的，且與下層無(wú)關(guān)聯(lián)的，專供上層乘車人員上下車用的縱向通道。
[0005]實(shí)用新型的有益效果是:采用本實(shí)用新型研究設(shè)計(jì)的，“加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂”制成的具備上下層的轎車，由于是全座席的，因而乘坐舒適，由于車廂下層上下車用的橫向通道與上層上下車用的縱向通道是無(wú)關(guān)聯(lián)的，上下層之間是隔絕互不相通的，上下層上下車各走各的門，互不干擾，安全便捷。
附圖説明
[0006]圖1.為本實(shí)用新型的主視示意圖
[0007]圖2.為本實(shí)用新型的側(cè)俯視立體示意圖
[0008]圖中1為車廂，2為上層的上車車門，3為上層的下車車門，4為車廂下層右側(cè)面上的車門。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步作以詳細(xì)說(shuō)明:從圖1.圖2中可明顯的看到:車廂1是以加長(zhǎng)小轎車為基層的，以中型轎車為上層的，二者融為一體的，顯示其外形美觀、華麗等特點(diǎn)，車廂的右側(cè)門2是上層的上車專用門，車廂右側(cè)車門3是上層的下車專用車門，而且車廂的下層與上層是隔開的，很顯然，車廂的上層專供上層乘車人員用的縱向通道，與其車廂下層專供下層乘車人員用的橫向通道是互無(wú)關(guān)聯(lián)的，顯示其上下車的安全有序性，在車廂下層的右側(cè)面中部設(shè)置的車門4，有5個(gè)或5個(gè)以上的等間距的縱向排列的向外開的單開門，在車廂的左側(cè)面上還設(shè)置有，與右側(cè)在門4相對(duì)應(yīng)的尺寸結(jié)構(gòu)等同的，有5個(gè)或5個(gè)以上的等間距的縱向排列的向外開的單開門，且在下層左右車門內(nèi)設(shè)置有橫向排列的座位4-5個(gè)，座位的前面是和左右車門相對(duì)應(yīng)的橫向通道，是專供下層乘車人員上下車用的，而上層所設(shè)置的縱向通道，則是專供上層乘車人員上下車用的。
[0010]采用本實(shí)用新型“加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂”制成的具備上下層的轎車，它的最大特點(diǎn)，則是與目前現(xiàn)有技術(shù)的在道路上行駛的具備上下層的轎車，所不同的是:由于上下層之間是隔絕的、互不相通的，這樣的設(shè)計(jì)即會(huì)使上下層的乘車人員上下車互不干擾，顯示其上下車的有序性，安全便捷。車廂下層內(nèi)層高為(1.1米---1.3米)車廂上層內(nèi)層高為(1.6米---1.75米)整車高度為3.4米，和單層大轎車的整車高度是一樣的。采用本實(shí)用新型“加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂”制成的具備上下層的轎車，適用于大自然旅游車、體育賽事的運(yùn)動(dòng)員接送車、部隊(duì)軍演及野外拉練戰(zhàn)士接送車。
[0011]五洲四海的各個(gè)地方，若采用本實(shí)用新型“加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂”，制成的具備上下層的轎車，必以它獨(dú)有的特點(diǎn)為現(xiàn)時(shí)代的交通發(fā)揮其作 用。
【權(quán)利要求】
1.一種“加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融合的全座席豪華型上下層車車廂”，包括車廂(1)，上層的上車門(2)，上層的下車門(3)，下層的右側(cè)車門(4)，所述的車廂(1)，其特征在于:它是以加長(zhǎng)小轎車與中型轎車融為一體的具備上下層車的車廂，所述的車廂的下層與車廂的上層是隔絕的不相通的，設(shè)置有與左右車門相對(duì)應(yīng)的，并與上層無(wú)關(guān)聯(lián)的，專供下層乘車人員上下車用的橫向通道，所述的車廂上層與車廂的下層是隔開不相通的，并設(shè)置有與上車車門(2)、下車車門(3)相對(duì)應(yīng)的，且專供上層乘車人員上下車用的縱向通道。
【文檔編號(hào)】B62D31/04GK203473028SQ201320623918
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月10日
【發(fā)明者】安鳳文 申請(qǐng)人:安鳳文