車輛防漏水后尾板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛防漏水的后尾板，所述的后尾板焊接在汽車的后底板上，后尾板上焊接有門鎖加強板結構，所述的后尾板內上設有凹槽結構，所述的門鎖加強板焊接在凹槽結構內，所述凹槽結構的上端經(jīng)旋轉軸連接有密封擋板結構；本實用新型結構簡單，通過內嵌焊接的門鎖加強板結構，在驚喜淋雨實驗室，密封膠條不會因截面變化而拱起，起皺等現(xiàn)象，降低了漏水的可能，保證了車輛后尾板在防水測試中的防漏效果。
【專利說明】車輛防漏水后尾板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛的零件結構領域，尤其涉及一種車輛防漏水的后尾板。
【背景技術】
[0002]在通常的車型設計，尤其本田車型的車輛設計中，對于一般的后門的后尾板與后底板及后門鎖加強板等零件焊接后形成后尾板結構，如圖2所示，經(jīng)過涂裝后進到總裝車間，四周嵌密封條。因通過嵌入四周密封條，來保證淋雨試驗不漏水。但發(fā)現(xiàn)密封膠條截面是一致的，而后尾板的嵌密封膠條部位板材厚度不一致。中間是三層板焊接，兩頭是兩層板焊接，如圖2所示。密封條極易出現(xiàn)拐角或起皺現(xiàn)象。通過現(xiàn)場裝車及淋雨測試發(fā)現(xiàn)密封條在拐角或截面變化不平處很容易出現(xiàn)漏水；目前車型CRV、艾力紳及即將量產(chǎn)的小MPV設計上存在此現(xiàn)象。
實用新型內容
[0003]針對上述存在的問題，本實用新型目的在于提供一種車輛防漏水的后尾板。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種車輛防漏水的后尾板，所述的后尾板焊接在汽車的后底板上，后尾板上焊接有門鎖加強板結構，所述的后尾板內上設有凹槽結構，所述的門鎖加強板焊接在凹槽結構內，所述凹槽結構的上端經(jīng)旋轉軸連接有密封擋板結構。
[0005]作為本實用新型的一種改進，所述的門鎖加強板上設有車尾門鎖槽和加強螺母，通過加強螺母將門鎖加強板與后尾板形成穩(wěn)定連接，不易掉落，方便車尾門的打開和合閉。。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所述的密封擋板上設有方便槽結構，所述密封擋板的材料為彈性橡膠，通過方便槽結構，方便移動和旋轉密封擋板，結構簡單，操作方便；彈性的密封材料提高了密封效果，不易漏水。
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型結構簡單，通過內嵌焊接的門鎖加強板結構，在驚喜淋雨實驗室，密封膠條不會因截面變化而拱起，起皺等現(xiàn)象，降低了漏水的可能，保證了車輛后尾板在防水測試中的防漏效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構簡圖；
[0009]圖2為目前常用的后尾板結構簡圖；
[0010]其中，I后底板，2后尾板，3門鎖加強板結構，4加強螺母，5車尾門鎖槽，6密封擋板結構，7方便槽結構。
【具體實施方式】
[0011]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的描述。[0012]實施例1:如圖1所示的一種車輛防漏水的后尾板，所述的后尾板2焊接在汽車的后底板I上，后尾板2上焊接有門鎖加強板結構3，所述的后尾板2內上設有凹槽結構，所述的門鎖加強板3焊接在凹槽結構內，所述凹槽結構的上端經(jīng)旋轉軸連接有密封擋板結構6。
[0013]實施例2:如圖1所示，所述的門鎖加強板3上設有車尾門鎖槽5和加強螺母4，通過加強螺母4將門鎖加強板3與后尾板2形成穩(wěn)定連接，不易掉落，方便車尾門的打開和合閉。
[0014]實施例3:如圖1所示，所述的密封擋板6上設有方便槽結構7，所述密封擋板6的材料為彈性橡膠，通過方便槽結構7，方便移動和旋轉密封擋板6，結構簡單，操作方便；彈性的密封材料提高密封效果，不易漏水。
[0015]需要說明的是，上述僅僅是本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的保護范圍，在上述實施例的基礎上所作出的等同變換均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車輛防漏水的后尾板，所述的后尾板焊接在汽車的后底板上，后尾板上焊接有門鎖加強板結構，其特征在于，所述的后尾板內上設有凹槽結構，所述的門鎖加強板焊接在凹槽結構內，所述凹槽結構的上端經(jīng)旋轉軸連接有密封擋板結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛防漏水的后尾板，其特征在于，所述的門鎖加強板上設有車尾門鎖槽和加強螺母。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛防漏水的后尾板，其特征在于，所述的密封擋板上設有方便槽結構，所述密封擋板的材料為彈性橡膠。
【文檔編號】B62D25/08GK203450219SQ201320370183
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年6月25日 優(yōu)先權日:2013年6月25日
【發(fā)明者】黃衛(wèi)彬 申請人:靖江市新程汽車零部件有限公司