專利名稱：四輪沙灘車單搖臂車架吊裝后端吊環(huán)結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種四輪沙灘車車架吊裝結構，尤其是ー種四輪沙灘車單搖臂車架吊裝后端吊環(huán)結構。
背景技術：
四輪沙灘車，又名四輪全地形車，是ー種適用于多種地形行駛的車輛。沙灘車在制造時，是先制造出車架結構，然后在車架結構上逐一安裝驅動系統(tǒng)和各種配件、覆蓋件形成整車。目前四輪沙灘車所采用的車架結構有兩種，一種是后驅為雙搖臂系統(tǒng)的車架，一種是后驅為單搖臂系統(tǒng)的車架。其中，單搖臂車架的主體結構為，包括并列設置的兩根前上主管和前下主管，前上主管和前下主管連為類梯形結構并形成車架前部車身框架，在前部 車身框架后部上端連接有兩根并列向后延伸的后上主管形成車架尾部結構。這種現(xiàn)有的單搖臂車架，不曾設計有具有專用的吊裝結構，由于車架重量較大，故沒有專門的吊裝結構不僅僅會延長吊裝時間，而且吊裝時吊鉤直接掛在車架上容易造成車架變形，這對整車裝卸、搬運等造成困難。另外，現(xiàn)有的這種單搖臂車架，還存在車架強度較低，以及蓄電池安裝不便(現(xiàn)有的車架裝配時蓄電池只能安裝覆蓋件上，為降低覆蓋件承重，導致只能采用較小的蓄電池)而造成電池容量較小等缺陷。

實用新型內容針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型首要解決的技術問題是，怎樣提供ー種方便車架后端部位吊裝定位，能夠降低吊裝造成車架變形的風險的四輪沙灘車單搖臂車架吊裝后端吊環(huán)結構；同時本實用新型還提供了一種采用了本實用新型結構的四輪沙灘車單搖臂車架吊裝結構，使其不僅能夠方便車架吊裝，而且能夠提高車架整體強度，提高裝配蓄電池容量。為了解決上述技術問題，本實用新型中采用了如下的技術方案。一種四輪沙灘車單搖臂車架吊裝后端吊環(huán)結構，其特征在于，所述后端吊環(huán)結構包括兩根并列設置的車架后下主管、兩根吊架豎管、一根吊架橫管和兩個后吊環(huán)，所述兩根車架后下主管并列設置在兩根車架后上主管的下方且其前端固定在前部車身框架上，所述兩根吊架豎管分別豎向固定連接在車架后上主管和車架后下主管的后端，所述吊架橫管橫向固定連接在兩根吊架豎管上端，所述兩個后吊環(huán)分別焊接在吊架橫管的兩端。為了進一歩增加強度，作為優(yōu)化，每側邊的所述車架后上主管、車架后下主管和吊架豎管之間還固定焊接有吊架加強板。為了進一歩增加強度和整體性，作為優(yōu)化，所述兩根吊架豎管的下端還橫向固定連接有一根吊架加強管。為了改變蓄電池安裝位置，作為優(yōu)化，所述兩根車架后下主管之間還橫向并列固定設置有兩根電池安裝橫管，兩根電池安裝橫管之間設置有電池安裝板。[0010]本實用新型的后端吊環(huán)結構，由于增設了兩個后吊環(huán)，可以使得吊裝非常方便，同時增設的車架后下主管、吊架豎管、吊架橫管以及電池安裝橫管等構件不僅僅能夠極大地增加車架自身強度，而且能夠將后吊環(huán)所受吊力更加均勻地施加到車架后端，避免車架受カ不均而變形。同時本后端吊環(huán)結構中設置了電池安裝橫管和電池安裝板，便于在裝配時將蓄電池改裝于此位置，該位置相比于原有的覆蓋件電池安裝位，能夠承載更大更重的電池，進而可以有效提高蓄電池電量。同時，采用本后端吊環(huán)結構后，沙灘車在前后貨架搭載貨物時，車架吊環(huán)可以起到捆綁固定作用；同時設置的吊架豎管和吊架橫管還可以同時起到保護后尾燈的作用。綜上所述，本實用新型能夠方便車架吊裝，能夠降低吊裝造成車架變形的風險，同時還具備能夠提高車架整體強度，提高裝配蓄電池容量，方便沙灘車捆綁搭載貨物，能夠保護后尾燈等優(yōu)點。
圖I是ー種采用了本實用新型結構的四輪沙灘車單搖臂車架中単獨前端吊環(huán)結構部分的立體結構示意圖。圖2為ー種采用了本實用新型結構的四輪沙灘車單搖臂車架中単獨后端吊環(huán)結構部分的結構示意圖。圖3為圖2的俯視圖。圖4為采用了本實用新型結構的四輪沙灘車單搖臂車架的立體結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和ー種采用了本實用新型結構的四輪沙灘車單搖臂車架對本實用新型作進ー步的詳細說明。具體實施時，如圖1-4所示，ー種四輪沙灘車單搖臂車架，該車架上設置有吊裝結構，吊裝結構包括前端吊環(huán)結構和后端吊環(huán)結構，所述前端吊環(huán)結構包括如下結構的保險杠裝置和兩個前吊環(huán)11，所述保險杠裝置的結構為包括并列設置于車架的前部車身框架前端的兩根保險杠豎管12，所述保險杠豎管12具有豎向位于中部前方的一個中間段，中間段上方具有向后上方傾斜的上傾斜段，中間段下方具有向后下方傾斜并連接在前部車身框架下側前端的下傾斜段，所述保險杠裝置還包括兩根保險杠橫管13、兩根保險杠連接管14、一根保險杠左管15和一根保險杠右管16，所述兩根保險杠橫管13分別橫向固定于兩根保險杠豎管12的中間段的上下兩端，所述兩根保險杠連接管14分別連接在兩根保險杠豎管12的中間段的上端與前部車身框架的上端兩側之間，所述保險杠左管15和保險杠右管16對稱地連接于兩根保險杠豎管12的外側并分別與兩根保險杠豎管12圍成ー個封閉的環(huán)形，所述保險杠左管15和保險杠右管16均分別具有一個從保險杠豎管12的上傾斜段上端處向外延伸的第一段、再沿第一段外端向下延伸的第二段和再沿第二段下端向內延伸并連接到保險杠豎管12中間段下部位置上的第三段，所述兩個前吊環(huán)11分別焊接固定在保險杠左管15和保險杠右管16的第二段的上端；所述后端吊環(huán)結構包括兩根并列設置的車架后下主管7、兩根吊架豎管4、一根吊架橫管3和兩個后吊環(huán)2，所述兩根車架后下主管7并列設置在兩根車架后上主管I的下方且其前端固定在前部車身框架上，所述兩根吊架豎管4分別豎向固定連接在車架后上主管I和車架后下主管7的后端，所述吊架橫管3橫向固定連接在兩根吊架豎管4上端，所述兩個后吊環(huán)2分別焊接在吊架橫管3的兩端，每側邊的所述車架后上主管I、車架后下主管7和吊架豎管4之間還固定焊接有吊架加強板5，所述兩根吊架豎管4的下端還橫向固定連接有一根吊架加強管6，所述兩根車架后下主管7之間還橫向并列固定設置有兩根電池安裝橫管，兩根電池安裝橫管之間設置有電池安裝板8。上述車架采用的吊裝結構中，分別設計了前端吊環(huán)結構和后端吊環(huán)結構，其中前端吊環(huán)結構在現(xiàn)有的用干與四輪沙灘車單搖臂車架裝配連接的保險杠機構的基礎上，改變了保險杠機構的結構形狀，并焊接了兩個前吊環(huán)；這樣吊裝時，車架前端的吊鉤可以掛接在兩個前吊環(huán)上進行綁定，使得吊裝非常方便；同時該結構形狀的保險杠結構不僅能夠提高車架強度，而且能夠將前吊環(huán)所受吊力更加均勻地施加到車架前端，避免車架受力不均而變形。同時，采用的后端吊環(huán)結構中，也增設了兩個后吊環(huán)，使得吊裝非常方便，同時增設的車架后下主管、吊架豎管、吊架橫管以及電池安裝橫管等構件不僅僅能夠極大地增加車架自身強度，而且能夠將后吊環(huán)所受吊力更加均勻地施加到車架后端，避免車架受力不均而變形。同時采用的后端吊環(huán)結構中設置了電池安裝橫管和電池安裝板，便于在裝配時將蓄電池改裝于此位置，該位置相比于原有的覆蓋件電池安裝位，能夠承載更大更重的電池，進 而可以有效提高蓄電池電量。同吋，采用該后端吊環(huán)結構后，沙灘車在前后貨架搭載貨物時，車架吊環(huán)可以起到捆綁固定作用；同時設置的吊架豎管和吊架橫管還可以同時起到保護后尾燈的作用。綜上所述，該采用了新吊裝結構的車架，具有方便車架吊裝，能夠降低吊裝造成車架變形的風險，能夠提高車架整體強度，提高裝配蓄電池容量，方便沙灘車捆綁搭載貨物，能夠保護后尾燈等優(yōu)點。
權利要求1.一種四輪沙灘車單搖臂車架吊裝后端吊環(huán)結構，其特征在于，所述后端吊環(huán)結構包括兩根并列設置的車架后下主管、兩根吊架豎管、一根吊架橫管和兩個后吊環(huán)，所述兩根車架后下主管并列設置在兩根車架后上主管的下方且其前端固定在前部車身框架上，所述兩根吊架豎管分別豎向固定連接在車架后上主管和車架后下主管的后端，所述吊架橫管橫向固定連接在兩根吊架豎管上端，所述兩個后吊環(huán)分別焊接在吊架橫管的兩端。
2.如權利要求I所述的四輪沙灘車單搖臂車架吊裝后端吊環(huán)結構，其特征在于，每側邊的所述車架后上主管、車架后下主管和吊架豎管之間還固定焊接有吊架加強板。
3.如權利要求I或2所述的四輪沙灘車單搖臂車架吊裝后端吊環(huán)結構，其特征在于，所述兩根吊架豎管的下端還橫向固定連接有一根吊架加強管。
4.如權利要求I或2所述的四輪沙灘車單搖臂車架吊裝后端吊環(huán)結構，其特征在于，所述兩根車架后下主管之間還橫向并列固定設置有兩根電池安裝橫管，兩根電池安裝橫管之間設置有電池安裝板。
專利摘要本實用新型公開了一種四輪沙灘車單搖臂車架吊裝后端吊環(huán)結構，其特征在于，所述后端吊環(huán)結構包括兩根并列設置的車架后下主管、兩根吊架豎管、一根吊架橫管和兩個后吊環(huán)，所述兩根車架后下主管并列設置在兩根車架后上主管的下方且其前端固定在前部車身框架上，所述兩根吊架豎管分別豎向固定連接在車架后上主管和車架后下主管的后端，所述吊架橫管橫向固定連接在兩根吊架豎管上端，所述兩個后吊環(huán)分別焊接在吊架橫管的兩端。本實用新型能夠方便車架吊裝，能夠降低吊裝造成車架變形的風險，同時還具備能夠提高車架整體強度，提高裝配蓄電池容量，方便沙灘車捆綁搭載貨物，能夠保護后尾燈等優(yōu)點。
文檔編號B62K11/02GK202608982SQ201220179480
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權日2012年4月25日
發(fā)明者向林, 張華 申請人:重慶建設摩托車股份有限公司