一種對接式機(jī)動車擋泥板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種對接式機(jī)動車擋泥板，其特征在于：上板體的兩側(cè)一體形成滑軌，結(jié)合滑軌的滑軌架固定在側(cè)板體內(nèi)側(cè)，上板體一側(cè)邊緣設(shè)置有階梯部，固定裝置沿著上板體的階梯部邊緣安裝。本發(fā)明一種對接式機(jī)動車擋泥板，分合方便、擋泥效果好。
【專利說明】一種對接式機(jī)動車擋泥板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動車擋泥板，尤其涉及一種對接式機(jī)動車擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]一般說來，對于一個機(jī)動車，兩個車軸均有車輪和擋板，擋泥板起到保護(hù)車身擋隔泥土和碎石的作用。對于近來開發(fā)的一種機(jī)動車，后部的所有軸用來裝載貨物。但是，如果不裝載貨物，只使用兩個軸中的一個，另外一個軸將輪子抬起，以避免燃料消耗和輪子磨損。然后，在這樣一個抬起輪子的結(jié)構(gòu)中，擋泥板并不起到擋泥板的作用，而是中間部分開放一定寬度的擋泥板結(jié)構(gòu)，這就存在泥土的沙石甩到車身并服飾弄臟車身的問題。
[0003]為了解決這個問題，一種簡易方法是用一個能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)接和分離的頂部擋泥板。例如使用橡膠聯(lián)接器使得連接處可以連接且易于分離。但橡膠可能老化或突然折斷，其彈性會突然下降，所以它不可能長時間的將上下令部分擋泥板連接起來。此外，在機(jī)動車運(yùn)行時，需要將后軸升起，并把上板體分離放在另外一個位置，也十分不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種分合方便、擋泥效果好的對接式機(jī)動車擋泥板。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種對接式機(jī)動車擋泥板，其特征在于:上板體的兩側(cè)一體形成滑軌，結(jié)合滑軌的滑軌架固定在側(cè)板體內(nèi)側(cè)，上板體一側(cè)邊緣設(shè)置有階梯部，固定裝置沿著上板體的階梯部邊緣安裝。
[0007]所述滑軌架的一種連接方式為鉚接在側(cè)板體內(nèi)側(cè)。
[0008]所述上板體可以沿滑軌閉合或滑離。
[0009]所述上板體階梯部與另一側(cè)上板體相對邊緣對應(yīng)，在閉合時彼此緊密接觸。
[0010]所述固定裝置可以是沿階梯部邊緣設(shè)置的若干個鉚釘和在相對邊緣上設(shè)置的若干個固定卡。
[0011]所述鉚釘和固定卡相對上板體的接觸面等距分布。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0013]本發(fā)明的上板體并不分離，而是沿著滑軌被壓入側(cè)板體來實(shí)現(xiàn)開放結(jié)構(gòu)，相反，應(yīng)用閉合結(jié)構(gòu)時，上板體被允許分別相互配合，且通過固定裝置固定后來使用，因此，其分合方便，不必費(fèi)力的分離上板體，且改善了車身外觀并保證了擋泥效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明中一種對接式機(jī)動車擋泥板的俯視圖；
[0015]圖2是本發(fā)明中一種對接式機(jī)動車擋泥板的仰視圖；
[0016]圖3是本發(fā)明中一種對接式機(jī)動車擋泥板的滑軌結(jié)構(gòu)圖；[0017]圖4是本發(fā)明中一種對接式機(jī)動車擋泥板的上板體示意圖；
[0018]
[0019]圖中標(biāo)記為:10a、IOb上板體；I la、I Ib側(cè)板體；12滑軌；13滑軌架；14鉚釘；15固定卡；16階梯部。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021]如圖1至圖4所示，一種對接式機(jī)動車擋泥板，上板體10a、IOb的兩側(cè)一體形成有滑軌12，在側(cè)板體IlaUlb的內(nèi)側(cè)固定有有滑軌架13，在此優(yōu)選實(shí)施例中所用固定方式為鉚接，上下滑軌形成了一個滑動的開合結(jié)構(gòu)，使上板體10a、IOb可以沿著滑軌12移動，上板體IOa (或IOb) —側(cè)邊緣處設(shè)置有階梯部16，上板體IOa的階梯部16結(jié)構(gòu)與另一側(cè)上板體IOb的階梯邊緣對應(yīng)，且在閉合時相互緊密接觸。
[0022]側(cè)板體11a、Ilb和上板體10a, IOb沿著通過互相結(jié)合而固定在一起的階梯部16邊緣安裝有固定裝置。在此實(shí)施例中這個固定裝置優(yōu)選鉚釘14和固定卡15，但其他可實(shí)現(xiàn)相同功能的其他方法也屬于在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。同樣優(yōu)選地，該鉚釘14和固定卡15相對上板體10a, IOb的接觸面等距分布。
[0023]在機(jī)動車正常運(yùn)行的情況下，上板體10a，IOb相互結(jié)合，用鉚釘14和固定卡15將其固定。如果兩軸中一軸的輪子在不裝載的情況下被升起，上板體10a, IOb的鉚釘14和固定卡15就被松開。固定每個鉚釘14，使其在每個上板體10a，IOb沿滑軌12在兩個方向上壓入對應(yīng)的側(cè)板體11a，Ilb就形成了開放結(jié)構(gòu)。
[0024]在本發(fā)明中，上板體10a，IOb并不分離，而是沿著滑軌12被壓入側(cè)板體la，Ilb來實(shí)現(xiàn)開放結(jié)構(gòu)，相反，應(yīng)用閉合結(jié)構(gòu)時，上板體10a，IOb被允許分別相互配合，且通過固定裝置固定后來使用。因此，本發(fā)明分合方便、擋泥效果好。
[0025]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種對接式機(jī)動車擋泥板，其特征在于:上板體的兩側(cè)一體形成滑軌，結(jié)合滑軌的滑軌架固定在側(cè)板體內(nèi)側(cè)，上板體一側(cè)邊緣設(shè)置有階梯部，固定裝置沿著上板體的階梯部邊緣安裝。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種對接式機(jī)動車擋泥板，其特征在于:所述滑軌架的一種連接方式為鉚接在側(cè)板體內(nèi)側(cè)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種對接式機(jī)動車擋泥板，其特征在于:所述上板體可以沿滑軌閉合或滑離。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種對接式機(jī)動車擋泥板，其特征在于:所述上板體階梯部與另一側(cè)上板體相對邊緣對應(yīng)，在閉合時彼此緊密接觸。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種對接式機(jī)動車擋泥板，其特征在于:所述固定裝置可以是沿階梯部邊緣設(shè)置的若干個鉚釘和在相對邊緣上設(shè)置的若干個固定卡。
6.按照權(quán)利要求5所述的一種對接式機(jī)動車擋泥板，其特征在于:所述鉚釘和固定卡相對上板體的接觸面等距分布。
【文檔編號】B62D25/16GK103693113SQ201310513822
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】張書佳 申請人:安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院