專利名稱：凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于印刷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)覆膜機(jī)、涂布機(jī)、凹印機(jī)卷套狀原料、凹印機(jī)印版滾筒的車間內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)與安裝使用的是一般是通用的手動(dòng)液壓叉車，或覆膜機(jī)、涂布機(jī)、凹印機(jī)的設(shè)備制造企業(yè)配備生產(chǎn)的類似機(jī)械式平臺(tái)升降小車。上述兩種工具主要的缺點(diǎn)是只具有載料平臺(tái)的垂直升降功能，在安裝卷筒料或印版滾筒時(shí)，需要一人查看卷筒料或印版滾筒軸的兩端是否與設(shè)備軸座對(duì)準(zhǔn)，另一人反復(fù)左右推拉叉車或小車，以達(dá)到使卷筒料或印版滾筒軸的兩端與設(shè)備軸座對(duì)準(zhǔn)安裝的目的。因此，這兩種工具操作起來(lái)費(fèi)工費(fèi)力，效率低下。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，承料平臺(tái)具有垂直升降功能，且具有前后移動(dòng)功能，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的費(fèi)工費(fèi)力，效率低下的問(wèn)題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，該小車車架上設(shè)置有能垂直升降的升降臺(tái)，升降臺(tái)上通過(guò)兩個(gè)支撐導(dǎo)軌分別設(shè)置有兩個(gè)承料平臺(tái)，兩個(gè)承料平臺(tái)上均安裝有手輪，兩個(gè)手輪通過(guò)對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有傳動(dòng)螺桿，兩個(gè)承料平臺(tái)均固接有螺母座，傳動(dòng)螺桿與對(duì)應(yīng)的螺母座相嚙合。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)或錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。車架上設(shè)置有帶起升踏板和下降閥桿的液壓缸，液壓缸內(nèi)安裝有豎直向上設(shè)置的活塞桿，活塞桿上固接有連接桿，連接桿上連接有鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)，鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)包括鏈輪和鏈條，鏈輪固接在連接桿上，鏈條的一端固定連接在車架上，且兩一端固定連接在升降臺(tái)上。鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，且左右對(duì)稱設(shè)置在活塞桿的兩側(cè)。車架上固定安裝有橫架，鏈條的一端固定連接在橫架上。車架上左右對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)豎直方向的導(dǎo)向軌道，升降臺(tái)上安裝有兩個(gè)導(dǎo)向滾輪，兩個(gè)導(dǎo)向滾輪分別位于對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軌道中。兩個(gè)承料平臺(tái)的上方均設(shè)置有承料膠輪。本實(shí)用新型的有益效果是承料平臺(tái)具有的垂直升降功能，而且具備前后移動(dòng)功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易操作，節(jié)約工時(shí)，提高工作效率。

圖I是本實(shí)用新型凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A向視圖；[0014]圖3是圖I的B向視圖；圖4是圖I的俯視圖。其中，I.起升踏板，2.液壓缸，3.下降閥桿，4.活塞桿，5.鏈輪，6.鏈條，7.橫架，
8.升降臺(tái)，9.導(dǎo)向滾輪，10.承料膠輪，11.承料平臺(tái)，12.支撐導(dǎo)軌，13.手輪，14.導(dǎo)向軌道，15.傳動(dòng)螺桿，16.蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖4所示，本實(shí)用新型凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括車架，車架上設(shè)置有能垂直升降的升降臺(tái)8，升降臺(tái)8上通過(guò)兩個(gè)支撐導(dǎo)軌12分別設(shè)置有兩個(gè)承料平臺(tái)U，兩個(gè)承料平臺(tái)11上均安裝有手輪13，兩個(gè)手輪13通過(guò)對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有傳動(dòng)螺桿15，兩個(gè)承料平臺(tái)11均固接有螺母座，傳動(dòng)螺桿15與對(duì)應(yīng)的螺母座相嚙合。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)6或錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。兩個(gè)承料平臺(tái)11的上方均設(shè)置有承料膠 輪10。車架上設(shè)置有帶起升踏板I和下降閥桿3的液壓缸2，液壓缸2內(nèi)安裝有豎直向上設(shè)置的活塞桿4，活塞桿4上固接有連接桿，連接桿上連接有鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)，鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，且左右對(duì)稱設(shè)置在活塞桿4的兩側(cè)。鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)包括鏈輪5和鏈條6，鏈輪5固接在連接桿上，車架上固定安裝有橫架7，鏈條6的一端通過(guò)橫架7固定連接在車架上，且兩一端固定連接在升降臺(tái)8上。車架上左右對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)豎直方向的導(dǎo)向軌道14，升降臺(tái)8上安裝有兩個(gè)導(dǎo)向滾輪9，兩個(gè)導(dǎo)向滾輪9分別位于對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軌道14中。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是升降臺(tái)8的升起是通過(guò)操作者踏動(dòng)起升踏板1，使得液壓缸2中的液壓油推動(dòng)活塞桿4垂直向上移動(dòng)，帶動(dòng)與其固連的兩個(gè)鏈輪5被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；而鏈輪5上的鏈條6 —端與車架上的靜止的橫架7連接，另一端與可以垂直升降的升降臺(tái)8連接；活塞桿4垂直移動(dòng)便通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)拖動(dòng)升降臺(tái)8沿導(dǎo)向軌道14向上升起。當(dāng)停止踏動(dòng)起升踏板I時(shí)，由于油路的單向閥的作用，可以保證升降臺(tái)8保持在確定的高度上。轉(zhuǎn)動(dòng)下降閥桿3，可以使得液壓缸2中的液壓油回到油箱，從而帶動(dòng)升降臺(tái)8緩緩下降到起始位置。兩個(gè)承料平臺(tái)11分別用于承載卷筒料或印版滾筒軸向的兩端。每個(gè)承料平臺(tái)11安裝在兩個(gè)支撐導(dǎo)軌12上，并與傳動(dòng)螺桿15進(jìn)行螺旋連接。以傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)6為例，轉(zhuǎn)動(dòng)承料平臺(tái)11所在一側(cè)的手輪13，手輪13帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，蝸桿又帶動(dòng)與之配合的蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)；蝸輪安裝在螺桿軸上，蝸輪就帶動(dòng)了傳動(dòng)螺桿15旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)螺桿15帶動(dòng)與承料平臺(tái)11固連的螺母座前后移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了該承料平臺(tái)11的前后移動(dòng)。在每個(gè)承料平臺(tái)11上安裝有兩個(gè)承料膠輪10，卷筒料或印版滾筒放置在兩個(gè)承料膠輪10上，起到限制它們滾動(dòng)的作用，還可以保護(hù)卷筒料與印版滾筒免受損傷。
權(quán)利要求1.一種凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，該小車車架上設(shè)置有能垂直升降的升降臺(tái)(8)，所述升降臺(tái)(8)上通過(guò)兩個(gè)支撐導(dǎo)軌(12)分別設(shè)置有兩個(gè)承料平臺(tái)(11 )，所述兩個(gè)承料平臺(tái)(11)上均安裝有手輪(13 )，所述兩個(gè)手輪(13 )通過(guò)對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有傳動(dòng)螺桿(15)，所述兩個(gè)承料平臺(tái)(11)均固接有螺母座，所述傳動(dòng)螺桿(15)與對(duì)應(yīng)的螺母座相嚙合。
2.按照權(quán)利要求I所述的凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(16)或錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述車架上設(shè)置有帶起升踏板(I)和下降閥桿(3)的液壓缸(2)，所述液壓缸(2)內(nèi)安裝有豎直向上設(shè)置的活塞桿(4)，所述活塞桿(4)上固接有連接桿，所述連接桿上連接有鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)，所述鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)包括鏈輪(5 )和鏈條(6 )，所述鏈輪(5 )固接在連接桿上，所述鏈條(6)的一端固定連接在車架上，且兩一端固定連接在升降臺(tái)(8)上。
4.按照權(quán)利要求3所述的凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，且左右對(duì)稱設(shè)置在活塞桿(4 )的兩側(cè)。
5.按照權(quán)利要求3所述的凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述車架上固定安裝有橫架(7)，所述鏈條(6)的一端固定連接在橫架(7)上。
6.按照權(quán)利要求3所述的凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述車架上左右對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)豎直方向的導(dǎo)向軌道(14)，所述升降臺(tái)(8)上安裝有兩個(gè)導(dǎo)向滾輪(9)，所述兩個(gè)導(dǎo)向滾輪(9)分別位于對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軌道(14)中。
7.按照權(quán)利要求I或2所述的凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述兩個(gè)承料平臺(tái)(11)的上方均設(shè)置有承料膠輪(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種凹印滾筒及卷筒料的上機(jī)安裝與轉(zhuǎn)運(yùn)小車，該小車車架上設(shè)置有能垂直升降的升降臺(tái)，升降臺(tái)上通過(guò)兩個(gè)支撐導(dǎo)軌分別設(shè)置有兩個(gè)承料平臺(tái)，兩個(gè)承料平臺(tái)上均安裝有手輪，兩個(gè)手輪通過(guò)對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有傳動(dòng)螺桿，兩個(gè)承料平臺(tái)均固接有螺母座，傳動(dòng)螺桿與對(duì)應(yīng)的螺母座相嚙合。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的費(fèi)工費(fèi)力，效率低下的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62B3/04GK202783287SQ20122038188
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者劉澎 申請(qǐng)人:西安理工大學(xué)