汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能夠避免拉伸過(guò)程中引起的暗傷和開(kāi)裂的汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件。所述汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件，包括支架體，所述支架體上設(shè)置有拉伸部位；所述拉伸部位上設(shè)置有工藝槽。本實(shí)用新型所述的汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件通過(guò)在支架體上設(shè)置工藝槽，從而減小汽車(chē)前門(mén)柱支架深拉延部位的拉力，板料走料更加順暢，避免了板料拉力過(guò)大引起的暗傷和開(kāi)裂。增加了產(chǎn)品的自身的強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)體件，特別是涉及一種汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的:汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件屬于板系汽車(chē)車(chē)身沖壓件，直接影響到汽車(chē)車(chē)身的強(qiáng)度，在汽車(chē)前門(mén)柱支架的生產(chǎn)過(guò)程中，通常采用產(chǎn)品直接拉伸，由于模具拉伸比較復(fù)雜，拉伸形狀復(fù)雜成型高度較大，容易局部拉伸過(guò)度，導(dǎo)致沖壓部分有暗傷和開(kāi)裂的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠避免拉伸過(guò)程中引起的暗傷和開(kāi)裂的汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件，包括支架體，所述支架體上設(shè)置有拉伸部位；所述拉伸部位上設(shè)置有工藝槽。
[0005]優(yōu)選的，所述工藝槽成足球場(chǎng)跑道形，所述足球場(chǎng)跑道形由第一長(zhǎng)邊、第二長(zhǎng)邊以及第一圓弧，第二圓弧組成；所述第一長(zhǎng)邊、第二長(zhǎng)邊為矩形對(duì)邊，所述足球場(chǎng)跑道形具有總長(zhǎng)度，所述第一長(zhǎng)邊具有長(zhǎng)度，所述第一圓弧具有的半徑與第二圓弧具有的半徑相同，所述第一圓弧具有半徑R，所述足球場(chǎng)跑道形沿拉伸部位的豎直方向延伸。
[0006]優(yōu)選的，所述支架體采用B210P1冷軋鋼板材料。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型所述的汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件通過(guò)在支架體上設(shè)置工藝槽，從而減小汽車(chē)前門(mén)柱支架深拉延部位的拉力，板料走料更加順暢，避免了板料拉伸過(guò)度引起的暗傷和開(kāi)裂。增加了產(chǎn)品的自身的強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件中工藝槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中標(biāo)不:1_支架體，2_拉伸部位,3_工藝槽,31-第一長(zhǎng)邊，32-第二長(zhǎng)邊,33-第一圓弧段，34-第二圓弧，L1-總長(zhǎng)度，L2-長(zhǎng)度。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1所示，汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件，包括支架體1，所述支架體I上設(shè)置有拉伸部位2 ;所述拉伸部位2的位置上設(shè)置有工藝槽3。
[0013]由于在汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件的支架體I的拉伸部位設(shè)置了工藝槽3。因此可以使得汽車(chē)前門(mén)柱支架在沖壓成形的過(guò)程中，拉伸部位2由于缺少了工藝槽3部位的拉力，拉伸部位2的拉力降低，走料更加順暢，拉伸部位2的板料拉伸度更均勻，避免了成型后暗傷和開(kāi)裂的產(chǎn)生。[0014]工藝槽3具有多種形狀，可以為圓形可以為矩形。其中一種優(yōu)選方式為如圖2所示，所述工藝槽3成足球場(chǎng)跑道形，所述足球場(chǎng)跑道形由第一長(zhǎng)邊31、第二長(zhǎng)邊32以及第一圓弧33，第二圓弧34組成；所述第一長(zhǎng)邊31、第二長(zhǎng)邊32為矩形對(duì)邊，所述足球場(chǎng)跑道形具有總長(zhǎng)度LI，所述第一長(zhǎng)邊具有長(zhǎng)度L2，所述第一圓弧33具有的半徑與第二圓弧34具有的半徑相同，所述第一圓弧33具有半徑R ;所述足球場(chǎng)跑道形沿拉伸部位2的豎直方向延伸。采用上述形狀的工藝槽3與圓形和矩形的工藝槽相比，由于在拉伸部位2的各個(gè)方向上開(kāi)槽長(zhǎng)度不一致，因此可以根據(jù)拉伸部位2的特性對(duì)工藝槽的形狀進(jìn)行調(diào)整，在拉伸部位2的深拉延部位突起幅度較大,板料拉伸在突起部位板料受到各方面的拉力，如果板料進(jìn)料不順暢會(huì)造成局部拉力過(guò)大造成暗傷開(kāi)裂；所述足球場(chǎng)跑道形沿拉伸部位2的豎直方向延伸，因此可以較大限度的減少深拉延部位的拉力，使得板料走料更加順暢，避免了拉伸部位2由于拉力過(guò)大引起的暗傷開(kāi)裂。所述的深拉延部位是指拉伸部位2上要進(jìn)行較大拉伸的部份。所述沿拉伸部位2的豎直方向是指汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件按照如圖1所示位置放置時(shí)的豎直方向。
[0015]上述形狀的工藝槽3能夠使得拉伸部位2在拉伸過(guò)程中各個(gè)方向上的拉力較小，保證了進(jìn)料順暢，從而避免了拉伸部位2形成暗傷或者開(kāi)裂；其中總長(zhǎng)度L1、長(zhǎng)度L2以及半徑R可以根據(jù)具體拉伸部位2的尺寸進(jìn)行調(diào)整，使得工藝槽3滿(mǎn)足工藝要求。
[0016]為了使得汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件具有足夠的強(qiáng)度，所述支架體I采用B210P1冷軋鋼板。所述B210P1冷軋鋼板中的B210P1為鋼板的型號(hào)，可以在鋼板材料的標(biāo)準(zhǔn)中找到，該板料具有良好的沖壓性能同時(shí)有高的強(qiáng)度，對(duì)部件減薄有利，并具抗凹陷性能，具有出色的加工性能，抗拉強(qiáng)度大不容易出現(xiàn)暗傷開(kāi)裂現(xiàn)象。
[0017]實(shí)施例一
[0018]如圖1所示，汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件包括支架體I，所述支架體I上設(shè)置有拉伸部位2 ;所述拉伸部位2的位置上設(shè)置有工藝槽3。
[0019]在對(duì)所述汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件進(jìn)行沖壓的步驟如下:
[0020]1、首先在沖壓模具上增加工藝槽3對(duì)應(yīng)的模腔和工藝槽3對(duì)應(yīng)的沖頭，在拉伸前先將汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件的拉伸部位2豎直方向上的料板無(wú)用部位開(kāi)出一個(gè)工藝槽3 ；所述工藝槽3成足球場(chǎng)跑道形，所述足球場(chǎng)跑道形由第一長(zhǎng)邊31、第二長(zhǎng)邊32以及第一圓弧33，第二圓弧34組成；所述第一長(zhǎng)邊31、第二長(zhǎng)邊32為矩形對(duì)邊，所述足球場(chǎng)跑道形具有總長(zhǎng)度LI，所述第一長(zhǎng)邊具有長(zhǎng)度L2，所述第一圓弧33具有的半徑與第二圓弧34具有的半徑相同，所述第一圓弧33具有半徑R ;所述足球場(chǎng)跑道形沿拉伸部位2的豎直方向延伸。采用上述形狀的工藝槽3與圓形和矩形的工藝槽相比，由于在拉伸部位的各個(gè)方向上開(kāi)槽長(zhǎng)度不一致，可以根據(jù)拉伸部位2的特性進(jìn)行調(diào)整，從而上述形狀的工藝槽3能夠使得拉伸部位2在拉伸過(guò)程中各個(gè)方向上的拉力較小，保證了進(jìn)料順暢，從而避免了拉伸部位2形成暗傷或者開(kāi)裂。
[0021]2、然后設(shè)置工藝槽3后對(duì)板料進(jìn)行成型沖壓，保持原有的沖壓形狀。
[0022]3、最后由于板材在做深拉延前拉伸部位2設(shè)置了工藝槽3，因此拉伸部位2在沖壓的過(guò)程中，工藝槽3位置的拉力減小，拉伸部位2的拉力降低，走料更加順暢，拉伸部位的板料拉伸度更均勻，最終成型為無(wú)暗傷和開(kāi)裂的汽車(chē)門(mén)柱支架。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件，包括支架體(I)，所述支架體(I)上設(shè)置有拉伸部位(2);其特征在于:所述拉伸部位(2)上設(shè)置有工藝槽(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件，其特征在于:所述工藝槽(3)成足球場(chǎng)跑道形，所述足球場(chǎng)跑道形由第一長(zhǎng)邊(31)、第二長(zhǎng)邊(32)以及第一圓弧(33)，第二圓弧(34)組成；所述第一長(zhǎng)邊(31)、第二長(zhǎng)邊(32)為矩形對(duì)邊，所述足球場(chǎng)跑道形具有總長(zhǎng)度(LI)，所述第一長(zhǎng)邊具有長(zhǎng)度(L2)，所述第一圓弧(33)具有的半徑與第二圓弧(34)具有的半徑相同，所述第一圓弧(33)具有半徑R，所述足球場(chǎng)跑道形沿拉伸部位(2)的豎直方向延伸。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前門(mén)柱支架沖壓件，其特征在于:所述支架體(I)采用B210P1冷軋鋼板材料。
【文檔編號(hào)】B62D25/04GK203528609SQ201320611724
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月4日
【發(fā)明者】田明 申請(qǐng)人:安徽方圓機(jī)械有限公司