山坡型液壓手扶拖拉的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及山坡型液壓手扶拖拉機(jī)，其特征在于液壓油箱一側(cè)設(shè)置有升降油缸A，液壓油箱的另一側(cè)設(shè)置有升降油缸B，液壓油箱的頂部設(shè)置有油缸支撐臂，升降油缸A的下端與變速箱A連接，升降油缸B的下端與變速箱B連接，回油管一端與液壓油箱連接，回油管的另一端與液壓控制器連接，升降油缸A的后面下端位置連接有液壓油管A，液壓油管A的另一端連接到液壓控制器上，升降油缸B的后面下端位置連接有液壓油管B，液壓油管B的另一端也連接到液壓控制器上，液壓控制器上還設(shè)置有操作桿，操作桿可以做左右搖擺運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型適用于山坡地，樓梯式耕種，實(shí)現(xiàn)了操作的最簡(jiǎn)單化，可隨意調(diào)節(jié)兩輪的高低，始終讓機(jī)器處于水平面工作，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
【專利說(shuō)明】 山坡型液壓手扶拖拉機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體的說(shuō)是一種山坡型液壓手扶拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在山區(qū)，田地大多是坡地形，斜面大，高低不平，不利于大型農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)?，F(xiàn)有機(jī)械兩輪都是水平設(shè)計(jì)，在山坡地作業(yè)容易造成整機(jī)側(cè)翻，無(wú)法在山坡地形正常作業(yè)。都是通過(guò)人工的方法進(jìn)行耕種作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種山坡型液壓手扶拖拉機(jī)，只左、右擺動(dòng)操作桿，就能在作業(yè)中隨意控制左、右兩輪，高低同步，上、下調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)在山區(qū)坡地作業(yè)時(shí)，保持機(jī)器水平工作。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括液壓油箱、升降油缸A、升降油缸B、油缸支撐臂、變速箱A、變速箱B、進(jìn)油管、液壓油泵、傳送帶、主變速箱一軸、液壓控制器、操作桿、回油管、油缸連接管、球閥開(kāi)關(guān)、液壓油管A、液壓輸出管、液壓油管B、液壓濾芯、注油孔A、注油孔B、檔位指示牌、拖拉機(jī)支架、主變速箱、輸出軸A、輸出軸B、柴油機(jī)底座、主輪A、主輪B，其特征在于變速箱A的后端安裝在主變速箱左側(cè)的輸出軸上，變速箱B的后端安裝在主變速箱右側(cè)的輸出軸上，液壓油箱一側(cè)設(shè)置有升降油缸A，液壓油箱的另一側(cè)設(shè)置有升降油缸B，在升降油缸A前面上端設(shè)置有注油孔A，在升降油缸B前面上端設(shè)置有注油孔B，升降油缸A與升降油缸B的后面通過(guò)油缸連接管相連通，油缸連接管上中間位置設(shè)置有球閥開(kāi)關(guān)，液壓油箱的頂部設(shè)置有油缸支撐臂，油缸支撐臂的一端與升降油缸A上端連接，油缸支撐臂的另一端與升降油缸B上端連接，升降油缸A的下端與變速箱A連接，變速箱A的前端外側(cè)設(shè)置有輸出軸A，輸出軸A上安裝有主輪A，升降油缸B的下端與變速箱B連接，變速箱B的前端外側(cè)設(shè)置輸出軸B，輸出軸B上安裝有主輪B，在液壓油箱內(nèi)設(shè)置有液壓濾芯，液壓濾芯外連接有進(jìn)油管，進(jìn)油管另一端與液壓油泵連接，液壓油泵通過(guò)傳送帶與主變速箱一軸連接輸入動(dòng)力，液壓輸出管一端與液壓油泵連接，液壓輸出管另一端與液壓控制器連接，在液壓油箱的后面設(shè)置有回油管，回油管一端與液壓油箱連接，回油管的另一端與液壓控制器連接，升降油缸A的后面下端位置連接有液壓油管A，液壓油管A的另一端連接到液壓控制器上，升降油缸B的后面下端位置連接有液壓油管B，液壓油管B的另一端也連接到液壓控制器上，液壓控制器上還設(shè)置有操作桿，操作桿可以做左右搖擺運(yùn)動(dòng)，液壓控制器通過(guò)螺栓固定在檔位指示牌上，液壓油箱側(cè)面通過(guò)螺栓連接固定在拖拉機(jī)支架上，液壓油箱的下端通過(guò)螺栓連接固定在柴油機(jī)底座上。
[0004]使用時(shí)通過(guò)左右擺動(dòng)操作桿來(lái)控制，升降油缸A與升降油缸B —個(gè)做上升運(yùn)動(dòng)一個(gè)做下降運(yùn)動(dòng)。若升降油缸A上升則帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的變速箱A上升，從而帶動(dòng)變速箱A外側(cè)主輪A上升，同時(shí)升降油缸B下降則帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的變速箱B下降，從而帶動(dòng)變速箱B外側(cè)主輪B下降，達(dá)到一個(gè)輪子高一個(gè)輪子矮的目的，這樣就可在山坡地里水平工作了。[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型適用于山坡地，樓梯式耕種，實(shí)現(xiàn)了操作的最簡(jiǎn)單化，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)中不停機(jī)，可隨意調(diào)節(jié)兩輪的高低，始終讓機(jī)器處于水平面工作。給山區(qū)人民帶來(lái)了極大的方便，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1:本實(shí)用新型實(shí)施例左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2:本實(shí)用新型實(shí)施例右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3:本實(shí)用新型實(shí)施例前面局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:液壓油箱1、升降油缸A2、升降油缸B3、油缸支撐臂4、變速箱A5、變速箱B6、進(jìn)油管7、液壓油泵8、傳送帶9、主變速箱一軸10、液壓控制器11、操作桿12、回油管13、油缸連接管14、球閥開(kāi)關(guān)15、液壓油管A16、液壓輸出管17、液壓油管B18、液壓濾芯19、注油孔A20、注油孔B21、檔位指示牌22、拖拉機(jī)支架23、主變速箱24、輸出軸A25、輸出軸B26、柴油機(jī)底座27、主輪A28、主輪B29
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】對(duì)本實(shí)用新型作以下具體的詳細(xì)說(shuō)明。如附圖所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括液壓油箱1、升降油缸A2、升降油缸B3、油缸支撐臂4、變速箱A5、變速箱B6、進(jìn)油管7、液壓油泵8、傳送帶9、主變速箱一軸10、液壓控制器11、操作桿12、回油管13、油缸連接管14、球閥開(kāi)關(guān)15、液壓油管A16、液壓輸出管17、液壓油管B18、液壓濾芯19、注油孔A20、注油孔B21、檔位指示牌22、拖拉機(jī)支架23、主變速箱24、輸出軸A25、輸出軸B26、柴油機(jī)底座27、主輪A28、主輪B29，其特征在于變速箱A5的后端安裝在主變速箱24左側(cè)的輸出軸上，變速箱B6的后端安裝在主變速箱24右側(cè)的輸出軸上，液壓油箱I 一側(cè)設(shè)置有升降油缸A2，液壓油箱I的另一側(cè)設(shè)置有升降油缸B3，在升降油缸A2前面上端設(shè)置有注油孔A20，在升降油缸B3前面上端設(shè)置有注油孔B21，升降油缸A2與升降油缸B3的后面通過(guò)油缸連接管14相連通，油缸連接管14上中間位置設(shè)置有球閥開(kāi)關(guān)15，液壓油箱I的頂部設(shè)置有油缸支撐臂4，油缸支撐臂4的一端與升降油缸A2上端連接，油缸支撐臂4的另一端與升降油缸B3上端連接，升降油缸A2的下端與變速箱A5連接，變速箱A5的前端外側(cè)設(shè)置有輸出軸A25，輸出軸A25上安裝有主輪A28，升降油缸B3的下端與變速箱B6連接，變速箱B6的前端外側(cè)設(shè)置輸出軸B26，輸出軸B26上安裝有主輪B29，在液壓油箱I內(nèi)設(shè)置有液壓濾芯19，液壓濾芯19外連接有進(jìn)油管7，進(jìn)油管7另一端與液壓油泵8連接，液壓油泵8通過(guò)傳送帶9與主變速箱一軸10連接輸入動(dòng)力，液壓輸出管17 —端與液壓油泵8連接，液壓輸出管17另一端與液壓控制器11連接，在液壓油箱I的后面設(shè)置有回油管13，回油管13 —端與液壓油箱I連接，回油管13的另一端與液壓控制器11連接，升降油缸A2的后面下端位置連接有液壓油管A16，液壓油管A16的另一端連接到液壓控制器11上，升降油缸B3的后面下端位置連接有液壓油管B18，液壓油管B18的另一端也連接到液壓控制器11上，液壓控制器11上還設(shè)置有操作桿12，操作桿12可以做左右搖擺運(yùn)動(dòng)，液壓控制器11通過(guò)螺栓固定在檔位指示牌22上，液壓油箱I側(cè)面通過(guò)螺栓連接固定在拖拉機(jī)支架23上，液壓油箱I的下端通過(guò)螺栓連接固定在柴油機(jī)底座27上。
[0011]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.山坡型液壓手扶拖拉機(jī)，包括液壓油箱(I)、升降油缸A(2)、升降油缸B(3)、油缸支撐臂(4)、變速箱A (5)、變速箱B (6)、進(jìn)油管(7)、液壓油泵(8)、傳送帶(9)、主變速箱一軸(10)、液壓控制器(11)、操作桿(12)、回油管(13)、油缸連接管(14)、球閥開(kāi)關(guān)(15)、液壓油管A(16)、液壓輸出管(17)、液壓油管B(IS)、液壓濾芯(19)、注油孔A(20)、注油孔B(21)、檔位指示牌(22)、拖拉機(jī)支架(23)、主變速箱(24)、輸出軸A(25)、輸出軸B(26)、柴油機(jī)底座(27)、主輪A (28)、主輪B (29)，其特征在于變速箱A (5)的后端安裝在主變速箱(24)左側(cè)的輸出軸上，變速箱B(6)的后端安裝在主變速箱(24)右側(cè)的輸出軸上，液壓油箱(I) 一側(cè)設(shè)置有升降油缸A(2)，液壓油箱(I)的另一側(cè)設(shè)置有升降油缸B(3)，在升降油缸A(2)前面上端設(shè)置有注油孔A(20)，在升降油缸B(3)前面上端設(shè)置有注油孔B(21)，升降油缸A(2)與升降油缸B (3)的后面通過(guò)油缸連接管(14)相連通，油缸連接管(14)上中間位置設(shè)置有球閥開(kāi)關(guān)(15)，液壓油箱(I)的頂部設(shè)置有油缸支撐臂(4)，油缸支撐臂(4)的一端與升降油缸A(2)上端連接，油缸支撐臂(4)的另一端與升降油缸B(3)上端連接，升降油缸A(2)的下端與變速箱A (5)連接，變速箱A (5)的前端外側(cè)設(shè)置有輸出軸A (25)，輸出軸A (25)上安裝有主輪A(28)，升降油缸B(3)的下端與變速箱B(6)連接，變速箱B(6)的前端外側(cè)設(shè)置輸出軸B (26)，輸出軸B (26)上安裝有主輪B (29)，在液壓油箱(I)內(nèi)設(shè)置有液壓濾芯(19)，液壓濾芯(19)外連接有進(jìn)油管(7)，進(jìn)油管(7)另一端與液壓油泵(8)連接，液壓油泵(8)通過(guò)傳送帶(9)與主變速箱一軸(10)連接輸入動(dòng)力，液壓輸出管(17) —端與液壓油泵(8)連接，液壓輸出管(17)另一端與液壓控制器(11)連接，在液壓油箱(I)的后面設(shè)置有回油管(13)，回油管(13) —端與液壓油箱(I)連接，回油管(13)的另一端與液壓控制器(11)連接，升降油缸A(2)的后面下端位置連接有液壓油管A(16)，液壓油管A(16)的另一端連接到液壓控制器(11)上，升降油缸B(3)的后面下端位置連接有液壓油管B (18)，液壓油管B(IS)的另一端也連接到液壓控制器(11)上，液壓控制器(11)上還設(shè)置有操作桿(12)，操作桿(12)可以做左右搖擺運(yùn)動(dòng)，液壓控制器(11)通過(guò)螺栓固定在檔位指示牌(22)上，液壓油箱(I)側(cè)面通過(guò)螺栓連接固定在拖拉機(jī)支架(23)上，液壓油箱(I)的下端通過(guò)螺栓連接固定在柴油機(jī)底座(27)上。
【文檔編號(hào)】B62D51/00GK203427916SQ201320394908
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月29日
【發(fā)明者】楊啟會(huì) 申請(qǐng)人:楊啟會(huì)