專利名稱：一種兒童用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種兒童用品，尤其是一種兒童用車。
背景技術(shù)：
隨著中國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，人們的生活品質(zhì)逐年提高，嬰兒手推車與兒童電動車已經(jīng)成為嬰幼兒時期的必備產(chǎn)品。嬰兒手推車是為二歲以下嬰兒使用的工具車，兒童電動車主要是兩歲以上兒童使用的一類由電機驅(qū)動的玩具車。目前市場上僅有單一功能的嬰兒手推車、兒童電動車，沒有集兩種功能于一體的兒童用車，所以家長要根據(jù)孩子的成長需要買兩種車，其花費較大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種集嬰兒手推車與兒童電動車于一體的兒童用車。本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的該兒童用車包括支架和行走輪，支架上設(shè)置有座椅和扶手，座椅的前方設(shè)置有護盤和踏板，座椅的后方設(shè)置有靠背，所述支架包括兩個前主支架和兩個后主支架，前主支架和后主支架的上端活動連接、下端分別與一伸縮桿的兩端活動連接，前主支架的上端和后主支架的上端之間的夾角為0° 160°，前主支架的上端設(shè)置有定位卡銷，后主支架的上端設(shè)置有定位卡盤，定位卡盤上設(shè)置有三個與定位卡銷配合的定位卡槽。上述行走輪中的左后行走輪上設(shè)置有外嵌齒輪,外嵌齒輪外側(cè)有齒輪變速箱,夕卜嵌齒輪與齒輪變速箱內(nèi)的變速齒輪嚙合，齒輪變速箱的輸入端連接有動力電機，動力電機滑動安裝于動力電機滑道上，動力電機上連接有離合桿。在兒童電動車狀態(tài)下，通過該結(jié)構(gòu)形式提供動力，通過對離合桿的踩提實現(xiàn)動力電機的離合。上述兩前主支架之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向器連接桿，轉(zhuǎn)向器連接桿的兩端活動連接有行走輪安裝架，轉(zhuǎn)向器連接桿通過傳動機構(gòu)連接有變速箱，變速箱的輸入端連接有轉(zhuǎn)向電機，扶手上設(shè)置有控制轉(zhuǎn)向電機正反轉(zhuǎn)的控制開關(guān)。父母可通過扶手上的控制開關(guān)控制轉(zhuǎn)向電機的工作，通過轉(zhuǎn)向電機驅(qū)動傳動機構(gòu)工作，實現(xiàn)前輪的轉(zhuǎn)向。上述轉(zhuǎn)向器連接桿上固定連接有方向盤桿，方向盤桿穿過護盤，方向盤桿的上端固定安裝有方向盤，兒童電動車狀態(tài)下，兒童通過方向盤控制小車的前進方向。上述前主支架上設(shè)置有彈簧調(diào)節(jié)撥桿，座椅的兩側(cè)設(shè)置有與彈簧調(diào)節(jié)撥桿配合的滑動軌道，滑動軌道上設(shè)置有多個定位凹槽，通過這種結(jié)構(gòu)形式調(diào)節(jié)座椅的角度，以使座椅在車體變換時始終能保持水平狀態(tài)。上述扶手通過扶手支架與前主支架活動連接，扶手支架外側(cè)設(shè)置有定位卡銷套，松開定位卡銷套，即可前后轉(zhuǎn)向扶手，使扶手可以前后雙向使用。本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該兒童用車中，其支架包括兩個前主支架和兩個后主支架，前主支架和后主支架的上端活動連接、下端分別與一伸縮桿的兩端活動連接，前主支架的上端和后主支架的上端之間的夾角為0° 160°，采用這種結(jié)構(gòu)形式后，前主支架、后主支架和伸縮桿三者組成三角形，通過伸縮桿的伸縮帶動前主支架和后主支架轉(zhuǎn)動，以滿足嬰兒手推車、兒童電動車和電動搖籃三種狀態(tài)對車體長度的不同要求。前主支架的上端設(shè)置有定位卡銷，后主支架的上端設(shè)置有定位卡盤，定位卡盤上設(shè)置有三個與定位卡銷配合的定位卡槽，通過定位 卡銷與定位卡槽的配合將前主支架和后主支架定位固定。該車集嬰兒手推車、兒童電動車和電動搖籃三種功能于一體，其性價比高，可以有效的節(jié)省家長為兒童買車的費用支出。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

圖I為本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為電動動力部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為嬰兒手推車狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為兒童電動車狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為行走輪,2為車軸,3為離合桿,4為動力電機滑道,5為動力電機,6為齒輪變速箱，7為后主支架,8為定位卡銷套,9為前主支架，10為踏板,11為扶手，12為護盤，13為方向盤桿，14為方向盤,15為座椅,16為靠背，17為行走輪軸，18為行走輪安裝架，19為轉(zhuǎn)向器連接桿，20為變速箱，21為轉(zhuǎn)向電機，22為齒條，23為齒輪頭，24為彈簧調(diào)節(jié)撥桿，25為定位卡銷,26為定位卡槽,27為扶手支架,28為伸縮桿，29為定位卡盤,30為控制開關(guān)。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附圖，對本方案進行闡述。一種兒童用車，如圖所示，它包括支架和行走輪1，支架上設(shè)置有座椅15和扶手11，座椅15的前方設(shè)置有護盤12和踏板10，座椅15的后方設(shè)置有靠背16，所述支架包括兩個前主支架9和兩個后主支架7，前主支架9和后主支架7的上端活動連接(如鉸接)、下端分別與一伸縮桿28的兩端活動連接(如鉸接)，前主支架9的上端和后主支架7的上端之間的夾角為0° 160°，前主支架9的上端設(shè)置有定位卡銷25，后主支架7的上端設(shè)置有定位卡盤29,定位卡盤29上設(shè)置有三個與定位卡銷25配合的定位卡槽26。該車的電動轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)形式如下行走輪I中的左后行走輪上設(shè)置有外嵌齒輪，夕卜嵌齒輪外側(cè)有齒輪變速箱6，外嵌齒輪與齒輪變速箱6內(nèi)的變速齒輪嚙合，齒輪變速箱6的輸入端連接有動力電機5，動力電機5滑動安裝于動力電機滑道4上，動力電機5上連接有離合桿3，通過對離合桿3的踩提，帶動動力電機5在動力電機滑道4上滑動，從而實現(xiàn)動力電機5的離合。該車的手動轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)形式如下作為兒童電動車使用時，在轉(zhuǎn)向器連接桿19上固定連接有方向盤桿13，方向盤桿13穿過護盤12，方向盤桿13的上端安裝有方向盤14，兒童通過方向盤14及方向盤桿13帶動前輪進行轉(zhuǎn)向。如圖2所示，該車的電動動力結(jié)構(gòu)形式如下兩前主支架9之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向器連接桿19，轉(zhuǎn)向器連接桿19的兩端活動連接有行走輪安裝架18，轉(zhuǎn)向器連接桿19通過傳動機構(gòu)連接有變速箱20，該傳動機構(gòu)包括設(shè)置在轉(zhuǎn)向器連接桿19上的齒條22和與齒條22配合的齒輪頭23，齒輪頭23安裝于變速箱20的輸出軸上，變速箱20的輸入端連接有轉(zhuǎn)向電機21。扶手11上設(shè)置有控制轉(zhuǎn)向電機21正反轉(zhuǎn)的控制開關(guān)30，通過控制開關(guān)30控制轉(zhuǎn)向電機21的工作。在使用時，也可以采用人力為動力推動小車行走。在嬰兒手推車與兒童電動車之間轉(zhuǎn)換 時，需要調(diào)整座椅15的角度，在前主支架9上設(shè)置有彈簧調(diào)節(jié)撥桿24，座椅15的兩側(cè)設(shè)置有與彈簧調(diào)節(jié)撥桿24配合的滑動軌道，滑動軌道上設(shè)置有多個定位凹槽，通過彈簧調(diào)節(jié)撥桿24與各個定位凹槽的配合實現(xiàn)座椅15角度的調(diào)整，使座椅15在不同的工作狀態(tài)都能保持水平。該車中的扶手11可前后雙向工作，扶手11通過扶手支架27與前主支架9活動連接，扶手支架27外側(cè)設(shè)置有定位卡銷套8，松開定位卡銷套8，將扶手支架27轉(zhuǎn)向至相應(yīng)的工作位置，然后通過定位卡銷套8將扶手支架27定位固定。使用完畢后，將方向盤14等零部件拆卸下，伸縮桿28收縮，將前主支架9和后主支架7折疊，同時將扶手支架27折疊，以方便存放。本實用新型中未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種兒童用車，它包括支架和行走輪，支架上設(shè)置有座椅和扶手，座椅的前方設(shè)置有護盤和踏板，座椅的后方設(shè)置有靠背，其特征是所述支架包括兩個前主支架和兩個后主支架，前主支架和后主支架的上端活動連接、下端分別與一伸縮桿的兩端活動連接，前主支架的上端和后主支架的上端之間的夾角為0° 160°，前主支架的上端設(shè)置有定位卡銷，后主支架的上端設(shè)置有定位卡盤，定位卡盤上設(shè)置有三個與定位卡銷配合的定位卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童用車，其特征是所述行走輪中的左后行走輪上設(shè)置有外嵌齒輪，外嵌齒輪外側(cè)有齒輪變速箱，外嵌齒輪與齒輪變速箱內(nèi)的變速齒輪嚙合，齒輪變速箱的輸入端連接有動力電機，動力電機滑動安裝于動力電機滑道上，動力電機上連接有離合桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的兒童用車，其特征是所述兩前主支架之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向器連接桿，轉(zhuǎn)向器連接桿的兩端活動連接有行走輪安裝架，轉(zhuǎn)向器連接桿通過傳動機構(gòu)連接有變速箱，變速箱的輸入端連接有轉(zhuǎn)向電機。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童用車，其特征是所述扶手上設(shè)置有控制轉(zhuǎn)向電機正反轉(zhuǎn)的控制開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童用車，其特征是所述轉(zhuǎn)向器連接桿上固定連接有方向盤桿，方向盤桿穿過護盤，方向盤桿的上端固定安裝有方向盤。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的兒童用車，其特征是所述前主支架上設(shè)置有彈簧調(diào)節(jié)撥桿，座椅的兩側(cè)設(shè)置有與彈簧調(diào)節(jié)撥桿配合的滑動軌道，滑動軌道上設(shè)置有多個定位凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童用車，其特征是所述扶手通過扶手支架與前主支架活動連接，扶手支架外側(cè)設(shè)置有定位卡銷套。
專利摘要本實用新型提供了一種兒童用車，它包括支架和行走輪，支架上設(shè)置有座椅和扶手，座椅的前方設(shè)置有護盤和踏板，座椅的后方設(shè)置有靠背，所述支架包括兩個前主支架和兩個后主支架，前主支架和后主支架的上端活動連接、下端分別與一伸縮桿的兩端活動連接，前主支架的上端和后主支架的上端之間的夾角為0°～160°，前主支架的上端設(shè)置有定位卡銷，后主支架的上端設(shè)置有定位卡盤，定位卡盤上設(shè)置有三個與定位卡銷配合的定位卡槽。該車集嬰兒手推車、兒童電動車和電動搖籃三種功能于一體，其性價比高，可以有效的節(jié)省家長為兒童買車的費用支出。
文檔編號B62K9/00GK202783304SQ20122049063
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者滕子豪 申請人:滕子豪