專(zhuān)利名稱(chēng)：滑板自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種娛樂(lè)、健身、代步的交通工具，具體地說(shuō)是滑板自行車(chē)。
目前，滑板車(chē)作為娛樂(lè)、健身的工具，已風(fēng)摩全世界。由于其結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，必然向代步的交通工具邁進(jìn)。為了改進(jìn)滑板車(chē)一定要用腳在地上蹬一下，方能前進(jìn)一段距離。英國(guó)已將發(fā)動(dòng)機(jī)裝上該車(chē)，增加了速度，結(jié)合其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，使其銷(xiāo)量猛增。但由于過(guò)高的速度縱橫于道路上，實(shí)有安全之隱患，二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)又是污染空氣的來(lái)源。最重要的一點(diǎn)，使其再不能當(dāng)滑板車(chē)使用，根本失去了娛樂(lè)、健身的作用。
本實(shí)用新型的目的則是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種不僅能像滑板車(chē)一樣提供娛樂(lè)和健身的作用，而且還能與自行車(chē)一樣可以用人力踩著走的滑板自行車(chē)。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到一種滑板自行車(chē)，包括轉(zhuǎn)向裝置，車(chē)身裝置，行駛裝置，其特征是在滑板自行車(chē)的后輪14上方裝有變速箱11，變速箱11內(nèi)的左右兩個(gè)杠桿12通過(guò)軸A與超越棘輪15聯(lián)接，兩個(gè)杠桿12的前端裝有踏腳13，超越棘輪15通過(guò)鏈條16與軸B上的小鏈輪17聯(lián)接，大鏈輪18與小鏈輪17是一個(gè)整體，大鏈輪18通過(guò)鏈條19與軸A上的小鏈輪20聯(lián)接，超越棘輪21與小鏈輪20是一個(gè)整體，超越棘輪21通過(guò)鏈條22與軸C上的小鏈輪23聯(lián)接，后輪14與小鏈輪23是一個(gè)整體，彈簧24上端固定在杠桿12的延長(zhǎng)臂上，下端固定在軸C或變速箱11的外殼上。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到踏腳13通過(guò)兩端的軸與杠桿12懸掛相連；踏腳13設(shè)計(jì)為弧形。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)為了使轉(zhuǎn)向行駛性能優(yōu)良，根據(jù)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性的原則，加大了前轉(zhuǎn)向裝置的后傾角，并加大了交叉點(diǎn)至前輪軸的距離，使本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性能與自行車(chē)相等。為了配合大后傾角的剪切刀，增加前支架的強(qiáng)度，并使折疊后體積小，又整齊，而設(shè)計(jì)成向下折疊的方式。
由于變速箱的裝置，使本實(shí)用新型的滑板自行車(chē)由只能用腳在地上蹬而成為既可蹬又可像自行車(chē)一樣踩著走，由片面的只能娛樂(lè)、健身到集娛樂(lè)、健身、代步的交能工具為一體的滑板自行車(chē)。
本實(shí)用新型體積小、重量輕(約七千克)、能折疊、重心低(只有5厘米)，所以安全、實(shí)用，是日用旅行和上下樓、上下山的得力工具。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1中變速箱結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一、轉(zhuǎn)向裝置包括車(chē)把1、升縮桿2、夾緊套3、固定管4、轉(zhuǎn)向軸承套管5、聯(lián)桿6、前輪叉頭7和前輪8組成。二個(gè)車(chē)把1插入升縮桿2的上口兩端，各用二個(gè)彈簧銷(xiāo)子固定，升縮桿2插入夾緊套3內(nèi)，松緊固定螺絲D，可調(diào)節(jié)車(chē)把1的高度，夾緊套3的下部套在固定管4并焊死，插入前輪叉頭7的上口。前輪叉頭7插入固定在轉(zhuǎn)向軸承套管5內(nèi)的軸承內(nèi)圈內(nèi)，并用螺母鎖緊，前輪8裝在前輪叉頭7的下端，聯(lián)桿6焊接在轉(zhuǎn)向軸承套管5上引成整個(gè)轉(zhuǎn)向裝置，并與車(chē)身前端的前支架9用二個(gè)銷(xiāo)子K聯(lián)接，并通過(guò)K點(diǎn)使其可以整個(gè)的旋轉(zhuǎn)到車(chē)身10的下方而折疊起來(lái)，以利攜帶(見(jiàn)
圖1虛線部份為折疊后的形狀)。
二、車(chē)身裝置車(chē)身10的前端焊接為固定轉(zhuǎn)向裝置的前支架9，后端焊接行駛裝置的變速箱11，及安裝后輪14，使其成為能載人承重并作整體運(yùn)動(dòng)的滑板自行車(chē)。
三、行駛裝置變速箱11提供滑板自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)力，其結(jié)構(gòu)與工作原理如圖2所示將踏腳13向下踩時(shí)通過(guò)杠桿12帶動(dòng)A軸轉(zhuǎn)動(dòng)，超越棘輪15與軸A是固定的，所以通過(guò)鏈條16帶動(dòng)B軸上的小鏈輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，大鏈輪18與小鏈輪17是一個(gè)整體，故大鏈輪18又通過(guò)另一鏈條19帶動(dòng)A軸上的小鏈輪20，另一超越棘輪21與小鏈輪20是整體，故超越棘輪21(圖2上沒(méi)有畫(huà)出，已標(biāo)出標(biāo)號(hào))又通過(guò)另外一鏈條22帶動(dòng)C軸上的后輪14上的小鏈輪23，因?yàn)楹筝?4與小鏈輪23是整體，所以后輪14轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)滑板自行車(chē)前進(jìn)。從踏腳13輸入每秒鐘1/5轉(zhuǎn)，通過(guò)三級(jí)升速到小鏈輪23輸出時(shí)，速比為21.7 6∶1，即每秒鐘4.35轉(zhuǎn)，根據(jù)輪子直徑Φ為10厘米來(lái)計(jì)算，時(shí)速約可達(dá)5千米。同時(shí)，變速箱上可裝一個(gè)活動(dòng)座墊，需要時(shí)可以拉出來(lái)坐著行駛。由于其重心低，所以行駛特別安全。
本實(shí)新型的工作過(guò)程如下使用者雙手握著車(chē)把1，任意一只腳站立車(chē)身10，另一只腳即可蹬地，使車(chē)子啟動(dòng)。如當(dāng)滑板車(chē)使用，可繼續(xù)用腳蹬地前進(jìn)。如要改變行走方式，可雙腳分前后同時(shí)站上車(chē)身10。此時(shí)用后面一只腳的腳跟部位，踏上踏腳13，向下踩時(shí)踏腳的動(dòng)能經(jīng)變速箱變速后，輸出功力給后輪14，再推動(dòng)前輪8，使其整體作連續(xù)前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)踏腳13踏到底，即碰到車(chē)身10時(shí)，松開(kāi)所用的腳，踏腳13即由彈簧24復(fù)位，由此可進(jìn)入下一個(gè)工作過(guò)程。目前設(shè)計(jì)的時(shí)速約為每小時(shí)5千米左右。
車(chē)把1可根據(jù)使用者身材的高矮通過(guò)夾緊套3來(lái)調(diào)節(jié)高低。當(dāng)使用完畢后，可通過(guò)改變銷(xiāo)子K，將前身旋轉(zhuǎn)到車(chē)身下部，使體積折疊到720×250×150，很方便的拎著上樓或收藏。
前后輪都裝有剎車(chē)，即使下坡高速度行走時(shí)，用手通過(guò)線剎帶動(dòng)前后剎車(chē)，制動(dòng)很是可靠。
權(quán)利要求1．一種滑板自行車(chē)，包括轉(zhuǎn)向裝置，車(chē)身裝置，行駛裝置，其特征是在滑板自行車(chē)的后輪(14)上方裝有變速箱(11)，變速箱11內(nèi)的左右兩個(gè)杠桿(12)通過(guò)軸A與超越棘輪(15)聯(lián)接，兩個(gè)杠桿(12)的前端裝有踏腳(13)，超越棘輪(15)通過(guò)鏈條(16)與軸B上的小鏈輪(17)聯(lián)接，大鏈輪(18)與小鏈輪(17)是一個(gè)整體，大鏈輪(18)通過(guò)鏈條(19)與軸A上的小鏈輪(20)聯(lián)接，超越棘輪(21)與小鏈輪(20)是一個(gè)整體，超越棘輪(2 1)通過(guò)鏈條(2 2)與軸C上的小鏈輪(2 3)聯(lián)接，后輪(14)與小鏈輪(23)是一個(gè)整體，彈簧(24)上端固定在杠桿(12)的延長(zhǎng)臂上，下端固定在軸C或變速箱(11)的外殼上。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板自行車(chē)，其特征是踏腳(13)通過(guò)兩端的軸與杠桿(12)懸掛相連。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板自行車(chē)，其特征是踏腳(13)設(shè)計(jì)為弧形。
專(zhuān)利摘要一種滑板自行車(chē),包括轉(zhuǎn)向裝置,車(chē)身裝置,行駛裝置,其特征是在滑板自行車(chē)的后輪14上方裝有變速箱11,變速箱11內(nèi)的左右兩個(gè)杠桿12通過(guò)軸A與超越棘輪15聯(lián)接,兩個(gè)杠桿12的前端裝有踏腳13,超越棘輪15通過(guò)鏈條16與軸B上的小鏈輪17聯(lián)接,大鏈輪18通過(guò)鏈條19與軸A上的小鏈輪20聯(lián)接,超越棘輪21通過(guò)鏈條22與軸C上的小鏈輪23聯(lián)接,彈簧24上端固定在杠桿12的延長(zhǎng)臂上,下端固定在軸C或變速箱11的外殼上。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2455593SQ00261969
公開(kāi)日2001年10月24日 申請(qǐng)日期2000年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月18日
發(fā)明者倪慶新 申請(qǐng)人:倪慶新