專利名稱：三輪優(yōu)雅滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
三輪優(yōu)雅滑板車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種三輪滑板車，特別是一種雙腳左右踩踏驅(qū)動的三輪優(yōu)雅滑板車。
背景技術(shù)：
[0002]滑板車由于具有靈活輕便、娛樂性強(qiáng)、健身效果好等特點(diǎn)，受到廣大用戶歡迎，特別是受到青少年兒童的喜愛?，F(xiàn)有的普通滑板車騎車人一般站立在踏板上滑行，通過單腳站在滑板上，另外一只腳蹬地產(chǎn)生推力，推動滑板車滾動前進(jìn)，為了使滑板車持續(xù)前進(jìn)，騎車人需不斷用腳蹬踩地面，向后蹬力的大小直接影響滑板車的前進(jìn)速度，長時間運(yùn)動消耗體能大，且滑行速度慢，只適宜青少年健身娛樂器材使用，不能作為代步工具使用。為了使滑板車能用于代步，中國實(shí)用新型專利號為200920112106.5公開了一種單腳驅(qū)動的腳踏滑板車，踏腳通過搖臂帶動一級鏈輪轉(zhuǎn)動，一級鏈輪再通過一級鏈條帶動小鏈輪及副軸轉(zhuǎn)動，副軸又帶動二級鏈輪轉(zhuǎn)動，二級鏈輪再通過二級鏈條帶動后輪轉(zhuǎn)動，克服了普通滑板車用腳蹬踩地面進(jìn)行驅(qū)動所帶來的費(fèi)力、速度慢、穩(wěn)定性差的弊病，從而使本實(shí)用新型既可以作為健身運(yùn)動器材使用，又可以作為時尚的代步工具使用。但是該結(jié)構(gòu)存在以下不足:一是傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工安裝不方便，生產(chǎn)成本高；二是通過二次鏈條傳動，鏈條使用后會拉伸延長，常常會出現(xiàn)掉鏈現(xiàn)象；三是行駛時只能單腳驅(qū)動，不能雙腳同時使用，長距離運(yùn)動時容易出現(xiàn)疲勞，健身鍛練效果不理想；四騎車時穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)翻車事故。為此，許多生產(chǎn)廠家及有識之士針對上述問題進(jìn)行了研究和開發(fā)，但至今尚未有較理想的產(chǎn)品在市場上面世。發(fā)明內(nèi)容[0003]為克服現(xiàn)有腳踏滑板車存在的上述弊病，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操作靈活輕便、騎行安全可靠、雙腳同時運(yùn)動、既能健身又能代步的三輪優(yōu)雅滑板車。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括把手、連接桿、前叉、前輪、車架、后輪軸、后輪、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左踏板、右踏板及上、下平行桿，上、下平行桿的中心可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車架的立柱上，上、下平行桿的兩端對應(yīng)鉸接在左踏板的連桿和右踏板的連桿上，左踏板的連桿、右踏板的連桿與上、下平行桿組成平行四連形，使左踏板和右踏板上下往復(fù)運(yùn)動時始終保持垂直方向，上平行桿的中心部位設(shè)有連為一體的扇形齒輪，扇形齒輪通過傳動機(jī)構(gòu)帶動后輪滾動。[0005]所述的傳動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動齒輪、驅(qū)動軸、驅(qū)動錐齒輪及左、右從動錐齒輪，驅(qū)動軸可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車架后部，驅(qū)動齒輪固定在驅(qū)動軸的前端并與扇形齒輪嚙合，驅(qū)動錐齒輪固定在驅(qū)動軸的后端，左、右從動錐齒輪通過單向器可轉(zhuǎn)動的對稱設(shè)置在后輪軸上，驅(qū)動錐齒輪分別與左、右從動錐齒輪嚙合。[0006]所述左、右從動錐齒輪上的單向器旋轉(zhuǎn)同向設(shè)置。[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)和效果，一是騎車人雙腳左右踩踏左右踏板上下往復(fù)運(yùn)動帶動上平行桿上的扇形齒輪左右擺動，扇形齒輪通過驅(qū)動齒輪、驅(qū)動軸及驅(qū)動錐齒輪帶動左、右從動錐齒輪轉(zhuǎn)動，左、右從動錐齒輪再通過后輪軸帶動兩側(cè)的后輪運(yùn)動，結(jié)構(gòu)簡單，傳動可靠，生產(chǎn)加工方便；二是采用雙后輪結(jié)構(gòu)，行駛平穩(wěn)，騎行安全，行駛時雙腳左右運(yùn)動，操作簡便，用力均勻，可以大大提高續(xù)行能力，因此可以作為健身運(yùn)動器材使用，又可以作為時尚的代步工具使用。


[0008]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2為本實(shí)用新型右踏板踩下時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖3為本實(shí)用新型左踏板踩下時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]其中I把手，2連接桿，3前叉，4前輪，5車架，6下平行桿，7下平行桿，8扇形齒輪，9后輪，10后輪軸，11左從動錐齒輪，12右從動錐齒輪，13驅(qū)動錐齒輪，14立柱，15右踏板，16左踏板，17驅(qū)動齒輪，18驅(qū)動軸。
具體實(shí)施方式
[0012]圖1所示，為本實(shí)用新型一種三輪優(yōu)雅滑板車的具體實(shí)施方案，它包括把手1、連接桿2、前叉3、前輪4、車架5、后輪軸10、后輪9、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，后輪軸10可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在后部車架5上，后輪9設(shè)置在后輪軸10兩側(cè)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左踏板16、右踏板15及上、下平行桿7、6，上、下平行桿7、6的中心可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車架5的立柱14上，上、下平行桿7、6的兩端對應(yīng)鉸接在左踏板16的連桿和右踏板15的連桿上，左踏板16的連桿、右踏板15的連桿與上、下平行桿7、6組成平行四連形，使左踏板16和右踏板15上下往復(fù)運(yùn)動時始終保持垂直方向，上平行桿7的中心部位設(shè)有連為一體的扇形齒輪8，扇形齒輪8通過傳動機(jī)構(gòu)帶動后輪9滾動。[0013]所述的傳動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動齒輪17、驅(qū)動軸18、驅(qū)動錐齒輪13及左、右從動錐齒輪11、12，驅(qū)動軸18可轉(zhuǎn)動的軸向設(shè)置在車架5后部，驅(qū)動齒輪17固定在驅(qū)動軸18的前端并與扇形齒輪8嚙合，驅(qū)動錐齒輪13固定在驅(qū)動軸18的后端，左、右從動錐齒輪11、12通過單向器可轉(zhuǎn)動的對稱設(shè)置在后輪軸10上，驅(qū)動錐齒輪13分別與左、右從動錐齒輪11、12嚙合。所述左、右從動錐齒輪11、12上的單向器旋轉(zhuǎn)同向設(shè)置。[0014]本實(shí)用新型騎行時，騎車人雙腳站立左踏板16、右踏板15上，當(dāng)左腳松開右腳用力往下踩踏時，如圖2所示，扇形齒輪8向左偏擺，并帶動驅(qū)動齒輪17、驅(qū)動軸18及驅(qū)動錐齒輪13逆時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)動錐齒輪13帶動左從動錐齒輪11正向即前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動，左從動錐齒輪11通過單向器帶動后輪軸10及后輪9，從而驅(qū)動三輪滑板車前進(jìn)，驅(qū)動錐齒輪13同時又帶動右從動錐齒輪12反向即后退方向轉(zhuǎn)動，由于單向器的作用右從動錐齒輪12相對后輪軸10空轉(zhuǎn)。[0015]當(dāng)右腳松開左腳用力往下踩踏時，如圖3所示，扇形齒輪8向右偏擺，并帶動驅(qū)動齒輪17、驅(qū)動軸18及驅(qū)動錐齒輪13順時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)動錐齒輪13帶動右從動錐齒輪12正向即前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動，右從動錐齒輪12通過單向器帶動后輪軸10及后輪9，從而驅(qū)動三輪滑板車前進(jìn)，驅(qū)動錐齒輪13同時又帶動左從動錐齒輪11反向即后退方向轉(zhuǎn)動，由于單向器的作用左從動錐齒輪11相對后輪軸10空轉(zhuǎn)。[0016]騎車人雙腳如上所述上下往復(fù)運(yùn)動，扇形齒輪8即可以通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動后輪9滾動，從而驅(qū)動滑板車不斷前進(jìn)。[0017]以上所述，只是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種三輪優(yōu)雅滑板車，包括把手(I)、連接桿(2)、前叉(3)、前輪(4)、車架(5)、后輪軸(10)、后輪(9)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，其特征是:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左踏板(16)、右踏板(15)及上、下平行桿(7、6)，上、下平行桿(7、6)的中心可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車架(5)的立柱(14)上，上、下平行桿(7、6)的兩端對應(yīng)鉸接在左踏板(16)的連桿和右踏板(15)的連桿上，左踏板(16)的連桿、右踏板(15)的連桿與上、下平行桿(7、6)組成平行四連形，使左踏板(16)和右踏板(15)上下往復(fù)運(yùn)動時始終保持垂直方向，上平行桿(7)的中心部位設(shè)有連為一體的扇形齒輪(8)，扇形齒輪(8)通過傳動機(jī)構(gòu)帶動后輪(9)滾動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪優(yōu)雅滑板車，其特征是:所述的傳動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動齒輪(17)、驅(qū)動軸(18)、驅(qū)動錐齒輪(13)及左、右從動錐齒輪(11、12)，驅(qū)動軸(18)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車架(5)后部，驅(qū)動齒輪(17)固定在驅(qū)動軸(18)的前端并與扇形齒輪(8)嚙合，驅(qū)動錐齒輪(13)固定在驅(qū)動軸(18)的后端，左、右從動錐齒輪(11、12)通過單向器可轉(zhuǎn)動的對稱設(shè)置在后輪軸(10)上，驅(qū)動錐齒輪(13)分別與左、右從動錐齒輪(11、12)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三輪優(yōu)雅滑板車，其特征是:所述左、右從動錐齒輪(11、12)上的單向器旋轉(zhuǎn)同向設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三輪優(yōu)雅滑板車，包括把手(1)、連接桿(2)、前叉(3)、前輪(4)、車架(5)、后輪軸(10)、后輪(9)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左踏板(16)、右踏板(15)及上、下平行桿(7、6)，上、下平行桿(7、6)的中心可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車架(5)的立柱(14)上，上、下平行桿(7、6)的兩端對應(yīng)鉸接在左踏板(16)的連桿和右踏板(15)的連桿上，左踏板(16)的連桿、右踏板(15)的連桿與上、下平行桿(7、6)組成平行四連形，上平行桿(7)的中心部位設(shè)有連為一體的扇形齒輪(8)，扇形齒輪(8)通過傳動機(jī)構(gòu)帶動后輪(9)滾動。采用上述結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操作靈活輕便、騎行安全可靠、雙腳同時運(yùn)動、既能健身又能代步等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62M1/30GK202987447SQ201220745390
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者胡江勇, 余惠南 申請人:浙江百事特工貿(mào)有限公司