專利名稱：按鍵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于ー種自行車裝置的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是指一種便于組裝與拆卸在自行車手把上的按鍵裝置。
背景技術(shù)：
由于油價(jià)不斷高漲加上環(huán)保意識(shí)抬頭，使得以自行車作為交通工具的風(fēng)潮更為之盛行?，F(xiàn)今業(yè)者為了民眾于騎乘自行車之安全著想，遂進(jìn)一歩設(shè)計(jì)于自行車上裝設(shè)方向燈，以使自行車可如一般機(jī)動(dòng)車輛具備左右轉(zhuǎn)指示的功能。由于目前常見(jiàn)的方向燈產(chǎn)品皆包含有控制線，用以連接自行車前后方的方向燈與位于握把處的控制件，由于自行車之車身單薄，故習(xí)知方向燈產(chǎn)品安裝后不僅造成車體配 線的困擾，使用者亦可能于騎乘時(shí)被脫落的配線絆住，而可能發(fā)生意外。另外，即使有類似無(wú)線傳輸控制的結(jié)構(gòu)，亦僅能直接固定在自行車上，無(wú)法搭配其他組件進(jìn)行拆卸與組裝，使用范圍上甚是狹隘。

實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題而提供一種便于組裝及拆卸的按鍵裝置。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種按鍵裝置，包括ー蓋體，其頂部具有一穿孔；ー按壓件，具有一彈性凸部及ー環(huán)部，該環(huán)部沿該彈性凸部的周緣朝外延伸設(shè)置，該彈性凸部部分穿經(jīng)該蓋體的該穿孔，該環(huán)部設(shè)置在該蓋體內(nèi)；ー控制件，設(shè)置在該按壓件下方并設(shè)置在該蓋體內(nèi)，該控制件具有相互電性連接的一按壓開(kāi)關(guān)以及ー電路板，該按壓開(kāi)關(guān)設(shè)置在該電路板上并與該按壓件的該彈性凸部的內(nèi)側(cè)相互接觸或相互間隔，當(dāng)壓下該彈性凸部吋，同時(shí)壓下該按壓開(kāi)關(guān)；一底座，包括一座體以及ー C型環(huán)扣，該C型環(huán)扣設(shè)置在該座體下方，該座體與該蓋體連接，且該座體設(shè)置在該電路板下方；以及 一供電單元，設(shè)置在該座體與該電路板之間，該供電單元與該電路板電性連接。其中，該電路板包括相互電性連接的一控制單元以及ー無(wú)線傳輸單元，該控制單兀電性連接該按壓開(kāi)關(guān)。其中，該供電單元為--般電池或一充電電池。本實(shí)用新型的有益效果藉由上述結(jié)構(gòu)，底座的C型環(huán)扣與另ー單獨(dú)的C型環(huán)扣以螺栓連接，固定在自行車的手把上；或者是可藉由底座的C型環(huán)扣直接與在剎車裝置上的C型環(huán)扣以螺栓連接，固定在自行車的手把上，以達(dá)到便于組裝與拆卸的功效。

圖I為本實(shí)用新型按鍵裝置的分解示意圖。[0016]圖2為本實(shí)用新型按鍵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型按鍵裝置的剖示示意圖。圖4為本實(shí)用新型按鍵裝置結(jié)合在自行車剎車裝置上的分解示意圖。圖5為本實(shí)用新型按鍵裝置結(jié)合在自行車剎車裝置上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型按鍵裝置以另ー C型環(huán)扣結(jié)合的分解示意圖。圖7為本實(shí)用新型按鍵裝置以另ー C型環(huán)扣結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明10手把；20剎車裝置；1按鍵裝置；2蓋體；21穿孔；3按壓件；31彈性凸部；32環(huán)部；4控制件；41按壓開(kāi)關(guān)；42電路板；5底座；51座體；52C型環(huán)扣；6供電單元；7C型環(huán)扣；·8C型環(huán)扣；B螺栓。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參考圖I至圖7，本實(shí)用新型的按鍵裝置I包括ー蓋體2、一按壓件3、一控制件
4、一底座5以及ー供電單兀6。蓋體2大致呈半球型空心結(jié)構(gòu)，其形狀并不以此為限，蓋體2的頂部具有一穿孔21。按壓件3具有一彈性凸部31及ー環(huán)部32，環(huán)部32沿彈性凸部31的周緣朝外延伸設(shè)置，彈性凸部31部分穿經(jīng)蓋體2的穿孔21，環(huán)部32設(shè)置在蓋體2內(nèi)。控制件4設(shè)置在按壓件3下方并設(shè)置在蓋體2內(nèi)，控制件4具有相互電性連接的ー按壓開(kāi)關(guān)41以及ー電路板42，按壓開(kāi)關(guān)41設(shè)置在電路板42上并與按壓件3之彈性凸部31的內(nèi)側(cè)相互接觸或相互間隔，以使當(dāng)壓下彈性凸部31時(shí)，能同時(shí)壓下按壓開(kāi)關(guān)41 ;其中，電路板42包括相互電性連接的一控制單元以及ー無(wú)線傳輸單元(圖未示)，控制單元系電性接按壓開(kāi)關(guān)41。底座5包括一座體51以及ー C型環(huán)扣52，C型環(huán)扣52設(shè)置在座體51下方，座體51與蓋體2連接，且座體51設(shè)置在電路板42下方。供電單元6設(shè)置在座體51與電路板42之間，供電單元6與電路板42電性連接，且供電単元6可為一般電池或者是一充電電池，但并不以此為限。本實(shí)施例可藉由底座5的C型環(huán)扣52與另ー單獨(dú)的C型環(huán)扣7以螺栓B連接，固定在自行車(圖未示)的手把10上(如圖6及圖7所示)；或者是可藉由底座5的C型環(huán)扣52直接與在剎車裝置20上的C型環(huán)扣8以螺栓B連接，固定在自行車(圖未示)的手把10上(如圖4及圖5所示)，以達(dá)到便于組裝與拆卸的功效。而藉由按壓的方式，透過(guò)按壓件3與控制件4之間的操作，舉例而言，按壓第一下，控制具有無(wú)線接收器的一前燈(圖未示)開(kāi)啟；按壓第二下，控制具有無(wú)線接收器的一后燈(圖未示)開(kāi)啟；按壓第三下，控制具有無(wú)線接收器的前燈與后燈(圖未示)同時(shí)開(kāi)啟；按壓第四下，控制具有無(wú)線接收器的前燈與后燈(圖未示)同時(shí)關(guān)閉等等，依此類推，但并不以此為限。以上所述實(shí)施例的掲示僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型，并非用以限制本實(shí)用新型，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換仍應(yīng)隸屬本實(shí)用新型的范疇。
權(quán)利要求1.一種按鍵裝置，其特征在于，包括 ー蓋體，其頂部具有一穿孔； ー按壓件，具有一彈性凸部及ー環(huán)部，該環(huán)部沿該彈性凸部的周緣朝外延伸設(shè)置，該彈性凸部部分穿經(jīng)該蓋體的該穿孔，該環(huán)部設(shè)置在該蓋體內(nèi)； ー控制件，設(shè)置在該按壓件下方并設(shè)置在該蓋體內(nèi)，該控制件具有相互電性連接的一按壓開(kāi)關(guān)以及ー電路板，該按壓開(kāi)關(guān)設(shè)置在該電路板上并與該按壓件的該彈性凸部的內(nèi)側(cè)相互接觸或相互間隔，當(dāng)壓下該彈性凸部吋，同時(shí)壓下該按壓開(kāi)關(guān)； 一底座，包括一座體以及一 C型環(huán)扣,該C型環(huán)扣設(shè)置在該座體下方,該座體與該蓋體連接，且該座體設(shè)置在該電路板下方；以及 一供電單元，設(shè)置在該座體與該電路板之間，該供電單元與該電路板電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的按鍵裝置，其特征在干，該電路板包括相互電性連接的ー控制單元以及ー無(wú)線傳輸單元，該控制単元電性連接該按壓開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的按鍵裝置，其特征在干，該供電單元為一一般電池或一充電電池。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)一種按鍵裝置，包括頂部具有穿孔的蓋體；按壓件，具有彈性凸部及環(huán)部，環(huán)部沿彈性凸部周緣朝外延伸，彈性凸部部份穿經(jīng)穿孔，環(huán)部設(shè)置在蓋體內(nèi)；控制件，設(shè)置在按壓件下方并設(shè)置在蓋體內(nèi)，具有相互電性連接的按壓開(kāi)關(guān)及電路板，按壓開(kāi)關(guān)設(shè)置在電路板上并與彈性凸部?jī)?nèi)側(cè)相互接觸或相互間隔，當(dāng)壓下彈性凸部時(shí)，可同時(shí)壓下按壓開(kāi)關(guān)；底座，包括座體以及C型環(huán)扣，C型環(huán)扣設(shè)置在座體下方，座體與蓋體連接，且座體設(shè)置在電路板下方；及供電單元，設(shè)置在座體與電路板之間，并與電路板電性連接。
文檔編號(hào)B62J6/16GK202662495SQ20122015748
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者蔡賜芳 申請(qǐng)人:彥豪金屬工業(yè)股份有限公司