油箱檢修口蓋及設有該檢修口蓋的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件制造【技術領域】，尤其涉及一種汽車油箱檢修口蓋及設有該檢修口蓋的車輛，所述油箱檢修口蓋包括本體和多個卡腳，所述多個卡腳位于本體的第一面上，所述本體由塑料制成。本實用新型油箱檢修口蓋通過卡腳與地板卡接，方便裝配和維修拆卸，工程塑料材質(zhì)的檢修口蓋的剛性和韌性比較平衡，避免了卡腳拆裝過程中折斷，延長了檢修口蓋的使用壽命，重量輕、耐腐蝕，生產(chǎn)效率高，綜合成本低，視覺美觀并具有一定降噪效果。
【專利說明】油箱檢修口蓋及設有該檢修口蓋的車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件制造【技術領域】，尤其涉及一種汽車油箱檢修口蓋及設有該檢修口蓋的車輛。
【背景技術】
[0002]目前車輛上的油箱檢修口蓋的材質(zhì)多為鋼質(zhì)，連接方式多采用自攻螺釘與地板連接，為了減振和降噪還在檢修口蓋邊沿上設置海綿條；為避免螺釘松動，有的還增加塑料螺母座。此外，為防止鋼質(zhì)檢修口蓋腐蝕，還需要進一步的電泳或其他防腐處理。
[0003]這種鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)的油箱檢修口蓋不僅重量比較大，而且較多的分裝零件不利于裝配和拆卸,也增加了物料成本和管理成本,此外鋼質(zhì)的油箱檢修口蓋還增加了防腐成本。
[0004]因此，針對以上不足，本實用新型提供了一種耐腐蝕、易于拆裝的汽車油箱檢修口蓋及設有該檢修口蓋的車輛。
實用新型內(nèi)容
[0005](一)要解決的技術問題
[0006]本實用新型要解決的技術問題是解決現(xiàn)有的油箱檢修口蓋的材質(zhì)多為鋼質(zhì)，不僅重量比較大，還易發(fā)生腐蝕，需做防腐處理，成本高；連接方式多采用自攻螺釘與地板連接，不利于裝配和拆卸的問題。
[0007](二)技術方案
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種油箱檢修口蓋，包括本體和多個卡腳，所述多個卡腳位于本體的第一面上，所述本體由塑料制成。
[0009]優(yōu)選地，所述卡腳的端部具有一倒鉤。
[0010]優(yōu)選地，所述本體在第一面或/和第二面上設有加強筋。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述加強筋為多個，且多個加強筋交叉排列。
[0012]優(yōu)選地，所述本體的外側(cè)設有密封圈。
[0013]優(yōu)選地，所述本體和卡腳一體注塑成型。
[0014]優(yōu)選地，所述本體上設有凹槽。
[0015]本實用新型還提供了 一種車輛，該車輛包括上述油箱檢修口蓋。
[0016](三)有益效果
[0017]本實用新型的上述技術方案具有如下優(yōu)點:本實用新型油箱檢修口蓋通過卡腳與地板卡接，方便裝配和維修拆卸，塑料材質(zhì)的檢修口蓋的剛性和韌性比較平衡，避免了卡腳拆裝過程中折斷，延長了檢修口蓋的使用壽命，重量輕、耐腐蝕，生產(chǎn)效率高，綜合成本低，視覺美觀并具有一定降噪效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例油箱檢修口蓋正面的示意圖；[0019]圖2為本實用新型實施例油箱檢修口蓋背面的示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例油箱檢修口蓋側(cè)面的示意圖；
[0021]圖4是圖3中A部的局部放大圖。
[0022]圖中:1:本體；2:圖像層；3:卡腳；31:卡腳根部；32:卡腳鉤部；4:加強筋?！揪唧w實施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]如圖1-4所示，本實用新型實施例提供的一種油箱檢修口蓋，該油箱檢修口蓋包括本體1、圖像層2、三個卡腳3及加強筋4，該本體具有第一面和第二面，其中第一面為背面，則第二面為正面。所述三個卡腳3位于本體I的背面，用于與地板卡接，所述油箱檢修口蓋的材質(zhì)為工程塑料，通過一體注塑成型。
[0025]油箱檢修口蓋通過卡腳與地板卡接，方便裝配和維修拆卸，工程塑料材質(zhì)的檢修口蓋的剛性和韌性比較平衡，避免了卡腳拆裝過程中折斷，延長了檢修口蓋的使用壽命，重量輕、耐腐蝕。
[0026]油箱檢修口蓋的本體I的基本輪廓為圓形，直徑為184mm，覆蓋在地板的圓形開孔上，通過卡腳3的結(jié)構(gòu)來卡接配合。本體I的壁厚在2.8_左右，所述本體在第一面或/和第二面上設有加強筋，本實施例在所述本體I的背面還設有加強筋4。具體地為:每個卡腳3的內(nèi)側(cè)設置有兩條加強筋4，用于增加卡腳3的強度。所述加強筋4用于提高本體I的平面剛性，并防止部件的翹曲，所述加強筋4的數(shù)量為多個，且多個加強筋4交叉排列。
[0027]在所述本體I的正面中部設置凹陷的圖像層2，使得該本體上具有一凹槽，所述圖像層2為明顯的企業(yè)logo標識，本體I的正面比較平整，企業(yè)標識可以美化外觀，并有助于提高企業(yè)知名度，同時，采用凹陷的設置，還可以起到增加油箱檢修口蓋強度的作用。
[0028]如圖4所示，所述卡腳3均勻布置于本體I的背面，即三處卡腳呈120°均勻分布。所述卡腳3包括卡腳根部31及卡腳鉤部32，所述卡腳根部31的高度與卡接的地板的厚度一致?？_鉤部32為一倒鉤結(jié)構(gòu)，通過卡腳鉤部32可以使得檢修口蓋很牢固的卡緊于地板上，可以通過設置卡腳3的厚度、高度及結(jié)構(gòu)來增加其強度。優(yōu)選地，在所述本體I外側(cè)設有密封圈，卡接后可以確保密封性。
[0029]油箱檢修口蓋安裝時，只需先裝入兩只卡腳，然后輕拍第三處卡腳即可完成裝配，取代了原先的螺栓和塑料螺母座等部件，簡化了裝配，減少了裝配工時，降低了裝配成本。
[0030]所述油箱檢修口蓋由PC和PBT共混材料制成。優(yōu)選地，為了保證所用材料的剛性和韌性比較平衡，需要保持較高含量的PC以提供足夠韌性，另外也要保留PBT材料提供耐熱和耐化學品性能。在實施例中研究了 PC含量保持在70%到90%之間對比情況。即所述PC的質(zhì)量百分比為70%-90%，所述PBT的質(zhì)量百分比為10%-30%。
[0031]實施例中材料物理性能對比結(jié)果見下表:
【權利要求】
1.一種油箱檢修口蓋，其特征在于:包括本體(I)和多個卡腳(3)，所述多個卡腳(3)位于本體(I)的第一面上，所述本體(I)由塑料制成。
2.根據(jù)權利要求1所述的油箱檢修口蓋，其特征在于:所述卡腳(3)的端部具有一倒鉤。
3.根據(jù)權利要求1所述的油箱檢修口蓋，其特征在于:所述本體(I)在第一面或/和第二面上設有加強筋(4)。
4.根據(jù)權利要求3所述的油箱檢修口蓋，其特征在于:所述加強筋(4)為多個，且多個加強筋(4)交叉排列。
5.根據(jù)權利要求1所述的油箱檢修口蓋，其特征在于:所述本體(I)的外側(cè)設有密封圈。
6.根據(jù)權利要求1-5任一項所述的油箱檢修口蓋，其特征在于:所述本體(I)和卡腳(3)一體注塑成型。
7.根據(jù)權利要求1-5任一項所述的油箱檢修口蓋，其特征在于:所述本體(I)上設有凹槽。
8.—種車輛，其特征在于:包括如權利要求1-7任一項所述的油箱檢修口蓋。
【文檔編號】B62D25/24GK203402286SQ201320452553
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權日:2013年7月26日
【發(fā)明者】武勝軍, 王旭, 孫伯原 申請人:北京汽車股份有限公司