專利名稱：汽車地板結(jié)構(gòu)和具有其的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及汽車地板領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有市場(chǎng)上大部分汽車的地板結(jié)構(gòu)分為前地板和中后地板組成，中后地板搭接在前地板上然后通過(guò)點(diǎn)焊的形式將前地板和中后地板進(jìn)行固定，采用該種結(jié)構(gòu)形成的地板結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度較低，會(huì)影響乘客的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種能夠相對(duì)提高汽車地板強(qiáng)度的汽車地板結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種強(qiáng)度較高汽車。根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的一種汽車地板結(jié)構(gòu)，所述地板結(jié)構(gòu)包括:前地板，所述前地板中部設(shè)置有沿前后方向延伸的中央通道；中后地板，所述中后地板固定在所述前地板的后側(cè)；加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁沿著所述中央通道兩側(cè)固定在所述前地板上且所述加強(qiáng)梁與所述中后地板固定。所述加強(qiáng)梁包括:前段，所述前段固定在所述前地板上；后段，所述后段與所述前段固定并且固定在所述中后地板上。所述加強(qiáng)梁包括:前段，所述前段固定在所述前地板上；中段，所述中段與所述前段固定且固定在所述前地板上；后段，所述后段與所述中段固定且固定在所述中后地板上。所述后段與所述前段固定并且固定在所述中后地板和所述前地板上。所述后段與所述中段固定并且固定在所述中后地板和所述前地板上。所述加強(qiáng)梁與中后地板固定長(zhǎng)度為3-5CM。所述前段與所述后段通過(guò)焊接的形式進(jìn)行固定。所述中段與所述后段都是通過(guò)焊接的形式進(jìn)行固定。所述加強(qiáng)梁的沿寬度方向截面大致成倒“U”字形，所述加強(qiáng)梁的開(kāi)口側(cè)固定在所述前地板和中后地板上。通過(guò)上述技術(shù)方案，根據(jù)本實(shí)用新型的一種汽車地板結(jié)構(gòu)，通過(guò)將加強(qiáng)梁固定在前地板和中后地板上，將汽車地板結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，提高了整體強(qiáng)度。并且當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞力通過(guò)加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)傳遞到中后地板上，從而提高了乘員的安全性。根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的一種汽車，包括:本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例中所述的用于汽車地板結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

[0017]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車地板結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。下面參考圖1和圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例一種汽車地板結(jié)構(gòu)，該地板結(jié)構(gòu)包括:前地板I中部設(shè)置有中央通道3 ;中后地板2，中后地板固定在前地板I上；加強(qiáng)梁10，加強(qiáng)梁10沿著中央通道3兩側(cè)固定在前地板I上且加強(qiáng)梁10與中后地板2固定。本申請(qǐng)中描述的汽車前地板I大致為乘員艙區(qū)的部分，汽車中后地板2指前地板以后的部分。前地板中部是指前地板寬度方向(即左右方向，也就是圖1中的上下方向)大致的中間位置，中央通道3沿著前地板的長(zhǎng)度方向(即圖1中的左右方向)。通過(guò)加強(qiáng)梁將前地板I和中后地板2進(jìn)行固定后，將汽車地板結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，提高了整體強(qiáng)度。并且當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞力通過(guò)加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)傳遞到中后地板上，從而減少了前地板的受力，降低了乘員艙破壞系數(shù),從而提高了乘員的安全性。優(yōu)選的加強(qiáng)梁10包括:前段4固定在前地板I上；后段6與前段I固定并且固定在中后地板2上。通過(guò)將加強(qiáng)梁10的分段設(shè)計(jì)，可有效吸收制造公差，使加強(qiáng)梁10與地板固定時(shí)更加方便。優(yōu)選地，加強(qiáng)梁10包括:前段4固定在前地板I上；中段5與前段4固定且固定在前地板I上；后段6與中段5固定且固定在中后地板2上。通過(guò)將加強(qiáng)梁10進(jìn)行進(jìn)一步的分段設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步的效吸收制造公差，使加強(qiáng)梁10與地板固定時(shí)更加方便。優(yōu)選地，后段6與前段4固定并且固定在中后地板2和前地板I上。采用該種結(jié)構(gòu)可以便于加工。[0027]優(yōu)選地，后段6與中段5固定并且固定在中后地板2和前地板I上。采用該種結(jié)構(gòu)可以便于加工。優(yōu)選地，加強(qiáng)梁10與中后地板固定長(zhǎng)度為30_60mm，該種結(jié)構(gòu)可以減少材料并且極大程度上提高了地板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。優(yōu)選地，前段4與后段6可以通過(guò)常規(guī)的形式進(jìn)行固定，例如螺接，鉚接等但是更加優(yōu)先通過(guò)焊接的形式進(jìn)行固定，采用焊接的形式制造更加簡(jiǎn)單，強(qiáng)度較高。優(yōu)選地，前段4與中段5、中段5與后段6可以通過(guò)常規(guī)的形式進(jìn)行固定，例如螺接，鉚接等但是更加優(yōu)先通過(guò)焊接的形式進(jìn)行固定，采用焊接的形式制造更加簡(jiǎn)單，強(qiáng)度較聞。優(yōu)選地，加強(qiáng)梁的沿寬度方向截面大致成倒“U”字形，加強(qiáng)梁10的開(kāi)口側(cè)固定在前地板I和中后地板2上，由此制造更加簡(jiǎn)單。此外本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括:本實(shí)用新型上述實(shí)施例中的用于汽車地板結(jié)構(gòu)。這種汽車能夠提高強(qiáng)度增加乘員的安全性。在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種汽車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 前地板，所述前地板中部設(shè)置有沿前后方向延伸的中央通道； 中后地板，所述中后地板固定在所述如地板的后側(cè)； 加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁沿著所述中央通道兩側(cè)延伸，所述加強(qiáng)梁的前端固定在所述前地板上且其后端與所述中后地板固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁包括: 前段，所述前段固定在所述前地板上； 后段，所述后段連接在所述前段的后側(cè)且固定在所述中后地板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁包括: 前段，所述前段固定在所述前地板上； 中段，所述中段與所述前段固定且固定在所述前地板上； 后段，所述后段與所述中段固定且固定在所述中后地板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后段與所述前段固定并且固定在所述中后地板和所述前地板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后段與所述中段固定并且固定在所述中后地板和所述前地板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁與中后地板固定長(zhǎng)度為 30_60mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前段與所述后段通過(guò)焊接的形式進(jìn)行固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前段與所述中段，所述中段與所述后段都是通過(guò)焊接的形式進(jìn)行固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁的沿寬度方向截面大致成倒“U”字形，所述加強(qiáng)梁的開(kāi)口側(cè)固定在所述前地板和中后地板上。
10.一種汽車，其特征在于，包括:根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車地板結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車地板結(jié)構(gòu)，包括前地板，所述前地板中部設(shè)置有沿前后方向延伸的中央通道；中后地板，所述中后地板固定在所述前地板的后側(cè)；加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁沿著所述中央通道兩側(cè)延伸，所述加強(qiáng)梁的前端固定在所述前地板上且其后端與所述中后地板固定。該地板結(jié)構(gòu)能夠相對(duì)提高汽車地板強(qiáng)度。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種具有上述汽車地板結(jié)構(gòu)的汽車。
文檔編號(hào)B62D25/20GK203020411SQ201220665849
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者羅來(lái)龍, 朱成科, 趙連坡, 未巖 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司