多功能自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，尤其是公開了一種能實(shí)現(xiàn)多種功能的多功能自行車，它包括車架，輪胎和坐墊，在車架的前端設(shè)有龍頭，在車架的立柱與龍頭上端之間設(shè)有拉簧，在橫桿的中部設(shè)有四個(gè)相互配合的齒輪，在最前端的齒輪內(nèi)設(shè)有飛輪，在飛輪的邊緣連接有一號(hào)連桿，一號(hào)連桿的另一端連接有二號(hào)連桿，二號(hào)連桿的另一端與套管的中間位置連接，在二號(hào)連桿上且靠近一號(hào)連桿處連接有三號(hào)連桿，三號(hào)連桿另一端通與立柱的中間位置連接，橫桿上的最后端的齒輪通過(guò)鏈條與主動(dòng)齒輪連接，該多功能自行車，在使用時(shí)，手臂可推動(dòng)龍頭往前運(yùn)動(dòng)，使拉簧伸長(zhǎng)，待手臂卸力后，拉簧回縮，使一號(hào)連桿和二號(hào)連桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)飛輪和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將力傳輸給主動(dòng)齒輪。
【專利說(shuō)明】多功能自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，尤其是一種多功能自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為環(huán)保、無(wú)公害的清潔交通工具，使用方便，同時(shí)還具有健身功能，深受人們喜歡，但由于人力自行車都是通過(guò)雙腳驅(qū)動(dòng)，使它的載重、時(shí)速和行程受到一定的限制，同時(shí)也使人的雙腿容易疲勞，其也只能對(duì)腿部健身。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種能實(shí)現(xiàn)多種功能的多功能自行車。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的多功能自行車，它包括車架、前叉、輪胎和坐墊，前叉設(shè)置在車架前端的轉(zhuǎn)向管內(nèi)，在車架中間設(shè)有主動(dòng)齒輪，在后側(cè)的輪胎上設(shè)有從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間通過(guò)鏈條連接，在主動(dòng)齒輪上設(shè)有腳踏板，在車架的前端設(shè)有龍頭，龍頭與前叉通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接，在龍頭上設(shè)有套管，套管與轉(zhuǎn)向管通過(guò)銷軸連接，萬(wàn)向節(jié)與銷軸處于同一位置，在車架的橫桿的后端設(shè)有立柱，在立柱的上端設(shè)有拉簧，拉簧的另一端與龍頭的套管的上端連接，在橫桿的中部設(shè)有兩個(gè)或四個(gè)相互配合的齒輪，在最前端的齒輪內(nèi)設(shè)有飛輪，在飛輪的邊緣通過(guò)銷軸連接有一號(hào)連桿，一號(hào)連桿的另一端通過(guò)銷軸連接有二號(hào)連桿，二號(hào)連桿的另一端與龍頭的套管的中間位置通過(guò)銷軸連接，在二號(hào)連桿上且靠近一號(hào)連桿處通過(guò)銷軸連接有三號(hào)連桿，三號(hào)連桿另一端通過(guò)銷軸與立柱的中間位置連接，橫桿上的最后端的齒輪通過(guò)鏈條與主動(dòng)齒輪連接。
[0005]作為優(yōu)化，為了在推送龍頭過(guò)程中，使腰部更能使上勁，所述的坐墊為靠椅。
[0006]本實(shí)用新型所得到的多功能自行車，在使用時(shí)，手臂可推動(dòng)龍頭往前運(yùn)動(dòng)，使拉簧伸長(zhǎng)，一號(hào)連桿和二號(hào)連桿帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，待手臂卸力后，拉簧回縮，使一號(hào)連桿和二號(hào)連桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)飛輪和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將力傳輸給主動(dòng)齒輪，可增加自行車的動(dòng)力輸入方式，同時(shí)通過(guò)三號(hào)連桿的設(shè)置，可對(duì)龍頭的擺動(dòng)幅度進(jìn)行限位，使用更加安全，另夕卜，萬(wàn)向節(jié)及套管的設(shè)置，可保證龍頭在轉(zhuǎn)向時(shí)也可以向前擺動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0009]實(shí)施例1:
[0010]如圖1所示，本實(shí)施例描述的多功能自行車，它包括車架1、前叉20、輪胎2和坐墊3，前叉20設(shè)置在車架I前端的轉(zhuǎn)向管16內(nèi)，在車架I中間設(shè)有主動(dòng)齒輪4，在后側(cè)的輪胎2上設(shè)有從動(dòng)齒輪5，主動(dòng)齒輪4與從動(dòng)齒輪5之間通過(guò)鏈條連接，在主動(dòng)齒輪4上設(shè)有腳踏板6，在車架I的前端設(shè)有龍頭7，龍頭7與前叉20通過(guò)萬(wàn)向節(jié)19連接，在龍頭7上設(shè)有套管17，套管17與轉(zhuǎn)向管16通過(guò)銷軸連接，萬(wàn)向節(jié)19與銷軸處于同一位置，在車架I的橫桿8的后端設(shè)有立柱14，在立柱14的上端設(shè)有拉簧15，拉簧15的另一端與龍頭7的套管17的上端連接，在橫桿8的中部設(shè)有四個(gè)相互配合的齒輪9，在最前端的齒輪9內(nèi)設(shè)有飛輪10，在飛輪10的邊緣通過(guò)銷軸連接有一號(hào)連桿11，一號(hào)連桿11的另一端通過(guò)銷軸連接有二號(hào)連桿12，二號(hào)連桿12的另一端與龍頭7的套管17的中間位置通過(guò)銷軸連接，在二號(hào)連桿12上且靠近一號(hào)連桿11處通過(guò)銷軸連接有三號(hào)連桿13，三號(hào)連桿13另一端通過(guò)銷軸與立柱14的中間位置連接，橫桿8上的最后端的齒輪9通過(guò)鏈條與主動(dòng)齒輪4連接，所述的坐墊3為靠椅。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能自行車，它包括車架、前叉、輪胎和坐墊，前叉設(shè)置在車架前端的轉(zhuǎn)向管內(nèi)，在車架中間設(shè)有主動(dòng)齒輪，在后側(cè)的輪胎上設(shè)有從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間通過(guò)鏈條連接，在主動(dòng)齒輪上設(shè)有腳踏板，其特征是:在車架的前端設(shè)有龍頭，龍頭與前叉通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接，在龍頭上設(shè)有套管，套管與轉(zhuǎn)向管通過(guò)銷軸連接，萬(wàn)向節(jié)與銷軸處于同一位置，在車架的橫桿的后端設(shè)有立柱，在立柱的上端設(shè)有拉簧，拉簧的另一端與龍頭的套管的上端連接，在橫桿的中部設(shè)有兩個(gè)或四個(gè)相互配合的齒輪，在最前端的齒輪內(nèi)設(shè)有飛輪，在飛輪的邊緣通過(guò)銷軸連接有一號(hào)連桿，一號(hào)連桿的另一端通過(guò)銷軸連接有二號(hào)連桿，二號(hào)連桿的另一端與龍頭的套管的中間位置通過(guò)銷軸連接，在二號(hào)連桿上且靠近一號(hào)連桿處通過(guò)銷軸連接有三號(hào)連桿，三號(hào)連桿另一端通過(guò)銷軸與立柱的中間位置連接，橫桿上的最后端的齒輪通過(guò)鏈條與主動(dòng)齒輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能自行車，其特征是:所述的坐墊為靠椅。
【文檔編號(hào)】B62M1/12GK203473167SQ201320426033
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】陳先達(dá) 申請(qǐng)人:陳先達(dá)