專利名稱：三人萬向休閑娛樂自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車。
背景技術(shù)：
當前，自行車種類很多，按騎行人數(shù)可分為單人自行車、雙人自行車和三人自行車
坐寸ο單人自行車，如山地車、公路車、公共自行車等，其缺點是1、只能供一人騎行，不能滿足多人騎行的需求；2、功能單一，一般只作為代步騎行工具，缺乏足夠的休閑娛樂性。雙人自行車，可供一人騎行一人乘坐或兩人同時騎行。其缺點在于1、后座人員處于被動狀態(tài)，且其視線范圍有大部分被前座人員遮擋；2、功能較單一，悠閑娛樂性不強。三人自行車，可分為一人騎行兩人乘坐、兩個人騎行一人乘坐或三個人同時騎行三種不同類型的自行車。當自行車為一人騎行兩人乘坐時，騎行者的騎行難度較大，騎行負擔(dān)較重。當自行車為兩個人騎行一人乘坐時，騎行者可由父母充當，孩子作為乘客時能夠滿足一家三口的需求，但其缺點同雙人自行車。當自行車為三個人同時騎行時，車體為單排式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性較差，且三人位置大小相同，沒有屬于孩子的專座，無法實現(xiàn)較好的三人協(xié)調(diào)騎行。此外，位于后兩座的騎行人員只能面對前者的背面，視線范圍窄，不能較好地實現(xiàn)三人的交流。在前進過程中，三人雖然可同時提供動力，但是前進方向只能由前座人員掌控。其休閑娛樂性并不強。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有自行車車體不穩(wěn)定，多人騎行無法同時掌控方向，無法進行面對面交流，后座人員視線范圍窄，休閑娛樂性缺乏等問題，本實用新型提出一種具有并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計，車體穩(wěn)定，可三人同時提供動力輸入和掌控方向，可進行有效面對面交流，視線范圍寬廣，有較強休閑娛樂性的三人萬向休閑娛樂自行車。本實用新型采用的技術(shù)方案是一種三人萬向休閑娛樂自行車，包括并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計的車架，所述并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計的車架包括成人型車架和兒童型車架，所述車架連接有環(huán)形車把、可轉(zhuǎn)動的座椅、鎖緊卡盤、固定盤和前叉，所述可轉(zhuǎn)動座椅通過軸承、軸承座與所述車架相連接，所述鎖緊卡盤通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接在前叉上，所述固定盤通過六角頭螺栓與車架連接，所述前叉上連接有腳踏板支架、調(diào)整鋼條和輪胎，所述腳踏板支架由腳踏連接方管與腳踏連接鋼條通過六角頭螺栓連接，所述腳踏板支架通過中軸和曲柄連接腳踏。進一步，所述車架上連接有水壺架和可拆卸的儲物箱，所述儲物箱通過連桿連接有折疊桌，所述折疊桌連接有遮陽傘。再進一步，所述成人型車架和兒童型車架呈U型，所述成人型車架通過方形鋼管焊接而成，所述方形鋼管中部焊接有圓柱管并與環(huán)形車把連接。更進一步，所述可轉(zhuǎn)動的座椅通過不銹鋼軸與連接有軸承座的軸承相連接，所述軸承座通過六角頭螺栓與所述車架連接。所述鎖緊卡盤上開有槽，通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓與卡盤連接固定在前叉上，所述車架通過六角頭螺栓與鎖緊卡塊連接，所述車架可通過鎖緊卡塊和鎖緊卡盤固定連接。所述固定盤中間有一圓孔，所述固定盤上均布有三個方位的回轉(zhuǎn)軸孔，所述回轉(zhuǎn)軸孔周邊設(shè)有定位銷孔，所述固定盤通過六角頭螺栓與車架連接。所述前叉連接有腳踏板支架、調(diào)整鋼條和輪胎，所述腳踏板支架由腳踏支架方管和腳踏支架鋼條通過六角頭螺栓連接，所述調(diào)整鋼條一端設(shè)有孔，所述調(diào)整鋼條通過六角頭螺栓與前叉和腳踏板支架連接。所述儲物箱由鐵片和上下鋁板通過六角頭螺栓連接，所述鋁板邊緣上打有至少三個均布的孔。所述儲物箱通過軸承和圓鋁棒連接，儲物箱與折疊桌通過伸縮桿連接，伸縮桿設(shè)有內(nèi)螺紋，遮陽傘與設(shè)有外螺紋的鋼圓條連接。本實用新型的技術(shù)構(gòu)思為按回轉(zhuǎn)軸孔所在位置將固定盤與成人型車架與兒童型車架通過六角頭螺栓連接，按所需車型將固定盤上的定位銷孔與成人型車架和兒童型車架通過銷釘連接，擰緊前叉上方鎖緊卡盤上的內(nèi)六角沉頭螺栓，將成人型車架與兒童型車架上的鎖緊卡塊都固定在前叉的鎖緊卡盤上定位前叉與車架的位置，定型車體的形狀。當前自行車的前進方向由處于前方的騎行人員控制，其他兩人和前方的騎行人員共同提供動力源的輸入。按回轉(zhuǎn)軸孔所在位置將固定盤與成人型車架與兒童型車架通過六角頭螺栓連接，無固定車型，不將固定盤上的定位銷孔與成人型車架和兒童型車架通過銷釘連接時，三人協(xié)調(diào)各自的騎行方向和速度共同控制自行車的前進方向可實現(xiàn)萬向行走和原地旋轉(zhuǎn)的功能。調(diào)整鋼條與前叉和腳踏板支架通過六角頭螺栓連接，調(diào)整鋼條一端打有幾個孔，通過改變調(diào)整鋼條上的與六角頭螺栓連接的孔的位置可改變中軸離地面的高度和中軸離輪胎中心的距離實現(xiàn)不同腿長的人對坐墊到腳踏距離的不同要求，腳踏板支架由所由腳踏連接方管與腳踏連接鋼條通過六角頭螺栓連接，通過改變腳踏連接方管上與六角頭螺栓連接的孔的位置可改變中軸離輪胎中心的距離，滿足不同人群的需求。儲物箱由鐵片和上下鋁板通過六角頭螺栓連接，12片鐵片兩端邊緣上打有2個均布的孔，3片鐵片兩端中間打有I個孔，上下鋁板邊緣上各打有15個均布的孔，其中12個孔分別連接12片相鄰兩片鐵片不同位置的孔，實現(xiàn)鐵片的固定，其他3片鐵片的中間孔與鋁板上剩余的3個孔，可實現(xiàn)鐵片的轉(zhuǎn)動，方便儲物箱內(nèi)的物品的放入和取出。折疊桌由6根上連桿、12根下連桿、I塊上鋁板、I塊下鋁板和18個回轉(zhuǎn)支腳通過螺栓連接，6根上連桿上表面縫以I塊帆布作為桌面。連接儲物箱和折疊桌的伸縮桿有一定圈數(shù)的內(nèi)螺紋，可與有一定外螺紋圈數(shù)的連接折疊桌與可遮陽傘的鋼圓條連接。本實用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單、易于制造；組合性能好，滿足多變性、多功能娛樂休閑需求；車架設(shè)計成三點定位式，具有安全穩(wěn)定的優(yōu)點，實現(xiàn)了原地轉(zhuǎn)向和原地旋轉(zhuǎn)的功能，同時也大大縮小了體積，利于放置和運輸。多變的車型和奇特的騎行方式，力口上獨特的方向掌控技術(shù)，給人帶來一種奇妙的新鮮的娛樂感，具有極大的現(xiàn)實意義和應(yīng)用價值。

[0019]圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型一種車架結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型另一種車架結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型車陣型變換固定盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是旋轉(zhuǎn)式座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是鎖緊盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是固定盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是腳踏的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是調(diào)整鋼條的示意圖。圖11是圖10的側(cè)視圖。圖12是折疊桌的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。參照圖廣圖12，一種三人萬向休閑娛樂自行車，所述成人型車架3和兒童型車架9為U型設(shè)計，所述成人型車架3和兒童型車架9中部焊接有圓柱管連接環(huán)形車把1，車把I固定，所述兒童型車架9半部分平直延伸，見圖3。所述可轉(zhuǎn)動的座椅21通過不銹鋼軸22與連接有軸承座的軸承23相連接，所述軸承座23通過六角頭螺栓24與所述并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計的車架3連接，見圖5。所述鎖緊盤41上在一定位置、一定角度開有一定寬度的槽，見圖6，通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓將鎖緊盤41連接固定在前叉51上，所述并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計的車架3通過六角頭螺栓43與鎖緊卡塊42連接，所述并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計的車架3可通過鎖緊卡塊42和鎖緊盤41固定連接，見圖7。所述固定盤82中間有一圓孔，所述固定盤82上有三個方位的回轉(zhuǎn)軸孔均布，所述回轉(zhuǎn)軸孔周邊有若干定位銷孔，見圖4，圖8中，所述固定盤82通過六角頭螺栓81與車架3連接。所述銅套83主要是為了保證上下固定盤82孔的同軸度。所述固定銷85用來定位車整體的不同陣型。所述前叉51連接有腳踏板支架54、調(diào)整鋼條53、輪胎52，所述腳踏板支架54由腳踏連接方管55與腳踏連接鋼條57通過六角頭螺栓56連接，所述腳踏連接鋼條57有兩個定位孔，見圖9，不同的定位可用來調(diào)整腳踏與座椅21之間的距離。所述調(diào)整鋼條53 —端打有幾個均布的孔，所述調(diào)整鋼條53通過六角頭螺栓與前叉51和腳踏連接方管55連接，見圖10，通過所述調(diào)整鋼條53上幾個均布的孔可調(diào)節(jié)座椅21到腳踏之間的距離。所述儲物箱7由鐵片和鋁板通過六角頭螺栓連接。所述折疊桌如圖12所示，所述遮陽傘通過其上的外螺紋連接到圖12中121處的內(nèi)螺紋上。本實用新型的工作過程是普通休閑騎行時，使用固定銷85將三個車架與中間聯(lián)接固定盤82完全固定，使整車結(jié)構(gòu)俯視呈“Y”字形、“T”字形或“爪”字形，同時使用車體前叉51上端的鎖緊盤機構(gòu)4 (見圖7)將其中兩個車輪與各自車體間的角度固定并且兩車輪平行鎖緊，在騎行過程中由第三個車輪實現(xiàn)方向調(diào)控。在這種情況下可實現(xiàn)一人騎行，二人騎行，三人騎行，可實現(xiàn)正騎和倒騎，每個車輪都可以分別提供動力。原地旋轉(zhuǎn)騎行時，使用固定銷85將三個車體與聯(lián)接固定盤82完全固定并呈“Y”字形分布，使用前叉51上端鎖緊盤機構(gòu)將三個車輪固定并俯視垂直于車體。萬向行走騎行時，將固定車輪與車體間角度的鎖緊卡塊42放下，實現(xiàn)車輪相對車體的靈活轉(zhuǎn)向，此時需要三個騎行者相互交流配合，從而使整車行進按照預(yù)定路線、預(yù)定速度前進。騎行娛樂之余，騎行者可以將車停在一個地方，撐起遮陽傘，打開折疊桌6，面對面進行聊天、喝茶、打牌等休閑活動。本說明書實施例所述內(nèi)容僅僅是對實用新型構(gòu)思所實現(xiàn)形式的部分列舉，本實用新型的保護范圍不應(yīng)當僅局限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)構(gòu)思所能想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.一種三人萬向休閑娛樂自行車，其特征在于包括并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計的車架，所述并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計的車架包括成人型車架和兒童型車架，所述車架連接有環(huán)形車把、可轉(zhuǎn)動的座椅、鎖緊卡盤、固定盤和前叉，所述可轉(zhuǎn)動座椅通過軸承、軸承座與所述車架相連接，所述鎖緊卡盤通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接在前叉上，所述固定盤通過六角頭螺栓與車架連接，所述前叉上連接有腳踏板支架、調(diào)整鋼條和輪胎，所述腳踏板支架由腳踏連接方管與腳踏連接鋼條通過六角頭螺栓連接，所述腳踏板支架通過中軸和曲柄連接腳踏。
2.如權(quán)利要求1所述的三人萬向休閑娛樂自行車，其特征在于所述車架上連接有水壺架和可拆卸的儲物箱，所述儲物箱通過連桿連接有折疊桌，所述折疊桌連接有遮陽傘。
3.如權(quán)利要求1或2所述的三人萬向休閑娛樂自行車，其特征在于所述成人型車架和兒童型車架呈U型，所述成人型車架通過方形鋼管焊接而成，所述方形鋼管中部焊接有圓柱管并與環(huán)形車把連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的三人萬向休閑娛樂自行車，其特征在于所述可轉(zhuǎn)動的座椅通過不銹鋼軸與連接有軸承座的軸承相連接，所述軸承座通過六角頭螺栓與所述車架連接。
5.如權(quán)利要求1或2所述的三人萬向休閑娛樂自行車，其特征在于所述鎖緊卡盤上開有槽，通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓與卡盤連接固定在前叉上，所述車架通過六角頭螺栓與鎖緊卡塊連接，所述車架可通過鎖緊卡塊和鎖緊卡盤固定連接。
6.如權(quán)利要求1或2所述的三人萬向休閑娛樂自行車，其特征在于所述固定盤中間有一圓孔，所述連接固定盤上均布有三個方位的回轉(zhuǎn)軸孔，所述回轉(zhuǎn)軸孔周邊設(shè)有定位銷孔，所述連接固定盤通過六角頭螺栓與車架連接。
7.如權(quán)利要求1或2所述的三人萬向休閑娛樂自行車，其特征在于所述前叉連接有腳踏板支架、調(diào)整鋼條和輪胎，所述腳踏板支架由腳踏支架方管和腳踏支架鋼條通過六角頭螺栓連接，所述調(diào)整鋼條一端設(shè)有孔，所述調(diào)整鋼條通過六角頭螺栓與前叉和腳踏板支架連接。
8.如權(quán)利要求2所述的三人萬向休閑娛樂自行車，其特征在于所述儲物箱由鐵片和上下鋁板通過六角頭螺栓連接，所述鋁板邊緣上打有至少三個均布的孔。
9.如權(quán)利要求2所述的三人萬向休閑娛樂自行車，其特征在于所述儲物箱通過軸承和圓鋁棒連接，儲物箱與折疊桌通過伸縮桿連接，伸縮桿設(shè)有內(nèi)螺紋，遮陽傘與設(shè)有外螺紋的鋼圓條連接。
專利摘要一種三人萬向休閑娛樂自行車，包括并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計的車架，所述并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計的車架包括成人型車架和兒童型車架，所述車架連接有環(huán)形車把、可轉(zhuǎn)動的座椅、鎖緊卡盤、固定盤和前叉，所述可轉(zhuǎn)動座椅通過軸承、軸承座與所述車架相連接，所述鎖緊卡盤通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接在前叉上，所述固定盤通過六角頭螺栓與車架連接，所述前叉上連接有腳踏板支架、調(diào)整鋼條和輪胎，所述腳踏板支架由腳踏連接方管與腳踏連接鋼條通過六角頭螺栓連接，所述腳踏板支架通過中軸和曲柄連接腳踏。本實用新型具有并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計，車體穩(wěn)定，可三人同時提供動力輸入和掌控方向，可進行有效面對面交流，視線范圍寬廣，有較強休閑娛樂性。
文檔編號B62K13/00GK202896784SQ201220211020
公開日2013年4月24日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者吳偉明, 張恒, 王世海, 錢凱君, 蘇丹丹, 袁屹 申請人:浙江工業(yè)大學(xué)