摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在風(fēng)門手柄一端的安裝孔，另一端設(shè)置有撥叉，在設(shè)置撥叉的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)，凸臺(tái)設(shè)置有拉索頭固定孔，固定孔對(duì)應(yīng)安裝孔的一側(cè)設(shè)置有開口，包括與凸臺(tái)一體成型的限位板，限位板由凸臺(tái)外側(cè)表面向外延伸，截面呈矩形由內(nèi)向外逐漸減小，限位板的限位端面與風(fēng)門支架抵住。本發(fā)明的摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)，風(fēng)門手柄設(shè)置有限位裝置，調(diào)整風(fēng)門大小更為方便和準(zhǔn)確，燃油燃燒更為充分，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，降低尾氣有害物質(zhì)的排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。
【專利說明】摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車風(fēng)門手柄由安裝部和固定部組成，安裝部和固定部通過連接部相連接，安裝部設(shè)置有安裝孔；固定部設(shè)置有固定孔，固定孔設(shè)置有開口，固定部外側(cè)為撥動(dòng)部，固定孔用來(lái)固定風(fēng)門拉索。
[0003]風(fēng)門手柄用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的大小，進(jìn)氣量在一定范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常工作，過大或者過小均不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，現(xiàn)有的風(fēng)門手柄沒有設(shè)置限位裝置，駕駛員調(diào)整風(fēng)門大小時(shí)很容易超過極限位置，進(jìn)氣量過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，進(jìn)氣量過小，增加燃油的消耗，燃燒不徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，同時(shí)增大環(huán)境污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，設(shè)置有風(fēng)門手柄限位裝置，限位板的限位端面抵住風(fēng)門支架，限制手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，調(diào)整風(fēng)門大小更為方便、準(zhǔn)確的摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明提供的摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在風(fēng)門手柄一端的安裝孔，另一端設(shè)置有撥叉，在設(shè)置撥叉的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)，凸臺(tái)設(shè)置有拉索頭固定孔，固定孔對(duì)應(yīng)安裝孔的一側(cè)設(shè)置有開口，包括與凸臺(tái)一體成型的限位板，限位板由凸臺(tái)外側(cè)表面向外延伸，截面呈矩形由內(nèi)向外逐漸減小，限位板的限位端面與風(fēng)門支架抵住。
[0006]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0007]本發(fā)明的摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)，風(fēng)門手柄設(shè)置有限位裝置，調(diào)整風(fēng)門大小更為方便和準(zhǔn)確，燃油燃燒更為充分，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，降低尾氣有害物質(zhì)的排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。
[0009]圖1是本發(fā)明的摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0010]附圖中主要部件符號(hào)說明:
[0011]圖中:
[0012]1、限位板2、限位端面
[0013]3、連接板4、安裝孔
[0014]5、固定孔6、開口
[0015]7、撥叉8、凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0017]參見附圖1，本發(fā)明的摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在風(fēng)門手柄一端的安裝孔4，另一端設(shè)置有撥叉7，在設(shè)置撥叉7的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)8，凸臺(tái)8設(shè)置有拉索頭固定孔5，固定孔5對(duì)應(yīng)安裝孔4的一側(cè)設(shè)置有開口 6，包括與凸臺(tái)8 一體成型的限位板1，限位板I由凸臺(tái)外側(cè)表面向外延伸，截面呈矩形由內(nèi)向外逐漸減小，限位板I的限位端面2與風(fēng)門支架抵住。
[0018]本發(fā)明的摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)，風(fēng)門手柄設(shè)置有限位裝置，調(diào)整風(fēng)門大小更為方便和準(zhǔn)確，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油燃燒更為充分，降低尾氣有害物質(zhì)的排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車風(fēng)門手柄結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在風(fēng)門手柄一端的安裝孔，另一端設(shè)置有撥叉，在設(shè)置撥叉的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)，凸臺(tái)設(shè)置有拉索頭固定孔，固定孔對(duì)應(yīng)安裝孔的一側(cè)設(shè)置有開口，其特征在于:包括與凸臺(tái)一體成型的限位板，限位板由凸臺(tái)外側(cè)表面向外延伸，截面呈矩形由內(nèi)向外逐漸減小，限位板的限位端面與風(fēng)門支架抵住。
【文檔編號(hào)】B62K23/06GK103895788SQ201210597031
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月26日
【發(fā)明者】龔明兵 申請(qǐng)人:龔明兵